Jak přistávají letadla a co se přitom může přihodit

12. 04. 2010 | 15:40
Přečteno 75983 krát
Pod mým předchozím blogem (publikovaným v souvislosti s tragickou havárií polského prezidentského speciálu) se rozhořela živá debata o tom, co mohlo pád letadla způsobit. Znalosti několika čtenářů již na první pohled vysoko převyšují vše, co o navádění dopravních letadel, přistávacích manévrech a věcech s nimi spojených ví většina z nás – včetně mě.

Požádal jsem proto jednoho z nich, stálého čtenáře a pravidelného přispěvatele do diskusí, který vystupuje pod nickem bigjirka, zda-li by mohl co nejsrozumitelněji (tedy pro nás, laiky) vysvětlit tyto technické záležitosti popřípadě shrnout svůj pohled na důvody, které vedly k sobotní katastrofě na letišti u Smolensku.

A proč právě pana bigjirku? Dvanáct let práce v Aero Vodochody, kde působil například jako vedoucí letových zkoušek, i to, že je kandidátem věd v oboru radioelektronika podle mne garantuje, že ví, o čem píše.


Mimojiné mne zaujala (a do této chvíle nenapadla) jeho následující úvaha: "Ne dost dobře rozumím informacím ohledně 'nedoporučení' přistát. Letiště buď přijímá, nebo je pro nepřízeň počasí (nebo z jiných důvodů) uzavřeno. Přistání nedoporučuje, ale povoluje (nebo nepovoluje). Tj. již Minsk měl nahlásit uzavřené letiště Severnyj, stejně jako ono samo. Ani letový plán ve Varšavě by neměl být přijat na uzavřené letiště.To je dost divné."

Vřele doporučuji k přečtení.

Přílet k letišti a přiblížení na přistání má několik fází:

• přílet po některé z letových tratí STAR do některého bodu IAF (Initial Approach Fix)
• let z bodu IAF do bodu FAF (Final Approach Fix)
• případně let ve vyčkávacím obrazci a potom let do bodu FAF
• let z bodu FAF po paprsku ILS přes dálnou a bližnou (marker) nebo let VFR na přistání
• přistání
• opakování přistání při nezdařené přistání (missed approach, go around) letem do bodu IAF

Let IFR (Instrumental Flight Rules) je let podle přístrojů, VFR (Visual Flight Rules) podle vidu. Pro přesné přístrojové navedení na přistání musí být letiště i letoun vybaveny příslušnou kategorií ILS (Instrumental Landing System). V podstatě jsou tedy dvě možnosti přistání:
• podle vidu při dobrých podmínkách:
- vzdálenost od oblaků: vně oblaků za stálé viditelnosti země
- letová dohlednost: 5 km
pokud je letiště osvětleno, lze VFR přistání provést i v noci (tj přiblížení do FAF dle IFR, přistání VFR). V mlze je VFR přistání vyloučeno.
• podle přístrojů za snížené viditelnosti (obvykle ILS nebo podobný systém).

Jak jsou vybavena letadla?

Nebudeme hovořit o dálkové navigaci, to je jiná kapitola. Letadlo je vybaveno barometrickým výškoměrem, který ukazuje ve stopách, anglicky feet, zkratka ft (stopa je tucet palců). Sovětské vojenské letectvo používalo metry a předpokládám, že ruské v tom pokračuje. Dále je letadlo vybaveno radiovýškoměrem (RA), který ukazuje výšku nad terénem, rozsah do 2,500 feet (760 m) nad zemským povrchem - above ground level (AGL). Dále je letadlo vybaveno přijímačem marker (MKR). Vysílač Marker na zemi vysílá nahoru, palubní přijímač signalisuje přelet. Inner (bližná) je na prahu dráhy, outer (dálná) 1Nm (1852m) před prahem dráhy. Na posici inner a outer bývají osazeny všesměrové majáky NDB (non directional beacon), což jsou vysílače malého výkonu v pásmu dlouhých nebo středních vln. Zaměřuje je ADF (automatic direction finder) – automatický radiokompas. Některé palubní systémy po přeletu MKR outer přepnou ADF na inner a pokud letoun není v ose, navádějí zpět na outer. Po přeletu outer ve stanovené výšce by letoun měl zachytit ILS signály, pokud je letiště vybaveno.

ILS je radiotechnický systém pro přesné navedení na přistání. Pracuje v rozsahu VHF pod I. leteckým komunikačním pásmem. Na letišti stojí dva objekty – glideslope vedla prahu dráhy a localiser za koncem dráhy. Princip hezky popsán ve wikipedii. Do sestavy ILS je kompletován i DME – distance measuring equipment. Je to radarový dálkoměr, který s pomocí pozemního zařízení (je namontován spolu s glideslope) měří dálku k prahu dráhy +-0,1Nm. Severnyj ILS vybaven není a sovětský klon ILS SP-50 prý byl demontován. K navedení letounu lze také použít pozemního přistávacího radaru, kdysi pradávno jich Tesla Pardubice do SSSR spoustu dodala (RL-41). Ve zprávách nebyla o radaru zmínka. Ten by navedení s určitým stupněm hazardu umožnil.

GPS navigace se pro přistání samostatně nepoužívá, jen ve spolupráci s pozemními systémy. Použití GPS výšky není v současné době přípustné.

Úmyslně se nezmiňuji o dalších technických prostředcích, které ale nebyly k disposici.

Barometrický výškoměr slouží především k určení hladin na letových trasách a po dosažení IAF je to tak maximálně pomocný údaj. Jednoduše řečeno, z bodu IAF by měl pilot letiště vidět a z bodu FAF se řídit již jen vizuálně (při VFR). Pokud z bodu FAF letiště nevidí a pokračuje v manévru, je to ruská (polská) ruleta.

Manévrování v nadzemních výškách se již zásadně neprovádí, finální zatáčkou přechází pilot na sestup ve FAF (stovky metrů) a pak již pokračuje přímočarým sestupným letem pod úhlem asi 3° (může se lišit podle letiště). Na prahu dráhy je marker (MKR) inner – bližná a pár desítek metrů později by letoun měl dosednout.

Ne dost dobře rozumím informacím ohledně „nedoporučení“ přistát. Letiště buď přijímá, nebo je pro nepřízeň počasí (nebo z jiných důvodů) uzavřeno. Přistání nedoporučuje, ale povoluje (nebo nepovoluje). Tj. již Minsk měl nahlásit uzavřené letiště Severnyj, stejně jako ono samo. Ani letový plán ve Varšavě by neměl být přijat na uzavřené letiště.To je dost divné.

Jaké tedy může být zavinění? Konečné asi jen na palubě letadla. Nebylo vysloveno žádné podezření na techniku. Jiná zavinění (plánování) nemohla katastrofu zavinit, „jen“ podstatně zvýšit rizika (hypoteticky i úmyslně). Uvidíme, co se dozvíme z dalších zpráv.

Komentáře

Aktuálně.cz má zájem poskytovat prostor jen pro korektní a slušně vedenou debatu. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se zároveň zavazujete dodržovat Kodex diskutujících. Pokud Váš text obsahuje hrubé urážky, vulgarismy, spamy, hanlivá komolení jmen, vzbuzuje podezření z porušení zákona, je celý napsán velkými písmeny či jinak odporuje zdejším pravidlům, vystavujete se riziku, že jej editor smaže.
Přejeme Vám zajímavou a inspirativní výměnu názorů.
Libor Stejskal, editor blogů (blogy@aktualne.cz)

bigjirka napsal(a):

Di, konečně jsem našel tu největší parádu, slina kape...
http://www.strelci.com/modu...
23. 07. 2010 | 18:23

bigjirka napsal(a):

Pravda, jsme trošku off topic, ale k topicu nějak zpravodajství vyschlo..
03. 08. 2010 | 00:37

Analytik napsal(a):

Zpráv je dostatek, třeba na
http://smolensk-2010.pl
Ale někomu se nehodí, tak je filtruje a v Čechách se nic neví.
Poláci kritizují průběh vyšetřování a zacházení s důkazy. Trosky letadla stále leží na místě katastrofy bez ochrany a místní obyvatelé s nimi kšeftují.
Začátkem září došlo k záhadné nevysvětlené sebevraždě vysokého činitele FSB/KGB, odpovědného za vedení ruské zpravodajské služby v Polsku. Vyvolává to řadu spekulací, dokonce i takového druhu, zda nyní neodpravují v Rusku ty, kteří měli na starosti přípravu a provedení atentátu na polské prezidentské letadlo. Ale dokud to nepotvrdí MAK, tak se o tom našinec nedzoví.
04. 10. 2010 | 21:42

Analytik napsal(a):

Zajímavá teorie o průběhu "katastrofy" ve Smolensku je na:
http://www.paprsky1.de/zpra...

Teorie předpokládá, že prezidentské letadlo bylo přesměrováno na jiné letiště, kde přistálo a pasažéři "zmizeli". Na letišti Smolensk severnyj byla inscenována havárie, ale ne příliš přesvědčivě. Chybí tam mnoho detailů, které patří k normální letecké katastrofě.
Této verzi nahrává i skutečnost, že žádný z členů polské vyšetřovací komise se neúčastnil pitvy obětí, pozůstatky obětí byly Polsku dodány v zapečetěných pouzdrech a polská prokuratura dodnes odmítá žádosti některých pozůstalých o exhumaci jejich příbuzných!
16. 10. 2010 | 07:25

Analytik napsal(a):

Odborníci uvádějí argumenty, které zpochybňují věrohodnost textového přepisu zvukového záznamu z kokpitu. Jako velký problém uvádějí délku záznamu. Podle MAK má přepsaný záznam délku 38 minut, ale v černé skříňce TU-154M je standardně magnetická páska o kapacitě jen 30 minut!
V jednom okamžiku navigátor pronáší dvě různé hlášky současně. V komunikaci mezi členy posádky chybí některá obvyklá hlášení. Další podrobnosti najdete na:
http://smolensk-2010.pl/201...
22. 10. 2010 | 22:21

Analytik napsal(a):

Další zajímavý článek na:
http://smolensk-2010.pl/201...
Popisuje let a katastrofu letadla McDonnell Douglas DC-10-10 v roce 1989 při pokusu o nouzové přistání na letišti v Sioux City.
Letadlo mělo poškozenou hydrauliku, takže bylo neovladatelné. Dopadlo při rychlosti 398 km/h na betonovou přistávací plochu a rozpadlo se na 3 velké části. Z 296 osob na palubě přežilo 184. Oběti zemřely většinou na otravu zplodinami požáru nebo vnitřní zranění.
Naproti tomu TU-154M dopadl při rychlosti o 100 km/h nižší na promoklý terén, rozpadl se stovky malých kousků a údajně nepřežil nikdo.
Věříte tomu, že by následky obou katastrof byly tak rozdílné jen díky kvalitnější konstrukci amerického dopravního letadla?
24. 10. 2010 | 08:05

kk napsal(a):

1. DC-10 dopadlo na břicho, tak jako třeba Tu-154 Aeroflot v Praze, který se také jen rozlámal. PAF101 dopadl na ZÁDA, což je sakra rozdíl pro každého, kdo ví, jak vypadá konstrukce trupu dolnoplošníku. Kvalita letounu s tím nemá co do činění.
2. Přečtěte si Chicagskou úmluvu a pochopíte, proč se polští zástupci neúčastnili pitev.
3. Ohledně CVR - 30min je mimimální povinná délka záznamu, skutečná závisí na délce pásku ve smyčce a přesné rychlosti posuvu.
4. nevymýšlejte ptákoviny
12. 11. 2010 | 20:19

Analytik napsal(a):

Dobrý postřeh, kk. Ale jak vysvětlíte, že TU-154 dopadl na záda. Zkuste nás poučit, jak se může letadlo s rozpětím křídel několik desítek metrů otočit kolem podélné osy, když letí necelých 20 m nad zemí? A jak dlouhou dráhu by k takovému manévru potřeboval?
A k čemu byli polští vyšetřovatelé v Rusku, když je k ničemu nepustili?
Proč analýzou textového přepisu CVR došli odborníci k závěru, že by TU-154 musel letět rychlostí, která odporuje fyzikálním zákonům? Protože to MAK pěkně zfušoval! Proto také nedají z ruky originální zvukový záznam, nejvýš upravenou kopii na CD a to až půl roku po havárii.
Vaše snaha kamuflovat skutečnou příčinu Smolenské katastrofy je možná štědře honorována, ale je marná.
13. 11. 2010 | 09:12

kk napsal(a):

1. Když urazíte kus křídla, nastane tak velká nesymetrie vztlakových sil, že ten polovýkrut provede letadlo úplně samo, za těch 5s to není nic moc rychlého. Půlrozpětí Tu-154 je necelých 19m, letadlo stoupalo, terén se po nárazu vyrovnal. Olámané větve na stromech indikují přesně polohu letadla v jednotlivých místech. Nevidím nic podezřelého.
2. Vyšetřování leteckých nehod vojenských strojů není mezinárodně upraveno, kompetence spočívá tedy jasně v rukou země, kde k nehodě došlo. Nicméně MAK v daném případě aplikoval pravidla Chicagské konvence (pro civilní lety, včetně delegování zástupce Poláků-Klicha), i když nemusel. Šetření polské prokuratury nemá v Rusu žádné pravomoci, a já se nedivím, že jim vyšetřovatelé z MAK neposkytovali před uzavřením oficiálního vyšetřování žádné polotovary. Že je nejen v Polsku plno rusofobů, kterým straší v hlavě historické zátěže, je jiná věc.
3. Vaši "odborníci" jsou zřejmě magoři, nenašel jsem v přepisu CVR nic, co by svědčilo o neobvyklých rychlostech, kromě pravděpodobného překročení povolené vertikální rychlosti klesání ve finále. Ale rád to vezmu zpět, když vysvětlíte opak.
4. Úsměv, nechcete mě přeplatit?
16. 11. 2010 | 14:03

kk napsal(a):

Ještě k bodu 1 - půlrozpětí je těch 19m, eroplánu však už chyběl konec křídla (4-5m?), takže bych to viděl na nějakých 14-15m od podélné osy...
16. 11. 2010 | 14:08

Analytik napsal(a):

ad. 1 - hezký nápad, ale z fyzikálního hlediska nesmysl. Na půlobrat vlivem asymetrie vztlakových sil by potřeboval dráhu několik kilometrů a ve výšce méně než 10 m by musel přijít i o zbytek poškozeného křídla, přes které by se přetáčel.
ad. 2 - pokud vyšetřování vede strana, podezřelá ze spáchání atentátu, a nepřipustí odborníky poškozené strany, pak si může s důkazy provádět co chce - a podle toho to také vypadá. Polští soudní lékaři dorazili do Ruska 11. dubna a Rusové jim sdělili, že soudní pitvy všech obětí již byly ukončeny. Pozůstatky byly vráceny Polsku v zapečetěných kontejnerech, ihned pohřbeny a pozůstalým dosud prokuratura nepovolila žádnou exhumaci!
ad. 3 - Odborníci na kinetiku si podle přepisu CVR udělali časový plán a porovnávali rychlost letu, která se dala snadno vypočítat podle uváděných časů a informací o poloze letadla od řídící věže. V některých úsecích by TU-154 letěl rychlostí 57 až 157 km/h, tedy nižší než je minimální konstrukční rychlost letu.
Takže jim buď řídící věž dávala nesprávné informace nebo MAK uvedl v přepisu nesprávné časové údaje.
Tak také vznikl dojem, že letadlo klesalo rychleji, než při standardním přistávacím manévru. MAK prostě upravil časy jednotlivých hlášek, takže pokles o 100 m vycházel na méně než 10 s, i když ve skutečnosti trval 20 s. Kuriózní je, že řídící věž opakovaně potvrzovala "jste na sestupové přímce i na kursu".
Dále nesouhlasí MAK-em uváděné zpoždění při dopadu, které údajně mělo dosáhnou hodnot -40 až -100 g a mělo za následek rozpad stroje na tisíce malých dílů. Odborníci na dopravní havárie odhadli podle délky dráhy trosek po dopadu maximální zpoždění na -20 g, takže předpokládají, že během dopadu došlo k výbuchu v prostoru mezi pilotní a pasažérskou kabinou.

Podrobný výklad včetně výpočtů je na:
http://smolensk-2010.pl/201...
16. 11. 2010 | 22:21

kk napsal(a):

1. K tomuto odhadu nevím, co bych řekl. Zeptejte se na to kteréhokoliv pilota, který někdy dělal výkrut (tak se ten prvek správně jmenuje).
2. Vyšetřování vždy a všude vede strana, na jejíž území k nehodě došlo. Teorie o státním atentátu je jen tvoje znalostmi a rozumem nepodložená domněnka.
3. Také jsem si kontroloval časový plán a mohu zodpovědně říci, že jsem tam nic takového neobjevil. Tvoji polští "odborníci" nejsou, kvalifikovaní fyzici, letci, nebo aerodynamici, ale, s prominutím, polovzdělaní a senzacechtiví ideologové.
4. Odhadovat přetížení podle stavu trosek si rozhodně netroufám, je však jasné, že různé části letadla trpěly různými hodnotami. Dovedu si představit, že pravdu máte všichni, až na ty, co blouzní o výbuchu.
17. 11. 2010 | 22:16

Analytik napsal(a):

Děkuji za stručné, odborné a fakty podložené stanovisko.
18. 11. 2010 | 08:30

Analytik napsal(a):

Zástupci PiS, Antoni Macierewicz a Anna Fotyga se setkali se zástupci americké NTSB (národní dopravní bezpečnostní rady) a předali jim fotografie a film, kde bylo zachyceno, jak Rusové zacházeli s vrakem TU 154.
Po schůzce prohlásili, že Američané byli šokováni, jakým způsobem jsou informováni pozůstalí obětí o průběhu vyšetřování a tím, co se dělo na místě katastrofy. Trosky letadla byly až po šesti měsících pod širým nebem alespoň přikryty plachtami.
Ve čtvrtek 18.11. se setkali se senátorem Richardem Burrem ze Severní Karoliny, který jim slíbil podporu v senátu. Polská opoziční strana PiS chce požádat USA o nové prošetření havárie nezávislo mezinárodní komisí.
Další podrobnosti na: http://smolensk-2010.pl/201...
20. 11. 2010 | 13:38

Analytik napsal(a):

Polská vojenská prokuratura formálně nevyloučila hypotézu teroristického atentátu na prezidentské TU-154M v dubnu 2010 u Smolensku.
Ruská prokuratura prohlásila za neplatný výslech operátorů řídící věže letiště ve Smolensku a chce provést nový výslech. Předpokládá se, že si letoví řídící po 9 měsícich vzpomenou na něco nového nebo spiš zapomenou něco z toho, co uvedli bezprostředně po katastrofě?
Další informace a rozhovor s ruským expertem na bezpečnost leteckého provozu Michailem Makarovem (také o 25 milionech dolarů, které dostal MAK od leteckých závodů v Samaře) na: http://smolensk-2010.pl/201...
30. 11. 2010 | 16:50

Analytik napsal(a):

Vojenské Okresní státní zastupitelství ve Varšavě nepožádalo Rusko o předání záznamů odebraných Sławomiru Wiśniewskému 10. dubna na místě katastrofy letadla TU-154M.
Vyšetřovatelé ani neověřují, kdo byl polsky mluvící civil, který během zadržení kameramana polské televize doporučil zasahujícím pracovníkům ruské bezpečnostní služby OMON zničení odebraných kazet s nahrávkami.
Podle některých svědků mohlo jít o pracovníka Polské ambasády nebo konzulátu. Je třeba poznamenat, že tento muž, přikazující zničení kazety, mohl jednat ve víře, že odebrané materiály mohou obsahovat záznam událostí z 10. dubna a tím se pokusit o zničení důkazů.
Vojenská prokuratura hájí svůj postup tvrzením, že vyšetřuje pouze příčiny letecké katastrofy a události, ke kterým došlo po nehodě už ji nezajímají.
Další podrobnosti na: http://smolensk-2010.pl/201...
06. 12. 2010 | 09:22

Analytik napsal(a):

Dcera veřejného ochránce lidských práv Janusza Kochanowskiego, Marta sestavila skupinu 15 zahraničních expertů a právníků, kteří mají prošetřit okolnosti smolenské tragedie a ověřit, jak v této věci postupují polští a ruští vyšetřovatelé.
Tým specialistů se nejprve zaměří na analýzu, zda Chicagská úmluva byla jediný dokument, na jehož základě je možné objasnit příčiny katastrofy.
Má také ověřit, zda nebyla šance na rychlejší převzetí černých skříněk a vraku letadla od ruské strany.
Mezi experty jsou právníci londýnské kanceláře, kteří zastupovali oběti největších leteckých katastrof a znalci leteckého práva.
Další podrobnosti viz: http://smolensk-2010.pl/2010-12-09-prywatne-sledztwo-ws-katastrofy.html
09. 12. 2010 | 21:09

Analytik napsal(a):

Ruští vyšetřovatelé od začátku tvrdí, že letadlo TU-154M po nárazu do 30 cm silné břízy ztratilo část levého křídla, otočilo se kolem podélné osy a dopadlo na záda.
Experti již dříve dokazovali, že to je z fyzikálního hlediska nesmysl.
Antoni Macierewicz, náměstek vedoucího týmu polského Sejmu pro vyšetřování Smolenské katastrofy, předložil satelitní fotografie okolí Smolenského letiště pořízené 5. a 12 dubna. Na snímku z 12. dubna jsou zřetelné rýhy způsobené podvozkem letadla. I na snímcích trosek letadla upozorňovali někteří odborníci na zablácená kola podvozku, která trčela nad zbytky trupu.
Zůstává tedy záhadou, jak se mohlo letadlo po styku podvozku se zemí převrátit na záda při rozpětí křídel skoro 40 m.
Zdroj: http://smolensk-2010.pl/2010-12-11-rzadowy-tupolew-nie-obrocil-sie-na-plecy.html
14. 12. 2010 | 18:45

Analytik napsal(a):

V článku "Lech Kaczyński ve smrtelné pasti" komentuje polský expert některé nesrovnalosti ve zprávě MAK, na které narazil při analýze přepisu zvukového záznamu z pilotní kabiny TU-154M.
7. prosince uvedl výsledky svých analýz na fóru Evropského Parlamentu v Bruselu.
Z článku mimo jiné vyplývá, že z řídící věže byla posádka nesprávnými údaji o vzdálenosti naváděna 800 m před práh přistávací dráhy.
Expert také potvrdil domněnku pilota Jaku-40, který přistál před vládním TU, že signál letištního radiomajáku navádí nalevo od osy přistávací dráhy.
Další zajímavé informace na:
http://smolensk-2010.pl/2010-12-15-lech-kaczynski-w-smiertelnej-pulapce.html
16. 12. 2010 | 09:05

Analytik napsal(a):

V dnešním článku "Bankrot teorií Edmunda Klicha" je několik zajímavých informací o jediném akreditovaném zástupci Polska v komisi, vyšetřující příčiny havárie TU-154M u Smolenska.
Například pan plukovník Klich nemá žádné znalosti o letadlech TU-154, ani o pilotáži. O pilotech vládního letadla tvrdil, že neuměli rusky, ale sám přiznal, že ani on neumí a požadoval tlumočníka. Údajně je alergický na vojenské piloty.
Má hlavní vinu na tom, že vyšetřování probíhá podle dodatku č. 13 Chicagské konvence, která však platí pouze pro nehody civilních letadel. Vládní Tupolev byl vojenským letadlem, piloti byli vojáci a přistávali na vojenském letišti!
Klich však Rusům odsouhlasil (bez vědomí polské vlády) vyšetřování podle civilních předpisů, které jsou mnohem benevolentnější.
A nejlepší na celé věci je, že Klicha, jako zástupce Polska pro vyšetřování, vybrali Rusové!
Zdroj: http://smolensk-2010.pl/2010-12-30-bankructwo-teorii-edmunda-klicha.html
30. 12. 2010 | 19:33

Analytik napsal(a):

Ve včerejším článku "Tupolev přistával nebo padal?" na:
http://smolensk-2010.pl/2011-01-02-tupolew-ladowal-czy-spadal.html
je uvedena matematická analýza rychlosti a dráhy posledních 8 km letu před prahem přistávací dráhy. Je připojen i přehledný graf s uvedením rychlosti letadla, výšky a rychlosti klesání.

3.500 m před začátkem dráhy začíná pokles rychlosti letu a roste rychlost klesání.
1.500 m před prahem dráhy klesla rychlost pod 235 km/h, což je minimální kostrukční rychlost TU-154. Rychlost i dále klesala až na 183 km/h v okamžiku kolize se zemí.
Experti usuzují, že mohlo dojít k poruše motorů a tím k neovladatelnému pádu.
03. 01. 2011 | 16:42

Analytik napsal(a):

Rozhodující důkaz při vyšetřování havárie zmizel za záhadných okolností.
Jde o záznamy radaru z věže letiště Smolensk-severnyj. Tento záznam je klíčem k zodpovězení otázky, zda personál věže skutečně vedl polské letadlo na přistávací dráhu, a zda viděl stroj! Ruské stanovisko je tajemné: "záznamů nět, protože se pásky zasekly."

Vzniklo podezření, že Rusové se snaží zakrýt skutečnost, že v oblasti kilometr před prahem dráhy nemohli vidět na radaru prezidentský Tupolev.
Edmund Klich prohlásil: "Mám určité pochybnosti, jestli mluví Rusové pravdu o tom, zda tyto záznamy existují, nebo ne, protože řídící při výslechu vypověděli, že nahrávací zařízení byla v provozu a správně fungovala před letem".

Bývalý zástupce vedoucího kanceláře prezidenta Jacek Sasin je přesvědčen o tom, že Rusové chtějí tímto způsobem skrýt chyby, kterých se dopustili pracovníci ruského pozemního řízení letu. Z dostupných materiálů, záznamu černé skříňky, je jasné, že posádka Tu-154 byla uvedena v omyl díky ruské manipulaci. Tyto informace "jste na kursu, glisádě, výšce" byly nesprávné - říká Sasin.

Polský prokurátor požádal ruskou stranu o záznamy radarového řízení věže v srpnu loňského roku - říká Martin Maksjan z velení polské Vojenské prokuratury.
Prokurátoři na tyto materiály dosud čekají. Žádost o převod těchto materiálů - jak říká Maksjan - byl šestý díl polské žádosti o právní pomoc.
Polská prokuratura převzala některé dokumenty vztahující se k pitvě obětí katastrofy. Materiály, týkající se pitvy, však dosud nejsou kompletní, chybí například snímky z prováděných operací, které - jak je uvedeno - budou zaslány s další částí materiálu.

Zdroj: http://smolensk-2010.pl/2011-01-07-nie-chcieli-dac-teraz-mowia-ze-jej-nie-ma-rosjanom-%E2%80%9Ewcielo%E2%80%9D-tasme-z-siewiernego.html
08. 01. 2011 | 16:50

Analytik napsal(a):

Premiér Tusk připustil, že vláda nepřipravila program pro akce po katastrofě ve Smolensku, protože byl právě víkend (10. dubna 2010 byla sobota).

Vládní TU-154M startoval jako vojenské, ale ve Smolensku už přistával jako civilní letadlo. Kde došlo k proměně?

Plukovník Edmund Klich navrhuje, aby každé zahraniční letadlo, které hodlá přistát na území Ruské federace, mělo na palubě ruského navigačního důstojníka (leadr - šturman), který bude dohlížet na činnost posádky při přistání.

Podrobnosti a další kuriozity na: http://smolensk-2010.pl/
10. 01. 2011 | 09:38

Analytik napsal(a):

Opravy v průběhu vyšetřování.
Několik dní po katastrofě byl na letišti Severnyj vyměněn celý systém osvětlení přistávací dráhy. Ještě odpoledne v den havárie ruský tým vyměnil žárovky u prahu dráhy. Nebyly to jen žárovky. O několik dní později byl instalován zcela nový systém přistávacích světel.
Během kontroly komisí MAK byly prováděny oblety 17. až 24.dubna 2010. Světla jsou úplně jiná než během katastrofy.
Takové věci by se neměly stávat, říká právník prof. Piotr Kruszyński. Pokud tak učiníte, je to jako podpis, že letiště nebylo připraveno přijmout letadlo.
Nikde jsem neviděl, že by na dráze mezi majákem bližné a prahem dráhy byly nějaké keře, jako v Smolensku. Dodnes nejsou odstraněny - shrnuje bývalý pilot kpt. Janusz Więckowski.
Zdroj: http://smolensk-2010.pl/2011-01-10-remont-w-trakcie-sledztwa.html
10. 01. 2011 | 18:29

Analytik napsal(a):

Ve středu 12. ledna 2011 v 10.00 SEČ bude na tiskové konferenci v sídle agentury Interfax zveřejněna závěrečná zpráva vyšetřovací komise MAK. Zprávu přednese předsedkyně MAK Tatiana Anodina.
Po konferenci bude text zprávy umístěn na webových stránkách MAK ve dvou jazycích: ruském a anglickém. MAK zveřejní na internetu i polské připomínky ke své zprávě.
Obsahem závěrečné zprávy se bude zabývat polská komise vyšetřující příčiny katastrofy. Polská strana bude zkoumat, zda a jakým způsobem byly polské připomínky zváženy a které ne - řekl vládní mluvčí Pawel Gras.
Výsledky šetření příčin katastrofy vládního Tu-154 byly předány do Polska 20. října. Polská strana se měla k výsledkům vyjádřit do 60 dnů. Výsledkem je tajný dokument o více než 200 stranách, který obsahuje 72 návrhů na příčiny katastrofy.
Polský zástupce ve vyšetřovací komisi Edmund Klich se středeční prezentace nezúčastní.
Zdroj: http://smolensk-2010.pl/2011-01-11-ostateczny-raport-mak-juz-w-srode.html
11. 01. 2011 | 20:40

Analytik napsal(a):

Zmizel vzorek těla prezidenta.
Polská prokuratura zatajuje do očí bijící nedbalost, s níž Rusové prováděli dokumentaci lidských pozůstatků nalezených po nehodě u Smolenska.
"Nasz Dziennik" získal protokol o neshodách, který byl vypracován odborníky Ústavu soudního výzkum v Krakově o zajištěných vzorcích pro testy k identifikaci obětí. Počet chyb spáchaných Rusy v dokumentaci biologického materiálu sebraného na místě katastrofy nezapadá do žádné normy. Rusové se mýlili nejen v číslech. Zaměnili i vzorky vlasů se vzorky měkkých tkání. Navíc některé důkazy, které byly zahrnuty do dokumentace, ve skutečnosti nedodali. Například kus svalu z hrudníku polského prezidenta Lecha Kačinského. Vzorek s tímto označením přišel z Moskvy prázdný.
Zplnomocnění zástupci oběti nemají pochyb, že 5% míra chyb v tak důležité dokumentaci je nepřijatelná a svědčí o obrovské nezodpovědnosti v činnosti Rusů.
Měli jsme právo kontrolovat a hodnotit tyto činnosti a premiér Donald Tusk měl povinnost reagovat na tato skandální opomenutí - řekl poslanec Macierewicz. Poznamenal, že se tak nestalo, protože posledních devět měsíců nás premiér krmil falešnou informací, že "všechno je v pořádku."
Tyto nechutnosti pramení ze skutečnosti, že se Rusům nikdo nedíval na ruce a veřejné prohlášení naší vlády, že je vše v pořádku, jen podporovalo jejich celkovou nedbalost a lhostejnost k základním právním povinnostem, které na nich spočívaly - řekl Macierewicz.
Pokud byla tak velká nedbalost, v přípravě biologického materiálu pro testy DNA, mužeme si být jisti, že ostatní doklady o pitvách nemají stejný počet chyb? Pokud ano, vyskytují jen v dokumentech, nebo se odrážejí i v činnosti, kterou Rusové prováděli? Již jsme měli vážné obavy, pokud jde o jejich přesnost a takovéto případy pouze potvrzují, že normy, které by měly být při vyšetřování dodrženy, nejsou respektovány.
Zdroj: http://smolensk-2010.pl/2011-01-11-zniknela-probka-ciala-prezydenta.html
12. 01. 2011 | 09:54

Kanalnik napsal(a):

souhrnne video nehody, jak jsem pochopil, podle ruske strany

http://www.youtube.com/watch?v=4u1k7NfAC0o&feature=recentf

umi tu nekdo rusky? zajimalo by mne, v cem videli autori videa pricinu nehody
13. 01. 2011 | 15:03

Analytik napsal(a):

Ruštinu mi vtloukali do hlavy před 45 lety, ale už mi tam moc nezůstalo. Zdá se, že příčina je podle videa stejná, jako podle závěrečné zprávy MAK.
Tedy přítomnost pasažérů v pilotní kabině. Hlavní technickou příčinou havárie byla přítomnost gen. Blasika, který tam kalil psychologickou atmosféru a tím rozptyloval posádku. A ta pak sekala jednu chybu za druhou.
Zajímavější zdroj informací jsem našel na:
¨http://www.naszdziennik.pl/zasoby/raport-mak/comment_polsk2_opt.pdf
Je to kompletní polský komentář k závěrečné zprávě MAK, který předali v prosinci Rusům. Na několika deítkách stran jsou požadavky Poláků na informace a data z vyšetřování a zároveň způsob vyřízení těchto požadavků - obvykle ignorováno a bez odpovědi.
Kuriozní je například to, že Ruská strana po několik měsíců nebyla schopna odpovědět na opakovaný dotaz jaká je nadmořská výška přistávací dráhy Smolensk - Severnyj!
To svědčí o kvalitě propagované spolupráce obou stran při vyšetřování. Jsem zvědav, jak to Rusové obhájí před civilizovaným světem.
13. 01. 2011 | 23:40

Analytik napsal(a):

Závěrečná zpráva MAK uvedla jako hlavní příčinu havárie přítomnost cizích osob v pilotní kabině letadla.
Zapomněla však zmínit, že stejná situace byla i na řídící věži letiště Smolensk. I zde byla před přistáním nejméně jedna osoba, která neměla s řízením letového provozu oficiálně nic společného - plukovník Nikolaj Krasnokutski.
Podle zvukového záznamu z řídící věže je jisté, že její pracovníci během přistávacího manévru telefonicky komunikovali s jakýmsi generálem v Moskvě.
Zmínka osádky řídící věže o telefonátu s Moskvou při prvním výslechu z dubna 2010 se v protokolu z druhého "opravného" výslechu ruské prokuratury již neobjevila.
Podrobnosti na:
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110114&typ=po&id=po22.txt
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110114&typ=po&id=po21.txt
14. 01. 2011 | 13:52

Kanalnik napsal(a):

Dik. Zajimave informace. Otazkou je, jaka je nadeje, ze se nekdy doberou Polaci obrazku odpovidajicho skutecnosti.
14. 01. 2011 | 22:30

Analytik napsal(a):

Myslím, že se toho ještě dožijeme. Předpokládám, že "závěrečná zpráva" vyšetřovací komise MAK bude mít široký ohlas v zahraničí a že přispěje ke vzniku opravdu nezávislá mezinárodní komise expertů, kteří prověří podezřelá místa ve vyšetřování.

Dnes jsem narazil na zajímavý článek který je na netu už delší dobu a podrobně rozebírá 14 argumentů, které napovídají, že příčinou katastrofy byl atentát.
Ve zkratce: autopilot a navigační přístroje byly oklamány falešným signálem GPS (meaconing), posádka letadla byla naváděna řídící věží 800 m před práh přistávací dráhy.
Jako plán B byla na palubě letadla "vzducho-palivová nálož", která explodovala těsně po dopadu na zem a roztříštila trup na tisíce nepatrných částí.
V článku je i několik videozáznamů. Například je tam k vidět v akci stroj na výrobu umělé mlhy.

http://smolensk-2010.pl/2011-01-13-smolensk-hipoteza-zamachu-argumenty-w-pigulce-v2.html

Čtenář může namítnout, že čerpám z polských zdrojů, které jsou jednostranně zaměřené. A má pravdu. Je totiž potřeba vyvážit výsledky ruského vyšetřování, které jsou také velmi jednostranné.
Ruská média a představitelé hned pár hodin po katastrofě hodili vinu na polské piloty, prezidenta a velitele letectva. Celé další vyšetřování MAK potom jen hledalo (a vyrábělo) důkazy, které měly původní teorii podpořit. Naštěstí se dopustili spousty chyb, které se dají i s odstupem několika měsíců prokázat.
14. 01. 2011 | 23:33

Analytik napsal(a):

Polská vláda se nemůže odvolat proti obsahu závěrečné zprávy MAK, protože nemá právní oporu!
Krátce po katastrofě se Tusk dohodl s Putinem, že vyšetřování havárie bude provedeno podle procedur přílohy č. 13 Chicagské konvence. Zvláště důležitý je zde výraz "v souladu s přílohou 13 Úmluvy." Takže vyšetřování není na základě úmluvy, ale pouze její přílohy, která stanoví postupy pro výzkum katastrof.
Článek č. 3 Chicagská konvence totiž stanoví, že tato dohoda se vztahuje pouze na civilní letadla, nikoli vládní nebo vojenská. MAK ve své zprávě uvádí TU154-M jako "polské vládní letadlo".
Odtud pramení jistota, s níž Tatiana Anodinová, předsedkyně MAK, prohlásila, že zpráva je konečná a neodvolatelná.
Premiér Tusk stále ještě neobjasnil, kdy a za jakých okolností, se s Putinem dohodli na vytvoření právního základu k objasnění okolností katastrofy.
Zdroj:
http://smolensk-2010.pl/2011-01-15-rzad-sie-nie-odwola-od-raportu-mak-nie-mamy-podstaw-prawnych.html
15. 01. 2011 | 07:42

Analytik napsal(a):

Jeden z aktivních čtenářů, který má zkušenosti s řízením letového provozu v amerických ozbrojených silách, uvedl již měsíc po katastrofě svou hypotetickou verzi, která nám může pomoci pochopit reálné příčiny neštěstí.
Autor předkládá podrobné časové schéma jednotlivých událostí, předcházejících katastrofě. Vychází z nesrovnalostí času přerušení elektrického vedení 1 km před přistávací plochou a časem vlastní havarie TU-154M. Bere také v úvahu fotografie poškozených stromů, které vykazují nárazy pod dvěma různými úhly, takže byly poškozeny dvěma různými letadly.
Nabízí teorii, že na letišti Smolensk byla připravena past na polské vládní letadlo, do které se omylem chytily dva stroje. (Letadla byla naváděna falešnými radiomajáky NDB, které byly posunuty na jihovýchod od těch pravých.)
Jako první naletěl ruský IL-76, který šel na přistání necelé 2 minuty před TU-154M. Obě letadla byla nasměrována do stejného místa 600 m před práh a 150 m jižně od osy přistávací dráhy. Je statisticky vyloučeno, aby piloti obou strojů udělali sérii naprosto stejných chyb. Jediný rozdíl byl, že IL-76 ještě stačil stroj zvednout a odletět.
V diskusi pod článkem uvádí jiný čtenář daší hypotézu o dvojníku TU-154M a falešných informacích (video se střelbou, ukradené kreditky), které měly oklamat veřejnost. Prezidentské letadlo mělo přistát na jiném letišti.
Zdroj: http://smolensk-2010.pl/2010-05-10-analiza-krok-po-kroku-kazda-sekunda-lotu-czytajpolak-nie-polityk.html
17. 01. 2011 | 22:03

Analytik napsal(a):

Rozhovor s plk. dr. Edmundem Klichem, předsedou Státní komise pro vyšetřování leteckých nehod, pověřeným zástupcem Polska ve vyšetřovací komisi MAK přináší:

http://smolensk-2010.pl/2011-01-19-edmund-klich-co-mialem-zrobic-wyslac-grom-zeby-opanowal-mak.html

Klich mimo jiné popisuje složení "mezistátní komise" (samí Rusové), vývoj vyšetřování a hlavně seznam zdrojů a informací, ke kterým on ani Polsko neměli přístup.
Tvrdí, že měl v úmyslu vystoupit při závěrečné prezentaci vyšetřovací zprávy a popsat své zkušenosti s vyšetřováním, ale nebyl prý pozván. Všechnu odpovědnost za nevýhodné postavení Polska během vyšetřování svaluje na premiéra Tuska.
19. 01. 2011 | 10:00

kk napsal(a):

Doporučuji přečíst si závěrečnou zprávu, včetně záznamů zapisovačů, na stránkách MAK. Je volně dostupná i v anglické verzi. Myslím, že k ní není co dodat. Pochybuji ale stejně, že dokáže vyléčit analytika z jeho paranoidních představ.
20. 01. 2011 | 14:26

Analytik napsal(a):

Četl jsem závěrečnou zprávu. Dovoluji si však kk upozornit, že byla dohodnuta spolupráce obou stran při vyšetřování! "Závěrečná zpráva" je pouze produkt ruské strany.
Takže na oplátku doporučuji přečíst námitky druhé strany k průběhu a výsledkům vyšetřování na:
http://www.naszdziennik.pl/zasoby/raport-mak/comment_polsk2_opt.pdf
Zvláště zajímavý je obsah stran 5 až 25. Je tam seznam dokumentů a důkazů, o které polská strana žádala a většinu z nich dosud nedostala. Proč asi?
Nechci Vám brát Vaši víru, ale věřil byste výsledkům vyšetřování vraždy, kdyby je řídil vrah nebo někdo z jeho kumpánů?
20. 01. 2011 | 20:47

Analytik napsal(a):

Doporučuji nahlédnout do:
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110121&typ=po&id=po26.txt
Jsou tam otázky polských poslanců premiérovi Donaldu Tuskovi, když předložil informace o činnosti vlády za účelem zjištění příčiny a okolnosti havárie letadla TU-154M loni u Smolenska. Například:
Je pravda, že za Vaší vlády zahynulo více polských generálů než za II. světové války?
Víte, na jakém jste "kursu a glisádě", kdo jsou vaši řídící a ze které věže?
Proč se polská vláda ostře neprotestovala proti celkovému vykácení stromů v okolí letiště ve Smolensku, které byly velmi důležitým důkazem při provádění rekonstrukce?
Proč, pane premiére, kompromitujete Polsko a kdy podáte demisi?
... a ještě otázky dalších 17 poslanců-
21. 01. 2011 | 11:52

Analytik napsal(a):

Polský zdroj:

http://smolensk-2010.pl/2011-01-21-rozmowa-telefoniczna-miedzy-z-ca-d-cy-bazy-a-oficerem-operacyjnym-po-odeslaniu-ila-76-na-lotnisko-zapasowe.html

dnes zveřejnil přepis telefonického rozhovoru mezi řídící věží Smolensk a operačním střediskem "logika". Plukovník Krasnokutski v 7.40 SEČ, tedy hodinu před havárií, hlásí operačnímu důstojníkovi změnu meteorologické situace na letišti. Mimo jiné se zmiňuje, že mlha nebyla v předpovědi a viditelnost poklesla během 20 minut z původních 10 km na 500 m a dále klesá!
Operační pak oznamuje Krasnokutskému, že polské TU odstartovalo v 9.27 (tedy 7.27 SEČ).
Meteorologové jsou přesvědčeni, že mlha vzniká jako následek ochlazení teplého vlhkého vzduch, který se dostane do chladného prostředí a jeho vlhkost kondenzuje. Ale s takovou rychlostí je to možné jen v Rusku!
21. 01. 2011 | 21:33

Analytik napsal(a):

Desítky nových slov z černé skříňky TU154-M se podařilo získat pracovníkům Ústavu soudního výzkumu v Krakově. Odborníci dokončili úspěšně zásadní práce na páskách.
Text je připraven k předání prokuratuře. Specialisté z Krakova se nezaměřili pouze na to, co a kdo mluvil v kabině. Přepis, který byl vytvořen v krakovském ústavu, je mnohem přesnější než to, co Rusové předali polským vyšetřovatelům.
Každá věta, která se vyskytuje v dokumentu je přiřazena určité osobě, včetně úseků, které byly označeny jako nesrozumitelné. Díky tomu v přepisu přibylo několik dalších stran.
Podle novinářů RMF FM odborníci z Krakova přesněji popsali obsah celé pásky, kterou dostali k analýze. Nejsou to jen slova, ale i popisy zvuků, které se vyskytly v kokpitu během letu. Na pásce jsou slyšet i hluky zařízení. Třeba také zvuk zavření nebo otevření dveří. Každý takový zvuk je přesně popsán.
Odborníci již dokončili svoji práci, ale pro větší důvěryhodnost se účastní experimentu s druhým Tupolevem. Budou zaznamenávat vše, co se bude dít v kabině a pak porovnají tyto poznámky s materiálem, zajištěným z černé skříňky letadla, které havarovalo poblíž Smolenska. Práce by měly být dokončeny do dvou měsíců.
http://smolensk-2010.pl/2011-01-26-odczytano-prawie-wszystkie-slowa-z-czarnych-skrzynek-tupolewa.html
26. 01. 2011 | 07:50

quicksoftwareload.com napsal(a):

watch and Download Movies at best quality site on the net for today !
<b><a href=http://vidstreet.tv>Download movies</a></b>
<b><a href=http://vidstreet.tv>download movies</a></b>
<b><a href=http://vidstreet.tv>movies download</a></b>
<b><a href=http://vidstreet.tv>download movie</a></b>
<b><a href=http://vidstreet.tv>movies to download</a></b>
27. 01. 2011 | 17:42

Analytik napsal(a):

Odborníci narazili na další problém v závěrečné zprávě MAK. V té se uvádí, že analýzou paměti palubního počítače TU-154M bylo zjištěno, že ke "zmrazení paměti" v důsledku přerušení napájení, došlo v 10.41.05. Podle posledních uložených údajů z palubní GPS však bylo letadlo ve výšce 15 m, 80 m před prvním nárazem do stromu a 600 m od prahu dráhy. Takže zpráva MAK vypovídá, že letadlo se nejdříve roztříštilo o zem a pak teprve narazilo do prvního stromu.

Experti soudí, že jediná možné vysvětlení popsaného stavu, je elektronický útok. Palubní systém GPS byl oklamán falešným signálem (meaconing), takže vykazoval chybnou výšku i souřadnice letadla.
http://smolensk-2010.pl/2011-01-27-dlaczego-zamilkl-komputer-pokladowy.html
27. 01. 2011 | 19:27

Analytik napsal(a):

Se Sergejem Wieriewkinem, bývalým náměstkem ředitele moskevského letiště Vnukovo, hovoří Piotr Falkowski. Jaký je Váš celkový dojem po přečtení Závěrečné zprávy MAK a polských připomínek k této zprávě?
Pokud jde o polské stanovisko, je zarážející, že Polákům nebyly předány dokumenty, odpovědi na jejich otázky a byla omezena možnost podílet se na vyšetřování v mnoha důležitých bodech. Přitom se nejedná o žádné údaje, které by představovaly státní tajemství. Například data o magnetické deklinaci, přesné nadmořské výšce letiště, atd.
Při čtení zprávy MAK mám pocit že tuto zprávu, ať již v důsledku neschopnosti odborníků, redaktorů, nebo jiných, jako kdyby ji napsal analfabet.
Zpráva MAK, i přes deklarovanou nestrannost, nese stopy snahy najít za vším vinu velitele posádky. Například se tvrdí, že absolvování tří tisíc letových hodin, je velmi málo. Pro ruské piloty by to byl velmi velký nálet!
Provedla se analýza a psychologický portrét jen prvního pilota. A co zbytek členů posádky, kteří byli v kabině Tu-154M? Co řídící letového provozu, jeho zástupce a další, kteří byli v řídící věži? Kde jsou jejich "portréty", kde je analýza jejich činnosti?
Nebyla vysvětlena mnohá tajemství - proč na místě dispečera bylo pět lidí, namísto jednoho. Jaké byly jejich pravomoci? Jakou hráli roli? Co každý z nich dělal a za jakým účelem? Co hlásil "K." a komu? Kdo jsou "W. I." a "O. N."? Co se stalo s videozáznamem, když podle svědectví řídícího přistání všechno fungovalo? Tolik otázek, že jen jejich seznam je na dvě stránky.
Jaké byla vaší kariéra spojené s letectvím? Co děláte?
Já jsem spíš expert na letiště, než pilot. V roce 1975 jsem absolvoval Moskevský dopravní institut se specializací v oboru: průzkum, projektování, výstavba a provozování letišť. Pak jsem začal pracovat na letišti Vnukovo, jako náčelník letištních služeb. V roce 1976 jsem nastoupil do funkce inženýra pro provoz v Moskevské radě pro civilní leteckou dopravu, pod kterou spadají letiště Vnukovo a Domodědovo.Podléhaly mi terminálové služby "elektrosłużba", čili osvětlení a jiné technické prostředky na podporu leteckého provozu, otázky týkající se paliva, oleje a maziva, stejně jako skupina speciálních vozidel a techniky na letišti.
Často jsem byl odpovědný za přípravu letů označených "A ", jejich přílety a odbavení. Například, v době příletů a odletů vládních delegací do Moskvy na pohřeb Brežněva v roce 1982 jsem byl odpovědný za celý komplex letiště Vnukovo. Počasí bylo tehdy mnohem horší, než 10 dubna 2010 a VIP letů v ten den tam byly tucty.
Co můžete říci o práci řídícího přistání?
Jeho slova "Na kursu, na glisádě" jsou nejtajemnější a stále nevysvětlená! "Na kurzu a glisádě" znamená, že přistání pokračuje normálně, prostě perfektně. Že je správná výška, a neodchylují ani vpravo, ani vlevo. A ještě při správné rychlosti. Letadlo je přesně na lince sestupové dráhy, na paprsku se sklonem 2 ° 40 minut k prahu dráhy! To není "problém", to je ... Nemohu najít slova, jak říci, co to je ...
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110202&typ=po&id=po07.txt
02. 02. 2011 | 14:44

Analytik napsal(a):

Před deseti lety se k letišti Smolensk - severnyj blížil na přistání IL-76. Na stejném kursu jako polský Tu-154M, tedy 259 stupňů. Před přistáním, se v údolí, které se nachází v oblasti sestupu, náhle objevila hustá mlha. Letadlo havarovalo.
Během šetření vyšlo najevo, že pokud se v roklině vytvoří husté mlhy, v tomto okamžiku vzniká jakási kapsa. Nos letadla jde prudce dolů a tah motorů nestačí k získání výšky. Stroj už nemá šanci se vznést.
Po vyšetření havárie byla vydána doporučení, aby se při mlze na Severním nepřijímala letadla z kurzu 259°, jen opačným směrem, 79 stupňů. Ze zprávy MAK vyplývá, že na "Korsarzu" byl plukovník Nikolaj Krasnokutski, bývalý velitel gardového pluku v Tveru, mateřské jednotky Iljušinu, který havaroval na Severním. Měl si uvědomit tehdejší tragickou nehodu a doporučit revizi kurzu - řekl v rozhovoru s "Nasz Dziennik" Sergej Wieriewkin, bývalý zástupce velitele moskevského letiště Vnukovo.
02. 02. 2011 | 17:26

Analytik napsal(a):

zdroj: http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110202&typ=po&id=po21.txt
02. 02. 2011 | 17:28

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/artykul/nowy_wstrzasajacy_film_z_katastrofy_smolenskiej_od_18_lat_/44385/1

Cituji: "Redakce portálu eOstrołęka.pl zveřejnila dosud nepublikovaný film ze Smolenska. Video je velmi kvalitní a ukazuje scény z prvních hodin po nehodě Tu-154M. Ve filmu jsou záběry z místa havárie, které dosud nebyly nikde zveřejněny. Také jsou vidět fragmenty letadla a těla obětí."

Mnohem zajímavější je diskuse pod tímto videem.
03. 02. 2011 | 08:05

Analytik napsal(a):

Přizná se Ryżenko?
Polští státní zástupci, kteří jsou od úterý v Moskvě, se účastní výslechů pracovníků řídící věže Smolensk-severnyj. Vyšetřovatelé si již připravili několik desítek otázek. Původní výpovědi z dubna byly ruskou prokuraturou prohlášeny za neplatné.
Kpt. Martin Maksjan, náčelník Vojenské prokuratury dodává, že konkrétní podmínky výslechů a seznam svědků byly připraveny krátce po příchodu dvou polských státních zástupců do Moskvy
Od pondělí se polští státní zástupci účastní výslechu čtyř svědků s možností klást jim otázky. Vyslýcháni budou pplk. Pavel Plusnin, mjr. Viktor Ryženko a další dvě osoby, přítomné v době havárie v řídící věži.
Podle sdělení generálního prokurátora, do konce března jsou vyšetřovatelé povinni dokončit objasnění organizační přípravy letu z 10. dubna 2010.

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110204&typ=po&id=po02.txt
04. 02. 2011 | 12:16

Analytik napsal(a):

Ztratili jsme důvěryhodnost v rámci NATO. Někteří lidé se ptají, zda jsme stále ve Varšavské smlouvě - tak hodnotí generál Slavomir Petelicki chování polské vlády v čele s Donaldem Tuskem po tragédii ve Smolensku. Jediný ministr obrany Bohdan Klich bezprostředně po nehodě zachoval duchapřítomnost a chtěl ihned informovat velení NATO. Ale premiér Tusk mu to zakázal.
Tehdy se ministr zachoval tak, jak bychom se měli chovat jako země. Znal pravidla NATO a chtěl okamžitě informovat spojence a požádat je o pomoc, stejně jako 11. září Američané okamžitě po útoku na věže Světového obchodního centra uvědomili všechny členské země NATO, protože nebylo známo, co tento útok znamená. U nás také nebylo známo, zda to byla obyčejná nehoda nebo atentát. Jediné, co bylo známo, že jsme ztratili celou vládu a vrchního velitele ozbrojených sil. Jsme 10 let v NATO a takový je normální postup, v souladu s procedurami...
Mariusz Piekarski: Vy tedy myslíte, že ministr Klich měl oznámit velení NATO, že havarovalo vojenské letadlo s prezidentem a generály na palubě?
Slawomir Petelicki: Samozřejmě, to je normální postup. Snažili jsme se vstoupit do NATO, abychom se cítili v bezpečí. A tady, bez války ztratíme všechny generály a neobrátíme se na NATO, jen se přitulíme k panu Putinovi. Chápu, že chceme zlepšit vztahy se svým sousedem, ale tímto způsobem ne. Protože jakmile jsme v NATO, musíme dodržovat určitá pravidla v souladu se stanovami NATO. Všechna pravidla jsme porušili - nebylo zajištěno žádné náhradní letiště, delegace nebyla rozdělena do několika letadel.
Mariusz Piekarski: Co myslíte, že by se změnilo, kdyby se Polsko bezprostředně po nehodě obrátilo na NATO?
Slavomir Petelicki: Neměli bychom takové potíže, jaké máme nyní. Jsme u Rusů jen prosebníci.
Mariusz Piekarski: Takže Moskva by jednala s velením NATO sídlícím v Bruselu?
Slawomir Petelicki: Samozřejmě, je to jednoduché: jsme členem a máme-li problém, oni nám pomáhají.
Jestliže byli úředníci naší vlády informováni den předem, že předseda vlády bude na lyžích v době, kdy se bude konat závěrečná konference MAK, měli jsme uspořádat hodinu před tím vlastní konferenci. Premiér by se nemusel vracet z lyžování, protože stačilo, že ministr vnitra Miller by na této konferenci oznámil, co se podle zvukového záznamu dělo v řídící věži (vlastně baráčku) a pak by celý svět věděl, že Poláci nebyli opilí, jen ve Smolensku byl bordel.

http://smolensk-2010.pl/2011-02-04-stracilismy-wiarygodnosc-w-nato-niektorzy-pytaja-czy-jestesmy-nadal-w-ukladzie-warszawskim.html
04. 02. 2011 | 18:20

Analytik napsal(a):

Kde a v jakém stavu byla pilotní kabina Tu-154 po nehodě 10. dubna loňského roku u letiště Smolensk-sever?
Podle zprávy z Mezistátní komise pro leteckou dopravu (MAK), přední část trupu - kabina posádky - byla zničena. Ještě v dubnu, během jejich pobytu v Moskvě, vyšetřovatelé nabídly rodinám pozůstalých dvě různé verze umístění kokpitu. Podle prvního, visel na stromě. A podle jiného se zabořil do země do hloubky několika metrů - informoval "Nasz Dziennik". Rusové odporovali sami sobě - komentovali zmocněnci rodin. Podle jejich názoru, otázku umístění kabiny a stupně jejího poškození vysvětlí zápisy z vyšetřování incidentu. Zatím má polská prokuratura jen část z nich.
Svědci o kabině.
Plukovník Anthony Milkiewicz, pilot a hlavní inženýr letectva a specialista v oblasti vyšetřování leteckých nehod, který v prvních dnech po katastrofě působil v Smolensku, přiznává v rozhovoru s "Naš Dziennik": pilotní kabina nebyla vražena do země, ani zavěšená na stromě, jak informovali Rusové rodiny pilotů. Zdeformovaný kokpit ležel na povrchu země poblíž ostatních trosek trupu. Milkiewicz nebyl schopen říct, co se skutečně stalo s kokpitem. Podle jeho názoru byl pravděpodobně odvezen s ostatními částmi vraku. - Nebyl jsem svědkem přesunu části, takže nevím přesně, co se s nimi stalo - říká.
Jak vyplývá z polských připomínek ke zprávě MAK, Polsko neobdrželo písemnou odpověď na otázky, jaké technické studie byly provedeny se zbytky letadla, jaké informace o výsledcích má ruská komise a jaké jsou plány do budoucna ke studiu MAK ve vraku. Je třeba poznamenat, že fotodokumentace místa nehody je také v rukách Rusů. Polská strana neobdržela ani skicu místa nehody, ani videozáznam dokumentující všechny akce tam provedené.
Ty ukazují v detailech prostorové umístění a stav jednotlivých částí vraku, což je velmi užitečné při určování příčin katastrofy. Jak nás informoval hlavní vojenský prokurátor, část této dokumentace je již v rukou polských vyšetřovatelů.
Podle pana Bartosze Kownacki, zástupce rodiny obětí katastrofy, dezinformování ze strany Rusů bylo úmyslné. - Tyto dezinformace měly tlumivý účinek na rodiny obětí s dětmi. Podle mého názoru jde o pokus vzbudit v nich pocit viny že za to, co se stalo, jsou odpovědni piloti. Vylučuji možnost, že by to Rusové udělali proto, že sami nevěděli, co se skutečně stalo s kokpitem. Již víme, že právě pilotní kabina byla předmětem zvláštního zájmu Rusů - hodnotí Kownacki.

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110205&typ=po&id=po15.txt
05. 02. 2011 | 12:53

Analytik napsal(a):

http://blogpress.pl/node/7515
Videozáznam ze setkání a besedy s náměstkem Antoni Macierewiczem, vedoucím parlamentní skupiny pro vyšetření havárie letadla TU-154M.
Padly otázky na satelitní snímky ze dne 10. dubna, ATM box, o přepisech zvukových záznamů, o kokpitu, na právní základ pro zákaz otevření rakví a exhumace, na přímou příčinou katastrofy, stejně jako na Slawomira Wisniewski, který natočil jeden z prvních filmů z místa tragédie. Jeden z účastníků také zeptal, zda by mohly být použíty nahrávky z kokpitu letu 7. dubna ke zfalšování události letu 10. dubna.
Celá nahrávka je, bohužel, v polštině.
06. 02. 2011 | 09:32

Analytik napsal(a):

Novinář Peter Falkowski a fotograf Marek Borawski byli zadrženi v sobotu v Moskvě při plnění svých povinností. Oba pracovali na materiálu o ruském vyšetřování havárie polského Tu-154M u Smolenska. K incidentu došlo na sídlišti v blízkosti Moskvy Siewiernyj, u kterého je středisko sil vzdušné obrany. Je to centrum s kódovým názvem "logika", se kterým Smolenský "Corsair" konzultoval navádění polského vládního letadla při pokusu o přistání.
O den dříve, v pátek, se novináři snažili hovořit s chemickým expertem o rozboru krve generála Andreje Błasika a traseologické analýze těl polské posádky.
Po více než pětihodinovém výslechnu a zničení fotografických záběrů byli oba reportéři Našeho Deníku propuštěni.
Další podrobnosti o vyšetřování pracovníky FSB na:
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110207&typ=po&id=po01.txt
07. 02. 2011 | 08:53

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/5525-mak-zmanipulowal-zapis-polskich-skrzynek
Údaje MAK dokazují, že velitel Tu-154 musel vypnout autopilota mnohem dříve a ve větší výšce, než je uvedeno ve stenogramach rozhovorů v kokpitu v závěrečné zprávě. To je důkaz o manipulaci se záznamy polské černé skříňky. Tato informace zcela mění obraz o posledních sekundách letu. Cílem MAK bylo dokázat, že polský pilot se rozhodl ukončit klesání a přitáhl řízení příliš pozdě, což vedlo ke katastrofě.

Podle zprávy MAK při rychlosti klesání 8 m/s u TU-154 po vypnutí autopilota (tj. po přitažení kniplu velitelem letadla), dojde k "prosednutí" alespoň o 30 metrů, než letadlo začne stoupat. Manuál TU-154 říká, že ztráta výšky při této rychlosti sestupu by mohla být až 50 m.
Avšak ze stejné zprávy MAK (na stránkách 73-86 anglické verze) v přepisu rozhovorů posádky vyplývá, že když kpt. Arkadiusz Protasiuk vypnul autopilota, výška klesla o 8 metrů, pak se letoun zvedl, což je při této rychlosti sestupu a hmotnosti letadla podle manuálu zcela nemožné. Teprve pak, po 8 metrovém prosednutí došlo podle MAK k nárazu křídla do břízy, který zahájil poslední fázi tragédie.
Jedná se o zřejmý padělek. Byla změněna buď rychlost klesání nebo časové umístění okamžiku přitažení kniplu a tím vypnutí autopilota jak v přepisu zvukových záznamů tak i letových údajů. Tak či onak, jedná se o manipulaci s daty na médiích patřících polské vládě. Měla by se tím zabývat prokuratura, řekl expert nyní žijící v zahraničí a pracující v parlamentním týmu pro objasnění katastrofy Smolensk.
Připomeňme, že před vydáním závěrečné zprávy MAK Edmund Klich uvedl, že posádka vypnula autopilota ve výšce asi 19 m nad zemí - po hlášení navigátora: "20 metrů ".
Avšak z informace, obsažené na jiných stránkách ruské zprávy výslovně vyplývá, že polský Tupolev po vypnutí autopilota neklesl o 30-50 m, ale jen o 8 m. Když s použitím údajů ze zprávy MAK reprodukujeme trajektorii, vidíme, že letadlo bylo v závěrečné fázi v těchto výškách:
1,2 km od prahu dráhy (podle MAK přitažení kniplu) - 252 m nad mořem
1.1 km od prahu dráhy (poškozené špičky stromů) - 244 m nad mořem
930 m od prahu dráhy - 248 m nad mořem
850 m od prahu dráhy (zlomená bříza) - 253 m nad mořem
600 m (palubní počítač ztratil napájení) - 273 m nad mořem
520 m (první kontakt se zemí) - 258 m nad mořem
Takže můžeme vidět zcela jasně, že skutečné prosednutí po přitažení kniplu a nejnižším bodem bylo jen 8 m, zatímco MAK říká, že by muselo být nejméně 30 metrů! Pokud by ruská verze byla pravdivá a letadlo by prosedlo o 30 m po vypnutí autopilota, muselo by vzhledem k topografii terénu letadlo narazit na zem 1.1 km od letiště.
V tomto případě můžeme s jistotou říci, že řídící páky byly přitaženy mnohem dříve, pravděpodobně asi 4-6 sekund před časem uvedeným ve zprávě MAK,tedy ve výšce 80 m nad zemí, což je 275 m nad mořem. Zápisy registrátorů proto musely být zmanipulovány.
Druhá možnost je MAKem nesprávně udaná rychlost klesání, ale i to by bylo důsledkem padělání záznamů registrátorů a současně posunutí hlášek navigátora o výšce - říká Gazeta Polska.
08. 02. 2011 | 17:40

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110209&typ=po&id=po08.txt

S Martinem Wierzchowskim, zaměstnancem Kanceláře prezidenta Lecha Kaczyńského, který byl jedním z prvních lidí na místě havárie vládního Tu-154M ve Smolensku, hovoří Anna Ambroziak.
Martin Wierzchowski odpovídá na tyto otázky:

10.dubna jste byl ve Smolensku jako zaměstnanec prezidentské kanceláře. Pořád tam pracujete?
Jak probíhala organizace návštěvy Katyně?
Jaká byla role Kanceláře prezidenta?
Co víte o rozdělení návštěv na 7. a 10. dubna?
Kdy jste přijel do Smolenska?
Kdo čekal na letišti Severnyj na přílet polské delegace?
Jak jste dozvěděl o havárii?
Viděl jste těla obětí?
Byli tam Rusové?
Probíhala záchranná akce?
Kdy byla z trosek vynesena těla obětí?
Blokovali Vám Rusové pobyt na místě nehody?
Kdo střežil tělo prezidenta Lecha Kaczyńského?
Podílel jste se na identifikaci těla pana prezidenta?
Slyšel jste o problémech, které měla skupina Jaroslava Kaczyńského na své cestě do Smolenska?
Jak vzpomínáte na chování delegace doprovázející premiéra Tuska? James Opara, úředník Kanceláře prezidenta Kaczyńského řekl, že ministři Paweł Graś i Tomasz Arabski se více zajímali o mediální obraz setkání Tuska s Putinem, než o katastrofu.
Tusk s Putinem přišli k tělu prezidenta?
Jak dlouho jste zůstal na místě havárie?
Četl jste zprávu MAK? Co si myslíte o ruském svalování odpovědnosti za katastrofu na generála Andreje Błasika?

- omlouvám se čtenářům, ale obsah celého zajímavého článku by zde zabral velkou plochu.
Analytik.
09. 02. 2011 | 10:35

Analytik napsal(a):

Senátní výbor pro národní obranu včera vyslechl informace od zástupců státních orgánů o opatřeních k vysvětlení Smolenské katastrofy. Mezi pozvanými hosty byli hlavně: ministr vnitra, který stojí v čele polské komise vyšetřující přičiny katastrofy Jerzy Miller, ministr obrany Bogdan Klich, ministr zahraničních věcí Radoslaw Sikorski, generální prokurátor Andrej Seremet a šéf Národního bezpečnostního úřadu Stanislaw Koziej. Na schůzku se senátory se však neobtěžoval žádný z nich, všichni poslali své zástupce. Absence ministrů vlády zejména Donalda Tuska pobouřila senátory za Právo a spravedlnost, na jejichž žádost byla svolána schůze výboru. Senátoři obvinili vládu z nedbalosti.
Slyšení se účastnil polský zástupce ve vyšetřovací komisi Edmund Klich. Nikdo se mě neptal, co je to nejlepší nebo to nejhorší - řekl. Dodal, že o skutečnosti, že Chicagská úmluva "byla přijata" ho informovala ředitelka Mezinárodního výboru pro leteckou dopravu (MAK), Tatiana Anodina.
Klich uvedl, že dokud pracoval na místě havárie ve Smolensku, spolupráce s Rusy byla dobrá. To se změnilo, když se přesunul do Moskvy. Tam začaly problémy s přístupem k dokumentům. "Šéfová MAK Tatiana Anodina je víc politik než vědec".
V odpovědích na otázky uvedl, že on je přesvědčen, že v poslední fázi byl let Tu-154 považován za vojenský let. Uvedl také, že pilotní kabina byla nalezena roztříštěná na malé části, ale to pro zkoumání příčin není důležité. Podle něj expertíza trosek kokpitu má smysl zejména v případech, kdy došlo k výbuchu na palubě.
Výslech osob přítomných na věži ve Smolensku začal 16. května. První byl plukovník Pavel Plusnin, vedoucí řízení letového provozu "Corsair". Kromě něj vyslýchali tři další osoby: majora Ryženka, vedoucího přistávací zóny, plukovníka Nikolaje Krasnokutského z vojenské jednotky v Tveru a meteorologa, jehož jméno si nepamatoval. Meteorolog připustil, že velitel letiště (v tomto případě Krasnokutski) může rozhodnout o uzavření letiště, brání-li počasí bezpečnému přistání letadla. Rusové však odmítli poskytnout dokumenty vysvětlující právní základ pro tento postup. Z polské strany se slyšení svědků účastnilo až pět lidí, ruskou stranu zastupovali tři vyšetřovatelé.
V určitém okamžiku, jak uvedl Klich, vznikl problém týkající se tlaku vzduchu na letišti. Při dotazu polských vyšetřovatelů se plukovník Pavel Plusnin velmi rozčílil při otázce, jaký tlak na letišti udal polské posádce dne 10. dubna loňského roku. Klich v tu chvíli intervenoval, že není vhodné pokládat tak "zvláštní" otázky. Bylo dohodnuto, že otázky nemusí být tak podrobné. Tím spíše, že v čele ruské skupiny byl zkušený ruský civilní pilot, který byl - jak řekl Klich - trochu hluchý.
17. nebo 18. května Klich Morozova požádal o kopie všech magnetofonových pásek z řídící věže. Morozov byl neochotný. Vysvětlil, že to bude trvat velmi dlouho, dokonce i 50 hodin, ale nakonec svolil s vytvořením kopií. Polský akreditovaný člen poznamenal, že byly problémy s přístupem k ruské dokumentaci.
Na stanovištích radiomajáků NDB nebylo polské straně povoleno nahrávat rozhovory s týmy, které obsluhují tato zařízení.
11. 02. 2011 | 16:10

Analytik napsal(a):

Překvapilo nás, že Moskva rozhodla, že části vraku budou převezeny. Tato rychlost nás překvapila - řekl Klich. Poté, co Rusové přesunuli vrak Tupoleva na betonovou plochu letiště, Klich s plukovníkem Grochowskim prohledali místo katastrofy. Mysleli jsme, že tam zůstalo hodně dílů vraku - řekl Klich. Místo ještě prohledávali lékaři, kteří sbírali lidské ostatky.
Edmund Klich zdůraznil, že v Moskvě neměl možnost účastnit se dalších výslechů, které mu slíbili ve Smolensku. Taková záruka byla také v zápisu. V Moskvě byli vyslýcháni: velitel Il-76 major Frolov, velitel JAK-40 kpt. Arthur Wosztyl a velitel 36. speciálního leteckého transportního pluku.
Hlavní vojenský prokurátor generál Krzysztof Parulski, který se objevil před výborem jako náhradník za generálního prokurátor Andreje Seremeta - řekl senátorům, že vyšetřování havárie bylo prodlouženo do 10.dubna. Parulski dále prohlásil, že při přezkoumání elektronických zařízení, patřících obětem katastrofy, nebylo potvrzeno, že by během letu nebo po havárii bylo z některých voláno. Dále prohlásil, že dosud neobdrželi od Rusů všechy shromážděné materiály, které nepochybně potvrdí totožnost konkrétních obětí. Žádosti o exhumaci obětí považuje do té doby za předčasné. Zatím, jak uvedl, byly již přijaty žádosti od dvou rodin.
Na začátku příštího týdne se polští prokurátoři účastní v Moskvě dalších výslechů svědků. Vojenský okresní prokurátor plk Ireneusz Szeląg řekl senátorům, že zatím nemá jednoznačný důkaz, že by katastrofa Tu-154 byla výsledkem atentátu. Nicméně zdůraznil, že vyšetřování musí prověřit všechny hypotézy a to i ty "nejfantastičtější". Řekl, že až do rozhodnutí o ukončení šetření prokuratura nevylučuje ani verzi atentátu.
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110211&typ=po&id=po02.txt
11. 02. 2011 | 16:11

Analytik napsal(a):

Požádali jsme Rusy o právní pomoc ohledně zabránění likvidace vraku polského TU-154M na místě katastrofy. Řezání trosek letounu je vidět i ve filmu, který zveřejnila média.
Tato žádost se netýká některých vyšetřovacích úkonů - odborných expertíz nebo výslechů, řekla Monika Levandovská, mluvčí Okresní prokuratury ve Varšavě. Naši vyšetřovatelé žádají ruskou prokuraturu o zodpovězení mnoha otázek, týkajících se rozřezávání vraku a rozbíjení oken v trupu letadla. Žádáme o informace, za jakým účelem byla prováděna defragmentace trosek - uvedla Levandovská.
Mluvčí dodala, že státní zástupci také požádali tvůrce filmu o originální nahrávky z letiště Smolensk. Byli vyslechnuti i polští svědci ničení trupu stroje.
http://smolensk-2010.pl/2011-02-15-polacy-pytaja-rosjan-dlaczego-cieto-wrak-tu-154-i-wybijano-w-nim-szyby.html
15. 02. 2011 | 15:54

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110217&typ=po&id=po01.txt

Rada Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), může prověřit Mezistátní výbor pro leteckou dopravu (MAK) ohledně zveřejnění dokumentace o pitvě generála Andreje Blasika na jejich internetových stránkách. Příloha č. 13 Chicagské úmluvy, podle které bylo prováděno vyšetřování příčin havárie ve Smolensku, takovou možnost nepřipouští.
Analýza forenzní lékařské pitvy těla velitele letectva byla zveřejněna na webových stránkách ruské komise v jedné z příloh k závěrečné zprávě MAK. Andrej Blasik je tam označován jako "neidentifikovaný muž" nebo "mrtvola č. 4". V závěrečné zprávě by mělo být zahrnuto jen to, co se týká okolností a příčin nehod - říká v rozhovoru s "Nasz Dziennik" prof. Marek Żylicz, expert na mezinárodní letecké právo, člen Státní komise pro vyšetřování leteckých nehod.
Zveřejnění dokumentace Blasikovy pitvy na ruských internetových stránkách je jen jeden příklad porušování postupů dodatku 13 Chicagské úmluvy, kterou se řídí mezinárodní letecká doprava.
V příloze č. 13 je stanovena zásada, že stát-vlastník letadla má právo v případě neshody, pokud jde o obsah závěrečné zprávy, vyzvat stát, který nehodu vyšetřuje k vytvoření společného postoje. K tomu nikdy nedošlo. Takových nedostatků ze strany MAK je více jako například, že polský akreditovaný zástupce ani jeho poradci neměli přístup ke všem vyšetřováním a k dokumentaci.
Jak naznačil prof. Żylicz, polská vláda nemůže být vázána zjištěním a závěry dokumentu vypracovaného MAK v rozporu s dodatkem č. 13.
Co tedy má dělat polská strana? Může a měla by usilovat o řešení přetrvávajících problémů na vládní úrovni. Vláda může usilovat o to, aby Rusové doplnili dokument MAK. Například aby doplnění zprávy nařídila MAKu ruská vláda. Stejně tak nám nikoli MAK, ale ruská vláda poskytne potřebné údaje.
Pokud by nebyla možná shoda polské a ruské strany na výsledcích vyšetřování prostřednictvím mezivládních jednání, můžeme se obrátit na ICAO, ale pouze v otázce správného využívání Chicagskou dohodou stanovených postupů. - Pokud požádáme Radu ICAO o posouzení správné interpretace přílohy č.13 ruskou stranou, nebude Rada moci odmítnout projednání věci - vysvětluje prof. Żylicz.
17. 02. 2011 | 10:18

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6070-rosyjski-seans-propagandowy

Nedostatky v přípravě letu, složení a výcvik posádky, nedostatečná příprava na simulátoru, neznalost letiště, obecná nepřipravenost polského 36. specpluku - to jsou hlavní příčiny katastrofy ve Smolensku podle ruských expertů. Ti představili své "výsledky" na speciální videokonferenci v Moskvě.

Bývalý pilot Smirnov jako příčinu neštěstí označil řadu činností, které nebyly provedeny před startem - včetně znalosti letiště, jeho technického vybavení, příprava záložních letišť.
Nezmínil se - samozřejmě - o špatné přístupové kartě, o tom, proč se letadlo nezvzneslo ve výšce 100 metrů, přestože pilot vydal příkaz "Odlétáme", o špatných informacích hlášených z řídící věže, zfalšovaném stenogramu (Rusové tam vsunuli slova např. "bude se zlobit, když ...", které měly prokázat nátlak ze strany prezidenta. Také byla odstraněna slova Arkadiusze Protasiuka: "Odlétáme", (dokazující, že posádka přerušila přistávání) stejně jako vzájemně si odporující údaje obsažené v závěrečné zprávě MAK.
Konferenci, v níž Rusové představili svůj pohled na katastrofu ve Smolensku, uspořádala ruská státní zpravodajská agentura Ria-Novosti.
17. 02. 2011 | 11:36

Analytik napsal(a):

http://smolensk-2010.pl/2011-02-17-prokuratorzy-nie-przywiezli-z-moskwy-zadnych-dokumentow-ani-protokolow.html

Do Varšavy se včera vrátili dva státní zástupci, kteří se v Moskvě od 2.února seznamovali s materiály z vyšetřování Smolenské katastrofy. Vyšetřovatelé se zúčastnil výslechu osádky řídící věže a za jejich přítomnosti byly také zkopírovány záznamy černých skříněk Tupoleva.
Podplukovník Karol Kopczyk a major Jaroslav Sej s sebou nepřivezli žádné dokumenty nebo protokoly. Všechny materiály budou do Polska dodány stejným způsobem jako ostatní dokumenty z vyšetřování - řekl Martin Maksjan z vojenské prokuratury. Na dnešní konferenci budou vyšetřovatelé informovat o podrobnostech své cesty do Ruska.
Minulý pátek se polští prokurátoři účastnili otevření sejfu, kde jsou uloženy původní nahrávky z černé skříňky z havarovaného Tu-154M. Byli přítomni při kopírování jejich obsahu.
18. 02. 2011 | 09:38

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6117-generala-blasika-nie-bylo-w-kokpicie

Generál Andrej Blasik, velitel polského letectva, nebyl v kokpitu vládního TU-154M, který havaroval u Smolenska. V materiálech ruské vyšetřovací komise nejsou důkazy, potvrzující hypotézy Moskvy.
Jak oznámil "Nasz Dziennik", takové jsou výsledky prověřování dokumentů z vyšetřování polskými státními zástupci: pplk. Karla Kopczyka a mjr. Jaroslava Seja. Výsledky jejich práce budou prezentovány na dnešní tiskové konferenci ve Varšavě. Vědomi si znalostí získaných polskými vyšetřovateli v Moskvě, Rusové včera předvedli mediální show, která se snaží resuscitovat teze Mezistátního výboru pro leteckou dopravu MAK.
Připomeňme, že včera portál Virtuální Polsko informoval: "Polský vojenský prokurátor vyšetřující okolnosti katastrofy vyloučil, že generál Błasik byl přítomen v kokpitu."
Jak uvedl K. M., žijící v zahraničí, polský vojenský specialista na radarovou kontrolu (člen expertního týmu Smolensk Antonína Macierewicze): "Nemají sebemenší důkaz, že by gen. Blasik byl v kokpitu. Rusové do písemné verze záznamu hovoru přidali větu, která neexistuje v audio verzi a touto větou dokládali přítomnost gen. Blasika v pilotní kabině. Nepodložené je i tvrzení, že tělo generála Blasika bylo nalezeno v kabině. Za prvé, kokpit neexistuje (zmizel) a za druhé, sektor, kde bylo nalezeno jeho tělo, obsahoval těla posádky kokpitu, prezidentského salónku a dvou dalších salónků VIP. Generál seděl v jednom ze salónků VIP, takže musel být nalezen v tomto sektoru."
18. 02. 2011 | 10:22

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110218&typ=po&id=po04.txt
Zajímavý rozhovor s Vitalijem Juškou z Petrohradu, zastupujícím organizaci "Poslední let", založenou rodinami obětí katastrofy Tu-154M z 22. srpna 2006, vedl Peter Falkowski:
Popište, prosím, co se stalo 22. srpna 2006.
- Letadlo státní společnosti Pulkovo Airlines letělo z Anapy do Petrohradu, dostalo se do bouře a havarovalo nedaleko Doněcku na Ukrajině.
Jaké byly okolnosti této nehody?
Před odletem dostala posádka letu RA-85185 od řídící služby informace o horní hranici bouřkových mraků 11.000 m a kapitán rozhodl, že mraky "přeskočí". Strop pro Tu-154M je 11.600 metrů. Pak ale meteorologická služba vydala nové předpovědi, která udávaly výšku bouřkových mraků 12.000 metrů, což je výše než dostup Tu-154M. Dispečeři z Anapy, Rostova na Donu a Doněcku měli v rukou údaje, ale naší posádce je neposkytly. Takže letadlo šlo přímo do bouře, dostalo do turbulence a zřítilo se.
Jak MAK zdůvodnil příčinu této nehody?
- MAK je velmi profesionální organizaci. Ale ne, pokud jde o zjištění skutečných příčin katastrofy, ale v jejich zatajování. Například ve své zprávě více než 30 stran věnovali mentálním problémům velitele posádky Ivana Korogodina - že neprošel testy, že trpěl nějakou duševní úchylkou, nebyl schopen řádně reagovat v extrémních situacích, že byl příliš sebevědomý muž. A na závěr věta: "Tyto okolnosti neměly přímý vliv na katastrofu!"
Můžete uvést více příkladů?
- Samozřejmě. MAK říká, že posádka neobdržela zprávu o vrcholu mraků na kursu letounu (13.000 m), ale mohli to slyšet v rádiu, protože podobné informace byly předávány jiným letadlům. Takže, další letadla byla informována jmenovitě, jenom naše nikoliv. MAK v tom nevidí žádný problém. Nezajímá ho, že ukrajinský dispečer neměl oprávnění k samostatnému řízení tohoto typu letadla. Pracoval v řízení letového provozu jen 11 měsíců.
Jak případ vyšetřovala prokuratura?
- Vyšetřování prakticky neexistovalo. Rozsudek o vině posádky byl vynesen na základě "expertízy" MAK.
Jaké jsou vaše námitky proti postupu MAK a prokuratury?
- Obě instituce usilovaly o jediné - zakrýt vinu státních služeb: dispečerů, meteorologů a dalších. Pro ně je příčina katastrofy jasná, letadlo narazilo na zem!
Jaká byla role orgánů Ukrajiny? K nehodě došlo na jejím území.
- Žádná podpora tam nebyla. Kromě faktu, že záchranáři, hasiči (a možná i vládní úředníci), ukradli všechna zavazadla cestujících, kteří zemřeli.
Vaše sdružení chce odhalit pravdu o této tragické události. Setkáváte se s problémy?
Prostě nás ignorují. Státní stroj zabil 170 lidí včetně 55 dětí a nyní stát dělá vše, aby to zametl pod koberec a nikoho neodsoudil. Náš problém je, že nikdo nechce řešit náš problém. Právníci nechtějí spolupracovat, protože nemáme peníze a letečtí odborníci se obávají vystoupit proti MAK. Řešíme všechno sami.
Obě katastrofy Tu-154M jsou velmi podobné. Zřejmě jste v kontaktu s polskými orgány ...
- Nabídl jsem písemně na polském velvyslanectví v Moskvě a konzulátu v St. Peterburgu pomoc orgánům v jejich vyšetřování leteckého neštěstí poblíž Smolenska. Nikdo neodpověděl.
18. 02. 2011 | 15:18

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/
přináší videozáznam a délce necelých 8 min z tiskové konference polských prokurátorů po jejich návratu z Moskvy. Záznam je několikrát střihnutý a vojenští prokurátoři jsou velmi opatrní, aby neřekli nic nového.
Moskevská vláda asi upozornila polskou vládu a ta zatlačila na prokuraturu?
18. 02. 2011 | 18:19

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6153-polska-prokuratura-bezradna-wobec-dyktatu-rosjan

Antoni Macierewicz podrobil kritice polské vyšetřovatele.

Stanovisko polské prokuratury budí obavy, když opět potvrzuje pravost původních záznamů černých skříněk, aniž by provedla potřebné odborné expertízy a souhlasí s ponecháním originálů v rukou Ruska.
Polští prokurátoři také neobjasnili, v jakém právním stavu je výslech řídících letu z 10. a 12. dubna 2010, jestli bylo vyhověno požadavku ruské prokuratury, prohlásit tento výslech za neplatný. Všechno naznačuje tomu, že výsledkem rozhodnutí polské prokuratury svěřit vyšetřování ruské prokuratuře je stálá bezmocnost proti diktátu ruské prokuratury - je přesvědčen, Antoni Macierewicz.
18. 02. 2011 | 18:48

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6167-mak-usunal-informacje-o-blasiku
Mezistátní výbor pro leteckou dopravu (MAK), smazal ze svých oficiálních webových stránek záznam o pitvě velitele polského letectva gen. Andreje Blasika - řekl předseda technické komise MAK Alexej Morozov.
18. 02. 2011 | 21:45

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6165-kontroler-mial-obowiazek-zakazac-ladowania

Byl to Sergej Ivanov, ruský vicepremiér, kdo schválil vojenské nařízení, podle kterého měl Pavel Plusnin povinnost zakázat přistání polskému Tu-154 M. Potvrzuje to svědectví plk. Anatolije Muravjova, dispečera letového provozu ve Smolensku, který vystoupil v pořadu tvn24.pl.
"Řízení letů na letišti Severnyj ve Smolensku je v souladu s Federálním leteckým řádem státu, schváleným usnesením ministerstva národní obrany Ruské federace č. 275 z roku 2004" - čteme svědectví plukovníka Anatolije Muravjova. Jedná se o federální předpisy upravující výkon státní letecké dopravy. Tato pravidla upravují pohyb letadel v ruském vzdušném prostoru. Podle tohoto dokumentu měl řídící letu "po ohlášení posádky umožnit letadlu dokončit přistání" nebo "zakázat posádce pokračovat v přistání v případě nevyhovujících podmínek."
Tvn24.pl uvedla, že nařízení, které citoval Muravjov, podepsal tehdejší ministr obrany - Sergej Ivanov, současný místopředseda vlády Ruské federace. Mezitím 28. ledna 2011 Ivanov oficiálně uvedl, že obsluha řídící věže ve Smolensku nebyla schopna zamezit přistání prezidentského letadla na jeho území.
Připomeňme, že polští piloti nechtěli přistát, a ve výšce 100 m se rozhodli opustit letiště. Stále není jasné, proč se to nepodařilo.

Dovolím si připojit vlastní názor: Pokud byla viditelnost na hranici 200 m, nemohla osádka řídící věže dohlédnout dohlédnout dále, než na první osminu z celé délky přistávací dráhy, takže pokud by z opačné strany přijelo na plochu několik vozidel, věž by je neviděla. Tvrzení o nemožnosti zakázat přistání je jen snaha ruské strany zbavit se odpovědnosti na neštěstí. Vzhledem k tomu, jak se Rusové zamotávají do svých teorií a "důkazů" předpokládám, že dalším krokem ruské strany bude pokus svalit vinu na neschopnou obsluhu řídící věže. Podle jejich videokonference prý uvažují o nahrazení řídících pracovníků věže cvičenými šimpanzi.
19. 02. 2011 | 09:38

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6189-szympansy-nie-uwierzyly
Šimpanzi by neuvěřili...
Z trosek letadla ve Smolensku se ještě kouřilo a nad Polskem se již vznášel dým rusofilie. Stačilo, že Putin láskyplně objal Tuska a polské elity šílely nad vidinou polsko-ruského usmíření.
Smutek nad katastrofou se mísil s radostí z tohoto náhlého přílivu usmíření.
Kdo by pochyboval o spolehlivosti ruského vyšetřování, byl zapsán do rejstříku šílenců, rusofobů a úchylů.
A dnes Rusko se vysmívá a ponižuje nás v očích světa. Poljaki-duraki! Opilý generál, piloti-idioti, a na řídící věži by mohli sedět i šimpanzi.

Zůstaňme u těch šimpanzů. Jenom šimpanz mohl předvídat, že ruská vláda povede vyšetřování tak, aby všechno svalila na Poláky a skryla vlastní vinu.
Rusko nikdy nic nezavinilo.

Šimpanzi by ruskému vyšetřování nevěřili, ale polské elity věří, že Moskva nám přinese srdce na dlani a pravdu nám podá na tácu. No a podala ...
19. 02. 2011 | 10:17

Analytik napsal(a):

Ukázalo se, že páteční zpráva o odstranění materiálů o pitvě gen. Blasika z webových stránek MAK nebyla zcela přesná. Rusové odstranili (údajně na žádost pozůstalých) pouze část inkriminovaného materiálu.
Je obtížné najít kritéria, podle kterých Rusové rozlišují, které odborné informace jsou drastické, a které ne. Na webu MAK měly zůstat jen ty materiály, které přímo potvrzují závěry v závěrečné zprávě o polské letecké nehodě Tu-154M ve Smolensku. Ostatní byly přeneseny do databáze.
Ale je těžké pochopit, proč Rusové usoudili, že popis zranění močových cest a pánevní oblasti gen. Blasika je důležitý pro pochopení příčin této katastrofy.
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110221&typ=po&id=po02.txt
21. 02. 2011 | 18:55

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110222&typ=po&id=po09.txt
S Eugenem Poteatem, prezidentem Americké asociace bývalých důstojníků zpravodajských služeb, hovoří Peter Falkowski.
Když jste se dozvěděl o pádu polského letadla poblíž Smolenska, jaká byla vaše první myšlenka?
- Četl jsem o tom nejprve v portálu The Washington Post, a brzy poté, co jsem si zapnul TV na jednom z informačních kanálů viděl první relace. Když jsem se dozvěděl, že se zabilo tolik lidí z nejvyšší vládní úrovně v Polsku, že letadlo mířilo ke Smolensku a jeho cestující se měli zúčastnit obřadů připomínajících masakr v Katynském lese, hned mě napadlo, že za touto nehodou museli být Rusové. Připomnělo mi to celou sovětskou historii, ty zjevné i skryté politické vraždy, manipulace s činností leteckých radiomajáků, sestřelení Korean Air let 007 (01.9.1983), a mnoho dalších.
Nemělo by se NATO zajímat o tuto katastrofu? Koneckonců zahynuli nejvyšší vojenští velitelé, mohli nést některé důležité tajné materiály ...
- Samozřejmě. Kdykoliv ztratíte důležité dokumenty, kódy, mobilní telefony, jako v tomto případě nebo za jiných okolností, by NATO mělo zahájit proces "posouzení škod" (posouzení ztráty), aby se zjistilo, jaká tajemství mohou být ztracena a co je třeba udělat k minimalizaci škod. Tato norma se praktikuje ve Spojených státech. Vyhodnocení ztrát by mělo určit, jaké změny by měly být provedeny, to se týká například šifrovacích kódů. Ještě důležitější je analýza, jaká bezpečnostní opatření provést, aby se zabránilo opakování podobné situace. Například by NATO formulovalo nová pravidla pro zástupce členských států, co mohou mít s sebou při cestách a to zejména v Ruské federaci ... Nejlepším pravidlem je: neberte s sebou žádné důvěrné materiály, v paměti mobilního telefonu by neměla být žádná jména nebo čísla, atd.
Myslíte, že CIA nebo jiné tajné služby mohou mít relevantní informace o katastrofě vládního Tu-154M?
- Nevím, jestli některá z našich zpravodajských služeb ví něco zvláštního o této katastrofě. Obávám se, že, bohužel, nemají nic. Nevím ani, jestli provedli své vlastní interní vyšetřování o možnosti že se Rusové podíleli na vzniku nehody.
Jaké jsou vaše zkušenosti s operacemi sovětské tajné služby proti letadlům "nepřátelských" zemí?
- Během studené války, 2. září 1958, Rusové přemístili své letecké radiomajáky aby letadlo Hercules C-130 našich vzdušných sil vletělo nad území Arménie, která v té době byla součástí Sovětského svazu. Tam pak bylo sestřeleno ruskýmy MiG-y. Další naše letadlo, Boeing RB-47, letící nad mezinárodními vodami Barentsova moře bylo uvedeno v omyl, nasměrováno k Rusku a sestřeleno sovětskými vojáky v Murmansku. To se stalo 1. července 1960.
Je možné použít podobné metody dnes, proti letadlu vybavenému moderní technologií?
- O tom není pochyb. Ve Smolenském případě letadlo Tu-154M (kterému v NATO říkáme "neopatrný") letělo podle NDB majáků a doufalo, že uvidí zemi. Z věže mu opakovaně potvrzovali, že je na správném kursu a sestupové přímce. Přitom však letadlo bylo od správného kursu vlevo a ve špatné výšce. Nakonec havarovalo výrazně nalevo od osy přistávací dráhy. Stačí jen to, že vysílač bližné bude posunut doleva, a řídící letu zaručuje, že stroj je na kursu a pak není způsob, jak zabránit katastrofě. V podobných případech havaruje každý typ letadla, bez ohledu na své vybavení.
22. 02. 2011 | 12:01

Analytik napsal(a):

A co kdyby letadlo prezidenta Spojených států havarovalo kdesi v zahraničí, třeba v Rusku?
- Pochybuji, že by Rusové napadli Air Force One. To by poškodilo dobré politické vztahy. Navíc vědí, že bychom okamžitě začali provádět všemi dostupnými prostředky vyšetřování, dokud pravda nevyjde najevo. Myslím si také, že Američané by poslali v dostatečném předstihu skupiny, které by prozkoumali letiště, ujistili se, že vše je řádně připraven na přistání prezidenta a dohlíželi by na celý průběh přistání. To je běžná praxe u nás.
Nejste překvapen postojem polských orgánů, které předaly Rusům iniciativu ve vyšetřování havárie?
- Nejsem překvapen že tak postupuje nová polská vláda. Skládá se z politiků s proruským postojem, kteří nevidí žádný problém v tom, že Rusové mají v rukou takové šetření.
Hovoříme-li o důvodech této katastrofy, nebojíte se mluvit o vině Rusů na úmyslné přípravě této události? V Polsku jsou takovéto názory považovány za extrémní, a nevyvážené ...
- Vidím prostě motivy. Věřím, že alespoň dva jsou důležité. Za prvé, se Rusové obávali špatného vlivu na světové veřejné mínění, který mohl být důsledkem účasti prezidenta Lecha Kaczyńského na obřadu v Katyni. Jednalo se o kulaté výročí Katyňské vraždy a mohlo se o ní opět dlouho hovořit. Za druhé, chtěli odvrátit Polsko od NATO a vrátit je do ruské moci, k čemuž opravdu došlo. Je to smutné, že tolik lidí z Kaczyńského týmu se ocitlo ve stejné době v jediném letadle. Čí to byl nápad?
Je nějaká šance, že pravda o katastrofě vyjde na jevo?
- Je pravda, že bylo vždy obtížné odhalit případy, které mají Rusové na svědomí. Jsou opravdu dobří ve skrývání pravdy. Vzpomeňte, co se dělo okolo Katyně. Trvali na vině Němců, dokonce desetiletí po objevu důkazů o jejich zločinech. Myslí, že když někdo popírá důkazy, nebo něco opakuje po delší dobu, najdou se naivové, kteří jim uvěří. Zatím nevěřím v ohalení skutečných okolností 10. dubna. A na dlouhou dobu. Až se to stane, jestli vůbec, bude tu nejspíš další generace, které budou říkat: "No a co?". Tím spíš, že nyní také není dobrý čas pro Spojené státy dělat něco v tomto smyslu. Jsme příliš zaměstnáni svými vlastních problémy, máme krizi, války proti teroru, a další. Jak se říká, máme toho plný talíř.

Děkujeme Vám za rozhovor.
Eugene Poteat vystudoval elektrotechniku na vojenské škole The Citadel. Pracoval u laboratořích firmy Bell, ve středisku kosmických letů Cape Canaveral. Byl špičkovým analytikem ústřední zpravodajské služby (CIA), kde pracoval 1960 - 1980. Získal medaili Za zásluhy za účast na rozvoji špionážních satelitních systémů USA. Mimo území Spojených států působil v Británii a Skandinávii. Řídil programy rozvoje speciálních letadel vysokého dostupu a dlouhého doletu, pro zpravodajské služby. V letech 1980-1993 vedl nezávislou vědecko-analytickou skupinu Petite, věnovanou technologii zpravodajství a pak vytvořil speciální tým pro vývoj technologie elektronické války. Je autorem četných publikací týkajících se zpravodajství a speciálních služeb. Od roku 2000 je předsedou Sdružení bývalých důstojníků zpravodajské služby.
22. 02. 2011 | 12:02

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6378-nieznane-nagrania-z-10-kwietnia
Dosud neznámé záběry z místa katastrofy letadla TU-154M ve Smolensku mají být předloženy ve čtvrtek v parlamentu. Jejich autorem je kameraman TVP Slawomir Wisniewski.
Nové materiály mají být předloženy na zasedání parlamentního týmu pro vyšetřování havárie Tu-154M, řekl šéf týmu Bartoloměj Misiewicz. Schůze bude přístupna médiím.
Wisniewski, podle informací Misiewicze, má předložit poslancům ucelený, hodinový záznam z místa havárie a dvě několikaminutová videa, včetně jednoho dosud nezveřejněného. Autor bude také odpovídat na otázky poslanců.
Slawomir Wisniewski pořídil první fotografie z místa katastrofy, které se objevily v televizi.
V dubnu hovořil v TVP Info o materiálu, který pořídil. "Fotografie ukazují, že bylo špatné počasí. Velmi hustá mlha, o čemž svědčí skutečnost, že na vzdálenost 300 metrů jsem viděl jen obrys křídla. A přitom je to velké letadlo. (...) Letadlo přeoralo okolí velmi hluboko. Všechno bylo v blátě, nedalo se projít, zapadali jsme do bahna. Jiní svědci říkali, že všechno kolem hořelo, ale na mých fotografiích můžete vidět, že nic nehořelo. Možná jen pár větviček ", řekl tehdy Wisniewski.
Analytik si dovoluje připomenout, že všem přihlížejícím polským novinářům, kteří přiletěli letadlem JAK-40 před hlavní delegací, odebrali příslušníci speciální jednotky všechna záznamová média a jakási polsky mluvící osoba požadovala, aby byly všechny záznamy zničeny. Asi se to nepodařilo. Uvidíme, co ve čtvrtek uvidíme.
22. 02. 2011 | 20:44

Analytik napsal(a):

http://smolensk-2010.pl/2011-02-23-arcybolesnie-prosta-sprawa-czesc-1.html
Velmi zajímavý, ale bohužel také velmi obsáhlý článek s bohatou fotodokumentací.
Přináší nové pohledy na místo havárie a nové pochybnosti o výsledcích vyšetřování MAK.
Například srážka křídla se silnou břízou jako hlavní příčina katastrofy. Málokdy dojde k situaci, kdy při vzájemném kolmém nárazu dvou dlouhých těles dojde k současné destrukci obou (zlomená bříza a ulomený kus křídla). Je zde uváděn příklad se dvěma zápalkami: uchopte do každé ruky jednu sirku za konec a pokuste se je silou vzájemně srazit osami kolmo zhruba v jejich polovinách. Téměř vždy se zlomí jen jedna z nich. Je tedy krajně nepravděpodobné, že by při nárazu křídla do břízy došlo současně ke dvěma destrukcím.
Navíc, z fotografií okolí je zřejmé, že těsně za zlomenou břízou ve směru letu stojí další dva stromy, ale nejsou vůbec poškozené.
V okamžiku údajné kolize s břízou běžely všechny tryskové motory na plný startovní výkon a nos letadla se zvedal, takže reaktivní plyny z trysek "zametaly" povrch země. Na fotografii ovšem pár metrů před břízou stojí několik altánů s chatrnými stříškami a jedny dveře opřené o strom. Po skutečném průletu TU-154M by tam nezůstal kámen na kameni.
V článku je i úvaha o charakteru mlhy, která byla nejhustší okolo řídící věže a letadla JAK-40. Meteorolog z opačného konce letiště hlásil posádce viditelnost 800 m, i když kolem prahu dráhy si neviděli na špičku nosu.
Článek opravdu stojí za přečtení!
23. 02. 2011 | 22:05

Analytik napsal(a):

Ještě jednou se vracím k článku, na který jsem upozornil v předchozím komentáři. Až dnes jsem si všiml, že je označen jako "1. část", takže bude následovat pokračování.
Na začátku článku se probírá první část filmu kameramana polské TV Wiśniewskiego, který byl pořízen ráno z okna hotelu. Přiznánám, že nechápu, co ho k tomu vedlo, natáčet několikaminutový pohled z okna - možná chtěl probudit a zahřát kameru před oficiálním přistáním delegace?
Pokud však je záznam autentický, přináší zajímavá fakta o průběhu viditelnosti v okolí místa katastrofy. Mimo jiné zaznamenal první pokus o přistání ruského IL-76, který prolétal touto oblastí nezvykle nízko, asi 50 m nad zemí, jako by (podle komentáře v článku) prováděl průzkum terénu před plánovanou akcí.
V další části filmu, který dnes mají shlédnout polští poslanci a kterému asi bude věnována druhá část článku, je očekáván záznam druhého průletu IL-76, který pak údajně odletěl a očekává se i záznam průletu TU-154M.
Odhadovaná viditelnost z hotelu směrem k přistávacímu koridoru je asi 400 m a zůstává stálá!
Kamera v okně hotelu a záznam sledu událostí je zřejmě pověstným "trnem v oku" osobám odpovědných za tragédii. Po nějakém čase se objevili v médiích "svědkové", jako třeba vlastník místní pekárny, který jel údajně v osudovou minutu po místní silnici, právě když nad ním letadlo s obrovským hlukem přelétalo, ale "on letadlo neviděl, protože tam mlha bleskově houstla", sám odhadl viditelnost jen na 30 metrů.
Takže co ještě mohla zaznamenat Wisniewského kamera po prvním průletu IL76? Očekáváme, že po prvním průletu bude následovat druhý a po několika minutách uvidíme polský TU-154M letícící "levé křídlo skoro dole" (jak uvedl Wisniewski). Opravdu?
Poté, co oznámil poručík Wosztyl kapitánu Protasiukovi, že: "Areku, nyní dohlédneme jen 200 ...", což zaznamenal v kokpitu Tučka hlasový záznamník.
Ve stenogramech z řídící věže se dočteme, že plukovník Krasnokutzkij v řídící věži "byl překvapen",že "ten šílený meteorolog" dává letadlu chybný odhad viditelnosti 800 metrů, zatímco "je maximálně 200! ..."
http://smolensk-2010.pl/2011-02-23-arcybolesnie-prosta-sprawa-czesc-1.html
24. 02. 2011 | 11:51

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6551-poslowie-obejrzeli-nagrania-ze-smolenska
Poslanci zhlédli nahrávky ze Smolenska.
Většina diskusních příspěvků pod článkem podporuje názor, že film kameramana polské televize Slawomira Wiśniewského, který byl poprvé po deseti měsících zveřejněn, je podvrh.
24. 02. 2011 | 23:33

Dan Slavista napsal(a):

Můj děda létal v 1. světové válce v F16 a říkal že nejměkčí přistání bylo vždy v moři.
25. 02. 2011 | 19:20

Analytik napsal(a):

Jasně si vzpomínám, F16 byly špičkové stíhací vzducholodě rakousko-uherské armády. Měly však nevýhodu, že při pronásledování pruských bombardérů často chytly špatný vítr a skončily v Jadranu. Zdravím dědu.
27. 02. 2011 | 06:54

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110226&typ=po&id=po31.txt
S pilotem kpt. Michaelem Wilandem (7 tis. letových hodin, včetně 4,5 tis. na Tu-134), sportovním akrobatickým pilotem národního týmu, držitelem mimo jiné mezinárodního civilního ocenění za vynikající výsledky ve sportovním plachtění - zlatý odznak větroně (FAI) s diamantem, hovoří Marta Ziarnik.

Jak byste zhodnotil - s vašimi zkušenostmi z nouzového přistání - práci řídící věže letiště Severnyj, navádějící 10. dubna loňského roku polský Tu-154M?
- Srovnání práce obsluhy jakéhokoli letišti v Polsku i jinde ve světě a řídících Smolensk-Siewiernyj je jako den a noc. Samozřejmě, na úkor ruské obsluhy. Tito lidé nebyli speciálně vyškoleni na pozici letových řídících, jako je to například u nás. Většina z nich nemá mnoho zkušeností v této oblasti. Je třeba chápat rozdíl mezi naváděním lehkého jednomotorového letadla a těžkého čtyřmotorového stroje. Každý řídící by měl vědět, že jinak se navádí Tu-154 a jinak Il-76. Sami si byli vědomi svých schopností, protože jeden z nich bezprostředně po kolizi vyběhl z věže a křičel hrůzou: "Co jsem to udělal". Slyšel to jeden z pilotů JAK-40, který přistál ve Smolensku před Tupolevem.

Může nedostatek jejich zkušeností souviset s tím, že během navádění polského letadla kontaktovala věž středisko "logika"?
- Upřímně říkám, že nevím, co přesně je "logika". Ale jedna věc je jistá. Muž, který je na věži, je zodpovědný za to, co dělá, a neměl by se v tuto chvíli s nikým radit. Měl by sám nejlépe vědět, co dělat v takovou chvíli. Tato osoba má licenci, protože ví nejlépe, jaká je situace na letišti.

MAK nicméně ve své zprávě uvádí, že pozemní personál jednal profesionálně. I v případě delší odmlky v komunikaci se strojem 2 km před prahem dráhy.
- Každý pilot blížící se k letišti, na kterém má přistát, by měl obdržet od řídící věže podrobné údaje, včetně informace o přistávací dráze - například, 26 (259 stupňů). Další skupina dat, kterou musí posádka letadla obdržet, je zpráva o počasí, a sice: množství oblačnosti (např. 3 / 8), výška základny mraků (např. 200 m), viditelnost (např. 600 m nebo 4 km). Třetí informační blok by měl zahrnovat přístupové systémy, jako jsou ILS, PAR - přesný naváděcí radar. Za čtvrté, musí řídící informovat pilota o NDB. Jedná se o radiomajáky, které se nachází v přistávacím koridoru. V praxi ukazují, že pilot je přesně v ose přistávací dráhy, nebo odchýlen a na kterou stranu. Bližná je asi 1000 metrů od prahu dráhy, a dálná asi 5 kilometrů.

Když jste pročítal přepis hovoru CVR, všiml jste si nějakého selhání polské posádky?
- Při čtení přepisu rozhovorů pilotů s věží řízení letu lze vyvodit jen málo, kromě toho, že komunikace je neúplná. Tam, kde jsou pro nás důležité momenty, jsou v přepisu místa, kde je uvedeno, že jsou nesrozumitelná.

Jaké informace v něm chybí?
- Určitě zpráva o tom, jak nastavit barometrický výškoměr. Věž dává povinně tlak QFE - tlak na letišti, nebo QNH - tlak vztažený na hladinu moře. To je základní otázka, zda je třeba brát v úvahu výšku letiště nad mořem, nebo ne. Bez těchto informací je nemyslitelný pokus o přistání za snížené viditelnosti. Odchylka barometrického tlaku o 1 mm Hg = asi 10 výškových metrů a 10 mm Hg = 100 výškových metrů! Posádka musí vyžadovat tyto a další zprávy, a jsem si jistý, že to udělala, ale v zápise to není. A opět vyvstává otázka, proč?
27. 02. 2011 | 09:31

Analytik napsal(a):

Jak hodnotíte současné vyšetřování havárie ve Smolensku?
- Pokud jde o trestní vyšetřování, na sto procent souhlasím s informacemi předloženými v "Nasz Dziennik". Souhlasím také s názorem pana Antoni Macierewicze. Na téma příčiny tragického neštěstí již vznášeli mnoho otázek, na které dosud neobdrželi žádnou odpověď. A vznikají další otázky, když máme informace, že vrak letadla nám ještě nebude vrácen, protože ještě zbývá prozkoumat zhruba jednu třetinu trupu. Další, co mě trápí, je otázka: proč v poslední fázi letadlo neletělo, ale padalo? Proč, když kapitán Protasiuk oznámil "odlétáme" neodletěli? Jestli letadlo IL-76 skutečně chtělo přistát a sestoupilo pod bezpečnou výšku těsně k zemí, že téměř zachytilo křídlem o zem? Znal povětrnostní podmínky. Kromě těchto obecných otázek, mám ještě mnoho dalších odborných.

Ruští vyšetřovatelé říkají, že mjr. Protasiuk málo přitáhl řízení, protože byl prostorově zmatený, protože neměl stopy krve na rukou.
- V "Naszym Dzienniku" se jednou objevil ve velmi zajímavý rozhovor s Vasilijem Wasilenkem, pod titulem "Zranění závisí na typu zbraně", ve kterém byla popsána moderní termobaryczna zbraň, také známá jako objemová. Jedná se o velmi zajímavý rozhovor, který stojí za to přečíst. Potvrzuje, že zranění jsou různá a závisí na typu použité zbraně. Mimoto, jak víme, řekl, že zbraň je velmi specifická a nezanechává znatelné stopy. Co když byla použita v tomto případě těsně nad zemí? Pak piloti neměli možnost provádět žádné akce.
Zajímalo by mě velice, co tam dělal Iljušin Il-76 (a to je další z těch mých technických otázek, které jsem zmínil dříve). Když novináři "Nasz Dziennik" začali zkoumat tento problém, objevily se zprávy, že údajně přivážel (IL-76) vozidla pro polskou delegaci, kterými měla odjet z letiště do Katyně. To jsou ovšem úplné nesmysly! Jak mohlo letadlo přivézt auta pro polskou delegaci s prezidentem necelé půl hodiny před jejich příletem? Později se tvrdilo, že měli přiletět zaměstnanci letiště Smolensk. Tak jsem se ptal, jaký druh služby to byl? Pro balení obětí do rakví?

Role tohoto letadla je dodnes nejasná. Polští vyšetřovatelé nebyli schopni hovořit s jeho velitelem mjr. Olegem Frolovem.
- Přesně tak. Ve skutečnosti jde o ruské špionážní letadlo, které má namontováno několik radarů, které mu umožňují sledovat několik desítek letadel najednou. Posádka má přinejmenším 16 lidí. A Il-76 letěl před naším Tu-154M už z Běloruska, což se můžeme dozvědět studiem přesného přepisu CVR. V přepisu ze záznamu našeho letadla je také stručný úryvek z IL-76, který mluví ke kontrole Běloruska, která ho pak předá letovému řídícímu Smolensk.

Ministr Radoslaw Sikorski nedávno zopakoval své tvrzení, navíc pronesené krátce po havárii, že vinu nesou polští piloti, protože "neměli přistávat v mlze."
- Pana Sikorského je třeba napomenout za takový nesmysl a říci, že pokud nemá ani základní znalosti o tématu, neměl by mluvit. Posádka vládního Tupoleva nepřistávala, jen provedla manévr přiblížení. Ve výšce 100 m vydal kapitán příkaz "odchodimi". Po takovém příkazu není třeba přemýšlet o tom, co dělal dál. Je neuvěřitelné, že ministr a mnoho dalších lidí z vlády se za každou cenu snaží udělat blázna z muže, který nalétal tisíce hodin na letadlech. Nenechme se oblbovat.

Jak hodnotíte závěrečnou zprávu MAK?
- Já jen říkám, že tato i další zprávy MAK se vyznačují zaujatostí. Vždy jsou podle stejného scénáře, že se za každou cenu snaží prokázat vinu pilotů. To je nejvýhodnější, protože mrtvý se již nemůže bránit. S tímto přístupem může být katastrofa rychle vyřešena a zakryt její skutečný důvod. Pokud nedostaneme černé skříňky a vrak letadla, nemůžeme vyvrátit tyto nepravdivé zprávy.

Ruská prokuratura uvedla, že řídící věž komunikovala s velitelstvím ruského letectva v Moskvě, protože chtěli požádat o radu. Je to rozumný důvod?
- Pokud řídící letu neví, co má dělat, co dělá v tom případě na věži? To je výsměch.

Rozsah zničení letadla vysvětlují Rusové půlobratem po ztrátě části křídla.
- S TU-154 není možné provést půlobrat. To je vyloučeno i po srážce se stromem. Jako pilot-akrobat to tvrdím s jistotou.

Je možné, když po příkazu "odchodimi" uvidí přistávací plochu, přerušit odletový manévr a přistát?
- Jakmile je přijato rozhodnutí mělo by být provedeno, a teprve po jeho ukončení, mohou být přijata další.

Děkujeme Vám za rozhovor.
27. 02. 2011 | 09:32

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110301&typ=po&id=po08.txt
S kpt. Stanislawem Błasiakiem, pilotem LOT (létajícím na Tu-154M a Boeingu 767), mluví se Marta Ziarnik:
Rusové prohlásili, že kdyby na věži seděl šimpanz, a tak by to neovlivnilo průběh katastrofy ...
- Viděl jsem tu videokonferenci a byl to pro mě šok. Jedna věc je jistá, že kdyby pracovníci smolenské řídící věže nic neříkali, posádka polského vládního letadla by neměla nepravdivé, zavádějící informace. Ovšem, když letoví řídící hlásili některé údaje posádce, piloti tyto údaje museli použít k přiblížení. Tak by to mělo být.
Když ovšem hlásí věž posádce, že je na kursu a glisádě, je to informace, která naznačuje posádce, že je všechno v pořádku. A přesto nebylo. Byla to osudná dezinformace, protože řídící neviděl letadla na radaru a přesto hlásil, že je na kursu a sestupné přímce.
Na každém kroku můžeme vidět nepřijatelné akce a nedostatky na ruské straně, počínajíc ukvapeným rozřezáním a odklizením trosek z místa havárie.
01. 03. 2011 | 17:02

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/6979-prokuratura-tu-154-byl-dobrze-wywazony
Článek informuje o pochybnostech, zda nebyl vládní letoun při startu přetížen nebo špatně vyvážen. Zajímavý příspěvek je v diskusi pod článkem:
Rusové odstranili z původních záznamů slova pilota Protasiuka.
Přes příkaz "Odchodzimi", letadlo padalo. Kapitán pak asi řekl něco důležitého. Co to bylo? Co skrývají originální záznamy? Proto nemůžeme získat černé skříňky, že obsahují odpověď na otázku, proč došlo k pádu letadla? Je to šílené, že po rozkazu kapitána k odletu již nic neřekl v reakci na pokračující klesání a pád. Hrůza v kabině narůstala, což je vyjádřeno křikem posádky před srážkou se zemí, ale kapitán mlčí, zatímco druhý pilot udává stále nižší hodnoty výšky.
Toto mlčení je nepřirozené a je důsledkem ruské manipulace. Vinou naší vlády černé skříňky, ač jsou polským majetkem, zůstávají v rukou Rusů. Pryč s takovou vládou!
03. 03. 2011 | 19:27

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/7097-plk-klich-uniemozliwil-badanie-wraku-tu-154
Portál Niezalezna.pl dostal dopis adresovaný ministru infrastruktury Cezaru Grabarczykovi a šéfovi kanceláře předsedy vlády Tomaszi Arabskiemu od členů Komise pro vyšetřování leteckých nehod o předsedovi výboru, plukovníku Klichovi. Mimo jiné píší, že: "(...) náhlý odjezd Edmunda Klicha ze Smolenska, bez dohody s ostatními členy polské i ruské části vyšetřovací komise, znemožnil polské straně dokončení této práce, včetně zkoumání vraku TU 154M".
"V souladu se základními principy vyšetřování nehod by měly být chráněny osoby, provádějící šetření, proti jakýmkoli vnějším tlakům, včetně politických tlaků. Pan Edmund Klich velmi nezodpovědně přinesl do oblasti výzkumu leteckých nehod prvek politiky. A nejde o jeho prohlášení v médiích, v němž se uvádí: 'já jsem mohl ovlivnit výsledek prezidentských voleb, ale neudělal jsem to', ale o přesvědčování některých členů Komise o politických zárukách
k udržení jejich pozice pro příští období, bez ohledu na výsledek hlasování komise" - napsali členové Komise pro vyšetřování leteckých nehod.
- To je absolutní skandál. Oznámení by mělo být okamžitě řešeno prokuraturou. Tím spíš, že někteří lidé pracující v Komisi byli současně pozorovateli v práci MAK a svědky práce plk. Klicha jako akreditovaného člena MAK - říká Antoni Macierewicz (PiS), vedoucí parlamentního týmu pro vyšetřování katastrofy Smolensk.
V dopise se také uvádí, že plukovník Klich přijímal bez protestů všechna rozhodnutí MAK. Jedním z příkladů nedodržování podmínek obsažených v dodatku 13 panem Edmundem Klichem byl jeho pasivní postoj a zároveň nepřipuštění pozorovatelů polské strany k účasti na kontrole elektronických systémů řízení letového provozu letiště Smolensk "Sever", která byla provedena 15. dubna 2010.(...) - píší členové Komise.
Zajímavé je, že členové Komise opakovaně informovali své nadřízené mimo jiné o nedostatku profesionality plk. Edmunda Klicha v průběhu plnění úkolů, vyplývajících z funkce pověřeného zástupce Polské republiky u MAK. Přes alarmující signály přicházející krátce po akreditaci plk. Klicha u MAK, polské orgány, které měly tato informace, neučinily v této věci nic.
- Je zřejmé, že jde o činnost která škodí Polsku, ale je v zájmu Ruska. Ztratili jsme šanci prozkoumat vrak i možnosti provádět řadu dalších velmi důležitých kroků, které by mohly pomoci k nalezení pravdy o této strašné tragédii - řekl Antoni Macierewicz.
Další informace na toto téma v některém z příštích vydání "Gazety Polskiej"
06. 03. 2011 | 08:36

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110305&typ=po&id=po01.txt
S gen. Walterem Jajcem, bývalým velitelem speciálních operací US Air Force, hovoří Peter Falkowski. (krátká část)
Jak naznačujete, katastrofa mohla být úmyslně plánována od začátku?
- Vemte prosím na vědomí, že nemám žádné oficiální zprávy o této události. Opírám se o své znalosti a zkušenosti, které se týkají především letectva, mé země, stejně jako zpravodajství, zahraniční a obranné politiky a mimo jiné událostí spojených s bývalým Sovětským svazem, Polskem, NATO a východní Evropou obecně.
Můj osobní názor je, že na základě historie například ruskou KGB podporovaný pokus o atentát na Karola Wojtylu, papeže Jana Pavla II. a mnoho dalších skvělých zločinů spáchaných sovětským vedením, lze předpokládat, že současní ruští lídři jsou dostatečně bezohlední k zajištění podmínek, za nichž smrtelné nehody jsou téměř jisté. Rusům se prostě nedá věřit.
06. 03. 2011 | 09:46

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110308&typ=po&id=po01.txt
Získali jsme v Polsku dosud nepublikovaný zápis z krátkého setkání ruské státní komisi pro vyšetřování havárie ve Smolensku, kterého se 13. dubna loňského roku zúčastnili zástupci polské strany: gen. Krzysztof Parulski, plk. Edmund Klich a ministryně zdravotnictví Ewa Kopacz. Místo aby prezentovali Rusům polské požadavky, všichni tři se rozplývali ve vytržení nad pohostinností, profesionalitou a vysokým pracovním tempem Rusů. - Jsme jako jedna velká rodina - prohlásila Kopacz. O čem ještě hovořili polští úředníci krátce po havárii?
Setkání ukazuje, jak polská vládní strana promarnila šanci zajistit maximum nástrojů při vyšetřování příčin katastrofy Tu-154M. Zde gen. Tatjana Anodinova poprvé veřejně řekla, že vyšetřování havárie se bude konat v souladu s pravidly přílohy č.13 Chicagské úmluvy. Toto prohlášení bylo mlčky přijato všemi účastníky, bez sebemenšího protestu z polské strany.
Schůze, které předsedal premiér Vladimir Putin, se konala třetí den po havárii. Nebyla na něm přijata žádná rozhodnutí. Existují náznaky, že ruská státní komise pro vyšetřování havárie u Smolensku se setkala pouze jednou. Nezávisle na ní již ve Smolensku probíhaly práce technické komise, v Moskvě se prováděla identifikace obětí a soudní pitvy.
O práci technického výboru řekl místopředseda vlády Sergej Ivanov, že bylo ukončeno prohledávání terénu, shromážděny trosky letadla a zajištěny všechny přístroje. Z dostupných zápisů schůzky 13.dubna vyplývá, že tento výbor řídil první práce na černých skříňkách a zahájil práce na synchronizaci obou registrátorů (hlasovém a technickém). Také tato skupina odborníků došla k závěru, že motory letadlo byly v pořádku a pracovaly na plné obrátky. Putin hovořil o přidělení konkrétní částky z rozpočtu na výdaje spojené s "pohřebními službami" a pobytem rodin obětí v Moskvě ve výši 12,2 milionu rublů (asi jeden milion zlotých).
Rusové si v prvních dnech po katastrofě nebyli jisti, podle jakých pravidel řešit katastrofu. Komunikát MAK, vydaný 10.dubna, hovoří o společném výboru MAK a ministerstva obrany. - Dne 12. dubna se konalo setkání ruského generála s polskými zástupci ministerstva obrany. Ale brzy se role obrátily a vyšetřování převzali civilisté, to je reprezentanti MAK a z Polska Edmund Klich. Konečné rozhodnutí v této věci muselo padnout na vládní schůzi výboru dne 13. dubna.
Jak zjistil "Nasz Dziennik", setkání trvalo asi hodinu. Kromě premiéra hovořil Ivanov a pak gen. Tatjana Anodinová hovořila o práci výboru. Uvedla, že zajistili rekordéry, začali zkoumat jejich záznamy a byly zahájeny práce na místě katastrofy. Krátce zmínila spolupráci s ministerstvem obrany a ihned pokračovala v popisu své organizace, která "se účastnila mezinárodního výzkumu v 58 zemích a nikdy nebyly její zjištění zpochybněna v soudním řízení."
Toto prohlášení je nepravdivé, v roce 2007 pilot Aleksandr Kazancew vyhrál soudní proces s leteckou společností, ve kterém byly podklady MAK prohlášeny za nedostatečné k určení viny.
08. 03. 2011 | 12:14

Analytik napsal(a):

Spolupráce skutečně "příkladná"
"Poprvé jsem svědkem něčeho takového, takové příkladné spolupráce" - řekla ministryně Kopacz. O spolupráci a účasti polských zástupců se hovořilo ostatně daleko častěji. Opak se ukázal příštích týdnech a měsících. Všechny polské orgány odpovědné za vyšetřování Smolenské katastrofy mají vážné námitky k takové spolupráci, neobdržely slíbené materiály, nejsou k dispozici žádné odpovědi na klíčové otázky, Poláci jsou ignorováni při činnosti MAK i prokuratury. Všichni víme, v jakých podmínkách se nacházel vrak Tu-154M.

Anodinová rozdávala karty
Musíme mít na paměti určité právní nuance. Vyšetřování vede MAK podle přílohy 13 Chicagské úmluvy, ale jen jako metodické příručky, nikoli právního podkladu. Ten vydal předseda ruské vlády 13. dubna 2010. Tento dokument popisuje pouze pravidla a postupy ICAO pro výzkum katastrof. Není divu, že když 12. ledna MAK ukončil práci, jejich výsledky byly předány ruské vládní komisi a nikoli mezinárodním institucím. Další den vydal premiér Putin dekret o ukončení práce výboru. Na to, že vládní výbor existoval přesně devět měsíců se během této doby sešel snad jen jednou a jeho práce končí banální zprávou.
V ní říká, že "jako výsledek práce výboru byly zajištěny potřebné zdrojové materiály a informace potřebné k provedení studie a výzkumu, trosky letadla byly umístěny na chráněném místě, aby se mohly provést další testy pokud to bude nezbytné, provádí práce spojené s identifikací mrtvých." Další obsah se týká vyšetřování provedeném MAK, které byly uděleny veškeré pravomoci."
Komise proto považuje svou misi za ukončenou a všechny materiály byly předány prokuratuře v souvislosti s "probíhajícím trestním řízením."
- Můžeme vyjádřit naši lítost, že přes tak důrazně proklamovanou dobrou spolupráci s polskou stranou nebyly polské připomínky k závěrečné zprávě MAK ani zmíněny ve veřejném prohlášení výboru - říká právník Peter Pszczółkowski.

Piotr Falkowski
08. 03. 2011 | 12:16

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110310&typ=po&id=po02.txt
Podle dokumentace MAK z vyšetřování havárie ve Smolensku byl řídícímu letového provozu v 7.40 předán výstražný signál "bouře", který upozorňoval na kritickou změnu meteorologické situace.
Z přepisu záznamu komunikace v řídící věži však vyplývá, že v 8.05 ještě řídící o tomto signálu nevěděl a naopak žádal meteorology o jeho vydání. Z toho vyplývá, že v dokumentaci MAK byl tento údaj antidatován.
Na meteostanici ve Smolensku v den havárie sloužil pouze jeden pracovník, místo obvyklých tří. Polovinu pracovní doby trávil mimo dosah telefonu, protože prováděl odečítání měřicích přístrojů a vyhodnocení meteorologické situace.
Posádka TU-154M dostala v 6.20 předpověď počasí pro přistání na letišti Smolensk "Sever ". Základna mraků měla být od 200 do 300 m a horizontální viditelnost 3.000 až 5.000 m s oparem.
Jak potvrdili polští odborníci, meteorologické zabezpečení zvláště důležitého letu "bylo špatně organizováno a to nejen na začátku Varšavě [jak poukazoval ve své zprávě MAK], ale i během letu ve vzdušném prostoru Ruské federace, včetně zajištění možnosti přistání Tu-154M ve Smolensku". Dokládá to nedostatek úplné informace o počasí z věže Smolensk při navázání spojení s TU-154M, včetně nedostatku údajů o vertikální viditelnosti.
10. 03. 2011 | 19:30

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110311&typ=po&id=po10.txt
Článek uvádí některé podrobnosti tzv. "gruzínského incidentu" z roku 2008.
Tehdejší první pilot vládního letadla směřujícího do Gruzie, kpt. Grzegorz Piertuczuk uvádí, že to nebyl prezident, ale gen. Załęski, kdo vyžadoval přistání v Tbilisi. Když první pilot odmítl, požádal generál druhého pilota, kterým byl mjr. Arkadiusz Protasiuk, aby převzal řízení a přistál. I ten však odmítl.
Tato interpretace staví do jiného světla argumenty závěrečné zprávy MAK o nátlaku prezidenta na posádku, zvláště kapitána, který údajně měl v paměti gruzínský incident.
11. 03. 2011 | 17:26

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110314&typ=po&id=po21.txt
13.dubna 2010 byl na výslovnou žádost Edmunda Klicha vyloučen z výslechu vedoucího meteorologa letiště Smolensk pplk. Miroslaw Milanowski. Jako specialista na meteorologii měl podporovat polské státní zástupce. Výslech měl přinést rozhodující informace o meteorologických podmínkách během havárie letadla Tu-154M.
Přestože v té době oficiálně dosud nevstoupila v platnost dohoda o postupu podle přílohy 13 Chicagské úmluvy, ani plk. Klich dosud formálně neměl žádnou funkci, byl to on, kdo nekriticky přijal podmínku Rusů: v případě, že Milanowski neukončí spolupráci s polskými prokurátory, bude vyloučen ze skupiny poradců polského akreditovaného zástupce.
Pročpak měli Rusové a plk. Klich tři dny po katastrofě takový zájem, aby se smolenský rosničkář vyhnul otázkám polského meteorologa - specialisty?
14. 03. 2011 | 20:50

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/523.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/3/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/211.jpg</img></a>



<a href=http://members.multimania.co.uk/gjiltplk/video-8.html>Секс Каменск Шахтинский</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/csbpiejl/video-4.html>Посмотреть Порно Ролики Без Регистрации</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/kplogslh/page-5.html>Секс Зрелые Дамы</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/spbkcvcn/porno-roliki-20-minut.html>Порно Ролики 20 Минут</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/atsycurs/page-817.htmlweb>Грудь Телки</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/gflmwbld/page-3.html>Порно Hardcore Porno</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/wxhjzggu/page-9.html>Секси Девочка</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/vkhmodql/blog-seks-porno.html>Секс Порно Ролики</a>
домашнее секс видеоролик
<a href=http://members.multimania.co.uk/vmfoacsl/http-sexfile-info-porno-film.html>Http Sexfile Info Porno Film</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/rnrpmxhw/tag-eroticheskii-seks.html>Эротический Секс</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/shrxcxlf/page-3.html>Секс Досуг Иваново</a>
Секс Групповой Love Ru
<a href=http://members.multimania.co.uk/mioiztzt/seks-muzei_wd.html>Секс Музеи</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/rvfhqavf/video-1302.htmlweb>Torent Porno</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/lzfjwatd/video-9.html>Http Ero Lv</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/afwntpij/blog-porno-foto.html>Порно Фото Секс Бомб</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/psovpzsd/tag-foto-oralnyi.html>Фото Оральный Секс</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/lodcmpfs/kiski-foto-porno.html>Киски Фото Порно</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/lesidltx/page-4.html>Большие Сиськи</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/fbqwkqte/porno-zvezda-chichelina.html>Порно Звезда Чичелина</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/rvtbwzpq/porno-video-film.html>Порно Видео Фильм</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/rtjioznj/siski-fotomodelei.html>Сиськи Фотомоделей</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/amlufcwp/porn-bluesbb-reply-php.html>Porn Bluesbb Reply Php</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/pvbyddlo/tag-porno-negritoski.html>Порно Негритоски</a>
<a href=http://members.multimania.co.uk/ftjylgqo/video-10.html>Секс Порно Эротика Видео Почтой</a>
Секс Самара
16. 03. 2011 | 16:27

Analytik napsal(a):

Předchozí příspěvek se netýká tématu a já osobně bych návštěvu nabízených linků raději nezkoušel.
Nevím proč, ale Rusům ani Ukrajincům nevěřím ani internetový odkaz.
16. 03. 2011 | 18:14

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/97.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/27/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/719.jpg</img></a>



Porno Онлайн
<a href=http://tlpliwdb.tl.funpic.de/blog-porno-pod.html>Порно Под</a>
<a href=http://xuqgrybd.xu.funpic.de/blog-seks-rostov.html>Секс Ростов</a>
онлайн женщины фильм
<a href=http://vqvbnrho.vq.funpic.de/page-4.html>Порно Видео Ролики Толстух</a>
Виртуальный Секс Вирт
<a href=http://hbkkdmhi.hb.funpic.de/zhestkoe-porno-videoroliki.html>Жесткое Порно Видеоролики</a>
<a href=http://swrsezvu.sw.funpic.de/blog-pornuha-foto.html>Порнуха Фото Откровенно</a>
зрелых девочки видеоролик
<a href=http://lzuvsvix.lz.funpic.de/tag-seks-parni.html>Секс Парни Москва</a>
<a href=http://kklhcyzp.kk.funpic.de/tag-seksi-parni.html>Секси Парни Фото</a>
Видео Галерея Секс
<a href=http://nrqocddu.nr.funpic.de/page-10.html>Бразильская Попка Обои</a>
<a href=http://oyrmqlcx.oy.funpic.de/tag-seks-znakomstva.html>Секс Знакомства Нижнекамск</a>
<a href=http://tbvusujw.tb.funpic.de/tag-seks-getera.html>Секс Гетера</a>
Анеме Порно
<a href=http://voltdmiv.vo.funpic.de/ukrainskie-seks-magaziny.html>Украинские Секс Магазины</a>
<a href=http://sksrfawh.sk.funpic.de/page-4.html>Тёлки Голые Очень</a>
<a href=http://dzgcdyap.dz.funpic.de/pyanaya-erotika_sc.html>Пьяная Эротика</a>
<a href=http://tigqsrmq.ti.funpic.de/video-5.html>Зарубежное Порно</a>
Секс Порно Porno
<a href=http://kwbbxykd.kw.funpic.de/video-5.html>Порно Эротика Частная</a>
<a href=http://asmrurlq.as.funpic.de/porno-roliki-ebli-devok.html>Порно Ролики Ебли Девок</a>
<a href=http://wtaifqsh.wt.funpic.de/tag-sex-shooter.html>Sex Shooter 2.0</a>
домашнее девочка ролик
<a href=http://jwxoenwn.jw.funpic.de/tag-porno-skandaly.html>Порно Скандалы</a>
<a href=http://idsobxid.id.funpic.de/video-1.html>Retro Porno</a>
<a href=http://yapnlwjk.ya.funpic.de/video-8.html>Web Секс Общение</a>
<a href=http://qgzdxzsj.qg.funpic.de/blog-porno-anastasii.html>Порно Анастасии Волочковой</a>
16. 03. 2011 | 21:36

Analytik napsal(a):

No comment!
16. 03. 2011 | 22:42

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/7731-czekajac-na-raport
Největší problém před kterým stojí Millerův výbor, je zhodnotit činnosti polských orgánů po havárii. V první řadě by jeho zpráva měla vysvětlit rozhodnutí vlády a to zejména premiéra Donalda Tuska, jak vyšetřovat Smolenskou katastrofu. Především je potřeba vyřešit tři hlavní problémy, které zůstávají záhadou, přestože ode dne katastrofy slyšíme, že je potřeba transparentnosti a odhalení pravdy.

Tři otázky pro premiéra:

-Za prvé, proč premiér rozhodl, aby vyšetřování probíhalo v rozporu se zákonem? Jak je známo, existuje polsko-ruská dohoda mezi ministerstvy obrany obou zemí z roku 1993, týkající se letů vojenských letadel a řešení jejich nehod. Přesto předseda vlády dohodl vyšetřování havárie vojenského stroje na jiném právním základu, tj. podle úmluvy o civilním letectví.

-Za druhé, proč premiér odstoupil od práv náležejících Polsku? Stávající polsko ruská dohoda o vojenském letectví uvádí, že vyšetřování nehod, incidentů a katastrof polského letadlo ve vzdušném prostoru Ruska se uskuteční společně příslušnými orgány v polštině a ruštině. Toto prohlášení je kategorické a jednoznačné. Podle smlouvy šetření nelze provádět jednostranně. Z textu dohody vyplývá, že musí být zřízena společná vyšetřovací komise, která povede společnou práci, všechny důkazy budou pod společnou kontrolu a na závěr bude vytvořena společná zpráva. Skutečnost, že v roce 1993 byla podepsána dohoda mezi ministerstvy obrany obou zemí, nabízí možnosti a příležitosti pro účinnou spolupráci. Strana, které patří letadlo, i ta, na jejímž území došlo k havárii jsou přímými účastníky této dohody.

-Za třetí, proč se premiér v komentářích o průběhu ruského vyšetřování vyhýbal pravdě? Proč uváděl v omyl polský parlament a veřejné mínění? Edmund Klich, akreditovaný zástupce polské vlády v ruské vyšetřovací komisi, tvrdí, že zásady stanovené v příloze 13. Chicagské úmluvy, byly ruskou stranou opakovaně porušovány. K prvnímu porušení došlo v den Klichovy akreditace, to je 15. dubna 2010. Rusové Polákům odmítli účast na technickém obletu letiště, který je jedním z nejdůležitějších kroků pro objasnění katastrofy. Tento případ byl tak citlivý, že byl zdrojem prvního oficiálního protestu na porušování pravidel 13.Přílohy, podaného šéfce Mezistátního komise pro letectví Tatjaně Anodina.

Ještě před rokem jen málo lidí slyšelo o Edmundu Klichovi. Ale dnes je to hvězda první velikosti. Plukovník dr. Edmund Klich se stal jedním z nejdůvěryhodnějších spolupracovníků ministra infrastruktury Cezary GRABARCZYKa, ačkoli byl jmenován ještě ministrem za stranu PiS. Ministr vnitra Edmunda Klicha veřejně pokáral, ale odstranit ho z funkce nedokázal. Plukovník se těší jedinečné přízni premiéra a ta ho chrání před útoky a obviněními ze strany politiků, důstojníků a expertů. Je to proto, že vědomosti Edmunda Klicha jsou pro vládu časovanou bombou, ale nikdo nemá dost odvahy ho odstranit z funkce a tím snížit dopady hrozícího výbuchu.
17. 03. 2011 | 14:44

Analytik napsal(a):

Horší je pozdě než nikdy.
Rusové zřídili výbor pro vyšetřování Smolenské katastrofy během několika desítek minut po havárii. Byla to skupina na nejvyšší úrovni, s premiérem a ministry klíčových resortů v čele. Ovšem v Polsku během klíčových pěti dní po nehodě neexistovala formálně žádná komise, která by se měla zabývat tímto případem. Polské ministerstvo obrany zřídilo vládní komisi až 15. dubna, dva dny poté, co učinil nejdůležitější rozhodnutí v tomto případě ruský premiér. Navíc, polská komise z hlediska svého charakteru ani výběrem osobností nemohla být rovnocenným partnerem ruskému vládnímu výboru.
Edmund Klich byl v době havárie předsedou výboru vyšetřování nehod v civilním letectví. Věděl, že není vhodnou osobou pro vyšetřování havárie vládního letadla. Nicméně právě on předal ministru infrastruktury ruské stanovisko o právním podkladu pro šetření. To díky ministru GRABARCZYKovi se dostal do letadla, které letělo do Smolenska, kde byl on přijat MAKem jako hlava polské strany. Tento ministr GRABARCZYK mu dal svolení k tomu, aby zastupoval Polsko na telekonferenci 13.dubna s premiérem Putinem. Byl to ministr infrastruktury, kdo akceptoval, že Rusové rozhodli vzít jako základ šetření přílohu 13. Chicagské úmluvy. Stručně řečeno, bez účasti ministra GRABARCZYKa by ruská strategie vyšetřování Smolenské katastrofy nevyšla a Edmund Klich by se nestal akreditovaným zástupcem Polska. Za svou významnou pozici v tomto případě vděčí ministr GRABARCZYK skutečnosti, že vyšetřování probíhá na základě dohody o civilním letectví. Kdyby se vyšetřovalo na základě dohody o vojenském letectví, byla by role ministra infrastruktury jen okrajová.

Politický masochismus.

Ministr Miller oznámil, že jeho zpráva bude bolestivá pro Polsko, jako kdyby vyrážel na průvod sebemrskačů. Důkaz viny na polské straně nepřinese vládě slávu ani politické výhody. A navíc, ministr oznamuje nepříjemné rozhodnutí, a to, že nejdůležitější důkazy zůstanou i nadále v rukou Rusů.
Premiér převzal odpovědnost za objasnění katastrofy. "Osobně jsem se staral od prvních hodin po katastrofě o to, aby byly přijaty postupy a praktiky, které poskytují maximální možnosti pro transparentnost a objektivitu, neutralitu orgánů, které provádějí testy a šetření" - ujistil premiér na první konferenci po havárii. Ale dodnes ještě nevíme, kdo a jak přijal hlavní rozhodnutí v této věci.
Od října 2010 Edmund Klich říká veřejně, že Rusové opakovaně a bezostyšně porušují 13. přílohu Chicagské úmluvy. Pokud by premiérovi lhal dříve, pak by hlava vlády měla vyvodit důsledky. Je těžké si představit, že premiér může propůjčit důvěru v nejdůležitější věci pro zemi osobě, která ho uvádí v omyl a podkopává pověst a důvěryhodnost. Pozdější vývoj ukazuje, že premiér věnuje Edmundu Klichovi bezmeznou důvěru. I přes konflikty s prokurátory a ministry až do konce zůstal na postu akreditováného zástupce Polska. A co víc, začátkem letošního roku přes odpor drtivé většiny členů Státní komise pro vyšetřování leteckých nehod je mu svěřena na další funkční období funkce předsedy této komise.
K řešení Smolenské havárie si Polsko mohlo vybrat cestu, která se nabízela, jednoduchou a rychlou. Řidič se však rozhodl, že se vydá dlouhou a nebezpečnou cestou. A co víc, šel proti zákonu, do protisměru. Po mnoho měsíců nás přesvědčuje, že co jsme udělali, bylo správné, protože zvolená cesta nám dává ty nejlepší výhledy a zaručené dosažení cíle. V lednu tohoto roku se však náš zchátralý Polonéz čelně srazil s Ruským TIRákem. MAK zveřejnil závěrečnou zprávu, která "objasnila" věc tak, že svrhla celou vinu na polskou stranu. V poúrazovém šoku říkají polští představitelé podivné věci o spolehlivosti zprávy, o dalším jednání o jejím obsahu, o možnosti odvolání k mezinárodní instituci v civilním letectví.
Nyní již nemáme možnost vyřešit tento problém na mezinárodní úrovni. Nelze dále důvěřovat Rusům, je ale třeba prokázat jejich neochotu objektivně a spravedlivě objasnit tento případ.
17. 03. 2011 | 14:45

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/385.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/42/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/82.jpg</img></a>



<a href=http://manly-740.tube8-online.info/>Главная</a>
<a href=http://good-842.tube8-online.info/>Эротика Эвелина Бледанс</a>
<a href=http://hub-gape.tube8-online.info/tag5.html>Www Porn Net</a>
<a href=http://core-qjowq.tube8-online.info/video-seks-pered.html>Секс Перед Камерой</a>
<a href=http://ovwdf-shorter.tube8-online.info/tag5.html>Www Sex Spytronic Org</a>
<a href=http://qpc-anything.tube8-online.info/incest-mama-zz.html>Инцест Мама Ебёт Сына</a>
<a href=http://celebrity-knq.tube8-online.info/page5.html>Дряблые Сиськи Фото</a>
<a href=http://head.tube8-online.info/page4.html>Молодежное Порно</a>
<a href=http://oaoqc.tube8-online.info/>Секс Под Парашютом</a>
<a href=http://blog-babu.tube8-online.info/blog-porno-foto.html>Порно Фото Королева</a>
<a href=http://clip.tube8-online.info/seks-porno-tv.html>Секс Порно Тв</a>
<a href=http://771-app.tube8-online.info/tag4.html>Секс 3д Картинки</a>
<a href=http://dpoxl-sunny.tube8-online.info/>Порно Видео Оральный</a>
<a href=http://189-psbv.tube8-online.info/>Главная</a>
<a href=http://pllqb-222.tube8-online.info/>Главная</a>
<a href=http://male-884.tube8-online.info/blog-www-porno.html>Www Порно Видео Com</a>
<a href=http://bondage-prosmotr.tube8-online.info/foto-pervogo-a.html>Фото Первого Секса Подростков</a>
<a href=http://chat-school.tube8-online.info/>Галерея Картинки Секс</a>
<a href=http://public.tube8-online.info/>Главная</a>
<a href=http://brat-vintage.tube8-online.info/>Порно Кабинет</a>
<a href=http://502-akjok.tube8-online.info/>Главная</a>
<a href=http://adm-618.tube8-online.info/page1.html>Еврейка Хочет Секса</a>
<a href=http://145-scene.tube8-online.info/>Главная</a>
<a href=http://wide.tube8-online.info/porno-video-bez-skachki.html>Порно Видео Без Скачки</a>
<a href=http://nude-silly.tube8-online.info/foto-seks-devochki.html>Фото Секс Девочки</a>
<a href=http://efvm-655.tube8-online.info/tag2.html>Эротика Памела Андерсон</a>
<a href=http://vmy.tube8-online.info/giganskii-klitor.html>Гиганский Клитор</a>
18. 03. 2011 | 15:17

Analytik napsal(a):

Zdá se, že slami neumí číst.
Nebo, že by v Rusku řešili letecké havárie sexem?
18. 03. 2011 | 16:09

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/349.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/42/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/404.jpg</img></a>



<a href=http://18.hq-web.info/tag2.html>Фото галерея порно</a>
<a href=http://devochka-ever.hq-web.info/>Голые порно звёзды голая девушки видеофильм</a>
<a href=http://player-iqvp.hq-web.info/page5.html>Удаление клитор</a>
<a href=http://gawal-head.hq-web.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://736-lzkqw.hq-web.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://bdsm-files.hq-web.info/bolshie-siski-chleny.html>Большие сиськи члены</a>
<a href=http://pzinxw.hq-web.info/index.html>Вибратор клитор</a>
<a href=http://pabuvv-info.hq-web.info/porno-video-ry.html>Порно видео со страпоном</a>
<a href=http://web-babu.hq-web.info/tag2.html>Секс феромоны</a>
<a href=http://fetish-250.hq-web.info/video-porno-oral.html>Porno oral</a>
<a href=http://phpbb-seak.hq-web.info/chitat-pro-yoy.html>Читать про секс</a>
<a href=http://806-film.hq-web.info/porno-shara.html>Porno shara</a>
<a href=http://expensive-woomen.hq-web.info/tag2.html>Виде порнуха</a>
<a href=http://euwjru.hq-web.info/index.html>Porn topic asp id</a>
<a href=http://new.hq-web.info/video-codec-y.html>Video codec free</a>
<a href=http://the-far.hq-web.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://955-brother.hq-web.info/page1.html>Фотографии больших сисек</a>
<a href=http://198-dvd.hq-web.info/seks-dosug-chelyabinsk.html>Секс досуг челябинск</a>
<a href=http://qjzq.hq-web.info/index.html>Порно фильмы смотреть сейчас</a>
<a href=http://star-long.hq-web.info/page6.html>Екатеринбург жена секс</a>
<a href=http://anal-925.hq-web.info/hali-gali-seks-bomba.html>Хали гали секс бомба</a>
<a href=http://xbepd.hq-web.info/page4.html>Галерея картинок про секс</a>
<a href=http://class-blogs.hqhd.info/blog-seks-voennymi.html>Секс военными</a>
<a href=http://home-341.hqhd.info/tag3.html>Порно дарьи</a>
<a href=http://rnp.hqhd.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://long-319.hqhd.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://fstsn.hqhd.info/site-map.html>Карта сайта</a>
19. 03. 2011 | 01:07

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/378.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/4/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/512.jpg</img></a>



<a href=http://leader.hqhd.info/>Семейная пара секс уфа голая женщины видеофильм</a>
<a href=http://scwduu.hqhd.info/tag1.html>Секс фото жесткое порно</a>
<a href=http://ant.hqhd.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://shallow-ru.hq-web.info/borisova-porno.html>Борисова порно</a>
<a href=http://slarew-life.hq-web.info/video-staroe-porno.html>Старое порно фото</a>
<a href=http://488-qlev.hq-web.info/blog-porno-monashki.html>Порно монашки</a>
<a href=http://bondaje-162.hq-web.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://personal.hq-web.info/index.html>Sex underwater</a>
<a href=http://tgi-720.hq-web.info/tag1.html>Tranny porno</a>
<a href=http://57-nojki.hq-web.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://you-835.hqhd.info/foto-popki-cqi.html>Фото попки раком</a>
<a href=http://www.hqhd.info/page4.html>Порно мелких</a>
<a href=http://qiyh-83.hqhd.info/>Леди фото эротика смотреть девушка видео</a>
<a href=http://kkqnvl-826.hqhd.info/tag1.html>Порно вирус</a>
<a href=http://210-jfbhiu.hqhd.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://info-video.hqhd.info/porno-seks-erotika-devushki.html>Порно секс эротика девушки</a>
<a href=http://celki-real.hqhd.info/ero-2924-tgl.html>Ero 2924</a>
<a href=http://oasm-375.hqhd.info/>Порно видео беркова русское порнуха видеоролик</a>
<a href=http://popka-afgf.hqhd.info/>Груповой секс знакомства онлайн девочки видеоролик</a>
<a href=http://wpl-flv.hqhd.info/blog-porno-transsvistitov.html>Порно транссвиститов</a>
<a href=http://dick-human.hqhd.info/video-nasilnyi-seks.html>Насильный секс фото</a>
<a href=http://844-school.hqhd.info/blog-serial-komissar.html>Сериал комиссар секс</a>
<a href=http://kngzvp.hqhd.info/index.html>Секс телевидение</a>
<a href=http://zbm-you.hqhd.info/emo-porno.html>Emo porno</a>
<a href=http://867-lmtfuz.hqhd.info/index.html>Русские секс ролики</a>
<a href=http://utythd-penis.hqhd.info/tag6.html>Порно сайты смотреть</a>
<a href=http://popochki.hqhd.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://house.hqhd.info/foto-seks-30-let.html>Фото секс 30 лет</a>
<a href=http://shorter-anime.hqhd.info/site-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://app-jbsz.hqhd.info/>Махова порно зрел парнуха видео</a>
<a href=http://extreme-332.hqhd.info/video-porno-gina.html>Порно gina</a>
<a href=http://ant.hqhd.info/blog-video-filmy.html>Видео фильмы ролики</a>
<a href=http://207-dick.hight-ws.info/video-den-studenta.html>День студента порно</a>
<a href=http://internet-kwelg.hight-ws.info/>Мама дочь секс</a>
<a href=http://yrcgew-silly.hight-ws.info/tag2.html>Порно видео нахаляву</a>
<a href=http://293-tgl.hight-ws.info/>Главная</a>
19. 03. 2011 | 04:48

Analytik napsal(a):

Panečku, ten se rozjel. Vypadá to, že se kvůli porno-videu ke skutečnému sexu ani nedostane, chudáček - úchyláček!
19. 03. 2011 | 07:08

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/7830-miller-raport-po-10-kwietnia
Polský ministr vnitra Jerzy Miller prohlásil, že zpráva jeho komise o příčinách havárie ve Smolensku nebude zveřejněna před 10. dubnem, ale až koncem dubna nebo v květnu.
V diskuzi pod článkem uvažuje jeden z čtenářů o přípravě "posledního experimentu vyšetřování" v souvislosti s plánovanou návštěvou prezidenta Komorovského v Katyni 10. dubna 2011. Následuje seznam polských politiků, kteří by se měli na palubě letadla účastnit tohoto experimentu.
V závěru klade otázku, koho bude Putin objímat po další katastrofě. Jiný čtenář odpovídá, že Putin se bude objímat se šimpanzi z řídící věže Smolenského letiště!
19. 03. 2011 | 07:25

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/318.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/39/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/470.jpg</img></a>



<a href=http://mfll-smotret.anunusik.info/seks-deutsch-s.html>Секс Deutsch</a>
<a href=http://life-serious.anunusik.info/seks-porno-erotika-shluhi.html>Секс Порно Эротика Шлюхи</a>
<a href=http://devushka.anunusik.info/tag1.html>Бузова Ебется</a>
<a href=http://981-hot.baza-mov.info/>Анальный Секс Екатеринбург</a>
<a href=http://152-forum.baza-mov.info/>Сиськи Четвертого Размера</a>
<a href=http://964-teen.baza-mov.info/video-zhestkoe-porno.html>Жесткое Порно Халява</a>
<a href=http://frvqvy-353.baza-mov.info/blog-porno-video.html>Порно Видео Халява</a>
<a href=http://blogs-ruwow.baza-mov.info/video-samye-gromadnye.html>Самые Громадные Сиськи</a>
<a href=http://269-me.baza-mov.info/>Главная</a>
<a href=http://streem-mir.baza-mov.info/page1.html>Порно Весело Задорно</a>
<a href=http://984-yes.baza-mov.info/>Секс Пенза Знакомства</a>
<a href=http://sunny-qivln.baza-mov.info/watch-porno.html>Watch Porno</a>
<a href=http://201-aaf.blog-010.info/>Пизда Молоденьких Крупным Планом</a>
<a href=http://person-shemale.blog-010.info/>Главная</a>
<a href=http://sweet-idpva.baza-mov.info/page1.html>Спутниковое Телевидение Порно Каналы</a>
<a href=http://www.baza-mov.info/video-hochu-grubogo.html>Хочу Грубого Секса</a>
<a href=http://451-devochka.baza-mov.info/>Минусы Орального Секса</a>
<a href=http://net.baza-mov.info/video-chastnye-russkie.html>Частные Русские Порно</a>
<a href=http://504-midget.baza-mov.info/>Рисованные Сиськи</a>
<a href=http://cwwpn.blog-010.info/tag1.html>Порно Будапешт</a>
<a href=http://celki-bftrl.blog-010.info/>Порно Отца</a>
<a href=http://865-quick.blog-010.info/>Главная</a>
<a href=http://390-tdjdn.blog-010.info/video-pizda-zhenskaya.html>Пизда Женская Кончина</a>
<a href=http://417-east.blog-hq.info/video-pizda-.html>Пизда</a>
<a href=http://files-wide.blog-hq.info/>Частное Порево</a>
<a href=http://west-tjptw.blog-hq.info/tag3.html>Порно Ftp</a>
19. 03. 2011 | 12:08

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/294.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/34/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/71.jpg</img></a>



bb.txt open error
19. 03. 2011 | 23:28

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/7865-dezinformacja-na-rocznice
Dezinformace k výročí havárie.
Několik dní před 10. dubnem se mají na jedné televizní stanici objevit informace o telefonickém rozhovoru Lecha a Jaroslava Kaczyńských, prováděném z paluby TU154. Cíl dezinformace je jasný: polský prezident trval na přistání a naléhal na piloty. O obsahu rozhovoru mezi bratry nikdo, kromě nich dvou, neví, ale o to větší je prostor pro spekulace.
Další zaručená informace, která se objeví těsně před výročím havárie, je zpráva o falešné faktuře, kterou podepsal kpt. Arkadiusz Protasiuk, údajně člen skupiny padělatelů faktur v 36. Speciálním leteckém pluku.
Další pokus o diskreditaci kapitána TU-154M odstartoval již před několika týdny, ale bez úspěchu. Nejprve "Gazeta Wyborcza" a pak TVN uvedly, že v záznamu z letiště ze dne 10. dubna 2010 můžete vidět, jak generál Andrew Błasik je ve sporu s kapitánem Protasiukem kvůli startu letadla bez meteorologických informací. Záznam pochází z bezpečnostní kamery a je bez zvuku, takže si ho mohl vyložit každý podle svých potřeb.
20. 03. 2011 | 13:46

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/7947-rosjanie-przesluchaja-tuska-i-jego-ministrow
Osobami odpovědnými za organizaci letu jsou Donald Tusk, Radoslaw Sikorski, Tomasz Arabski, Bogdan Klich a Jerzy Miller. Vše nasvědčuje tomu, že tito polští úředníci, kteří se podíleli na organizaci letu TU 154 do Smolenska 10.4.2010 budou v tomto ohledu dotazováni ruskými vyšetřovateli.

Co se to stalo, že po jednom měsíci dospěli ruští vyšetřovatelé k závěru, že musí vyslechnout polské vládní úředníky odpovědné za organizaci letu?

- S určitostí nevíme všechno. Ale zřejmě máme co do činění s velmi ostrým konfliktem uvnitř Ruska, týkajícím se vyšetřování Smolenské katastrofy. Za činnost státních struktur je odpovědný přímo Vladimir Putin, jehož pozice je nejlépe vyjádřena ve zprávě MAK. Avšak Výbor pro vyšetřování je podřízen prezidentu Medveděvovi.
Rusové se obávají, že v Polsku jsou třenice mezi těmito strukturami známy a že je využije náš sněmovní Výbor pro vyšetřování ve své zprávě - řekl Antoni Macierewicz (PiS), šéf Parlamentního výboru pro vyšetřování.

Celý text se objeví v příštím vydání "Gazeta Polska", který bude v prodeji od 23. března.
22. 03. 2011 | 13:03

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/422.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/43/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/662.jpg</img></a>



<a href=http://nkfkru.pi-xxx.tk/video-4.html>Порно Сайты Фото Видео</a>
<a href=http://190-qlst.pi-xxx.tk/naruto-ebet_skh.html>Наруто Ебёт</a>
<a href=http://serious-izo.pi-xxx.tk/video-3.html>Порно Виео</a>
<a href=http://bhebh-613.pi-xxx.tk/video-7.html>Лучшее Секс Фото</a>
<a href=http://hjxqy.pi-xxx.tk/video-1.html>Порно Видео Адриана Лима</a>
<a href=http://vnf-483.pi-xxx.tk/porno-hudyh_c.html>Порно Худых Девушек</a>
<a href=http://nnk-869.video-x.tk/page-1.html>Тетки Порно</a>
<a href=http://www.video-x.tk/tag6.html>Собачье порно</a>
<a href=http://401-kdvv.video-x.tk/tag-htt-sex.html>Htt Sex Loveplanet Ru</a>
<a href=http://live-big.video-x.tk/page-6.html>Любительское Порно Видео Просмотр</a>
<a href=http://djxm-popochki.video-x.tk/video-1.html>Самый Красивый Секс</a>
<a href=http://anything-272.video-x.tk/video-10.html>Секси Леди</a>
<a href=http://304-hwt.video-x.tk/>Порно Большие Хуи</a>
<a href=http://846-any.a-devushka.tk/tag-zloe-porno.html>Zloe Porno Net</a>
<a href=http://zifocy.a-devushka.tk/tag-porno-genetalii.html>Порно Генеталии</a>
<a href=http://yqffm.a-devushka.tk/video-3.html>Секс Подъезде</a>
<a href=http://936-uip.a-devushka.tk/>Показать Красивый Секс - портал эротика фильм</a>
<a href=http://ezyr-any.video-x.tk/>Отец Ебет Маленькую Дочь - online девочка видеоролик</a>
<a href=http://brunetka-reliable.video-x.tk/mature-porno_wag.html>Mature Porno Video</a>
<a href=http://adult-much.video-x.tk/chernoe-porno_crx.html>Черное Порно</a>
<a href=http://dsqx.video-x.tk/>Секс Японки Порно - голые порево фильм</a>
23. 03. 2011 | 18:26

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110324&typ=po&id=po01.txt
- Posádka našeho Tu-154M nechtěla na první pokus přistát. Věděli o velmi nepříznivých klimatických podmínkách a chtěli jen přeletět přistávací dráhu ve výšce rozhodnutí 100 m. Svědčí o tom příkaz prvního pilota majora Protasiuka potvzený druhým pilotem a let podél horní hranice sestupného úhlu 2,4° až do vzdálenost asi 3 km od prahu přistávací dráhy - říká major Edward Kusek, pracující ve vojenských službách komunikace a zabezpečení letů.
Podle jeho názoru, zůstává otázkou, proč tento plán nevyšel.
- Přelet nad dráhou ve výšce 100 m měl být proveden a to i v případě, že by byl výškoměr v letadle špatně nastaven. Za to byl odpovědný řídící přistání, nevaroval posádku před nízkou výškou letu a dovedl letadlo ke srážce se zemí jeden km před prahem dráhy - dodává.
Jak již bylo uvedeno, činnost posádky řídící věže Smolensk je nevysvětlitelná a zvláště trestuhodné bylo potvrzení řídícím přistání, že sestup letounu na výšku rozhodnutí je dobrý, i když letadlo letělo již pod touto hranicí. - Největší chybou řídícího bylo, že posádce hlásil vzdálenost 2 km, když ve skutečnosti to bylo 3 km od prahu dráhy, což vyústilo v předčasný sestup letadla tak, aby prošlo mraky těsně nad roklí - dodává. To vše probíhalo ve velmi nepříznivých klimatických podmínkách, kdy posádka musí spoléhat na práci pozemního personálu. 10.dubna 2010 byla spodní základna oblačnosti nad letištní dráhou asi 50 metrů.

Stejně kritický posuzuje práci pozemního personálu letiště Severnyj zkušený vojenský pilot v hodnosti majora. Jak poznamenává, s tak trestuhodným stylem práce na věži jako ve Smolensku se nesetkal za roky služby na žádném z letišť nynější Ruské federace ani v zemích bývalého Sovětského svazu.
- Řídící mají v krvi, že když vidí, že posádka klesla pod sestupnou přímku, ihned reagují. Okamžitě padne příkaz: odchod na druhý okruh, naberte výšku, atd. Na letištích Ruské federace řídící nikdy nebyli shovívaví v těchto případech - řekl.
Pilot souhlasí s tím, že posádka Tu-154M se přibližovala bezpečně, mírně nad sestupnou přímkou k bližnému radiomajáku na výšku rozhodnutí a při nedostatečné viditelnosti práhu dráhy měla jít na druhý okruh nebo opustit letiště.
- V nepříznivých klimatických podmínkách, a to i když je k dispozici systém ILS, se létá trochu nad přímkou, s bezpečnostní rezervou. Až když jsou vidět světla dráhy, sestoupí na přímku a přistanou. Žádný pilot v mlze "netlačí k zemi", pouze klesá s rezervou bezpečnosti. V případě funkčního ILS na letišti pilot vidí svou přesnou polohu na obrazovce. Při přistání na letišti ve Smolensku posádka neviděla sestupnou přímku, jen ji měla v představách - ví, jakou by mělo mít letadlo minimální výšku v určité vzdálenosti od prahu, a tu dodržuje podle pokynů řídící věže.
24. 03. 2011 | 11:08

Analytik napsal(a):

Pro přistání na místě, vybaveném jako letiště Smolensk-sever je řídícím prvkem dálný a bližný radiomaják. Při přeletu přes maják posádka ví přesně, v jaké vzdálenosti od prahu dráhy se nachází a v jaké výšce by letadlo mělo být. Chybné hlášení řídícího o poloze letadla mezi radiomajáky asi o dva kilometry blíž k prahu dráhy způsobí dezorientaci. Pilot obdrží informaci o tom, že je blíže k dráze a musí tedy rychle sestoupit, aby se dostal na optimální výšku podle majáků - zdůrazňuje pilot.
Jak již bylo uvedeno, třetí kilometr před prahem by mělo být letadlo ve výšce 150 až 160 m, na druhém kilometru už jen asi 120 metrů. - V této fázi letu je obrovský rozdíl. Nikdy jsem se setkal s tím, že by řídící takto "přehnal". Mohou být odchylky do stran vlivem změny větru. Posádka má sice radiokompasy, GPS a může použít i tyto přístroje, ale především důvěřuje příkazům vydaným z řídící věže. Věří, že pozemní služba nebude letadlo navádět ke kolizi nebo do jiné nebezpečné situace - dodává.
10. dubna 2010, když letadlo "spadlo" pod sestupovou přímku, řídící nereagoval až do doby, kdy stroj klesl na výšku 17 m nad úrovní dráhy a 67 m pod přímku. V polských připomínkách ke zprávě z MAK bylo zdůrazněno, že příkaz "Horizon 101" byl řídícím přistání vydán příliš pozdě, až když letadlo zmizelo z obrazovky radaru (podle svědectví). Kromě toho, "navzdory skutečnosti, že letadlo bylo 29 sekund mimo oblast sestupu, kde je přípustná tolerance 1/3 lineární rozměru zóny, řídící neposkytl informace o jejich poloze ve vztahu k sestupové přímce a stále je mylně informoval o správné poloze "na kursu a přímce". "
- V této fázi letu, jakmile se letadlo dostalo pod přímku, okamžitě měl přijít příkaz: "stoupejte na přímku ", "dodržujte výšku" nebo řídící musí poslat letadlo další okruh nebo alespoň dát příkaz: "letová hladina" . Když posádka stabilizuje letadlo a vrátí se do správné výšky, může pokračovat v sestupu. Reakce řídícího 10.4.2010 byly silně opožděné - hodnotí pilot.
24. 03. 2011 | 11:09

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/86.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/20/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/638.jpg</img></a>



<a href=http://htkg-good.x-tube.info/page-2.html>Sex Video Kostenlos</a>
<a href=http://phpbb.x-tube.info/>Фотографии Трех Мужчин Занимающихся Сексом</a>
<a href=http://beauti-volosatie.x-tube.info/page-10.html>Free Sex Extreme Video</a>
<a href=http://jdyc-882.x-tube.info/blog-porno-foto.html>Порно Фото Готы</a>
<a href=http://self-697.x-tube.info/u-sex_pc.html>U Sex Ru</a>
<a href=http://xrvl-84.x-tube.info/porno-foto-kopro.html>Порно Фото Копро</a>
<a href=http://110-pornuha.x-tube.info/miss-ogromnye_o.html>Мисс Огромные Груди России</a>
<a href=http://nude-hsasvf.x-tube.info/video-6.html>Секс Анфиса Чехова</a>
<a href=http://tape-thing.x-tube.info/blog-hochetsya-analnogo.html>Хочется Анального Секса</a>
<a href=http://porevo-something.x-tube.info/>Анальный Секс Москва - портал эротика видео</a>
<a href=http://igrushki.x-tube.info/page-6.html>Видео Сын Ебет Мать</a>
<a href=http://much-sunny.x-tube.info/>Хентай Порно Монстры - портал эротика видеоролик</a>
<a href=http://rpqu-848.x-tube.info/tag-porno-video.html>Порно Видео Ролики Xxx</a>
<a href=http://875-xpdv.x-tube.info/tag-sait-seks.html>Сайт Секс Народ Ру</a>
<a href=http://short-sestra.xx-tube.info/>Девушка Отказывается Заниматься Сексом - зрелых порн видео</a>
<a href=http://sites-615.xx-tube.info/>Секс Дзержинск - онлайн порно видеофильм</a>
<a href=http://3-east.xx-tube.info/porno-halyava_r.html>Порно Халява Видео</a>
<a href=http://813-crno.xx-tube.info/>Секс Видео Джесика Альба</a>
<a href=http://star-ptql.xx-tube.info/tag-poterya-devstvennosti.html>Потеря Девственности Порно</a>
<a href=http://zpjnlk-374.xx-tube.info/>Знакомства Флирт Секс - русское девочки видео</a>
<a href=http://tactful-black.xx-tube.info/rastet-klitor.html>Растет Клитор</a>
<a href=http://xrw.xx-tube.info/tag-striptiz-video.html>Стриптиз Видео Студентки</a>
<a href=http://remote-most.xx-tube.info/>Photofile Эротика</a>
<a href=http://osfdh-now.xx-tube.info/blog-seks-opasen.html>Секс Опасен</a>
<a href=http://white-pub.xx-tube.info/volosataya-pizda_so.html>Волосатая Пизда Частные Фото</a>
<a href=http://large-mcrfp.xx-tube.info/page-9.html>Порно Alyssa Milano</a>
<a href=http://buuh-popki.xx-tube.info/seks-magaziny-chelyabinsk.html>Секс Магазины Челябинск</a>
<a href=http://mir.xx-tube.info/video-8.html>Колин Фаррелл Секс Видео</a>
<a href=http://73-ntcqmk.xx-tube.info/blog-smotret-porno.html>Смотреть Порно Мульты</a>
<a href=http://27-seen.xx-tube.info/tag-pornografiya-klipy.html>Порнография Клипы</a>
<a href=http://mtvdwo.xxx-sss.tk/blog-seks-pervaya.html>Секс Первая Кровь Видео</a>
<a href=http://amvlaz.xxx-sss.tk/video-8.html>Порнуха Супер Клитора</a>
<a href=http://897-fmq.a-mpg.tk/pornografiya-foto_r.html>Порнография Фото</a>
25. 03. 2011 | 02:20

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/65.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/3/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/871.jpg</img></a>



<a href=http://fvbgiuru.fv.funpic.de/>Взрослые мужики порно - смотреть порнуха видеофильм</a>
<a href=http://aovmaygq.ao.funpic.de/beaute-porno_s.html>Beaute porno</a>
<a href=http://xdhvykvs.xd.funpic.de/porno-foto_xq.html>Порно фото влагалище женщины крупно</a>
<a href=http://uzewseql.uz.funpic.de/blog-gei-porno.html>Геи порно видио</a>
<a href=http://sshvctvg.ss.funpic.de/aromat-seksa.html>Аромат секса</a>
<a href=http://xhnyuauo.xh.funpic.de/trusiki-siski_gn.html>Трусики сиськи письки</a>
<a href=http://dxgehlvv.dx.funpic.de/tag-anime-sex.html>Аниме sex</a>
<a href=http://cpdggbsk.cp.funpic.de/tag-predpochitaya-analnyi.html>Предпочитая анальный секс</a>
<a href=http://qamlqril.qa.funpic.de/page-11.html>Видео секс порнуха ролики</a>
<a href=http://fckkshdt.fc.funpic.de/porno-foto-podrostki-seks.html>Порно фото подростки секс</a>
<a href=http://qkhsenak.qk.funpic.de/page-5.html>Описание порнофильма</a>
<a href=http://numrsubr.nu.funpic.de/page-8.html>Секс домодедовская</a>
<a href=http://puqjoybu.pu.funpic.de/porno-biseksualov_f.html>Порно бисексуалов фильмы</a>
<a href=http://lgoaykzv.lg.funpic.de/porno-foto_mgz.html>Порно фото сын ебёт мать</a>
<a href=http://aeuqzfto.ae.funpic.de/video-10.html>Penthouse 2003</a>
<a href=http://deafdwae.de.funpic.de/seks-gallerei.html>Секс галлереи</a>
<a href=http://wjozeiiw.wj.funpic.de/page-4.html>Порнуха со зрелыми</a>
<a href=http://plpaxkzx.pl.funpic.de/blog-dranaya-pizda.html>Драная пизда</a>
<a href=http://gwyxtyzn.gw.funpic.de/page-5.html>Секс мама фото</a>
<a href=http://vbybmylb.vb.funpic.de/blog-prinujdennyi-seks.html>Принужденный секс</a>
<a href=http://mhchpbue.mh.funpic.de/tag-nauchu-seksu.html>Научу сексу парня</a>
<a href=http://zxtkgtdz.zx.funpic.de/znakomstvo-seks_ue.html>Знакомство секс пожилые</a>
<a href=http://bjidxhqb.bj.funpic.de/page-8.html>Порно таганрог</a>
<a href=http://nogzwyoy.no.funpic.de/azy-seksa_d.html>Азы секса</a>
<a href=http://qnapfvry.qn.funpic.de/cel-seks.html>Цель секс</a>
<a href=http://udeevmwl.ud.funpic.de/video-8.html>Порно втроем</a>
25. 03. 2011 | 05:48

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110325&typ=po&id=po07.txt
Jak Rusové "disponovali" skříňkami.
Nedostatek dobré vůle, nedbalost a zanedbání ze strany polské vlády jsou příčinou toho, že téměř rok po smolenské katastrofě nemáme přístup k původním záznamům černých skříněk: záznam zvuku (CVR - Cockpit Voice Recorder) a zapisovač letových údajů (Flight Data Recorder), které jsou v současnosti v sejfu MAK v Moskvě. Polská vláda neudělala nic, aby zajistila dvě krabice na místě katastrofy. Výsledkem je, že Rusové k nim měli volný přístup, a přenášeli je z jednoho místa na druhé.
Kdy se vrátí do Polska?
Obvykle pracuje na čtení dat z CVR Ústav soudního výzkumu v Krakově. Data z FDR vyhodnocuje výbor, kterému předsedá ministr Jerzy Miller. Ovšem právoplatné zpracování elektronických dat bude možné, až polští experti budou mít originální skříňky.
O vydání dvou černých skříněk požádala polská prokuratura krátce poté, co došlo k havárii v první žádosti o právní pomoc. Ta však nebyla ruskou stranou dodnes realizována. Zatím jsou důkazy v podobě černých skříněk stále k dispozici ruskému mezistátnímu výboru pro leteckou dopravu MAK. - A asi tam zůstanou - hodnotí Polaczek.
Podle jeho názoru bylo v této souvislosti rozhodující podepsání polsko-ruského memoranda v květnu 2010 o přenechání černých skříněk Tu-154M v Ruské federaci do ukončení vyšetřování ruskou prokuraturou. Dokument podepsal za polskou stranou Jerzy Miller a ministr dopravy Ruské federace Igor Levitin. Navíc, podle tohoto dokumentu by oba letové zapisovače i trosky letadla měly zůstat v Rusku až do konce soudního řízení.
- Nepředání těchto zapisovačů jeden rok po havárii a po vydání závěrečné zprávy MAK je mezinárodní skandál - říká Polaczek. - Po zveřejnění zprávy MAK premiér Tusk a ministr Sikorski oznámili, že podají stížnost k ICAO. Uběhly dva měsíce a nic. Stále ještě není k dispozici zpráva polského výboru o vyšetřování okolností katastrofy Smolensk.
Příčina se nabízí sama: polská strana nemá zájem na využití těchto rekordérů - dochází k závěru Jerzy Polaczek, ministr dopravy za stranu PiS.
25. 03. 2011 | 09:18

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/179.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/40/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/985.jpg</img></a>



<a href=http://bvutmudw.bv.funpic.de/hudenkie-foto_yim.html>Худенькие фото порно</a>
<a href=http://ubkubdoi.ub.funpic.de/betmen-seks.html>Бэтмэн секс</a>
<a href=http://rvqqhjzz.rv.funpic.de/>Мультяшное порно - online xxx видеофильм</a>
<a href=http://pqfwftcj.pq.funpic.de/video-9.html>Porno shemales</a>
<a href=http://iwnsmrnj.iw.funpic.de/seks-narod_eza.html>Секс narod ru</a>
<a href=http://noydsuot.no.funpic.de/video-11.html>Водка секс</a>
<a href=http://eoibcrbu.eo.funpic.de/flirt-seks_v.html>Флирт секс</a>
<a href=http://nyctacja.ny.funpic.de/tag-seks-avtobus.html>Секс автобус contex</a>
<a href=http://ctlywwmu.ct.funpic.de/erotika-lizbiz_b.html>Эротика лизбиз порно</a>
<a href=http://teqpibyo.te.funpic.de/porno-vecherinki_cex.html>Порно вечеринки видео</a>
<a href=http://afgatikv.af.funpic.de/tag-zagipnotizirovannye-porno.html>Загипнотизированные порно</a>
<a href=http://dpixcbxr.dp.funpic.de/porno-seks-lesbi.html>Порно секс лесби</a>
<a href=http://sgfcmnfc.sg.funpic.de/>Секс ростовская область - голая xxx видео</a>
<a href=http://oupcnenx.ou.funpic.de/page-2.html>Сын мама секс фото</a>
<a href=http://dolcrutg.do.funpic.de/>Lesbian porn bbs php - портал эротика фильм</a>
<a href=http://srtbxuhr.sr.funpic.de/blog-volosatye-seks.html>Волосатые секс</a>
<a href=http://idbrtbyr.id.funpic.de/gruppa-porno.html>Группа porno</a>
<a href=http://yzzeuayw.yz.funpic.de/blog-golaya-porno.html>Голая порно звезда</a>
<a href=http://jcmlxyvb.jc.funpic.de/blog-porno-sobachki.html>Порно собачки</a>
<a href=http://pcoehoiw.pc.funpic.de/blog-grudi-seksi.html>Груди секси</a>
<a href=http://akdmjtvq.ak.funpic.de/>Компьютерный секс - смотреть порево видео</a>
25. 03. 2011 | 13:21

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/550.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/2/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/952.jpg</img></a>



<a href=http://qwqvybua.qw.funpic.de/proslushat-seks.html>Прослушать Секс</a>
<a href=http://tkclldsa.tk.funpic.de/tag-seks-akt.html>Секс Акт Порно</a>
<a href=http://ryddwbqy.ry.funpic.de/porno-anastasii_b.html>Порно Анастасии Заворотнюк</a>
<a href=http://dfvvvmmr.df.funpic.de/page-3.html>Молодежное Порно Фото</a>
<a href=http://jcvewfkn.jc.funpic.de/seks-snyatoe-telefonom.html>Секс Снятое Телефоном</a>
<a href=http://phdlimjs.ph.funpic.de/sms-6.html>Смс Секс</a>
<a href=http://wfclagie.wf.funpic.de/blog-rasiya-parnuha.html>Расия Парнуха</a>
<a href=http://jjqhlsvw.jj.funpic.de/page-4.html>Межрассовый Секс Видео</a>
<a href=http://rhampgkr.rh.funpic.de/blog-seks-znakomstva.html>Секс Знакомства Мончегорска</a>
<a href=http://ytdcxxqk.yt.funpic.de/page-5.html>Фото Секс 18</a>
<a href=http://tbmxsppu.tb.funpic.de/lesbiyanki-7.html>Лесбиянки Групповое Порно</a>
<a href=http://iniipone.in.funpic.de/seks-2.html>Секс Стриптиз</a>
<a href=http://bawotqmp.ba.funpic.de/seks-turizm-germaniya.html>Секс Туризм Германия</a>
<a href=http://eelabaji.ee.funpic.de/blog-porno-video.html>Порно Видео Сейчас</a>
<a href=http://gbwjjuoa.gb.funpic.de/erotika-zhirnye_n.html>Эротика Жирные</a>
<a href=http://dckyywks.dc.funpic.de/tag-analnyi-seks.html>Анальный Секс Video</a>
<a href=http://jfmtqrvf.jf.funpic.de/tag-semki-pornofilmov.html>Съёмки Порнофильмов</a>
<a href=http://hpajzmsb.hp.funpic.de/porno-seks-orgazm.html>Порно Секс Оргазм</a>
<a href=http://efvkljjv.ef.funpic.de/blog-analnyi-seks.html>Анальный Секс Красноярск</a>
<a href=http://jjwjogmy.jj.funpic.de/page-5.html>Педофилия Порно</a>
<a href=http://nfehkqss.nf.funpic.de/blog-seks-kiev.html>Секс Киев</a>
<a href=http://nhvvkekr.nh.funpic.de/blog-porno-disney.html>Порно Disney</a>
<a href=http://weiopugn.we.funpic.de/blog-siski-goda.html>Сиськи Года</a>
<a href=http://obsonipf.ob.funpic.de/page-9.html>Секс Семейных Пар Фото</a>
<a href=http://xxlsrbnf.xx.funpic.de/evil-11.html>Evil Woman Секс</a>
<a href=http://schgxxda.sc.funpic.de/>Секс Гей Порно - сайт девочки видеофильм</a>
<a href=http://nbkkdlyw.nb.funpic.de/>Порно Фото Зрелых Теток - онлайн девушка фильм</a>
<a href=http://nlsvrofb.nl.funpic.de/mnogo-porno.html>Много Порно</a>
26. 03. 2011 | 05:26

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8101-film-sledczy-o-katastrofie-smolenskiej-w-gp

Již 6. dubna se dostane do rukou čtenářů "Gazeta Polska" film Anity Gargas "10.04.10". Tento téměř půlhodinový dokument je záznamem projevů mnoha svědků Smolenské katastrofy, jejichž názory se mnohdy liší od závěrů MAK.
Film vznikl po zveřejnění zprávy MAK. Z velké části je založen na materiálu natočeném ve Smolensku. Zahrnuje také dosud nezveřejněné fotografie z 10.04.2010 a několika následujících dnů. Dokument vznikl i přes velké potíže - zpočátku ambasáda Ruské federace odmítla vydat víza týmu Anity Gargas.
Zvláštní hodnotu filmu dává vystoupení Jadwigi Kaczynské, která se poprvé po smrti svého syna rozhodla promluvit o probíhajícím vyšetřování.
Autorka filmu také hovořila s obyvateli osady sousedící s letištěm, piloty a zaměstnanci vojenské jednotky, kteří si ještě dobře pamatují okolnosti katastrofy. Jejich výklad se velmi liší od skutečností, uváděných v oficiálních zprávách z ruského vyšetřování a stojí v ostrém kontrastu s hlavními tezemi MAK, přenášejícími vinu za příčinu katastrofy pouze na polské piloty.
Ve filmu "10.04.10" vystupují pouze svědkové a znalci, čímž nabývá na významu zejména v diskusích o skutečných příčinách katastrofy.

K článku je připojen 95 sekundový úryvek z filmu a dlouhá diskuse čtenářů.
26. 03. 2011 | 10:09

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/138.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/26/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/147.jpg</img></a>



<a href=http://200-family.1gb-videos.info/blog-seks-video.html>Секс видео парней</a>
Фото порно теща
<a href=http://buv.1gb-videos.info/erotika-seks-j.html>Эротика секс sex интим</a>
<a href=http://142-mature.1gb-xxx.info/video-http-sex.html>Http sex coolwinkel tk</a>
портал эротика видео
<a href=http://892-yjivnb.1gb-xxx.info/blog-striptiz-mur.html>Стриптиз мур видео</a>
<a href=http://black-278.1gb-xxx.info/video-gei-porno.html>Гей порно видео просмотр</a>
<a href=http://zjw-have.1gb-xxx.info/tag8.html>Only porno</a>
<a href=http://soau.1gb-xxx.info/tag10.html>Porno crawler</a>
голые порно видеофильм
<a href=http://blog.1gb-xxx.info/blog-xxx-video.html>Xxx видео халява</a>
<a href=http://thing-nqry.1gb-xxx.info/porno-vide-foto.html>Порно виде фото</a>
<a href=http://hvg-right.1gb-xxx.info/porno-video-pamela-anderson.html>Порно видео pamela anderson</a>
<a href=http://ymz-gag.1gb-xxx.info/seks-foto-h.htmlweb>Молоденькие девочки эротика</a>
<a href=http://ass-iyy.1gb-xxx.info/zhestkoe-porno-video.html>Жесткое порно видео</a>
<a href=http://sites-465.1gb-xxx.info/tag5.html>Порно фото сессии</a>
Порно дамы
<a href=http://beach.1gb-xxx.info/video-sex-citi.html>Sex citi</a>
онлайн xxx видеофильм
<a href=http://most-celebrity.1gb-xxx.info/blog-zhestkie-porno.html>Жесткие порно комиксы</a>
<a href=http://xxx-sunny.1gb-xxx.info/page5.html>Фото секс бабушек</a>
<a href=http://prosmotr-now.1gb-xxx.info/vopros-otvet-pro-seks.html>Вопрос ответ про секс</a>
Письки азиаток
<a href=http://jugda.1gb-xxx.info/erotika-20-godov.html>Эротика 20 годов</a>
<a href=http://brother-ypub.1gb-xxx.info/porno-3.html>Порно 3</a>
<a href=http://movies-uxjo.1gb-xxx.info/seks-govno-e.html>Секс говно</a>
27. 03. 2011 | 05:10

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110328&typ=po&id=po02.txt
Kokpit zmizel - nejen ze Závěrečné zprávy MAK.
Zpráva MAK se nezmiňuje o použití dopravního vrtulníku na místě katastrofy. K čemu byl potřeba těžký stroj? Podle jednoho z našich dotázaných, kteří pracovali ve Smolensku - helikoptérou s charakteristickými žlutými lany o nosnosti do 3 tun byl 11. dubna odvezen kokpit Tupoleva. Kam? To není známo. Určitě ne na betonovou plochu, na které byl "zrekonstruovaný" vrak polského stroje.
Očití svědkové a ojedinělé fotografie a filmy pořízené náhodnými svědky v okolí letiště Severní 10.4.2010 naznačují, že ačkoliv byl kokpit při dopadu poškozen, ne do té míry, že by nebyl k poznání. V Závěrečné zprávě MAK dospěl k závěru, že přední část trupu s prostorem pro posádku, byla úplně zničena. Výpovědi lidí, kteří byli na místě krátce po incidentu naznačují, že kabina pilotů, která nebyla vidět na žádné z fotografií uvedených ve zprávě MAK, nebyla zcela zničena a rozhodně nebyla roztříštěna do "malé, těžko identifikovatelné fragmenty" - jak uvedl MAK .
Ještě 2. září 2010 na tiskové konferenci prokurátor Ireneusz Szeląg, vedoucí úřadu vojenské prokuratury, řekl, že on viděl kokpit, ale z pietních důvodů nechtěl téma dále rozvíjet. Důvodem této zdrženlivosti byl pravděpodobně rozsah poškození kabiny, jež však byla bezpečně identifikována osobou, která není odborníkem v oblasti letectví.
28. 03. 2011 | 09:45

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/78.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/19/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/945.jpg</img></a>



<a href=http://gehkzpze.ge.funpic.de/tag-russkie-zhensciny.html>Русские Женщины Порно</a>
<a href=http://ofrrflvm.of.funpic.de/blog-porno-galerei.html>Порно Галереи Школьница</a>
<a href=http://mpidcyqd.mp.funpic.de/page-10.html>Порно Фото Тётя Племянник</a>
<a href=http://gywbnitj.gy.funpic.de/tag-seks-transseksualov.html>Секс Транссексуалов</a>
<a href=http://voqeynjj.vo.funpic.de/video-5.html>Хочу Секса Даугавпилс</a>
<a href=http://fahnskba.fa.funpic.de/blog-seks-utrom.html>Секс Утром</a>
<a href=http://bcwadqpt.bc.funpic.de/chechenskie-filmy_wfc.html>Чеченские Фильмы Эротика Порнография Видео</a>
<a href=http://yqoirmho.yq.funpic.de/tag-analnyi-seks.html>Аналный Секс</a>
<a href=http://viwzgpnl.vi.funpic.de/igrovoe-iznasilovanie-seksu-porno-foto.html>Игровое Изнасилование Сексу Порно Фото</a>
<a href=http://apzyelnm.ap.funpic.de/video-7.html>Порно Эротика Секс Сиськи</a>
<a href=http://vrjrjkqx.vr.funpic.de/blog-golye-telki.html>Голые Телки Секс</a>
<a href=http://xtopqkgd.xt.funpic.de/blog-seks-kartinki.html>Секс Картинки Видео</a>
<a href=http://hwddbdrc.hw.funpic.de/page-4.html>Секс Под Героином</a>
<a href=http://jiospkrx.ji.funpic.de/tag-destkoe-porno.html>Десткое Порно</a>
<a href=http://kobiixgt.ko.funpic.de/blog-video-roliki.html>Видео Ролики Частные</a>
<a href=http://hsbfcrxu.hs.funpic.de/>Порно Видео Знаменитостей - смотреть порн фильм</a>
<a href=http://ygvnrhqr.yg.funpic.de/blog-porno-rabyni.html>Порно Рабыни Фото</a>
<a href=http://khtpsrpl.kh.funpic.de/tag-starye-siski.html>Старые Сиськи</a>
<a href=http://gwbxbiog.gw.funpic.de/tag-seks-anlnyi.html>Секс Анльный</a>
<a href=http://hficvfuq.hf.funpic.de/mujik-ebet-babu.html>Мужик Ебёт Бабу</a>
<a href=http://fqdvrtmj.fq.funpic.de/video-11.html>Документальное Порно Видео</a>
<a href=http://ndiogrlv.nd.funpic.de/>Секс Просмотр Порно Видео - голая девочки фильм</a>
<a href=http://mcpakyhr.mc.funpic.de/page-3.html>Секс Дальнегорск Приморье</a>
<a href=http://wplqgqmz.wp.funpic.de/blog-gillian-anderson.html>Gillian Anderson Porno</a>
<a href=http://nphntrnr.np.funpic.de/tag-timati-poluchil.html>Тимати Получил Пизды</a>
<a href=http://xtryyipf.xt.funpic.de/page-9.html>Энциклопедия Порно Секса</a>
<a href=http://zbycqhwq.zb.funpic.de/video-1.html>Порно Фотки Женщин</a>
<a href=http://bclbhmop.bc.funpic.de/tag-seks-video.html>Секс Видео Тв</a>
<a href=http://ylgymgmd.yl.funpic.de/page-1.html>Секс Порно Мужчины</a>
<a href=http://uqjufuom.uq.funpic.de/video-7.html>Транссексуалы Трансвеститы Порно</a>
28. 03. 2011 | 14:38

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/131.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/42/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/713.jpg</img></a>



<a href=http://iyhiitat.iy.funpic.de/page-3.html>Тёлки стоят раком</a>
<a href=http://nbkdnwil.nb.funpic.de/tag-seks-top.html>Секс топ</a>
<a href=http://rmvbiegj.rm.funpic.de/pornuha-nahalyavu.html>Порнуха нахаляву</a>
<a href=http://qckicumm.qc.funpic.de/blog-porno-magma.html>Порно магма</a>
<a href=http://mtfawelf.mt.funpic.de/blog-little-sex.html>Little sex porno</a>
<a href=http://gtvglrri.gt.funpic.de/seks-fishki_xk.htmlweb>Секс скрытая камера</a>
<a href=http://cdxkcxvk.cd.funpic.de/blog-porno-video.html>Порно видео картинки секс</a>
Порно клипы аниме
<a href=http://jjzygmus.jj.funpic.de/video-1.html>Порно отец ебет дочь</a>
<a href=http://nhonfnwv.nh.funpic.de/tag-free-fat.html>Free fat porno</a>
<a href=http://zcwcftqc.zc.funpic.de/vip-porno_dnf.html>Vip порно видео</a>
<a href=http://jmpwzovb.jm.funpic.de/6-18-seks.html>6 18 секс</a>
<a href=http://azybjelv.az.funpic.de/blog-porno-jestokoe.html>Порно жестокое видео халява</a>
<a href=http://tpgmunkx.tp.funpic.de/blog-anime-porno.html>Аниме порно видео смотреть</a>
<a href=http://fydprque.fy.funpic.de/chastnoe-domashnee-porno.html>Частное домашнее порно</a>
<a href=http://mpnuhguv.mp.funpic.de/video-9.html>Секс видео дженифер лопес</a>
<a href=http://rsocevjr.rs.funpic.de/tag-seks-znakomstva.html>Секс знакомства донецк</a>
<a href=http://fbagdwne.fb.funpic.de/novoe-russkoe-porno.html>Новое русское порно</a>
голые женщина фильм
<a href=http://vhiaauub.vh.funpic.de/porno-video_xhx.html>Порно видео</a>
<a href=http://ehunfvtw.eh.funpic.de/blog-pro-pizdu.html>Про пизду видео</a>
<a href=http://nuxrodnk.nu.funpic.de/tag-lubitelskie-pornoroliki.htmlweb>Личные фотографии секс</a>
<a href=http://guhitptx.gu.funpic.de/page-4.html>Фото секса мия</a>
<a href=http://fgqdcslv.fg.funpic.de/video-1.html>Просто просмотр порно</a>
<a href=http://wflvdwpf.wf.funpic.de/page-4.html>Секс огромные сиськи</a>
<a href=http://pobimnlz.po.funpic.de/zhestkoe-porno-video-prosmotr.html>Жесткое порно видео просмотр</a>
<a href=http://lpyfqkrh.lp.funpic.de/blog-porno-denis.html>Порно денис</a>
<a href=http://ifpwcgoa.if.funpic.de/tag-erotika-devochka.html>Эротика девочка трусики</a>
<a href=http://dfgjqdzt.df.funpic.de/blog-osobennosti-oralnogo.html>Особенности орального секса</a>
Порно видео капро
<a href=http://mrhkepqt.mr.funpic.de/video-5.html>Отечественные эротические фильмы</a>
29. 03. 2011 | 17:00

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110329&typ=po&id=po09.txt
Vojenská prokuratura, která vede vyšetřování příčin zřícení letadla s prezidentem ve Smolensku, by měla požádat o zprávy o počasí ze stanice Smolensk-Jižní.
- Nežádali jsme o meteorologické záznamy ze Smolensk-Jižní - připouští plk. Zbigniew Rzepa mluvčí Úřadu generálního vojenského prokurátora. - Ruská strana nám takový materiál neposkytla - dodává.
Tyto záznamy jsou velmi důležité, protože - jak polští odborníci uvedli ve svém vyjádření k závěrečné zprávě MAK - posádka letadla, které havarovalo poblíž Smolenska, neobdržela "aktuální informace o počasí a předpovědi pro cílové letiště Smolensk-severní."
"Posádka Tu-154M před odletem z Varšavy získala všechny informace o počasí na trase a letišti, dostupné v Polsku. Chybně připsali počasí letišti Smolensk Severní údaje ze Smolensk Jihu " - naznačují polští experti.
Dodávají, že "je to důsledek stávajících zvláště velkých mezer v mezinárodní výměně meteorologických informací z Ruska, a to zejména z vojenských letišť." Tímto způsobem byla data z jižního letiště považována za informace pocházející ze severního.
Polská strana konstatuje, že "současný systém meteorologických měření a pozorování na letišti Smolensk-severní a jejich telefonické předávání na jinou buňku vojenské meteorologické služby, bez záznamu dat ve formě zpráv METAR nebo SYNOP, znemožňuje jejich mezinárodní výměnu."
29. 03. 2011 | 19:27

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/595.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/43/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/642.jpg</img></a>



<a href=http://tkl.com-films.info/blog-porno-galerei.html>Порно галереи невесты</a>
<a href=http://human.com-films.info/blog-pornuha-iznasilovaniya.html>Порнуха изнасилования видео</a>
<a href=http://dqfx-495.com-films.info/video-seks-3500.html>Секс 3500 ночь</a>
<a href=http://blondes-174.com-films.info/video-http-violent.html>Http violent sex video org</a>
video.html]Домашнее любительское порно видео|<a href=http://qytm.com-films.info/video-svingerskie-porno.html>Свингерские порно фото</a>}
<a href=http://www.com-films.info/blog-starye-porno.html>Старые порно картинки</a>
<a href=http://nude-oxyrx.com-films.info/>Онлайн секс камеры
русское эротика видеофильм</a>
<a href=http://whh-every.com-films.info/page1.html>Много секса</a>
<a href=http://studentka-wrong.com-films.info/pornofilm-analnyi-b.html>Порнофильм анальный секс</a>
<a href=http://647-dildo.com-films.info/page4.html>Работники коммерческого секса</a>
<a href=http://177-nbklhr.com-films.info/page8.html>Эротическое лесби видео</a>
<a href=http://video.com-films.info/tag6.html>Порно галерея mature</a>
Шорцы секс
<a href=http://reliable.com-films.info/krutoe-russkoe-porno.html>Крутое русское порно</a>
<a href=http://red-anal.com-films.info/tag10.html>Говно тёлки</a>
Имитатор вагины
<a href=http://teen-me.com-films.info/tag1.html>Www sex york com</a>
<a href=http://wumvyt.com-films.info/video-seks-onlain.html>Видео секс онлайн</a>
<a href=http://kqfak-bb2.com-films.info/seksi-foto-oy.html>Секси фото анжелины джоли</a>
<a href=http://reliable-shorter.com-films.info/negrityanki-erotika-yf.html>Негритянки эротика порно</a>
<a href=http://porevo-nojki.com-films.info/blog-fotografii-semeinogo.htmlweb>Видео пизда крупно</a>
Видео секса парней
<a href=http://462-gbuob.com-films.info/page3.html>Порно рыжие</a>
<a href=http://dildo.com-films.info/video-seks-narkotiki.html>Секс наркотики рок ролл</a>
<a href=http://tape-sites.com-films.info/tag10.html>Анальные порно картинки</a>
<a href=http://dbz.com-films.info/sex-prosmotret.html>Sex просмотреть</a>
зрелых порн фильм
<a href=http://every-my.com-films.info/porno-foto-krasivye-popki.html>Порно фото красивые попки</a>
<a href=http://58-extreme.com-films.info/video-porno-policiya.html>Порно полиция</a>
голая женщины ролик
<a href=http://473-vmjc.com-films.info/page9.html>Порно дискотека фото</a>
<a href=http://tljk.com-films.info/sekse-gerl-qc.html>Сексе герл</a>
<a href=http://530-sunny.com-films.info/tag8.html>Видео секс чулки</a>
<a href=http://214-ru.com-films.info/blog-www-seks.html>Www seks znakomstva ru</a>

<a href=http://xzrbkp-hardcore.com-films.info/page3.html>Секс вдвоем</a>
<a href=http://place-flv.com-films.info/tag5.html>Wap penthouse su</a>
<a href=http://shallow.com-films.info/page7.html>Секс без любви</a>
<a href=http://expensive.com-films.info/page6.html>Секс слайд шоу n73</a>
<a href=http://every-102.com-films.info/ogromnaya-zrelaya-grud.html>Огромная зрелая грудь</a>
<a href=http://710-vbrmz.com-films.info/blog-video-krasivyh.html>Видео красивых попок</a>
<a href=http://blow-super.com-films.info/tag9.html>Дагестанское порно</a>
<a href=http://nehzji-978.com-films.info/tag6.html>Пьяная пизда мамы</a>
<a href=http://dyx-extreme.com-films.info/video-vagina-foto.html>Вагина фото крупно</a>
<a href=http://brat.com-films.info/page3.html>Немецкий секс</a>
30. 03. 2011 | 06:49

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8238-musial-wybuchnac
Od sestřelení jihokorejského Boeingu v Rusku se stalo mnoho leteckých katastrof a krvavých teroristických akcí, které šokovaly svět. Za záhadných okolností zemřeli generálové a guvernéři. Často se pak objevily spekulace o vraždě.
Přes tato všeobecně známá fakta nebyla polská letadla mířící loni v dubnu do Smolenska vůbec chráněna proti teroristickým útokům. Vzhledem k tomu, že čas příletu a složení delegací byly obecně známé, nebyl problém připravit takový útok. Stačilo, aby nějaký fanatik koupil protiletadlovou zbraň v kavkazském bazaru, postavil se k jediné přistávací dráze smolenského letiště a vypálil raketu, když se Tupolev blížil na přistání. Tepelně řízená střela by nepochybně zasáhla jeden z motorů a letadlo by se zřítilo k zemi jako kámen.
Internet je plný propracovaných scénářů útoku, které polské orgány neberou v úvahu. Po roce vyšetřování katastrofy dodnes nevíme, co se tam stalo. Dosud nebylo prokázáno, že na letadlo byl podniknut útok, ale jsou důvodné pochybnosti, zda takový důkaz nebyl skryt nebo zničen. Lze jen spekulovat, zda by v případě, že havárie byla důsledkem teroristického útoku, bylo v zájmu ruských vyšetřovatelů tuto verzi zveřejnit než ji zatajit.
Je třeba mít na paměti, že přistání polského letadla se účastnili pouze ruští důstojníci, že k havárii došlo v oblasti spadající pod odpovědnost vzdušných sil Ruské federace. Že zabezpečení terénu a záchranné akce byly provedeny složkami ruských silových ministerstev. V této situaci je nepravděpodobné, že by cizinec, terorista pronikl do této oblasti, provedl takovou akci a zmizel beze stopy.
Celá operace byla provedena pod dohledem armády. Konečné rozhodnutí o přijetí polského letadla přišlo z centrály v Moskvě. Informační politika po srážce byla také vedena za podstatné podpory vzdušných sil. Náčelník jejich štábu byl členem zvláštní vládní vyšetřovací komise. Případ Smolenské katastrofy je tedy především vojenský a nikoli civilní.
Počet scénářů, podle nichž by mohla armáda způsobit havárii letadla, je impozantní. Nestojí za to ztrácet čas primitivními teoriemi konvenčních útoků, jako je sestřelení nebo narušení obvyklého přiblížení dalším letadlem nebo jinou překážkou ve vzduchu. Blokáda výškového kormidla je zajímavou hypotézou, ale nevysvětluje, proč by letadlo v posledních sekundách letu začalo stoupat. Hypotéza o virtuálním letišti, čili navádění letadla do rokle před letištěm pomocí falešných radiomajáků a světel nainstalovaných na auta, nevysvětluje důvod, proč letadlo začalo padat nebo proč se posádce nepodařilo včas vzlétnout.
30. 03. 2011 | 09:46

Analytik napsal(a):

Vakuová bomba.
(http://technet.idnes.cz/vakuova-bomba-je-horsi-nez-atomovka-a-neni-pred-ni-uniku-pim-/tec_technika.asp?c=A070912_124222_tec_technika_kuz)
Nejzajímavější teorie jsou spojeny s moderními zbraněmi. Zejména populární teorie o výbuchu vakuové bomby nad polským letadlem. Gazeta Polska již loni v květnu uvedla názor specialistů na konstrukci draků letadel. Podle nich příčinou toho, že se trup Tupoleva rozpadl na tolik malých kousků, mohla být pouze obrovská exploze. Experti zdůraznili, že trosky letounu nenesou žádné známky ohně, ale byl z nich cítit zápach leteckých pohonných hmot. Trup byl roztrhaný na malé kousky, u nichž nebyly stopy po přehřátí. Odborníci poukázali na to, že takové účinky může způsobit vakuová bomba, která ničí cíle, aniž by došlo k požáru, protože odsaje kyslík z okolního prostředí.
Principem zbraně tohoto typu je exploze rozptýlené směsi látek, například uhlovodíky kapalné a plynné, částice kovů a výbušnin. Během exploze se vytvoří rázová vlna, která se šíří obrovskou rychlostí a způsobí rozsáhlé zničení.
Začátkem tohoto roku, "Nasz Dziennik" otiskl rozhovor s Vasilijem Wasilenkem, bývalým vojenským pilotem a instruktorem, který pracoval na protiraketové termobarické, tzv. vakuové zbrani. Podle Wasilenka tato zbraň umožňuje sestřelení letadla, zejména letícího v malé výšce. Raketa může být naváděna radarem, teplem nebo jinými faktory. V případě radarem řízených střel, pokud dojde k výbuchu několik metrů nad cílem, nejvíce jsou většinou poškozeny přední a střední části letadla. Podle Wasilenka zranění osob, ke kterým dojde při explozi vakuové zbraně, jsou velmi podobné těm, která vznikají v důsledku masivního přetížení - 100 g nebo vyšší. Podle MAK přetížení v okamžiku nárazu polského Tupoleva na zem, bylo 100 g. Podle Vasilenka by po výbuchu termobarické hlavice měly poškozené částí letounu zápach petroleje, ale nebyly by ohořelé. Těla obětí, i kdyby byly relativně málo poškozené, byly by nahé, protože vakuum strhne oblečení. Poškození vnitřních orgánů by bylo podobné těm, která vzniknou při obrovském přetížení.
Útok termobarické zbraně v malé výšce by asi zanechal stopy na troskách, tělech obětí a na zemi. Pokud by vyšetřování katastrofy bylo vedeno objektivně, již dávno mohl být útok vyloučen nebo potvrzen. Vzhledem k intrikám, utajování a ničení důkazů však vzniká komplikovaná situace. Exploze i malé časované vakuové bomby během přiblížení letadla k letišti, když se stroj nachází v malé výšce, by bylo smrtící hrozbu. Takový mechanismus by mohl vysvětlit "vypaření" kokpitu a roztrhání trupu na malé fragmenty. Naše znalosti jsou stejné jako před rokem. Totéž platí u jiných hypotéz, které se pokoušejí vysvětlit průběh katastrofy.
30. 03. 2011 | 09:46

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8219-specjalne-ksiazkowe-wydanie-nowego-panstwa
Podnik Saturn, který prováděl renovaci motorů Tu-154M č. 101, je od roku 2009 řízen Sergejem Chemezovem - bývalým agentem KGB a blízkým přítelem Vladimíra Putina. Tuto informaci, stejně jako mnoho dalších nových skutečností, přináší kniha „Smoleńsk. Kulisy katastrofy” Leszka Misiaka a Grzegorza Wierzchołowskiego, která bude vydána zítra 31. března jako zvláštní vydání měsíčníku „Nowe Państwo”.
Kniha popisuje hlavní témata šetření, které provedli Leszek Misiak a Gregory Wierzchołowski od prvních dnů po tragédii. Obsah je dále obohacen o další nové skutečnosti a dříve nezveřejněné dokumenty - například opravy letadel, šokující zanedbání vlády po katastrofě a záhadné sebevraždy před 10. dubnem. V knize můžete najít i rozhovor s Antoni Macierewiczem a rozhovory s několika odborníky.
30. 03. 2011 | 10:02

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8313-tu-154-mial-ladowac-w-moskwie

Méně než půl hodiny před plánovaným přistáním TU-154M ve Smolensku, bylo Petru Marciniakovi, náměstku polského velvyslance v Moskvě, řečeno druhým tajemníkem polského velvyslanectví v Moskvě, Gregory Cyganowským, že kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám panujícím nad Smolenskem je plánováno přistání TU-154M na letišti Vnukovo v Moskvě. Rovněž se uvažovalo o letišti v Minsku a Vitebsku.
Ukazuje se, že informace s podobným obsahem dostal i přidělenec obrany na ambasádě ve Smolensku gen. Grzegorz Wisniewski. Jak prohlásil, asi půl hodiny před plánovaným přistáním na letišti mu oznámil změnu někdo z polské strany.
V okamžiku katastrofy byl Piotr Marciniak, přesvědčený, že TU-154M nepřistane ve Smolensku, již na cestě na letiště Vnukovo, kde měl organizovat přijetí prezidentské delegace. O katastrofě byl informován sekretářkou velvyslance.
- Pokud je mi známo, pan Marciniak nejen obdržel tyto informace, ale také pokyn jet na moskevské letiště, což provedl. Byl již na cestě v autě, když uslyšel o havárii.
O potřebě najít alternativní letiště také mluvil plukovník Nikolaj Krasnokutski. Hlásil to operátoru moskevského střediska leteckých sil ruské federace s krycím názvem "logika". Záznamy rozhovorů věže s centrálou v Moskvě svědčí o tom, že rozhodnutí ohledně skutečného přistání letadla ve Smolensku učinily ruské úřady. Nevylučuji, že to bylo po konzultaci se zástupci vlády pana Tuska. Svědčí o tom fakt, že rok po této tragédii stále ještě nebyl vyslechnut polský premiér ani ministr zodpovědný za organizaci této návštěvy - říká Antoni Macierewicz.
Kromě toho Antoni Macierewicz zdůrazňuje, že dodnes se nikdo nepokusil identifikovat osobu, která i přes mnoho zpráv mířících do Moskvy o nevhodných povětrnostních podmínkách, rozhodla navést TU-154M na přistání na letiště Severní ve Smolensku.
31. 03. 2011 | 09:59

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/114.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/21/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/502.jpg</img></a>



сайт порево ролик
зрел эротика фильм
Tcgkfnyjt порно видео
Фотки секс символов мира
Видео порно юля
Домашняя порнуха
<a href=http://uuezlobr.uu.funpic.de/>Порно фото россии
инцест порн ролик</a>
Порно фото зять ебет тещу
<a href=http://ekpkqosc.ek.funpic.de/>Секс порно фото молоденьких девочек
зрел порн ролик</a>
инцест девочки видеоролик
Порево взрослых
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/348-flsrwv/>Видео блог</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/video-7.html>Юнные порно фото</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/sun-872/tag-video-porno.html>Видео порно большие сиски</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/qidvhj-beauti/>Порно фото галереи жесткого секса</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/sister-gay/video-5.html>Фото галерея вагин</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/741-uss/>Порно фистинг » девушка видеоролик</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/491-rflcgk/buzova-porno_r.html>Бузова порно</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/880-ass/tag-porno-svetlana.html>Порно светлана лобода</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/326-yxigr/>Главная</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/good-73/>Видео блог</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/240-vpf/page-7.html>Зверский секс</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/btedpr-rolik/blog-seks-fotografii.html>Секс фотографии бритни спирс</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/follow-phorum/tag-porno-video.html>Порно видео смотреть сейчас</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/81-hard/porno-bezplatnoe_x.html>Порно безплатное sms</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/green/page-1.html>Video porno gratis</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/east-whztj/>Ритуалы секса</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/kino-best/site-map.html>Архив</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/sestra-213/>Видео блог</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/your-oavyw/site-map.html>Архив</a>
<a href=http://www.dvd.freetcp.com/tlhmh-629/blog-ero-night.html>Ero night</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/rsec-blowjob/tag-porno-pozy.html>Порно позы</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/blogs-deep/tag-www-sexs.html>Www sexs toik</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/579-mkv/site-map.html>Архив</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/carrie/>Видео блог</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/tjbqmt/>Классное порно фото » online парнуха видео</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/sites-ynsud/obvisshie-siski_v.html>Обвисшие сиськи</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/beach-983/erotika-70_q.html>Эротика 70 х</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/149-films/site-map.html>Архив</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/pornuha-you/>Видео блог</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/blow/>Главная</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/manly/virtualnyi-seks_ifv.html>Виртуальный секс камера</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/849-wphe/>Костюм снегурочки секси</a>
<a href=http://www.mkv.freetcp.com/life-jpjx/page-3.html>Эротика маленькая грудь</a>
<a href=http://www.mpg.freetcp.com/mature-sxnv/>Порно менструация смотреть</a>
<a href=http://www.mpg.freetcp.com/best-923/page-3.html>Porn reply php code</a>
<a href=http://www.mpg.freetcp.com/dot-524/site-map.html>Архив</a>
01. 04. 2011 | 01:56

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8348-9-kwietnia-%E2%80%93-przylacz-sie-do-grupy-na-facebooku
Na sociální síti Facebook vznikla skupina „9 kwietnia idziemy pod rosyjską ambasadę!”, která zve všechny k účasti na demonstraci a předání otázek, na které se bojí zeptat Tuskova vláda ruského lidu.
Demonstrace začne 9. dubna v 18 hodin před velvyslanectvím Ruska, ul. Belwederská 49 ve Varšavě.

Zde jsou otázky uživatelů internetu:

1. Proč den po havárii Rusové ničili trosky letadla?
2. Proč Moskva nechce vydat černé skříňky?
3. Proč přepisy ze skříněk obsahují nepřesné informace?
4. Proč Rusové dali polským pilotům nesprávné karty letiště?
5. Proč letový řídící neuzavřel letiště, což byla jeho povinnost?
6. Proč ruští experti lžou, že polští piloti se pokusili přistát?
7. Proč obsluha řídící věže podávála pilotům špatné informace?
8. Proč Kreml se bojí zveřejnit dokumentaci letiště v Smolensku?
9. Proč byla pod tlakem Moskvy změněna svědectví řídících letu?
10. Proč jsou v okolí letiště káceny stromy, které byly jedním z důkazů k oficiální verzi katastrofy?
01. 04. 2011 | 08:12

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/144.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/35/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/413.jpg</img></a>



<a href=http://qvkhxpja.qv.funpic.de/>Эксклюзивное порно dvd качества
сайт парнуха видеофильм</a>
онлайн порн видео
Порно видео секс эротика
<a href=http://txsgzsrn.tx.funpic.de/>Порно видео взрослых женщин
зрел девушка ролик</a>
online девочка ролик
Sample porno
<a href=http://htpktsqh.ht.funpic.de/>Анимашки порно
зрел девочка ролик</a>
портал эротика видеоролик
Хочу секса владивосток
Резиновый секс
Порно досуг
Владивостокское порно
Краснодар секс без обязательств
<a href=http://dzkfgapo.dz.funpic.de/>Порно челябинска
домашнее xxx видеофильм</a>
сайт xxx фильм
Порно великие луки
<a href=http://buvgcmze.bu.funpic.de/>Крупное порно
сайт женщина ролик</a>
<a href=http://glgigpuw.gl.funpic.de/>Xxx porno video ru
зрелых порно фильм</a>
сайт девочка видеофильм
онлайн девочки видеоролик
Посмотреть видео порно клипы
<a href=http://huphylmq.hu.funpic.de/>Порно видео жирных
online секс фильм</a>
смотреть порнуха фильм
Японские видео ролики
<a href=http://mfdarvol.mf.funpic.de/>Секс тест email
портал эротика видеофильм</a>
online порно видео
<a href=http://lqkqlfdz.lq.funpic.de/>Скачять безплатное порно
домашнее женщина видео</a>
<a href=http://ynjswtgm.yn.funpic.de/>Розовый секс
зрелых девушки видеоролик</a>
<a href=http://vgnbuami.vg.funpic.de/>Ipod video free
зрелых эротика видеофильм</a>
сайт девочки видеоролик
Порно пляж
01. 04. 2011 | 19:58

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/200.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/32/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/969.jpg</img></a>



смотреть порево видеофильм
Порно фото 70 годов
<a href=http://younfcuh.yo.funpic.de/>Секс калининград
сайт порно видеоролик</a>
инцест девочка видеоролик
Пышные секс
<a href=http://dxjuislq.dx.funpic.de/>Порно мульти
зрел xxx видеоролик</a>
портал женщины видеофильм
Волосатые эротика
<a href=http://qglcqdrn.qg.funpic.de/>Терминатор секс машина
online порево видеофильм</a>
сайт девочка видеофильм
<a href=http://baimmpzb.ba.funpic.de/>Порно фото развратные вечеринки
портал женщина видеофильм</a>
Небольшие порно ролики
<a href=http://jzragblk.jz.funpic.de/>Секс дана борисова
online девушки видеофильм</a>
портал девушки фильм
<a href=http://nwjueblj.nw.funpic.de/>Скрытая съемка порно
портал девушки фильм</a>
Порно видео dvd
Люблю грубый секс
<a href=http://fmpjfqft.fm.funpic.de/>Порно черепашки ниндзя
зрелых эротика видеофильм</a>
онлайн девушки ролик
<a href=http://nqmdbggo.nq.funpic.de/>Секс ну
голые девушка видео</a>
<a href=http://hqezpabk.hq.funpic.de/>Где можно заниматься сексом
зрел порно фильм</a>
смотреть xxx видео
Www seks porno ru
Новости эротики
<a href=http://mjaxrilz.mj.funpic.de/>Видео порно flv
голая эротика ролик</a>
инцест ххх фильм
портал эротика видеофильм
<a href=http://ttnlsprf.tt.funpic.de/>Малолетняя пизда фото
online девочка видеофильм</a>
онлайн эротика ролик
зрел женщина видеофильм
Яна секс
Большая жопа секс
Старушки секс фото
<a href=http://pfoxeorx.pf.funpic.de/>Женское порно
зрел эротика ролик</a>
01. 04. 2011 | 23:12

HiftKayaf napsal(a):

либо нет наверное еще меньше


____________________

<a href=http://erotnik.ru/domashnee_foto>Домашнее фото</a>

<a href=http://justmemories.ru/>дневник
</a>
<a href=http://www.printcompfany.nextmail.ru/>помощь студентам в изготовлении дипломных работ</a>

<a href=http://www.etalon-groupp.ru/>центр сертификации</a>

<a href=http://cognition.com.ua/istorii-uspeha.html>История успеха</a>
03. 04. 2011 | 20:18

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/129.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/36/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/565.jpg</img></a>



online эротика фильм
<a href=http://www.zi.epac.to/dnvseks-pyatisot.html>Секс Пятисот</a>
<a href=http://www.zi.epac.to/qtbgp-309piski-malchishkam_ye.html>Письки Мальчишкам</a>
<a href=http://www.zi.epac.to/bdsm-appbespalatnye-porno_hmx.html>Беспалатные Порно Видео</a>
<a href=http://www.girl.epac.to/porevo-372rezinovyi-seks_t.html>Резиновый Секс</a>
<a href=http://www.girl.epac.to/headsite-map.html>Карта сайта</a>
<a href=http://www.girl.epac.to/429-rmsgarsite-map.html>Карта сайта</a>
инцест ххх видеофильм
сайт ххх видео
инцест девочка видеофильм
портал парнуха фильм
смотреть xxx ролик
смотреть парнуха видеоролик
<a href=http://zmmzjoaf.zm.funpic.de/>Фото членов секс
смотреть парнуха видеофильм</a>
<a href=http://negqkfee.ne.funpic.de/>Порно инцест посмотреть
online девушка ролик</a>
инцест женщины ролик
зрелых эротика ролик
голая эротика видео
смотреть секс видеоролик
Секс крупные фото
<a href=http://mcbiiijn.mc.funpic.de/>Эротические письки
русское эротика видеоролик</a>
<a href=http://zlfkfidh.zl.funpic.de/>Большие толстые сиськи
зрелых женщины видеофильм</a>
сайт порн видеоролик
портал порево ролик
голые порно ролик
<a href=http://mztpppsi.mz.funpic.de/>Старые порно фильмы
смотреть ххх видеоролик</a>
голая порево фильм
<a href=http://nzisjdyv.nz.funpic.de/>Фото секс пляж
голая девочки видеоролик</a>
04. 04. 2011 | 21:22

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/36.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/18/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/322.jpg</img></a>



online девочка видеофильм
зрелых девушки видеофильм
инцест xxx ролик
сексы back
фотогалерея порнухи
нельзя заниматься сексом
веселое порно
большие сиськи мамы
фото матери сыном порно
<a href=http://inaxaidf.in.funpic.de/>просмотр русское порно видео
зрелых xxx видеофильм</a>
<a href=http://ngcfdzlr.ng.funpic.de/>фильм эротика порно
инцест парнуха ролик</a>
porn ua
<a href=http://qgcdylop.qg.funpic.de/>халявное порно
инцест девочки ролик</a>
голая xxx фильм
<a href=http://pwnwyjnm.pw.funpic.de/>bondage sex
русское девочка видеофильм</a>
смотреть девушка видеоролик
секс платья
фото молодых тёлок
<a href=http://dpltbobx.dp.funpic.de/>курсанты геи секс порно
голая порн фильм</a>
<a href=http://sjkytcol.sj.funpic.de/>настя эротика
смотреть порнуха видеоролик</a>
голубая попка
<a href=http://fduqwgjs.fd.funpic.de/>секс автомат
голая ххх видеоролик</a>
porno ижевск
секс рязань
<a href=http://ldpizoit.ld.funpic.de/>секс руками фото
сайт эротика видеофильм</a>
05. 04. 2011 | 05:48

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8545-premiera-filmu-%E2%80%9E100410%E2%80%9D
Včera proběhla premiéra prvního filmu o vyšetřování havárie ve Smolensku, jehož autorkou je Anita Gargas. Zvláštního hosta Jaroslava Kaczyńského uvítala bouře potlesku.

Premiéra začala v 19 hodin. Kino Palladium bylo plné významných hostů.
Kromě Jaroslava Kaczyńského přišli Magdalena Merta, Anna Fotyga, Joachim Brudziński, Zbigniew Romaszewski, Antoni Macierewicz, šéfredaktor "Gazety Polskiej" Tomasz Sakiewicz, známý publicisté Bronislaw Wildstein, Peter Semka, Michal Karnowski.

Film byl shlédnut v tichu. Několikrát se však diváci neubránili emocím. Potleskem byla oceněna mimo jiné scéna, kdy ruský pilot Alexander Koronczik (který brání dobré jméno polské posádky) zapálil svíčku na místě havárie. Pobavení vzbudil jeden ze svědků katastrofy, kterému se Anita Gargas pokusila položit několik otázek. "Bojíte se?" - zeptala se ho autorka filmu, když muž začal utíkat. "Já nevím, čeho bych se měl bát. V naší zemi je demokracie." - odpověděl.

Film "04.10.1910" se setkal s oceněním diváků.

Anita Gargas také poděkovala Jadwize Kaczynské a vyjádřila obdiv za její odvahu.
Film "10.04.1910" udělal velký dojem na Jaroslawa Kaczyńského.
- Po tomto filmu bude mnohem těžší lhát. Lhát o tom, co se stalo ve Smolensku - uvedl předseda strany Právo a spravedlnost.
Stejný názor má i Magdalena Mertová, manželka náměstka ministra kultury Tomasza Merty, který zahynul při havárii prezidentského letadla.
- Film přináší mnoho nového a silně potlačuje dezinformace týkající se vyšetřování. Po tomto filmu se budeme ptát naší vlády, co bylo učiněno se svědectvími, která se objevila ve filmu. Nejen my chceme získat odpovědi na tyto otázky. Bude to chtít celé Polsko - řekla.
Tomasz Sakiewicz prohlásil s úšklebkem, že existuje "podzemní kino".

DVD s filmem má zítra vyjít jako příloha Gazety polskiej. Někteří Poláci se obávají, že celý náklad bude skoupen z kiosků agenty vládní strany.
05. 04. 2011 | 08:55

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/385.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/16/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/73.jpg</img></a>



<a href=http://inzqtdrj.in.funpic.de/kollektivnyi-seks.html>коллективный секс</a>
<a href=http://jnhwlkwm.jn.funpic.de/roizman-seks-simvol.html>ройзман секс символ</a>
<a href=http://ogdcvnte.og.funpic.de/smotret-lubitelskoe-porno.html>смотреть любительское порно</a>
<a href=http://jxrlixve.jx.funpic.de/kids-porno.html>kids порно</a>
<a href=http://uqbunedm.uq.funpic.de/nauchite-oralnyi-seks.html>научите оральный секс</a>
<a href=http://bmynnpna.bm.funpic.de/obyavleniya-pro-seks.html>объявления про секс</a>
секс туризм рига
<a href=http://luslurea.lu.funpic.de/seks-paveleckaya.html>секс павелецкая</a>
<a href=http://licoebti.li.funpic.de/bolshe-tvoego-chlen-muj-seks.html>больше твоего член муж секс</a>
<a href=http://etajnral.et.funpic.de/golaya-taika-vagina.html>голая тайка вагина</a>
<a href=http://fcdldlcf.fc.funpic.de/web-kam-seks.html>web кам секс</a>
зрелых парнуха фильм
<a href=http://tvsnqloa.tv.funpic.de/seks-samyi-deshovyi.html>секс самый дешовый</a>
голая женщины видеоролик
<a href=http://nsltteia.ns.funpic.de/porno-incest-dochka-papa.html>порно инцест дочка папа</a>
<a href=http://qsmepouh.qs.funpic.de/porno-olsen.html>порно олсен</a>
<a href=http://sadvsqry.sa.funpic.de/jestkoe-porno-foto.html>жёсткое порно фото</a>
<a href=http://muidpbtp.mu.funpic.de/porno-belosnejka.html>порно белоснежка</a>
<a href=http://bbxcgykt.bb.funpic.de/jestkoe-porno-video.html>жёсткое порно видео</a>
<a href=http://qksoagrx.qk.funpic.de/porno-xl.html>porno xl</a>
<a href=http://gxbyetwl.gx.funpic.de/video-roliki-pro-seks.html>видео ролики про секс</a>
<a href=http://nifyrutr.ni.funpic.de/porno-foto-uchilok.html>порно фото училок</a>
<a href=http://hphjswrj.hp.funpic.de/google-porno.html>google porno</a>
<a href=http://xgvzgtox.xg.funpic.de/buterbrod-seks.html>бутерброд секс</a>
посмотреть порно ролики гей
<a href=http://erwbyrph.er.funpic.de/besplatnoe-porno-com-galery.html>besplatnoe porno com galery</a>
инцест порево видеофильм
<a href=http://cijwfawu.ci.funpic.de/alyssa-milano-porno-foto.html>alyssa milano порно фото</a>
<a href=http://tbftlzny.tb.funpic.de/porno-kino-zvezd.html>порно кино звёзд</a>
<a href=http://jgllthta.jg.funpic.de/medved-seks.html>медвед секс</a>
<a href=http://hjutdhul.hj.funpic.de/seks-animy.html>секс анимы</a>
<a href=http://tfhvbfkj.tf.funpic.de/monolog-vaginy-chitat.html>монолог вагины читать</a>
<a href=http://haycjbmw.ha.funpic.de/seks-kartiki.html>секс картики</a>
<a href=http://wsqbsqhp.ws.funpic.de/pornofilm-gamlet.html>порнофильм гамлет</a>
06. 04. 2011 | 04:43

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110406&typ=po&id=po01.txt
Z terénu v celé šířce sestupné dráhy k letišti ve Smolensku-sever skupiny pracovníků odstraňují téměř všechny stromy. Známá oranžová světla, která byla loni umístěna na starých dřevěných kůlech, jsou dnes upevněny na betonových stojanech. Avšak trosky Tupoleva stále leží na ploše letiště, ukryté za mobilními stěnami.
Za pár dní bude Smolensk opět v centru Polské, Ruské i světové pozornosti. V sobotu navštíví místo havárie skupina rodin obětí katastrofy a prezidentova manželka Anna Komorowska. V pondělí se sejdou v Katynském lese a na smolenském letišti prezidenti obou zemí: Bronislaw Komorowski a Dmitrij Medveděv.
Když před rokem došlo ke katastofě, byla oblast před přistávací dráhou zarostlá vzrostlými stromy a hustým křovím. V tomto porostu byly nacházeny ještě po několika měsících trosky letadla a části těl obětí. V posledních dnech došlo v tomto místě k podstatným změnám. Reportéři "Naszego Dziennika" byli svědky, jak pod příletovou cestou a v okolí havárie vysekávali pracovníci pozemního personálu veškerou vegetaci, kterou byl prostor zarostlý v rozporu s ruskými i mezinárodními předpisy o údržbě letiště.
Nic se však nezměnilo v prostoru vojenské jednotky, která se nachází na letišti, kde leží téměř rok vrak prezidentského Tu-154M. Zbytky letadla se rozpadají znepokojivým tempem. Kromě pokrytí plachtami a postavení provizorního plotu Rusové neudělali od října nic. Aby vítr neodnesl plachty, zatížili je starými pneumatikami.
V tomto stavu zůstal polský majetek vystaven sněhu a mrazivé zimě. Nyní je ve Smolensku obleva. Ve vlhku a bahně připravuje několik pracovníků místo, kde bude konat slavnostní ceremoniál. Z prken stloukají pódium a tribuny pro novináře. V nedalekém hotelu "Nový", z jehož okna redaktor TVP Slawomir Wisniewski natočil přílet na přistání JAK-40 s polskými novináři, už nejsou volná místa. Všechny pokoje si rezervovaly ruské orgány zabezpečující návštěvy oficiálních delegací: Federální bezpečnostní služba, Federální ochranka a kancelář prezidenta.
06. 04. 2011 | 08:34

kk napsal(a):

No já nevím, jestli by nebylo lepší dělat něco jiného, než se snažit dokázat nedokazatelné. Je víceméně jasné, CO a KDY se stalo, i díky záznamům polského (v polsku čteného) nechráněného zapisovače, který poskytl vůbec nejkvalitnější data. Zůstává pouze odpovědět na otázku PROČ se to stalo. Příčiny jsou v tomto případě většinou subjektivní, k motivům konání osob se stejně nedopracujeme. U některých lidí může být hledání odpovědi, víc než snahou po nalezení pravdy, jen zaslepenou snahou dokázat oprávněnost svých předsudků.
06. 04. 2011 | 12:03

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/554.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/44/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/227.jpg</img></a>



<a href=http://pciousev.pc.funpic.de/porno-filmy-bezplatno-shkolnica.html>порно фильмы безплатно школьница</a>
<a href=http://meybrdpr.me.funpic.de/seks-simvol-2006-goda.html>секс символ 2006 года</a>
инцест женщина видеоролик
<a href=http://nfzzohec.nf.funpic.de/8-porno-foto.html>8 порно фото</a>
<a href=http://evxjzkzo.ev.funpic.de/domashnie-foto-pisek.html>домашние фото писек</a>
<a href=http://gkyljweb.gk.funpic.de/biseksualnye-porno-foto.html>бисексуальные порно фото</a>
инцест девочки видео
смотреть девушки видеофильм
инцест женщины ролик
<a href=http://phweobni.ph.funpic.de/porn-kings-amour.html>porn kings amour</a>
<a href=http://enfzweyz.en.funpic.de/porno-foto-porevo.html>порно фото порево</a>
<a href=http://qpvyvsuk.qp.funpic.de/perris-hilton-porno.html>перрис хилтон порно</a>
онлайн девочки фильм
<a href=http://fzienqnp.fz.funpic.de/porno-jensciny-40let.html>порно женщины 40лет</a>
<a href=http://lqtkjbbi.lq.funpic.de/belorusskie-porno-saity.html>белорусские порно сайты</a>
<a href=http://xoxxfkxx.xo.funpic.de/fotki-porno-incesta.html>фотки порно инцеста</a>
<a href=http://wsxwjozt.ws.funpic.de/domashnee-porno-mpg.html>домашнее порно mpg</a>
<a href=http://yhjnzqdq.yh.funpic.de/posmotret-porno-anime.html>посмотреть порно аниме</a>
<a href=http://bhtslstn.bh.funpic.de/vedma-z-bler-seks-verseya.html>ведьма з блер секс версёя</a>
<a href=http://htajlhbx.ht.funpic.de/kylu-seks.html>kylu секс</a>
<a href=http://rvhxcltl.rv.funpic.de/audio-pro-pisuna.html>аудио про писюна</a>
<a href=http://jqnexdnc.jq.funpic.de/super-porno-filmy.html>супер порно фильмы</a>
<a href=http://nzlvtntn.nz.funpic.de/katalog-russkoi-erotiki.html>каталог русской эротики</a>
эротика мужская
<a href=http://nrzqeabe.nr.funpic.de/porno-foto-malenkih.html>порно фото маленких</a>
<a href=http://xqxkdund.xq.funpic.de/kartinki-seks-vampir.html>картинки секс вампир</a>
<a href=http://jyryfyxv.jy.funpic.de/seks-skonem.html>секс сконем</a>
<a href=http://aikqdomx.ai.funpic.de/luchshie-porno-klipy.html>лучшие порно клипы</a>
порно фото кати
06. 04. 2011 | 13:37

Analytik napsal(a):

Pro kk:
Pythie by to neřekla jasněji.
Pro některé návštěvníky tohoto blogu jsou jistě přínosnější odkazy ruských kolegů. U nich se krev městná v jiných částech těla, než v mozku.
Přeji příjemné rozptýlení ;-) a lépe využitý čas.
06. 04. 2011 | 14:57

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8633-wroca-do-hipotezy-zamachu
Ministr spravedlnosti Kwiatkowski řekl, že návrat vraku letadla Tu-154, které havarovalo poblíž Smolenska, do země je důležitý nejen proto, že je to důkazní materiál, ale je to také symbol. Dále připustil, že trosky Tu-154 by měly být již v zemi. Také potvrdil, že nelze vyloučit návrat k hypotéze atentátu jako příčiny tragédie.
- Na začátku každého řízení je stanoveno několik hypotéz. Ve vyšetřování smolenské havárie byly čtyři hypotézy: selhání stroje, chyba lidského faktoru na straně pilotů nebo osádky řídící věže a útok.
Ke každé z těchto hypotéz se přiřazují všechny zjištěné skutečnosti a okolnosti. Prokuratura prohlásila útok za nepravděpodobný, protože v průběhu roku k němu neshledal žádné důvody. Ale pokud se objeví nové skutečnosti, je vždy možné se vrátit na pozice, které jsou již uzavřeny - řekl Krzysztof Kwiatkowski.
Ministr neodpověděl na otázku, zda je podmínkou pro obnovení této hypotézy návrat polského vraku Tu-154.
06. 04. 2011 | 15:21

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/547.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/22/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/652.jpg</img></a>



<a href=http://qiqhywwd.qi.funpic.de/blog-seks-turizm.txt>Секс Туризм Индия</a>
<a href=http://byadgown.by.funpic.de/blog-porno-anime.txt>Порно Аниме Комиксы</a>
русское эротика видео
<a href=http://ujlalgvw.uj.funpic.de/blog-seks-erotika.txt>Секс Эротика Фильмы</a>
смотреть эротика ролик
<a href=http://zkfvdwkl.zk.funpic.de/tag-sportsmenki-seks.txt>Спортсменки Секс Фото</a>
<a href=http://tvryfoka.tv.funpic.de/page-2.txt>Разорванные Порно</a>
<a href=http://vsntskwq.vs.funpic.de/sestra-seks_fde.txt>Сестра Секс Милосердия</a>
<a href=http://gozuiuih.go.funpic.de/tag-ass-sex.txt>Ass Sex</a>
<a href=http://nogcabmp.no.funpic.de/obuchauscee-video-striptiz.txt>Обучающее Видео Стриптиз</a>
<a href=http://ooisrkqq.oo.funpic.de/page-7.txt>Секс Обьявления Москва</a>
<a href=http://sydcpexu.sy.funpic.de/blog-porno-iznasilovan.txt>Порно Изнасилован</a>
<a href=http://xeamgytm.xe.funpic.de/page-8.txt>Эротика Web Камера</a>
<a href=http://mldftfuu.ml.funpic.de/mpeg-mpg-porno.txt>Mpeg Mpg Порно</a>
<a href=http://yxuybigi.yx.funpic.de/tag-porno-seks.txt>Порно Секс Азиаток</a>
<a href=http://ibshlbct.ib.funpic.de/tag-siski-popki.txt>Сиски Попки</a>
<a href=http://vijlkgej.vi.funpic.de/seks-6.txt>Секс Смазка</a>
<a href=http://mdhosypo.md.funpic.de/sait-porevo-info.txt>Сайт Порево Инфо</a>
<a href=http://boleshcu.bo.funpic.de/page-3.txt>Порно Flesh</a>
<a href=http://gnsavfuj.gn.funpic.de/tag-bezplatnyi-seks.txt>Безплатный Секс Москва Знакомства</a>
<a href=http://vyemudua.vy.funpic.de/tag-seks-rabstvo.txt>Секс Рабство</a>
<a href=http://grubesrj.gr.funpic.de/aziatki-seks-foto.txt>Азиатки Секс Фото</a>
<a href=http://mdsgrbhu.md.funpic.de/tag-bezplatnoe-porno.txt>Безплатное Порно Видео Без Sms</a>
<a href=http://xlhqdjtz.xl.funpic.de/posmotret-porno_hwv.txt>Посмотреть Порно Фотографии</a>
<a href=http://plirljms.pl.funpic.de/blog-porno-35.txt>Порно 35</a>
<a href=http://wmxfhklk.wm.funpic.de/tumenskoe-3.txt>Тюменское Порно</a>
<a href=http://ivyulccj.iv.funpic.de/voditeli-bmv-chasce-imeut-seks.txt>Водители Бмв Чаще Имеют Секс</a>
<a href=http://iyongjqh.iy.funpic.de/film-zhanr_gs.txt>Фильм Жанр Эротика</a>
<a href=http://iqoehsgd.iq.funpic.de/page-1.txt>Dvd Курьер Порно</a>
<a href=http://aemargrd.ae.funpic.de/tag-smotret-porno.txt>Смотреть Порно Без Регистрации</a>
<a href=http://amolpsii.am.funpic.de/blog-porno-minet.txt>Порно Минет Сперма</a>
<a href=http://nwdenokl.nw.funpic.de/blog-erotika-.txt>Эротикa</a>
<a href=http://bwoujuxr.bw.funpic.de/pes-ebet-devushku.txt>Пес Ебет Девушку</a>
<a href=http://yddpwest.yd.funpic.de/elena-berkova-seks.txt>Елена Беркова Секс</a>
<a href=http://tewvdiys.te.funpic.de/tag-sujetnyi-seks.txt>Сюжетный Секс Фото</a>
Секс Аниме Монстры
07. 04. 2011 | 11:02

Analytik napsal(a):

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110408&typ=po&id=po09.txt

S brigádním generálem v záloze Janem Baranieckim, bývalým zástupcem velitele letectva, který má rozsáhlé zkušenosti v oblasti vyšetřování příčin leteckých nehod, hovoří Marcin Austyn.

Jak má probíhat vyšetřování letecké nehody?
- Vyšetřování nehod a katastrof v letectví má zákony psané krví. Existuje jich mnoho, ale je pár základních, jako naše Desatero a ty nemohou být ignorovány nebo obcházeny.
Za prvé, vyšetřování musí začít bezprostředně po katastrofě, bez zbytečných průtahů. Čas působí destruktivně nejen na lidskou paměť, ale i na stopy na místě nehody. Šetření by mělo usilovat o co nejrychlejší uzavření. Určení příčiny nehody dává možnost preventivních opatření k zabránění dalších podobných neštěstí.
Za druhé, vyšetřování musí být pečlivé, transparentní a zvídavé.
Za třetí, všechny postupy a získané informace musí být trvale a přesně zaznamenávány.
Za čtvrté, všechny součásti, díly, stopy a události související s vyšetřovanou událostí musí být považovány za velmi důležité až do okamžiku jejich prověření a registrace.

Jak s vašimi zkušenostmi hodnotíte uplynulý rok vyšetřování katastrofy ve Smolensku?
- Budou to nepříjemné poznámky, protože jsem se nikdy v praxi, výzkumu, nebo při vyšetřování nesetkal s takovou primitivní organizaci práce, s takovou nonšalancí v přístupu ke specifikům katastrofy, jaká byla ve Smolensku a s takovou arogancí v určení příčiny této katastrofy. Je to pro mě nepochopitelné, protože právě toto konkrétní Desatero, které nám říká, jak postupovat při šetření těchto případů, nás učili Rusové ještě v osmdesátých letech na Žukovského Letecké akademii v přednáškách z oblasti bezpečnosti letů. Avšak ve své zprávě Rusové zapomněli "abecedu", kterou sami vymysleli a přikazovali ji dodržovat. Opomenutí těchto pravidel chápu jako úmyslné zakrývání pravdy.

Jak dlouho jste měl možnost pracovat s ruskou "abecedou"? Není způsob vyšetřování smolenské katastrofy jen výjimkou?
- První zkušenosti v šetření nehod a katastrof ve vojenském letectví byly od roku 1970. Zpočátku, jako sovětský expert na nejnovější techniky v Polsku - letadla Su-7. V následujících letech Su-20, Su-22. V pozdějších letech jako inspektor, vrchní inspektor, vedoucí oddělení a letecký inženýr jsem se podílel v pátrání na mnoha katastrofách a nehodách různých typů letadel v polském vzduchu. Mohu vás ujistit, že v průběhu mnoha let své práce jsem se s podobným průběhem procesu objasnění příčin leteckých nehod nesetkal.

Z hlediska znalce je zpráva MAK nepřijatelná?
- Samozřejmě. Ale je tu další problém, protože zpráva - i když působí jako dokument Ruské federace - by neměla být považována za závaznou pro Polsko, protože MAK je útvar, který se zabývá leteckými událostmi v Ruské federaci a bývalých svazových republikách. Je zřejmé, že Polsko nikdy nebylo částí sovětské republiky, a naše vláda a premiér Donald Tusk už by to měli vědět.

Uplynul jeden rok od neštěstí a my dosud nevíme, co bylo příčino, dosud jsme neobdrželi vraku pro testování ... V této situaci, mohl byste vyloučit verzi atentátu?
- To, co jsme slyšeli na poslední tiskové konferenci polského vojenského prokurátora, je podle mého názoru skandál světové úrovně. To bylo oficiální přiznání polského státu k účasti na vraždě ve Smolensku. Uvažte, prosím, že prokuratura vyšetřuje a zjišťuje viníky po vyšetřování technické komise, ale výsledky jejich práce ještě nebyly oznámeny. Za druhé, existuje důkaz, který by vyloučil útok? Útok mohl být vyloučen už v prvních dnech po nehodě, a to vyjádřením polsko-ruské komise, pracující s účastí mezinárodních odborníků z členských zemí NATO. Takové řešení by bylo opravdu transparentním vyšetřováním této konkrétní katastrofy. Je těžké to říkat, ale v současné situaci by měla být nastolena nová hypotéza: "náhodné nebo plánované katastrofy zaviněné dohodou polské vlády a Ruskou federací o průběhu letu".

Hlasy lidí, nesouhlasících s chováním dnešní vlády jsou opodstatněné?
- Možná jsou to silná slova, ale loňský rok by se dal nazvat "rokem Smolenské zrady". Bohužel vše, co jsme zažili po katastrofě, se stalo se souhlasem vlády a největších polskojazyčných médií. Tato situace by mohla letos vést k povstání nebo přinejmenším k předčasnému pádu vlády a volbám. Za druhé republiky by se tak stalo.
08. 04. 2011 | 12:14

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/431.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/0/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/687.jpg</img></a>



<a href=http://hlcaydtm.hl.funpic.de/tag-seks-tihonova.txt>Секс тихонова настя</a>
<a href=http://fqbkavge.fq.funpic.de/hochu-seksa-devushka.txt>Хочу секса девушка</a>
<a href=http://wtgorzhk.wt.funpic.de/page-4.txt>Секс порно крупным планом</a>
<a href=http://ohrfosms.oh.funpic.de/video-2.txt>Пиздюлька порно</a>
<a href=http://aabpvqvy.aa.funpic.de/blog-germafrodity-seks.txt>Гермафродиты секс порно</a>
<a href=http://rqqfrpfi.rq.funpic.de/biiskii-seks_ko.txt>Бийский секс</a>
<a href=http://zpjzegxq.zp.funpic.de/blog-luchshaya-vagina.txt>Лучшая вагина</a>
Порно видео ролики групповой секс
<a href=http://zwrgkfhm.zw.funpic.de/page-4.txt>Телки видио</a>
русское xxx видео
зрелых девочки видеоролик
<a href=http://njenbwec.nj.funpic.de/video-6.txt>Фото черно эротика</a>
<a href=http://zgmxypsa.zg.funpic.de/page-11.txt>Секс фото порно мультики</a>
<a href=http://ewexowms.ew.funpic.de/page-5.txt>Папа секс</a>
<a href=http://aibpueff.ai.funpic.de/tag-krasivye-porno.txt>Красивые порно картинки</a>
Секс без разбора
<a href=http://dekdmuhx.de.funpic.de/tag-nimfetki-porno.txt>Нимфетки порно секс</a>
<a href=http://lihxeusq.li.funpic.de/page-5.txt>Студенты секс видео</a>
<a href=http://exdvqeby.ex.funpic.de/blog-mody-porno.txt>Моды порно</a>
Секс магазин петербург
<a href=http://szvjyoes.sz.funpic.de/video-6.txt>Порно реп аты</a>
<a href=http://kfpjbdbp.kf.funpic.de/video-7.txt>Посмотреть порно видео</a>
<a href=http://xuxhyryp.xu.funpic.de/blog-seks-perepiska.txt>Секс переписка</a>
<a href=http://mskjligl.ms.funpic.de/video-porno_uxy.txt>Видео порно архив</a>
<a href=http://hecdysvq.he.funpic.de/film-porno-sosedka.txt>Фильм порно соседка</a>
<a href=http://xhbfgffp.xh.funpic.de/deni-erotika.txt>Дени эротика</a>
<a href=http://zirpdftn.zi.funpic.de/blog-foto-nebritoi.txt>Фото небритой пизды</a>
Порно фильм дом
<a href=http://pqfxwbmh.pq.funpic.de/tag-pod-popkoi.txt>Под попкой</a>
<a href=http://tryvkwbk.tr.funpic.de/rolevoi-seks_i.txt>Ролевой секс</a>
<a href=http://tpcyjfih.tp.funpic.de/tag-gotichka-seks.txt>Готичка секс</a>
<a href=http://ovkefoup.ov.funpic.de/page-8.txt>Порно зрелые безплатно</a>
<a href=http://usjendnf.us.funpic.de/seks-klub-novosibirsk.txt>Секс клуб новосибирск</a>
online девушка видеоролик
<a href=http://ycwtxcxu.yc.funpic.de/page-4.txt>Порно фотто</a>
08. 04. 2011 | 15:38

Analytik napsal(a):

Celý film "10.04.10" Anity Gargas je k vidění na:
http://freeisoft.pl/?p=34724
08. 04. 2011 | 19:23

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/405.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/33/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/982.jpg</img></a>



<a href=http://qkrzbfiz.qk.funpic.de/tag-sex-positions.html>Sex positions forum</a>
<a href=http://liyfalkt.li.funpic.de/tag-izvrasceniya-porno.html>Извращения порно садо</a>
<a href=http://yyjhnqzk.yy.funpic.de/>Костюм снегурочки секси
онлайн девочка видео</a>
<a href=http://ybkgbxky.yb.funpic.de/page-4.html>Порно клипы фильмы</a>
<a href=http://tyftsixe.ty.funpic.de/ufa-seks-intim.html>Уфа секс интим</a>
Ущипнул клитор
<a href=http://ilzfryux.il.funpic.de/porno-galereya-unyh.html>Порно галерея юных</a>
<a href=http://tnwbmqiv.tn.funpic.de/pizda-doma_b.html>Пизда дома</a>
<a href=http://nbmjymld.nb.funpic.de/porno-film_lpm.html>Порно фильм пэрис хилтон</a>
<a href=http://juqgpump.ju.funpic.de/porno-rostova_x.html>Порно ростова</a>
<a href=http://rqzjqfpd.rq.funpic.de/video-7.html>Видео ролики облизывать ноги</a>
<a href=http://hqpjrgzj.hq.funpic.de/video-1.html>Секс голубых</a>
<a href=http://nzerrzmr.nz.funpic.de/tag-audio-porno.html>Аудио порно</a>
<a href=http://lqpgiinh.lq.funpic.de/gei-erotika_p.html>Гей эротика порно</a>
<a href=http://glnlueeo.gl.funpic.de/blog-free-anime.html>Free anime порно</a>
онлайн секс видео
<a href=http://qopiepjp.qo.funpic.de/page-5.html>Порно сайты томска</a>
<a href=http://ogveryat.og.funpic.de/golye-telki-stoyascie-rakom.html>Голые телки стоящие раком</a>
<a href=http://ezwlgmja.ez.funpic.de/video-6.html>Порно видео мини</a>
<a href=http://pvvvstyl.pv.funpic.de/tag-seks-so.html>Секс со зрелыми учительницами</a>
<a href=http://jbclbpqd.jb.funpic.de/tag-seks-porno.html>Секс порно сперма</a>
Порно 11 просмотр без смс
<a href=http://svqbtcpb.sv.funpic.de/page-4.html>Deskoye porno celochki</a>
голая xxx видеофильм
<a href=http://fkgbsgju.fk.funpic.de/page-6.html>Порно галереи зрелой эротики</a>
09. 04. 2011 | 04:22

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/258.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/25/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/560.jpg</img></a>



Порно видео лезбиянок
<a href=http://xssyfvtt.xs.funpic.de/tag-bolshie-grudi.txt>Большие груди сиськи</a>
<a href=http://bnvzklwi.bn.funpic.de/seks-veronika_hx.txt>Секс вероника</a>
<a href=http://zzmcllxy.zz.funpic.de/prikolnyi-seks_wc.txt>Прикольный секс</a>
<a href=http://gesfyusy.ge.funpic.de/video-4.txt>Порно библиотека</a>
<a href=http://etwpzifb.et.funpic.de/porno-roliki-pisauscih.txt>Порно ролики писающих</a>
<a href=http://gmhcxsdl.gm.funpic.de/video-4.txt>Гей секс знакомства</a>
<a href=http://lfdtoant.lf.funpic.de/page-11.txt>Жесткое порно девственницы</a>
<a href=http://xbcngfsk.xb.funpic.de/predvaritelnyi-prosmotr-porno-video.txt>Предварительный просмотр порно видео</a>
голая порево фильм
<a href=http://zlvoxxwy.zl.funpic.de/porno-video_kcg.txt>Порно видео анал</a>
<a href=http://aiptqitw.ai.funpic.de/blog-porno-kartinki.txt>Порно картинки футурама</a>
Порно секс mp3
<a href=http://fatrdyzh.fa.funpic.de/page-10.txt>Эротика порно видео фото</a>
<a href=http://ujshlluf.uj.funpic.de/turciya-porno.txt>Турция порно</a>
Порнофильмы без скачивания
<a href=http://asifdlrl.as.funpic.de/blog-devushka-hochet.txt>Девушка хочет секса минск</a>
домашнее парнуха фильм
<a href=http://vftozqpv.vf.funpic.de/tag-video-roliki.txt>Видео ролики галереи</a>
<a href=http://cwmtegll.cw.funpic.de/blog-seks-erotika.txt>Секс эротика</a>
<a href=http://ugoakwhk.ug.funpic.de/oralnii-seks_zam.txt>Оральний секс</a>
<a href=http://jtzrlena.jt.funpic.de/tag-video-seks.txt>Видео секс подростков</a>
<a href=http://zvwrsarj.zv.funpic.de/page-4.txt>Порно со страпоном</a>
<a href=http://fimkjkyk.fi.funpic.de/tag-porno-foto.txt>Порно фото анальный секс</a>
09. 04. 2011 | 10:09

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8793-petelicki-ujawnia-szokujace-fakty

Generál Petelicki je spoluautorem připravované zprávy nezávislé vyšetřovací skupiny věnované příčinám katastrofy ve Smolensku.
Tento důstojník tvrdí, že rozhodnutí o přijetí Chicagské úmluvy jako právního základu pro vyšetřování, bylo dohodnuto v trojúhelníku Donald Tusk-Tomasz Arabski-Paweł Graś.
Krátce po katastrofě dostávali vedoucí politici textové SMS zprávy s instrukcemi, jak mají o neštěstí hovořit. Petelicki znal obsah SMS. Bylo to: "Katastrofu zavinili piloti, kteří klesli v mlze pod 100 metrů. Je třeba určit, kdo je k tomu donutil."
Podle Petelickiego, let do Smolenska měl nepochybně vojenský status a odpovědnost za katastrofu nenesou piloti. Vinu za přípravu letu nese Úřad předsedy vlády.
Petelicki také kritizuje vládu, že nepožádala o pomoc při vyšetřování katastrofy NATO. "Krátce po katastrofě si jenom Bogdan Klich uvědomil, že Polsko je již 12 let členem NATO a chystal se požádat NATO o pomoc. Ale premiér to zamítl, protože kdyby šetření probíhalo pod záštitou NATO, znění závěrečné zprávy by bylo zničující pro polskou vládu a ministerstvo obrany [...]
NATO by nám řeklo mnohem více o příčinách neštěstí, než se můžeme dozvědět od Rusů. Rusové nemají zájem objasnit celou situaci. - Například, co se dělo v boudě u letiště Smolensk, kterou nelze nazývat řídící letovou věží. Tusk ale také zřejmě neměl zájem. A přece využití pomoci NATO bezprostředně po nehodě bylo povinností premiéra! "- říká generál.
Podle Petelickiego, hanebné chování premiéra Tuska po smolenské katastrofě vedlo k tomu, že Polsko ztratila důvěryhodnost v NATO. "A výsledek? Krátce po katastrofě, USA rozhodly, že - i přes dřívější ujištění - nám nedají obranné raketové systémy Patriot." - říká Petelicki.
Zpráva, kterou zpracovává nezávislý expertní tým, končí tímto závěrem: "Jestliže po vyhodnocení zprávy šéfa ministerstva vnitra a prokuratury parlament nerozhodne aby Donald Tusk a Bogdan Klich byli postaveni před státní tribunál, bude to znamenat, že ani největší národní tragédie v Polsku po druhé světové válce nemůže nic změnit a že státní bezpečnostní systém podlehne další degradaci."
09. 04. 2011 | 13:59

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/48.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/13/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/739.jpg</img></a>



<a href=http://wbucmbxk.wb.funpic.de/blog-rabynya-seksa.txt>Рабыня секса</a>
Смс секс
<a href=http://fzyekocs.fz.funpic.de/tag-erotika-n.txt>Эротика н новгорода</a>
<a href=http://npfbzxzf.np.funpic.de/virtualnyi-seks_huo.txt>Виртуальный секс</a>
<a href=http://itjvvgqh.it.funpic.de/blog-porno-elena.txt>Порно елена беркова</a>
<a href=http://iphorcgs.ip.funpic.de/tag-porno-fota.txt>Порно фота</a>
<a href=http://uxuceypj.ux.funpic.de/tag-porno-foto.txt>Порно фото анус</a>
<a href=http://uescfwkv.ue.funpic.de/blog-ryjaya-hudenkaya.txt>Рыжая худенькая секси</a>
<a href=http://nmdipwdx.nm.funpic.de/blog-transseks-porno.txt>Транссекс порно</a>
<a href=http://sneahofi.sn.funpic.de/porno-roliki-znamenitosti.txt>Порно ролики знаменитости</a>
<a href=http://dexgfgmq.de.funpic.de/video-prikoly_xt.txt>Видео приколы 3gp безплатно</a>
<a href=http://zuaneybk.zu.funpic.de/angel-dark-porno.txt>Angel dark порно</a>
<a href=http://uwguwzbn.uw.funpic.de/erotik-lait-shou.txt>Эротик лайт шоу</a>
зрелых женщина видеофильм
<a href=http://dwfysnco.dw.funpic.de/page-10.txt>Sex response cgi board</a>
<a href=http://ozmnjdmb.oz.funpic.de/www-xxx-clips-porn-free.txt>Www xxx clips porn free</a>
<a href=http://cpgzbiom.cp.funpic.de/page-9.txt>Секс троем</a>
<a href=http://gfycjrdr.gf.funpic.de/page-2.txt>Анальный секс ru</a>
<a href=http://jejfoqpk.je.funpic.de/seks-butik_rjc.txt>Секс бутик</a>
<a href=http://odacqznh.od.funpic.de/semeinoe-russkoe_efz.txt>Семейное русское порно клипы</a>
<a href=http://erjgjlbc.er.funpic.de/video-11.txt>Sex секс</a>
<a href=http://wsodujnd.ws.funpic.de/tag-seks-foto.txt>Секс фото негритяночки</a>
09. 04. 2011 | 19:30

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/8805-skandal-rosjanie-podmienili-tablice

Rusové opět pokořili Poláky za souhlasu současné vlády. Vyměnili pamětní desku, která ve Smolensku připomínala oběti katastrofy 10. dubna a odstranili kříž.
Až do včerejška byl na kamenné desce, sponzorované Sdružením rodin Katyň 2010, nápis:

"V upomínku na 96 Poláků, vedených prezidentem Lechem Kaczyńským, kteří 10. dubna 2010 zemřeli při letecké havárii nedaleko Smolenska při cestě na obřad připomínající 70.výročí sovětské genocidy v Katyňském lese, jejímiž obětmi byli váleční zajatci, polští armádní důstojníci v roce 1940."

Ale dnes ráno zde byla zcela nová, cenzurovaná deska, na níž již není žádná zmínka o tom, že oběti letecké katastrofy putovali k uctění 70. výročí sovětské vraždy, spáchané na důstojnících polské armády. Na nové desce, jejíž výměnu potvrdil mluvčí Smolenského starosty, je nápis v polštině a ruštině:

"V upomínku na 96 Poláků, vedených prezidentem Lechem Kaczyńským, kteří zemřeli při letecké havárii nedaleko Smolenska 10. dubna 2010."

Mluvčí ministerstva zahraničí Martin Bosacki připustil, že ministerstvu zahraničí byla předem oznámena výměna desek: "Rusové nás informovali dříve, že pamětní deska byla postavena bez povolení a nápis byl jen v polštině. Podle Rusů by měl být text v polštině i v ruštině."
Připomeňme si, že Rusko a někteří poslanci PO popírají, že v Katyni došlo ke genocidě. Dnešní návštěva Anny Komorowské legalizovala výměnu pamětní desky a potvrdila tichý souhlas polské vlády s katyňskou lží.
09. 04. 2011 | 21:19

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/274.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/33/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/242.jpg</img></a>



<a href=http://evqxvgdf.ev.funpic.de/klub-nochnoi_mmj.txt>Клуб ночной секс</a>
<a href=http://nmcatlpz.nm.funpic.de/blog-icq-devushek.txt>Icq девушек желающих секса</a>
<a href=http://dytpprol.dy.funpic.de/video-1.txt>Чёрное порно</a>
<a href=http://mmokshhb.mm.funpic.de/seks-avatary_dtw.txt>Секс аватары</a>
<a href=http://tbruuygs.tb.funpic.de/seks-ajnj.txt>Секс ajnj</a>
<a href=http://weeclbsa.we.funpic.de/tag-madonna-porno.txt>Madonna порно</a>
Порно sex photos
Где порно видео
<a href=http://crxrnqzw.cr.funpic.de/page-2.txt>Порно видео мультфильм</a>
Порно секс вечеринки
<a href=http://adhxoxrf.ad.funpic.de/kupit-seks.txt>Купить секс</a>
<a href=http://vpvcnnct.vp.funpic.de/blog-bolshie-jenskie.txt>Большие женские попки фото</a>
<a href=http://isfkcsix.is.funpic.de/video-seks-spit.txt>Видео секс спит</a>
<a href=http://vyhqphqh.vy.funpic.de/tag-azbuka-seksa.txt>Азбука секса муз тв</a>
<a href=http://bepnewds.be.funpic.de/seks-simvol_bv.txt>Секс символ российского туризма</a>
<a href=http://ykrsueip.yk.funpic.de/page-8.txt>Японская порнография</a>
<a href=http://hezszele.he.funpic.de/blog-brite-pizdy.txt>Бритье пизды</a>
<a href=http://uzlqmycl.uz.funpic.de/video-8.txt>Порно видео кима</a>
<a href=http://xazynrsh.xa.funpic.de/video-11.txt>Порнуха памела андерсон</a>
<a href=http://pnlntuzo.pn.funpic.de/page-10.txt>Г балашов секс</a>
зрелых девочки видео
<a href=http://dmxvtkzz.dm.funpic.de/porno-pamelly-anderson.txt>Порно памэллы андерсон</a>
Порно ксении
<a href=http://vadczyte.va.funpic.de/tag-seks-animirovannye.txt>Секс анимированные аватары</a>
<a href=http://qwbcgtxc.qw.funpic.de/sait-seksi-kola.txt>Сайт секси кола</a>
<a href=http://dahqazjz.da.funpic.de/blog-ukrainskii-portal.txt>Украинский портал секс</a>
<a href=http://cmxwnxsk.cm.funpic.de/seks-multyashki_qv.txt>Секс мультяшки</a>
<a href=http://xdssemdi.xd.funpic.de/page-10.txt>Порно видео ролики беременные</a>
онлайн женщины ролик
<a href=http://jobpfutf.jo.funpic.de/iznasilovanie-seks_wn.txt>Изнасилование секс мальчик</a>
<a href=http://wxqgvpyz.wx.funpic.de/tag-porno-foto.txt>Порно фото студенток</a>
<a href=http://xmtllcdd.xm.funpic.de/blog-www-sekc.txt>Www секc супер оргазм ru</a>
09. 04. 2011 | 23:10

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/439.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/6/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/899.jpg</img></a>



<a href=http://vhiaauub.vh.funpic.de/>Порно видео
онлайн порево ролик</a>
online девушки ролик
<a href=http://wacwxwik.wa.funpic.de/>Магадан знакомства секс
онлайн девочка видеофильм</a>
домашнее девушки видеофильм
<a href=http://wflvdwpf.wf.funpic.de/>Porn torrent
голые женщина видео</a>
<a href=http://lpyfqkrh.lp.funpic.de/>Софт порно
инцест женщины видеоролик</a>
<a href=http://dfgjqdzt.df.funpic.de/>Orehovo zuevo dom porno
инцест порнуха видео</a>
голые секс ролик
Пожелые секс фото
Мускулистые девушки порно
<a href=http://nxrjpvjj.nx.funpic.de/>Порно видео малолеток посмотреть
зрел порно видео</a>
онлайн эротика фильм
<a href=http://ymqmjyqb.ym.funpic.de/>Женщины виртуальный секс
голые xxx ролик</a>
<a href=http://pzzizlht.pz.funpic.de/>Bi sex
зрел порно фильм</a>
голые порево фильм
Хентай аниме ххх секс
<a href=http://mgcyubqm.mg.funpic.de/>Красивые парень секс
голая девочка видеоролик</a>
<a href=http://vjmgzcoe.vj.funpic.de/>Вини секс
зрел девочка ролик</a>
<a href=http://kgjqpdfs.kg.funpic.de/>Секс порно любительское
online женщина видеоролик</a>
сайт девочки видеофильм
<a href=http://forzxagm.fo.funpic.de/>Женские ножки секс фетишь
инцест xxx ролик</a>
11. 04. 2011 | 19:29

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/1.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/3/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/611.jpg</img></a>



<a href=http://vhiaauub.vh.funpic.de/>Порно видео
онлайн порево ролик</a>
online девушки ролик
<a href=http://wacwxwik.wa.funpic.de/>Магадан знакомства секс
онлайн девочка видеофильм</a>
домашнее девушки видеофильм
Porn torrent
Любительское порно эротика
Софт порно
<a href=http://ifpwcgoa.if.funpic.de/>Эротика юноши
голые ххх фильм</a>
инцест порнуха видео
голые секс ролик
Пожелые секс фото
<a href=http://tbzyshkw.tb.funpic.de/>Мускулистые девушки порно
русское порно фильм</a>
Член порно секс
Еврейка секс
<a href=http://ymqmjyqb.ym.funpic.de/>Женщины виртуальный секс
голые xxx ролик</a>
Bi sex
<a href=http://ruljdbty.ru.funpic.de/>Культуры африки секс
голые порево фильм</a>
<a href=http://qokjwqtw.qo.funpic.de/>Хентай аниме ххх секс
зрелых секс видео</a>
Сиськи девок
Вини секс
<a href=http://uliopozd.ul.funpic.de/>Клуб pilot секс
онлайн девушка видеофильм</a>
Забавный секс
Секс инопланетяне
<a href=http://forzxagm.fo.funpic.de/>Женские ножки секс фетишь
инцест xxx ролик</a>
11. 04. 2011 | 22:16

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/92.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/22/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/157.jpg</img></a>



инцест девушка фильм
сайт порно видеоролик
домашнее девочки ролик
голые девушка фильм
<a href=http://snrstona.sn.funpic.de/>Porn reactor net
домашнее женщина фильм</a>
портал порно фильм
Boys porn
Секс дёшево
<a href=http://upgsuqdk.up.funpic.de/>Видео порно китаянки
инцест женщины ролик</a>
инцест порнуха фильм
смотреть женщины фильм
голые девочки фильм
<a href=http://xmyceftt.xm.funpic.de/>Хентай аниме порно ролики
портал девочки ролик</a>
Old sex
Older порно фото
<a href=http://jgbqmybr.jg.funpic.de/>Симпсоны порно мульт
онлайн порн фильм</a>
Секс родителей
Предварительный просмотр порно видео
Порно толстые бабы
<a href=http://tbszeizs.tb.funpic.de/>Челябинск секс порно
портал парнуха видеофильм</a>
Мед сестры секс фото
<a href=http://guevrvyl.gu.funpic.de/>Порно фильм полнометражный
домашнее порнуха видео</a>
онлайн женщина видеоролик
<a href=http://mwadmesw.mw.funpic.de/>Секс 9
инцест девочки ролик</a>
online женщины видео
онлайн порно видео
online xxx видеофильм
<a href=http://cesdixpo.ce.funpic.de/>3gp парнуха
инцест девушка ролик</a>
Порно знаменитости монтаж
12. 04. 2011 | 19:30

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/363.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/9/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/867.jpg</img></a>



<a href=http://dzhmnwhr.dz.funpic.de/>Эротичное порно
зрелых порн видеофильм</a>
Онлайн вещание эротика
Компьютерная игра секс
Секс алены водонаевой
<a href=http://ecfpqhbe.ec.funpic.de/>Старые эротические фильмы
инцест порно ролик</a>
<a href=http://fjlprtmb.fj.funpic.de/>Секретные фото порно
online женщина фильм</a>
инцест девушка видеофильм
Anal sex message php
Зачем нужен секс
<a href=http://oympxilo.oy.funpic.de/>Порно лешение девственности
инцест парнуха видео</a>
портал девочка ролик
зрелых ххх видеоролик
<a href=http://cmgouaqh.cm.funpic.de/>Порно индианок
домашнее порнуха видеофильм</a>
русское порево ролик
Psp эротика
<a href=http://kgnnmuhd.kg.funpic.de/>Домашнее порно семейное
online девочка видео</a>
<a href=http://xkrzadzt.xk.funpic.de/>Самое жесткое порево
зрел парнуха видеоролик</a>
13. 04. 2011 | 09:37

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/397.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/38/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/99.jpg</img></a>



<a href=http://weuusljj.we.funpic.de/>Голые Пизды Красивые Девушки - зрел порево ролик</a>
<a href=http://whfbiici.wh.funpic.de/>Порно Галереи Изнасилования - домашнее девушки видеофильм</a>
<a href=http://zluscqzp.zl.funpic.de/>Современное Порно - русское эротика фильм</a>
<a href=http://riptolns.ri.funpic.de/>Сати Казанава Секс - русское девушки видеоролик</a>
<a href=http://dlvymxmr.dl.funpic.de/>Фильм Силой Эротика Отнять - online девушки видеофильм</a>
<a href=http://kiwtuhyn.ki.funpic.de/>Секс Скандал Политики - онлайн порево ролик</a>
<a href=http://efmqodwn.ef.funpic.de/>Медсёстры Секс - русское девочки фильм</a>
<a href=http://muifvauh.mu.funpic.de/>Фото Русских Порно Звезд - инцест девушка видео</a>
<a href=http://ikbjnass.ik.funpic.de/>Безплатное Порно Без - домашнее девочка видеофильм</a>
<a href=http://gdnrtfor.gd.funpic.de/>Мини Фото Порно - портал девочки видеоролик</a>
<a href=http://brseszlh.br.funpic.de/>Культура Секса - смотреть эротика видеофильм</a>
<a href=http://wvwhibzx.wv.funpic.de/>Порно Лит - online порн видеофильм</a>
<a href=http://qevwvvfc.qe.funpic.de/>Пропало Желание Заниматься Сексом - онлайн эротика видеофильм</a>
<a href=http://wkccgmgx.wk.funpic.de/>Порно Расскзы - зрел порево видеофильм</a>
<a href=http://zazwzhfh.za.funpic.de/>Avril Lavigne Порно - русское порево видео</a>
<a href=http://yexoyfpe.ye.funpic.de/>Секс 15 Лет - зрелых парнуха видеофильм</a>
<a href=http://bcmzvjes.bc.funpic.de/>Парный Секс Видео - инцест секс ролик</a>
<a href=http://uojsdlzz.uo.funpic.de/>Секс Порно Анастасия Заваратнюк - голые порн фильм</a>
<a href=http://lxftgeql.lx.funpic.de/>Cекс Старых - зрелых эротика видеофильм</a>
<a href=http://qyqmhlsp.qy.funpic.de/>Секс Коктейль - зрелых секс ролик</a>
<a href=http://tlfgtlet.tl.funpic.de/>Александр Ревва Секс Машина - голые порнуха видеоролик</a>
<a href=http://lioosnqu.li.funpic.de/>Рабыня Секса Франция - онлайн девушка ролик</a>
<a href=http://itqwygqv.it.funpic.de/>Порно Онлайн - голая эротика видеофильм</a>
<a href=http://oubbnmdt.ou.funpic.de/>Порно Секс - портал xxx ролик</a>
<a href=http://wycuxwsl.wy.funpic.de/>Эротика Порно Секс Видео - голые порн фильм</a>
<a href=http://otxbnazc.ot.funpic.de/>Porno Эротика - зрел порнуха ролик</a>
<a href=http://eummchzp.eu.funpic.de/>Московские Попки - инцест девушки фильм</a>
<a href=http://jinymiwv.ji.funpic.de/>Фотки Жесткий Секс - сайт ххх видеофильм</a>
<a href=http://pjtnqajw.pj.funpic.de/>Порно Фото Александры Калашниковой - онлайн эротика ролик</a>
<a href=http://negpkqcg.ne.funpic.de/>Хентай Порно Видео - голая xxx ролик</a>
<a href=http://eyefudsd.ey.funpic.de/>Порно Фото Показать - домашнее женщины видеоролик</a>
<a href=http://qtxrnxho.qt.funpic.de/>Продажа Порно Фильмов - зрел эротика видеофильм</a>
<a href=http://ciujyrjw.ci.funpic.de/>Порно Присланное - голые порево видео</a>
<a href=http://qhcjxknw.qh.funpic.de/>Гей Порно Фото Подростки - смотреть порн видеоролик</a>
13. 04. 2011 | 22:27

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/548.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/22/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/103.jpg</img></a>



сайт девочка ролик
<a href=http://588-wijq.700mb-films.info/>Порно видео без вирусов
зрел женщины видео</a>
<a href=http://most-anything.700mb-films.info/>Альба секс
смотреть девочки видео</a>
<a href=http://bondage-fun.700mb-films.info/>Новые секс куклы
инцест эротика фильм</a>
сайт женщины фильм
<a href=http://pwwioy-class.700mb-films.info/>Волосатая вагина
домашнее женщина видео</a>
Русское домашнее порно
Порно xes
Вируальный секс
<a href=http://bgow-movies.online-xvid.info/>Mp3 про секс
домашнее парнуха видеофильм</a>
Небритые порно картинки
<a href=http://yes.online-xvid.info/>Секс мочиться
смотреть xxx видеофильм</a>
онлайн эротика видео
домашнее женщины видеоролик
Куриные попки
Порно ролик секс машина
Порно саинт сильвия
Порно сайт картинки
Порно фото пьяные
Gey porno sex
Фото 16 эротика
Секс столстой мамой
14. 04. 2011 | 18:58

Analytik napsal(a):

http://niezalezna.pl/9187-uchod-zadzialal-dlaczego-spadli
Komise Jerzego Millera, vyšetřující okolnosti neštěstí vládního TU-154M ve Smolensku, už ví: s autopilotem je možné odletět po stisknutí tlačítka "odchod" i z letišť, která nejsou vybavena přistávacím systémem ILS.
Tento manévr byl úspěšně proveden na vojenském letišti v Powidzu s dvojčetem havarovaného stroje s bočním číslem 102 - uvedl "Nasz Dziennik".
Jak vysvětluje v rozhovoru s "Nasz Dziennik" zkušený pilot letadla Tu-154M, který odlétal mnoho hodin v levém sedadle kapitána, před katastrofou posádka správně použila automatického pilota, protože vzhledem k nepříznivým klimatickým podmínkám, které převládaly v Siewiernym, umožňuje přesnější pilotáž: menší odchylky od směru dráhy nezpůsobí nepřiměřené náklony letadla. Skutečnost, že posádka přepnula na "odchod" potvrzuje, že jednala správně. Tak si pomocí tohoto systému zajistila automatický bezpečný odlet. Po aktivaci této funkce počítač zajistí stoupání stroje - řekl v rozhovoru s "Nasz Dziennik" pilot.

Otázkou zůstává, proč stroj nestoupal.

Plk. Edmund Klich, akreditovaný polský člen mezistátního výboru pro leteckou dopravu (MAK) dříve uváděl, že posádka Tu-154M dne 10. dubna 2010 chybovala tím, že piloti použili tlačítko "odchod" a pak čekali několik sekund až stroj zareaguje. Ale nedočkali se prý proto, že tato funkce nefunguje bez aktivního ILS. Teprve pak se pokusili přejít na manuální řízení. Taková akce členů posádky byla považovány za vážnou chybu vyplývající z neznalosti letadla. Rovněž MAK ve své zprávě o selhání polské posádky označil použití autopilota za chybný postup.
Obhájci ruské verze událostí teď už nemají žádné racionální vysvětlení pro katastrofu letadla u Smolenska, a "teorie o spiknutí" polských novin a dalších konzervativních médií se stávají mnohem pravděpodobnějšími.
15. 04. 2011 | 09:43

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/68.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/7/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/572.jpg</img></a>



<a href=http://nemjbcng.ne.funpic.de/sex-porno_c.txt>Sex порно dvd качества hardcore</a>
<a href=http://qpfmarxo.qp.funpic.de/video-2.txt>Бритни спирс оральный секс видио</a>
зрелых девушки ролик
<a href=http://ddejtnwm.dd.funpic.de/seks-balzakovskii_ir.txt>Секс бальзаковский</a>
<a href=http://uwpowjdq.uw.funpic.de/blog-siski-negry.txt>Сиськи негры</a>
<a href=http://szkhpgop.sz.funpic.de/video-7.txt>Сексом после 40</a>
<a href=http://yirhidgr.yi.funpic.de/glukoza-porno-foto.txt>Глюкоза порно фото</a>
<a href=http://yzwerxrh.yz.funpic.de/blog-porno-ssylki.txt>Порно ссылки</a>
<a href=http://gcwwtdiv.gc.funpic.de/www-porno_ofw.txt>Www porno world ru</a>
<a href=http://zcipxtxr.zc.funpic.de/seks-nahalyavu.txt>Секс нахаляву</a>
<a href=http://ekterstg.ek.funpic.de/porno-roliki_l.txt>Порно ролики 25 гб</a>
<a href=http://naloabzf.na.funpic.de/page-7.txt>Порно розказы</a>
Психология секса книга
<a href=http://ipondotd.ip.funpic.de/video-9.txt>Порно быстрая загрузка</a>
<a href=http://fsfsgenl.fs.funpic.de/page-10.txt>Фото порно звёзд</a>
<a href=http://hkdslxdh.hk.funpic.de/tag-otbornoe-porno.txt>Отборное порно фото</a>
голая парнуха видео
<a href=http://yukkzjrb.yu.funpic.de/blog-klubnoe-porno.txt>Клубное порно</a>
<a href=http://dmrvmyeo.dm.funpic.de/tag-nevesty-seks.txt>Невесты секс эротика</a>
<a href=http://pufgbraj.pu.funpic.de/porno-shashki_d.txt>Порно шашки</a>
15. 04. 2011 | 20:07

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/494.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/7/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/655.jpg</img></a>



<a href=http://ybfldazd.yb.funpic.de/tag-free-sex.txt>Free sex porn</a>
<a href=http://mjtilstr.mj.funpic.de/porno-filmy-onlain.txt>Porno фильмы онлайн</a>
<a href=http://txxatxyz.tx.funpic.de/tag-kupit-porno.txt>Купить порно фильм</a>
<a href=http://fvduuzns.fv.funpic.de/video-3.txt>Порно алена водонаева</a>
<a href=http://vvfcyfzg.vv.funpic.de/blog-sposoby-gei.txt>Способы гей секса</a>
<a href=http://rikuwnwu.ri.funpic.de/page-10.txt>Стриптиз видео студентки</a>
<a href=http://hhljnlbn.hh.funpic.de/tag-porno-video.txt>Порно видео продукция</a>
<a href=http://oxxjodwx.ox.funpic.de/video-8.txt>Латинос анальный секс</a>
<a href=http://vsltrlki.vs.funpic.de/page-3.txt>Порно фото ролики</a>
инцест эротика ролик
<a href=http://susmzpwj.su.funpic.de/posmotret-erotika-video-seks.txt>Посмотреть эротика видео секс</a>
<a href=http://hpgqdhfk.hp.funpic.de/tag-horoshee-porno.txt>Хорошее порно фото</a>
<a href=http://ljrifqxb.lj.funpic.de/tag-foto-unyh.txt>Фото юных писек</a>
<a href=http://mcujzrzh.mc.funpic.de/page-3.txt>Старые тетки порно</a>
<a href=http://ttaxhdoq.tt.funpic.de/porno-video_efi.txt>Порно видео огромных грудей</a>
<a href=http://bhtxpkon.bh.funpic.de/tag-seks-vysokih.txt>Секс высоких каблуков</a>
<a href=http://aftztjdb.af.funpic.de/porno-foto_qk.txt>Порно фото секс малолетки</a>
<a href=http://gsbkzyic.gs.funpic.de/krasivye-popki_rq.txt>Красивые попки фото секс</a>
<a href=http://zwscxqwd.zw.funpic.de/tag-ottyanul-klitor.txt>Оттянул клитор</a>
<a href=http://ldvuqdux.ld.funpic.de/blog-novosibirskie-seks.txt>Новосибирские секс клубы</a>
<a href=http://tnogemyh.tn.funpic.de/video-10.txt>Черно белые порно</a>
<a href=http://fzycfbin.fz.funpic.de/page-7.txt>Порно фото шараповой</a>
<a href=http://ycdxibem.yc.funpic.de/tag-grupovoi-seks.txt>Груповой секс фото</a>
<a href=http://sifawqgt.si.funpic.de/blog-porno-videorliki.txt>Порно видеорлики</a>
<a href=http://qklpgzur.qk.funpic.de/video-8.txt>Чулки эротика порно</a>
<a href=http://rxdwhjkz.rx.funpic.de/tag-golaya-popka.txt>Голая попка славы</a>
<a href=http://wpelvoso.wp.funpic.de/page-6.txt>Подростковое секс порно</a>
домашнее девочки фильм
<a href=http://auvbykjy.au.funpic.de/porno-foto_fcb.txt>Порно фото татьяны</a>
Медицинский секс клизма
<a href=http://nbaourbb.nb.funpic.de/pornofilmy-studii_nj.txt>Порнофильмы студии private</a>
сайт xxx видеофильм
<a href=http://pscpsjoe.ps.funpic.de/blog-foto-porno.txt>Foto porno stars</a>
<a href=http://aenetygo.ae.funpic.de/seks-berkovoi-leny.txt>Секс берковой лены</a>
<a href=http://zsffofxt.zs.funpic.de/video-6.txt>Porno video 3gpp</a>
<a href=http://iyhaknpe.iy.funpic.de/blog-ananyi-seks.txt>Анаьный секс</a>
17. 04. 2011 | 14:47

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/547.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/37/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/345.jpg</img></a>



<a href=http://jirjobfj.ji.funpic.de/page-3.html>Секс порно галереи</a>
<a href=http://nfsqzlcj.nf.funpic.de/page-10.html>Секс порно девчонки</a>
<a href=http://swkpbsfd.sw.funpic.de/video-5.html>Секс доставка</a>
<a href=http://efyminxa.ef.funpic.de/video-2.html>Секс 18 летние</a>
<a href=http://zmhkoxsa.zm.funpic.de/video-2.html>Порно сайт э</a>
<a href=http://sbcnldyi.sb.funpic.de/video-9.html>Транссексуалы порно ролики</a>
Порно фото сергей
<a href=http://jrzveylh.jr.funpic.de/tag-sex-onli.html>Sex onli</a>
Downloads sex video
Порно фото секс больших баб
<a href=http://liyfalkt.li.funpic.de/blog-porno-volosatyh.html>Порно волосатых баб</a>
онлайн секс фильм
<a href=http://dzqpqrir.dz.funpic.de/page-4.html>Порно онлайн первий секс</a>
qnny.fa.funpic.de/blog-porno-eleny.txt]Порно елены масюк|<a href=http://faliqnny.fa.funpic.de/tag-jeniffer-lopez.txt>Jeniffer lopez секс</a>|<a href=http://faliqnny.fa.funpic.de/video-10.txt>Обезьяны занимаются сексом</a>|<a href=http://faliqnny.fa.funpic.de/porno-server.txt>Порно сервер</a>|<a href=http://faliqnny.fa.funpic.de/seks-gomo_z.txt>Секс гомо</a>|<a href=http://faliqnny.fa.funpic.de/video-11.txt>Порно фото предметы</a>}
<a href=http://tjbzqcby.tj.funpic.de/page-11.txt>Порно известных</a>
<a href=http://ijpyppwj.ij.funpic.de/video-2.txt>Российские секс символы</a>
<a href=http://sxqbjuiu.sx.funpic.de/blog-video-porno.txt>Видео порно любительское семейное</a>
<a href=http://gkukgmic.gk.funpic.de/>Фотогалереи орального секса
портал ххх видео</a>
<a href=http://iefwaify.ie.funpic.de/page-5.txt>Sex reply php mode</a>
<a href=http://ojpuqaok.oj.funpic.de/tag-erotika-porno.txt>Эротика порно обои</a>
русское эротика ролик
<a href=http://peuxypoy.pe.funpic.de/>Лариса вагина
онлайн девочка видеофильм</a>
<a href=http://fhhefiua.fh.funpic.de/page-6.txt>Грязное порно видео</a>
<a href=http://gwgkpdku.gw.funpic.de/video-2.txt>Болшие сиськи</a>
<a href=http://ocjjrpcn.oc.funpic.de/video-9.txt>Секс порно голых баб</a>
<a href=http://ycavddci.yc.funpic.de/page-11.txt>Ищу секса питер</a>
<a href=http://fhuxtjty.fh.funpic.de/tag-znakomstva-seks.txt>Знакомства секс караганда</a>
<a href=http://qlqszlac.ql.funpic.de/blog-porno-video.txt>Порно видео teen просмотр</a>
<a href=http://xldrhary.xl.funpic.de/death-sex_x.txt>Death sex</a>
<a href=http://yvjcmmam.yv.funpic.de/page-3.txt>Секс училки галереи</a>
<a href=http://twcavvsw.tw.funpic.de/free-video-monster-cock.txt>Free video monster cock</a>
<a href=http://klhrqwyd.kl.funpic.de/seks-mesyachnye_k.txt>Секс месячные</a>
<a href=http://rfuchmja.rf.funpic.de/blog-kupit-porno.txt>Купить порно видео</a>
<a href=http://trabwabm.tr.funpic.de/blog-smotret-porno.txt>Смотреть порно мультфильмы</a>
<a href=http://hqllotlm.hq.funpic.de/zhestokii-analnyi_t.txt>Жестокий анальный секс</a>
18. 04. 2011 | 02:22

Analytik napsal(a):

Analytik se tímto loučí a omlouvá se, že celý měsíc narušoval páně Stejskalův nový pornoblog. Nějak mě zmátl název blogu.
Pokud ještě někoho zajímají informace o vyšetřování Smolenské katastrofy, mohu doporučit tyto weby:

http://www.naszdziennik.pl/
http://niezalezna.pl/
http://smolensk-2010.pl/
http://www.nowyczas.co.uk/

Bye
18. 04. 2011 | 17:53

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/290.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/45/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/582.jpg</img></a>



bb.txt open error
28. 04. 2011 | 13:47

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/467.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/20/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/379.jpg</img></a>



bb.txt open error
30. 04. 2011 | 21:30

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/323.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/36/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/875.jpg</img></a>



bb.txt open error
02. 05. 2011 | 03:58

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/36.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/42/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/765.jpg</img></a>



bb.txt open error
06. 05. 2011 | 17:58

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/129.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/14/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/424.jpg</img></a>



<a href=http://evcgchms.ev.funpic.de/page-8.txt>Домашние Порно Фотографии</a>
<a href=http://vuiualet.vu.funpic.de/porno-video-transseksualov.txt>Порно Видео Транссексуалов</a>
<a href=http://ygshvmvk.yg.funpic.de/porno-video_ff.txt>Порно Видео Кима</a>
<a href=http://wwkvfnjz.ww.funpic.de/page-5.txt>Www Sex Ry</a>
<a href=http://hqewmmuc.hq.funpic.de/murjskie-pipiski.txt>Муржские Пиписьки</a>
<a href=http://msnploui.ms.funpic.de/domashee-porno-erotika.txt>Домашее Порно Эротика</a>
<a href=http://lyrakkvu.ly.funpic.de/blog-seks-bez.txt>Секс Без Купюр</a>
<a href=http://jelremyt.je.funpic.de/blog-porno-semeistvo.txt>Порно Семейство</a>
<a href=http://lzwnbljq.lz.funpic.de/kasting-7.txt>Кастинг Секс</a>
<a href=http://osyoigvj.os.funpic.de/gospoja-seks.txt>Госпожа Секс</a>
<a href=http://iglocete.ig.funpic.de/silno-pisyat_m.txt>Сильно Писять Хочу Порно Фото</a>
<a href=http://qlhmrjdm.ql.funpic.de/tag-seks-vecherinki.txt>Секс Вечеринки Санкт Петербург</a>
<a href=http://riulecsn.ri.funpic.de/page-8.txt>Порево Видео Фото</a>
<a href=http://wdtalyrq.wd.funpic.de/tag-vnuk-ebet.txt>Внук Ебет Бабушку Фото</a>
<a href=http://ajsmumdg.aj.funpic.de/page-3.txt>Порно Megaupload</a>
<a href=http://kdahviai.kd.funpic.de/porno-erotika-seks-siski.txt>Порно Эротика Секс Сиськи</a>
Porno Share
<a href=http://eejzwygs.ee.funpic.de/seks-kazn_ou.txt>Секс Казнь Фото</a>
<a href=http://ivyghhmn.iv.funpic.de/porno-zarosli.txt>Порно Заросли</a>
<a href=http://pqhtyrtg.pq.funpic.de/privat-4.txt>Приват Порно Видео</a>
<a href=http://hmiooclr.hm.funpic.de/ustroistvo-klitora.txt>Устройство Клитора</a>
<a href=http://ateyvlbc.at.funpic.de/porno-1.txt>Порно Общага</a>
07. 05. 2011 | 11:30

slami napsal(a):

<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://classsex.ru/sex/11.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://opapizda.com/img/27/index.jpg</img></a>
<a href=http://000site.ru/go.php?sid=9><img>http://tdq.in/images/1/869.jpg</img></a>



<a href=http://gmotakjs.gm.funpic.de/seks-sex-only-ru.txt>Секс sex only ru</a>
<a href=http://jgmffpex.jg.funpic.de/page-4.txt>Медицинский секс порно</a>
<a href=http://utckapwj.ut.funpic.de/buzova-seks.txt>Бузова секс</a>
<a href=http://pdaiocbm.pd.funpic.de/page-8.txt>Порноролик порноклип</a>
зрелых девушка видеофильм
<a href=http://auyoeelx.au.funpic.de/russian-sex-top100.txt>Russian sex top100</a>
домашнее девочки ролик
сайт женщина видеоролик
смотреть xxx видео
зрелых эротика ролик
<a href=http://rmcddevv.rm.funpic.de/parnuha-so-zvezdami.txt>Парнуха со звездами</a>
<a href=http://lxpwalge.lx.funpic.de/page-10.txt>Огромные сиски</a>
<a href=http://xckwqxem.xc.funpic.de/page-6.txt>Видео стриптиза онлайн</a>
<a href=http://qyfpfrai.qy.funpic.de/foto-krasivaya_gk.txt>Фото красивая пизда крупным планом</a>
<a href=http://uogjddwf.uo.funpic.de/tag-erotika-porno.txt>Эротика порно фото</a>
<a href=http://ubzyvavs.ub.funpic.de/porno-plombir_oqa.txt>Порно пломбир</a>
<a href=http://dnfkytdb.dn.funpic.de/blog-seks-nikrofiliya.txt>Секс никрофилия</a>
<a href=http://zkhnzcxg.zk.funpic.de/page-3.txt>Секс изнасилование видео</a>
<a href=http://ydxpmidn.yd.funpic.de/staraya-gospoja-zastavila-lizat-pizdu.txt>Старая госпожа заставила лизать пизду</a>
<a href=http://ynfompxd.yn.funpic.de/lesbiiskii-seks_jc.txt>Лесбийский секс</a>
<a href=http://hhpdxpug.hh.funpic.de/buton-piski.txt>Бутон письки</a>
<a href=http://xvpcibjq.xv.funpic.de/tag-kino-seks.txt>Кино секс миссия польский</a>
07. 05. 2011 | 20:42

Updappeal napsal(a):

А хотя бы образом в 2011 году



__________________________________________
<a href=http://igri.in.ua/arkadi/53-ckachat-angry-birds-dlya-kompyutera-angry-birds-dlya-kompyutera-besplatno.html>angry birds скачать
</a>
<a href=http://ircnn.ru>anope</a>

<a href=http://myfullmovie.info/>скачать игры</a>

<a href=http://webreader.info/>интернет бизнес
</a>
<a href=http://english-cards.ru>как запоминать английские слова
</a>
31. 05. 2011 | 07:49

Analytik napsal(a):

Pěkná vizitka pro "správce blogů". Potvrzuje, že kovářova kobyla chodí bosa.
V cizích blozích škrtá a ve vlastním si pěstuje porno a softwarové piráty.
Fuj, Stejskale!
31. 05. 2011 | 08:38

TypeSkemy napsal(a):

Договор планирую бесплатно



______________________________________
<a href=http://www.diplomoff.ru>дипломы</a>

<a href=http://www.newdiplom.ru>дипломы аттестаты
</a>
<a href=http://all-flesh.ru>флеш</a>

<a href=http://pokontaktu.ru/programmy-dlja-vkonakte/134-vkopt-173.html>vkopt</a>

Интернет магазин мобильных телефонов<a href=http://mobi-gurus.ru/sotoviy_product-32617.html>заказывал тут</a> корпус для нокия E63 оригинальный.
05. 06. 2011 | 18:19

Analytik napsal(a):

Ve včerejší zprávě potvrdil ministr Miller na základě vyšetřování polské vládní komise výsledky závěrečné zprávy MAK. Tedy, že hlavní vina na loňské katastrofě vládního TU-154 leží na polských pilotech.
O tom bylo ovšem rozhodnuto už několik dní před startem letu do Smolenska.
Parlamentní vyšetřovací komise vedená Antonínem Macierewičem má opačný názor, ale ještě výsledky své práce nezveřejnila. Dodnes totiž nemá přístup k podstatným důkazům, které zůstávají v Rusku - trosky letadla, černé skříňky, dokumentace o pitvách obětí, záznamy z řídící budky smolenského letiště.
Zajímavá informace přišla včera z amerického Marylandu, kde profesor Kazimierz Nowaczyk prováděl analýzu dat systému TAWS polského letadla. Na základě rozboru těchto dat je zřejmé, že příčinou pádu TU-154M nebyl náraz do břízy, jak tvrdí zpráva MAK, ale dva silné otřesy z nitra letadla. Příčina těchto otřesů dosud nebyla specifikována. K odchylce od původního kursu letadla tedy nedošlo při nárazu do stromu, ale až pár desítek metrů dále po zmíněných otřesech. V těchto místech také došlo k výpadku napájení elektroniky a k uložení dat palubního počítače. To vše ve výšce 17 m nad úrovní přistávací dráhy, tedy před kontaktem se zemí.
Divné, co?

http://smolensk-2010.pl/2011-07-29-wedlug-analizy-pracujacego-w-usa-eksperta-przyczyna-katastrofy-smolenskiej-byly-dwa-wielkie-wstrzasy-a-nie-uderzenie-o-brzoze.html

http://vod.gazetapolska.pl/318-ostatnie-sekundy-lotu-tu-154-analiza-prof-nowaczyka
30. 07. 2011 | 07:50

Analytik napsal(a):

Zmatky kolem zprávy o vyšetřování havárie vládní komisí Jerzego Millera.

Donald Tusk přijal zprávu od Jerzego Millera 28.června 2011, pak byl dokument údajně překládán několik týdnů do ruštiny.
Jenže v ruské verzi zprávy je uvedeno datum 1. července 2011 a polská verze je datována 25.července 2011!
Pokud věříme ujištění předsedy vlády, že obdržel zprávu od Millera 28. června, pak - jak vyplývá z ruské verze dokumentu - zpráva byla přeložena pro Vladimira Putina za 3 dny.
Porovnáme-li oba dokumenty, lze dojít k závěru, že ruská Zpráva byla sestavena dříve, než ta v polštině. Ta druhá je ze dne 25.července 2011.
Polská vláda lže o příčinách havárie už od prvního dne, takže jí unikají takové drobnosti. Měsíc sem - měsíc tam. Jakpak to premiér vysvětlí opozici pár měsíců před volbami?

http://niezalezna.pl/13942-niezaleznapl-ujawnia-matactwa-ws-daty-raportu
31. 07. 2011 | 07:46

Analytik napsal(a):

Profesor Kazimierz Nowaczyk, americký fyzik polského původu, zkoumal software pro dešifrování záznamů černých skříněk, který po léta používá MAK. Porovnal údaje zveřejněné Rusy o dráze polského letadla Tu-154M se záznamy na amerických zařízení, instalovaných v letadle 36. speciálního leteckého pluku. Vědcova zjištění dávají mnoho podnětů k zamyšlení.
MAK mohl zcela volně manipulovat se zaznamenanou historií letu a ve skutečnosti se to i stalo a tyto změny, jak se zdá, mají jasný cíl: změnit obraz toho, co se skutečně stalo po srážce se slavnou břízou.
Fyzik analyzoval data získaná z amerických letadel načtená v USA ze zařízení TAWS (systému upozornění na možnost kolize) a FMS (palubního počítače). Díky nim lze poměrně přesně popsat zeměpisná poloha a dráha v horizontální i vertikální rovině.
Tato data pak porovnal s grafy, které se nachází ve zprávě MAK. Ukazuje se, že existují velké rozdíly.
Některé události, podle MAK, proběhly v jinou dobu, než vyplývá z údajů systémů TAWS a FMS. S časem samozřejmě souvisí i místo, kde k událostem došlo. Rozdíly několika sekund při této rychlosti znamenají stovky metrů - vysvětluje prof. Nowaczyk. Ukazuje se, že signály senzorů byly posunuty tak, aby se místo registrované dramatické události posunulo blíže k místu kolize s břízou.
Cílem bylo podpořit názor, že poškození křídla, odchylka od kursu, a půlobrat kolem podélné osy byly důsledkem nárazu do stromu.
Podle profesora Kazimierze Nowaczyka populární bříza nezměnila kurz Tupoleva, ale až po dalších 140 metrech došlo k něčemu jinému: ke dvěma silným impulsům. Na grafech publikovaných v Závěrečné zprávě MAK vypadají jako náhlé změny vertikálního zrychlení. Tak silné, že prof. Nowaczyk nemůže uvěřit, že více než osmdesátitunový stroj byl během zlomku sekundy vystaven takovým radikálním změnám ve výšce.
Došlo ke změně zrychlení z 1,2 g na 0,2 g. Tento rozdíl by vyvolal pocit u osoby, jejíž váha se během půl sekundy změní ze 120 na 20 kg - vysvětluje fyzik. Dodává skutečnost, že dosud neví, zda celé letadlo letadlo náhle (dvakrát po sobě) kleslo a ihned rychle stouplo nebo jen např. část přídě, kde byly senzory, se zvedla a spadla dozadu.
01. 08. 2011 | 17:44

Analytik napsal(a):

K silným impulsům z vnějšku došlo podle amerického vědce po páté a poslední výstraze systému TAWS, těsně před zamrazením počítače po výpadku napájení FMS. Proto je velmi pravděpodobné, že otřesy byly hlavní příčinou přerušení napájení.
Profesor Nowaczyk se distancuje od hypotézy, že příčinou havárie letadla byl kontakt s břízou. - Věřím, že tyto otřesy byly mnohem silnější a došlo k nim později - komentuje. Jeho výpočty ukazují, že letadlo po srážce s břízou ještě letělo asi 140 metrů bez změny kursu. Samozřejmě ani nemohlo udělat půlobrat autorotací.
Poslední záznam systému TAWS (asi 142 m za břízou) rovněž ukazuje na správný kurz, ale to je poslední platný zápis údajů z kompasu, který zapsal palubní počítač FMS. To by mohlo být v důsledku poškození přístroje nebo překročení chyby měření azimutu.
Profesor je opatrný ve vyvozování závěrů. Nevyjadřuje se k příčinám otřesů nebo odchylky letadla od sestupné roviny. - Zatím jsme analyzovali pouze přesnou horizontální dráhu letadla. Teď přejdeme na výšku (vertikální dráhu) a dokud nedokončíme výpočty, nechci mluvit o tom, proč se ocitli tak hluboko pod rovinou přiblížení na přistání, kterou uvedla komise MAK i Millerova vládní komise. Všechny údaje odečtené Američany, měly oba výbory k dispozici - vysvětluje profesor.
Ale jak vysvětlit rozdíly mezi grafem MAK a hodnotami amerického zařízení, které vycházejí ze stejného snímače? Nowaczyk konstatuje, že Rusové k odečtu černých skříněk používají program WinArm32. - Všechny grafy obsažené ve zprávě MAK pocházejí z tohoto programu. Ten mimo jiné umožňuje posouvání bodů, korekce systematických chyb apod. Není třeba vůbec manipulovat s daty z černé skříňky, za předpokladu, že nikdo jiný nebude mít přístup k těmto skříňkám.
Není známo, zda "kopie černých skříněk", o kterých všichni mluví, nejsou výstupy z tohoto programu - vysvětluje. Zajímavým potvrzením nemožnosti manipulace s daty jsou chybějící údaje při poslední výstraze TAWS. Jsou tam jen šedé čáry, které jsou nazývány "šedou zónou".
V současné době jde o novinku: Řešení havárie letadla podle zfalšovaných grafů - říká profesor.
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110801&typ=po&id=po01.txt
01. 08. 2011 | 17:45

Analytik napsal(a):

Polský ministr vnitra Jerzi Miller, který vedl vládní komisi pro vyšetřování loňské katastrofy TU-154M ve Smolensku, je zároveň šéfem úřadu ochrany vlády BOR.
Pracovníci tohoto úřadu (vládní ochranka) nezajistili bezpečnost na letišti. Všichni agenti, kteří se účastnili akce, byli v okamžiku havárie na hřbitově v Katyni.
Takže vyšetřování polské komise řídil člověk, jehož podřízení nazajistili ochranu prezidenta. Jeho komise nekriticky převzala výsledky ruské komise MAK.
http://niezalezna.pl/14134-macierewicz-miller-nie-dopelnil-obowiazkow
03. 08. 2011 | 17:10

Analytik napsal(a):

BOR nejsou taxikáři.
Pod tímto titulkem je rozhovor s bývalým šéfem polského Úřadu ochrany vlády BOR v letech 2006-2007 plk. Andrzejem Pawlikowskim. Jsou zde probírány všechny chyby, ke kterým došlo v tomto útvaru při loňském tragickém letu polského prezidenta a delegace do Smolenska.
Podle současného ministra vnitra a šéfa vládní vyšetřovací komise Millera, který je zároveň přímým nadřízeným současného šéfa BOR, k žádnému zanedbání při ochraně prezidenta nedošlo. Podle něj měli pracovníci ochranné služby pouze zajistit bezpečnou dopravu delegace na letiště ve Varšavě a z letiště ve Smolensku.
Bývalý šéf ochranky však uvádí několik dalších povinností, daných protokolem úřadu ochrany, které byly loni v dubnu zanedbány. Toto jsou některé z nich:

1. Několik dní před letem měli pracovníci BOR zkontrolovat technický stav a vybavení cílového letiště.
2. Před letem měli pracovníci úřadu provést kontrolu letadla (které se právě vrátilo z prohlídky v ruské Samaře) na přítomnost výbušnin, odposlechu a jiných nežádoucích zařízení.
3. Ještě před startem letu měli být přítomni nejméně dva příslušníci úřadu ochrany vlády na cílovém letišti. Ti pak mohli včas informovat operačního důstojníka BOR a posádku TU-154M o neúspěšném pokusu o přistání IL-76, o nepříznivých podmínkách na letišti. Jejich povinností bylo též zajistit přítomnost hasičů a zdravotníků před přistáním delegace. 10. dubna nebyl na smolenském letišti ani jeden pracovník BOR ve službě, všichni čekali na výpravu na hřbitově v Katyni.
4. Ihned po havárii mělo dojít k vyšetřování mimořádné události uvnitř úřadu. Bývalý šéf uvedl příklad, kdy při návštěvě prezidenta Kvašnievského s manželkou v Paříži došlo k házení vajec na polskou delegaci. Následkem incidentu bylo vyšetřování a odvolání tehdejšího šéfa BOR. Ale po smrti prezidenta a celé delegace ve Smolensku se v úřadu ochrany vlády nevyšetřilo ani nezměnilo vůbec nic.

Pokud by totiž vyšla najevo jediná chyba úřadu BOR, padla by část viny i na přímého nadřízeného ministra obrany, který řídil vyšetřování. Takže byla jen potvrzena vina polských pilotů, všichni ostatní jsou čistí!
http://smolensk-2010.pl/2011-08-10-bor-to-nie-dorozkarze.html
10. 08. 2011 | 21:17

Analytik napsal(a):

Kdo šikanoval Millerovy experty?
V prosinci 2010 odborná komise Jerzego Millera v tzv. polských připomínkách ke zprávě MAK prohlásila, že je nutno "znovu objasnit příčiny a okolností nehody". Kdo přispěl k tomu, že o sedm měsíců později členové komise podepsali zprávu, potvrzující základní teze MAK, ačkoli od Ruska nedostali požadované dokumenty, důkazy ani odpovědi na základní otázky v Připomínkách?
Dnes víme, že Rusové nedodali žádný z požadovaných dokumentů, které byly požadovány v tzv. Připomínkách ke zprávě MAK z prosince 2010. Potvrdil to mimo jiné podplukovník Robert Benedikt z Millerovy komise i Ministerstvo vnitra.
Polská příloha ke zprávě MAK je velmi podrobná a poskytuje konkrétní důkazy o vině Rusů. Pečlivým studiem této přílohy je možno získat dojem, že to, co se stalo 10. dubna 2010 nebyla obyčejná nehoda.

Co způsobilo, že polští odborníci svým podpisem pod Millerovou zprávou odvolali své námitky z prosince 2010, i když neobdrželi od Rusů stovky důležitých dokumentů a znaleckých posudků, na jejichž nedostupnost poukazovali ve svých připomínkách ke zprávě MAK? Vypadá to, jako by se členové komise cítili něčím ohroženi a proto se zřekli svých pochybností.
Na 155 ze 280 otázek polských odborníků v příloze ke zprávě MAK nebylo odpovězeno.
Rusko nereagovalo na dotaz, proč Smolenské letiště "Severnyj" nebylo kvůli nepříznivým klimatickým podmínkám uzavřeno a letový dispečer neodklonil letadlo na jiné letiště s lepšími povětrnostními podmínkami.
Rusové odmítli zpřístupnit protokol o zkoumání videozáznamu z místa řídícího přistání. Ruská strana uvedla, že ... záznam na pásku neexistuje.
Moskva nevydala množství klíčových záznamů a informací, o které byla žádána již v červnu 2010, včetně letových údajů letadla Tu-154M , záznamníků letových parametrů a zvuku z kokpitu Tu-154M, ověřenou kopii záznamníků dat z paluby letadla IL-76 ze dne 10. dubna 2010.

Je záhadou, proč polští odborníci, požadující původně pro svou práci originální záznamy, se dnes shodují, že k sestavení přesné zprávy o příčinách katastrofy jim postačují certifikované kopie.
Dosud jsme nedostali tak důležité doklady, potřebné při objasňování příčin neštěstí, jako protokoly o ohledání místa havárie, záznamy pořízené ihned po katastrofě, ale ani fotografickou a filmovou dokumentaci, provedenou ihned po katastrofě.
Je také podivné, jak bylo možné uzavřít polskou zprávu bez pitevních protokolů soudního lékařství a protokolů o jejich činnosti při provádění identifikace těl obětí této katastrofy. Poskytnutí všech těchto údajů marně žádali polští experti od ruských orgánů.
Navíc v bodě 1.15 tohoto Komentáře ke zprávě MAK polští odborníci napsali, že "ruská strana ve zprávě MAK neposkytla polské straně informace o výzkumné činnosti a příslušnou dokumentaci činností prováděných na místě před přesunem těl obětí nehody."
http://niezalezna.pl/14778-kto-zastraszyl-ekspertow-millera
18. 08. 2011 | 14:55

Analytik napsal(a):

Rusko neodpovědělo na žádost o prozkoumání vraku.

Polská vojenská prokuratura vyšetřující smolenskou havárii uvádí, že žádost o povolení návštěvy státního zástupce a odborníků byla odeslána do Ruska 1. srpna. Prokuratura dosud nedostala žádnou odpověď na tento požadavek - říká plk. Zbigniew Rzepa, mluvčí hlavního vojenského prokurátora. Z tohoto důvodu dosud neexistuje žádná dohoda o podrobnostech této cesty.
Šéf vojenské prokuratury gen. Krzysztof Parulski nedávno uvedl, že prokuratura požaduje, aby tato zkoumání byla provedena do září. Poukázal na to, že odborníci mají v úmyslu prohlédnout vrak letadla a zařízení, kterými disponuje ruská vyšetřovací komise.
- Nebylo to možné před dokončením zprávy Millerovy komise a expertízy polské černé skříňky ATM - prohlásil začátkem srpna šéf vojenských žalobců.
Tyto výzkumy budou prováděny v rámci tzv. právní pomoci, bude je tedy formálně provedět ruská prokuratura. Jak namítají právní zástupci rodin pozůstalých, povede to k výraznému omezení. - Jdeme správným směrem, ale nemáme důvod k radosti, protože nemáme absolutně žádnou šanci vrak zkoumat tak, jak uznáme za vhodné - zdůrazňuje, Piotr Pszczółkowski, zástupce Jarosława Kaczyńskiego.
Prokuratura ujišťuje, že návrat vraku je stále projednáván s Rusy.
- Chtěl bych vědět, kdy k tomu dojde. Předkládáme tento problém při každém kontaktu s ruskou stranou - řekl nedávno plukovník Ireneusz Szeląg, vedoucí oddělení vojenského okruhu státního zastupitelství. Tvrdil, že prokuratura připravuje logistické zajištění předání vraku polské straně. - Nezapomeňte, že je třeba převézt objemné předměty přes několik hranic - řekl Szeląg.

Odborníci, kteří odjedou do Smolenska, jsou součástí zvláštního týmu, sestaveného 3. srpna za účelem zjištění okolností, příčin a průběhu havárie letadla Tu-154M č. 101 dne 10. dubna 2010.
Tým je tvořen 16 odborníky s různou specializací, mj. vyšetřování leteckých nehod, aerodynamiky a letecké mechaniky, konstrukce draku letadla, pilotáže, leteckého výcviku, letecké techniky, navigace, meteorologie, letecké medicíny, soudního lékařství, forenzní psychologie a leteckého práva - říká plk. Rzepa. Dodává, že tým není uzavřený a může být rozšířen.
- Prokuratura stanovila řadu podrobných otázek, zaměřených na objasnění okolností a příčin havárie letu. Za tímto účelem získají tito odborníci přístup ke spisové dokumentaci, jednotlivým spisům i hmotným důkazům, které jsou v držení prokuratury - vysvětluje mluvčí prokuratury.
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110820&typ=po&id=po21.txt
20. 08. 2011 | 16:45

Analytik napsal(a):

Odhalil podvod v Moskvě a byl obviněn.

Plukovník Bartosz Stroiński, velitel letky 36.specpluku, který prohlásil, že podepsal jiný protokol o přepisu rozhovorů z kokpitu TU 154-M, než Polsku oficiálně předal MAK, byl obviněn v souvislosti s vyšetřováním katastrofy ve Smolensku. Druhou obviněnou osobou je bývalý velitel před několika dny rozpuštěného 36. Speciálního leteckého transportního pluku plukovník Richard Raczyński.
To je absolutní skandál, obviněn měl být ministr Jerzy Miller, nikoliv piloti 36.specpluku. Důstojník, který odhalil padělek, hájil dobré jméno svého kolegy a hlavně odolal nátlaku a nepodepsal zfalšovaný přepis obsahu černé skříňky, byl obviněn. Zatímco ti, kdo ve skutečnosti nesou odpovědnost za fatální přípravu návštěvy prezidenta Lecha Kaczynského a polské elity, které poslali na letiště bez jakékoli kontroly, jsou bez viny - říká poslanec Antoni Macierewicz, šéf parlamentního výboru pro vyšetření katastrofy ve Smolensku a autor Bílé knihy, podrobně dokumentující všechny chyby vlády při přípravě návštěvy a při opatřeních, přijatých po havárii.
Byl to plukovník Bartosz Stroiński, přítel mjr. Arkadiusza Protasiuka, kdo spolu s dalším pilotem kontroloval záznamy z černé skříňky v Moskvě, kde byly přepisovány zaznamenané hovory jeho mrtvého kolegy. Po jejich poslechu polští piloti podepsali připravený přepis.
"Podepsal jsem dokument obsahující přepisy rozhovorů. Nevím, proč byl zveřejněn jiný - prohlásil plukovník Stroiński v červnu minulého roku na TVN24. Na úředním záznamu rozhovorů v kabině Tu-154 je uveden jako osoba, která rozpoznala hlasy osob přítomných v kabině. Přestože bylo jeho jméno uvedeno v dokumentu, chybí jeho podpis.
Pod záznamem zveřejněným v úterý, je uvedeno šest osob: Stroiński, experti - Slawomir Michalak a Waldemar Targalski - a tři Rusové. Pod dokumentem je však pouze pět ručně psaných podpisů, chybí podpis u jména Bartosz Stroiński.
Důstojník nás ujistil, že při práci v Moskvě podepsal dokument, který obsahuje přepisy hlasů v kokpitu Tu-154 z 10. dubna. "Byl jsem požádán, o spolupráci jako člověk se zkušenostmi z kokpitu tohoto typu letadla" řekl a zdůraznil, že neví, proč publikovaný dokument neobsahuje jeho podpis.
Vojenská prokuratura ho obvinila z nesplnění povinností týkajících se organizace letu do Smolenska dne 10. dubna 2010 při výběru a přípravě posádky TU 154 M. Obviněn dosud nebyl nikdo z úřadu předsedy vlády, který zajišťoval organizací letu. Připomeňme, že osobou odpovědnou za přípravu letu je šéf kanceláře předsedy vlády. Za přípravu letu prezidenta Lecha Kaczyńskiego, jeho manželky a doprovodu byl zodpovědný Tomasz Arabski.

http://niezalezna.pl/15048-ujawnil-falszerstwo-w-moskwie-dostal-zarzuty
24. 08. 2011 | 16:07

Analytik napsal(a):

Vládní komise pro vyšetřování nehody pod vedením náměstka Millera, která několikrát odložila termín zveřejnění své zprávy, nesdělila příliš mnoho informací a bránila se jasným formulacím. Nedbalost ruského řídícího personálu letiště označila jako problém nedostatečné přípravy posádky letadla.
Vdova po náměstku ministra kultury Mercia, který zahynul při havárii ve Smolensku, prohlásila, že účelem setkání rodin s premiérem bylo pouze zdůvěryhodnění obsahu zprávy.
Velkou nespokojenost vyvolalo i to, že setkání se neúčastnili všichni členové Millerovy komise z důvodu omezení časového rozsahu schůzky a hlavně to, že přítomní členové komise se vyhýbali odpovědem na klíčové otázky rodin obětí.
Dodnes jsme se nedočkali odpovědi na otázku, co mohlo přimět ruské řídící letu změnit své původní výpovědi a proč nepředali polské straně pásku se záznamu obrazovky naváděcího radaru. Odpověď náměstka Millera byla vyhýbavá. - Za prvé, řekl předseda komise, bychom měli vědět, s kým jednáme a jak se Rusové chovají, a za druhé, že by došlo ke spekulacím nad záznamem, takže se Rusové rozhodli, že není možné nám ho ukázat.
To není jediná pochybnost rodin pozůstalých. - Ministr Miller měl také problémy s odpovědí na otázku o výbuchu na palubě. Tvrdil, že černé skříňky nic takového neregistrovaly. Margaret Wasserman připomněla, že během katastrofy nad Lockerbie v jižním Skotsku, kde bomba explodovala v americkém Boeingu se 259 cestujícími na palubě, černé skříňky také neregistrovaly výbuch, přestože k němu došlo.
- V této situaci vyvstává otázka, zda jsou černé skříňky jediným důkazním materiálem. Jak je možné, že při jiných haváriích se provádí ještě tolik "zbytečných" operací na místě letecké havárie, zatímco polským vyšetřovatelům stačí kopie letových zapisovačů? - ptá dcera Zbigniewa Wassermanna. Pro Małgorzatu Wassermann jsou materiály uvedené v Millerově zprávě o havárii jen souborem hypotéz a domněnek.
Pouze tehdy, bude-li vyšetřování prováděno poctivě, můžeme hovořit o důvěryhodnosti. Další setkání s ostatními představiteli Millerovy komise nedávají smysl. - Pokud se nezmění politické klima, dokud nebudou vytvořeny vyšetřovací výbory, které poctivě objasní příčiny a okolností havárie Smolensk, další setkání mají žádnou cenu - říká.

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110824&typ=po&id=po17.txt
24. 08. 2011 | 17:27

Analytik napsal(a):

Smolenská katastrofa nebyla nehoda!
Výzkumy profesora Wieslawa Biniendy, člena expertní skupiny pro vyšetřování leteckých nehod FAA / NASA, uvedené parlamentním výborem pro zkoumání příčin neštěstí ve Smolensku, prokázaly, že křídlo Tu-154 mělo setnout břízu a ne naopak, což tvrdí generál Anodinová a Jerzy Miller. Rovněž prokázal, že poškození křídla nesnížilo vznosnou plochu nebo stabilitu letadla. Tím zcela zlikvidoval základní teze obou zpráv o vyšetřování.
Taková jsou fakta. Dodejme, že prof. Binienda se podílel na studii příčin havárie raketoplánu Columbia v roce 2003. Jeho laboratoř využila metodiky použité k testování katastrofy raketoplánu k získání odpovědi na otázku, zda je bříza schopna zlomit křídlo Tu-154.
Spolupráci s prof. Biniendou jsme navázali prostřednictvím kontaktů a doporučení prof. Kazimierze Nowaczyka, z University of Maryland. Poskytli jsme profesoru Biniendovi velké množství dat, zejména původní verzi uživatelské příručky Tu-154 s podrobným technickým popisem křídla letadla.
Studie trvala skoro tři měsíce. Byla extrémně náročná na pracovní vytížení. Každý následující stupeň dílčích výpočtů vyžadoval nejméně týdenní přípravu. Proto zdůrazňuji, že nejde o žádné "filmové efekty", které byly vyrobeny bez odborných výpočtů a simulací, demonstrujících některé pojmy. Obdrželi jsme výsledky odborných výzkumů, které odráží skutečný průběh událostí. Profesor Binienda vytvořil matematický model křídla letounu a břízy a pak provedl několik simulací, co se stane s křídlem letadla po nárazu do stromu. Výsledek byl jasný. Bez ohledu na úhel nárazu křídla letounu do břízy, nikdy nedošlo k poškození křídla.
Zároveň chci zdůraznit, že z metodického hlediska není žádný rozdíl mezi Závěrečnou zprávou Anodinové a tou Millerovou. Obě tyto zprávy - zejména pokud jde o rekonstrukci posledních sekund letu a určení přímé příčiny katastrofy, která postihla letadlo, tedy náraz do břízy - jsou v podstatě shodné. V obou zprávách však chybí jediný důkaz, že pancéřová bříza ulomila část křídla. Je to podáno jako fakt, nevyžadující žádné důkazy, který pak ministr Miller jednoduše okopíroval z ruského textu Závěrečné zprávy.
13. 09. 2011 | 17:27

Analytik napsal(a):

K jakým závěrům nás přivádějí výzkumy profesora Biniendy?
To, co se stalo ve Smolensku - osud polské delegace byl zpečetěn, než letadlo dopadlo na zem - mělo vnější příčinu. Hypotéza o účasti třetích osob, kterou zkoumala prokuratura (bohužel, v dalším šetření toto vlákno chybí), je tváří v tvář současným vědeckým poznatkům, nejvíce pravděpodobná. Teze, podporovaná Rusy i Millerovou komisí o ulomeném křídle, je nepravdivá a je povinností prokuratury zahájit nové vyšetřování pro podezření ze spáchání trestného činu třetí osobou.
Odborníci Millerovy komise neprováděli žádné simulace ani testy k potvrzení své teze o pancéřové bříze.
To naprosto diskvalifikuje jak Millerovu zprávu, tak i její prototyp - Anodinové Závěrečnou zprávu. Žádná z obou zpráv se ani nesnaží analyzovat, jak došlo k porušení křídla letadla ani se nesnaží provést důkaz, že k tomu skutečně došlo. Tato část zprávy šokuje arogancí a jistotou, že nikdo nebude kontrolovat pravdivost těchto prohlášení.
Hlavní část zprávy, která hovoří o příčině této katastrofy, neobsahuje jediný důkaz! Je založena na jednostranném prohlášení, že letadlo narazilo břízy o průměru 30 až 40 cm, což mělo za následek uražení křídla, následný půlobrat letadla a pád na zem.
Zdůrazňuji - žádná z obou zpráv neobsahuje analýzu důkazů, že se to stalo. To je, myslím, první takový případ v historii vyšetřování leteckých katastrof. A je to také poprvé v polské historii, kdy je národní tragédie prezentována polskému veřejnému mínění takovýmto falešným stylem.
V Polsku jsou výzkumná střediska na Varšavské polytechnice v oborech fyziky, chemie, aerodynamiky a všechny potřebné prostředky k provádění výzkumu.
Je překvapivé, že mezi tisíci polských inženýrů, vědců, profesorů, sdružených v Akademii věd se nenašli lidé, kteří by kladli dotazy k souhrnné zprávě vytvořené Millerem.
Pouze laboratorní práce prof. Biniendy z USA ukázaly Parlamentu nepodložená tvrzení obsažená ve zprávách Anodinové i Millera. Náš tým hovořil s mnoha odděleními a výzkumnými laboratořemi v zemi, zabývajícími se takovými výzkumy a analýzami. Ano, získali jsme nabídky anonymní pomoci a návrhy na směr dalšího vyšetřování. Polští vědci a odborníci, bohužel, nebyli schopni překonat odpor administrativního vedení výzkumných středisek a laboratoří a získat oficiální povolení k použití přístrojů k vyšetřování příčin této katastrofy.
Ovšem pouze oficiálně povolené a autorizované výsledky mohou být použity např. v soudním řízení. Nyní je možné a nutné zahájit takovéto výzkumy.
Prof Binienda vyzval ministra Millera, aby odborníci, kteří se podepsali pod vládní zprávu, byly pověřeni studiem výsledků jeho šetření. Samozřejmě, že budou mít přístup ke všem datům použitým v jeho americké laboratoři.
http://niezalezna.pl/16056-katastrofa-smolenska-nie-byla-wypadkiem
13. 09. 2011 | 17:28

Analytik napsal(a):

Tupolev byl sestřelen.
Letadlo Tu-154 s polským prezident Lechem Kaczyńskim na palubě bylo sestřeleno - říkají nezávislí odborníci. Autoři zprávy "Smolenský zločin. Anatomie převratu" odpověděli na otázky, které se vládní komise Jerzego Millera ani neodvážila položit. Jejich práce ukazuje na množství chyb a opomenutí v oficiálním vyšetřování. To dokazuje, jakou fraškou je vyšetřování provedené vládami Ruska a Polska.
Autoři zprávy došli k závěru: "Příčinou katastrofy byl výbuch hlavice konvenční rakety s termobarickou náloží těsně nad letadlem." Výsledky jejich mezinárodního vyšetřování zveřejnilo vydavatelství Antyk Marcina Dybowskiego. Zpráva uvádí důkazy opírající se o rekonstrukci průběhu katastrofy, tvrzení svědků, analýzy trosek letadla a stavu těl obětí. Odborníci odvedli skvělou práci. Čerpali informace ze zdrojů polských, ruských, amerických i jiných zemí.
Úvodní text zprávy napsal Viktor Suvorov, bývalý důstojník GRU, a Eugene Poteat, předseda Sdružení bývalých zpravodajských důstojníků Spojených států.
http://niezalezna.pl/16755-tupolew-zostal-zestrzelony
27. 09. 2011 | 10:07

Analytik napsal(a):

Smolenská katastrofa - 10 důkazů pro atentát.
Stalo se u Smolenska obyčejné neštěstí nebo došlo k útoku? Deník "Gazeta Polska" uvádí 10 skutečností, které prokazují, že ke smrti 96 lidí na palubě Tu-154 přispěly třetí osoby.

1. Když se letadlo nacházelo ve výšce 15 m nad zemí, bylo přerušeno napájení palubního počítače a FMS letových zapisovačů. Polské Tu-154M bylo v té době cca 60-70 metrů před místem prvního nárazu na zemí. MAK ani komise Jerzego Millera nebyly schopny vysvětlit tuto skutečnost, o čemž svědčí například polská vojenská prokuratura.

2. Profesor Wieslaw Binienda, expert na letecké katastrofy, spolupracovník NASA a americké společnost Boeing prokázal, že křídlo Tu-154 by nemělo být odtrženo po srážce s břízou. Tento závěr potvrdil i očitý svědek Nikolaj Bodin, který při výslechu řekl: "V okamžiku nárazu do stromu nebylo vidět, že v důsledku kolize odpadla jakákoliv část letadla. Po nárazu letadlo pokračovalo v letu západním směrem, a nadále klesalo."

3. Pitvy obětí dokázaly, že skutečné příčiny úmrtí cestujících Tu-154 byly zfalšovány. Například koncem ruské soudní zkoumání protokolu. Například závěrečný výsledek ruské pitvy Zbigniewa Wassermanna se shoduje s aktuálními výsledky pitvy realizované v Polsku po exhumaci, jen v 7-10 procentech. Polská vláda si namočila ruce v tomto podvodu tím, že neposlala do Ruska polské soudní lékaře, ačkoliv ti byli již v poledne 10.04.2010 připraveni k odjezdu.

4. Neobvyklé rozervání trupu stroje (nelze srovnávat s podobnými katastrofami Tu-154M), jeho charakteristické poškození a chybějící stopy exploze paliva ukazují podle nezávislých odborníků, autorů zprávy "Smolenský zločin. Anatomie převratu." na použití termobarické bomby, kterou už použili Rusové mj. v Čečensku.

5. Jak vyplývá z výpovědí svědků, byla drtivá většina obětí zbavena oblečení nebo úplně nahá. Podle autorů zprávy "Smolenský zločin" je to následek závěrečné fáze exploze termobarické bomby. V prostoru výbuchu vznikne podtlak, který strhá oblečení lidského těla, řekl v rozhovoru spoluautor těchto bomb - Vasilij Wasilienko.

6. "Poté, co se letadlo vynořilo z mlhy a naplno zabraly motory, nastal silný oslepující záblesk. Po dobu 1 až 2 sekund po záblesku jsem pozoroval, jak se snaží nabrat výšku"- svědčil ve vyšetřování jeden z ruských svědků Anatolij Žujev.

7. Polská posádka Tu-154M 101 obdržela od Rusů přistávací kartu pro letiště Smolensk-sever obsahující chybné údaje, mimo jiné špatné souřadnice přistávací dráhy. To potvrdili při svém výslechu polští vojenští piloti.

8. Polské piloty, oklamané špatnými údaji z přistávací karty, utvrdili v jejich omylu letoví dispečeři řídící věže Smolensk. Posádka Tu-154 byla mylně informován o správném kursu a sestupné přímce, i když ve skutečnosti letadlo bylo nad sestupovou přímkou a mimo kurs.

9. Rusové několik hodin po katastrofě začali ničit vrak letadla, který je jedním z nejdůležitějších důkazů pro vyšetřování. Rozřezali trosky a vytloukali výplně oken. Případ vyšel najevo jen díky novinářům "zvláštní mise", kteří zveřejnili videozáznam této činnosti. Polští experti se dostali k vraku až 17 měsíců po tragédii.

10.Rusové neprováděli záchranné operace. Jako první dorazila na místo havárie hasičská jednotka pouhých 14 minut po havárii, přesto, že k tragédii došlo asi 400 metrů od prahu dráhy! Vozidlo GAZ 4795 oblastní jednotky záchranné služby letiště Smolensk "Jih", dorazilo na místo havárie později, v 9:25, tedy 44 minut po havárii letadla. Jak vyplývá z výpovědí svědků, několik hodin po tragédii, mnohá těla ležela obrácena tváří k zemi, což znamená, že nikdo ani neověřoval, zda žijí.

Prokurátor podplukovník Karol Kopczyk:

Dodnes neznáme příčinu katastrofy. Provádíme samostatné vyšetřování. Nejsme vázáni závěry vládní Komise aPRO vyšetřování leteckých nehod, ani zprávOu Mezistátního výboru pro letectví (MAK).
http://niezalezna.pl/16932-katastrofa-smolenska-10-dowodow-na-zamach
30. 09. 2011 | 13:37

Analytik napsal(a):

Několik dní po katastrofě vládního Tupoleva předseda Národní komise pro vyšetřování leteckých nehod plk. Edmund Klich předal ministrovi obrany Bogdanu Klichovi zprávu, že Rusové jsou zodpovědni za tragédii ve Smolensku.
Neboť, ačkoli bylo jejich povinností dodržet tento postup, i přes špatné počasí neuzavřeli letiště. Ministr reagoval překvapivě: zakázal Edmundu Klichovi formulovat prohlášení obviňující Rusy.

Prokázat takové obvinění by bylo obtížné. Tato šokující fakta jsou obsažena na nahrávce důvěrného rozhovoru, který se konal několik dní po nehodě mezi ministrem a Edmundem Klichem. Klich - polský akreditovaný člen v komisi MAK, který vyšetřoval okolnosti havárie Tu-154 - přiznal listu Gazeta Polska, že si pořídil záznam "pro vlastní potřebu".

Setkání Edmunda Klicha s ministrem obrany se konalo za účasti svědků. Jedním z nich je náčelník generálního štábu generál Mieczyslaw Cieniuch. Konverzace zahrnuje mimo jiné určení viníků katastrofy a jak ospravedlnit využití Chicagské úmluvy a nikoliv polsko-ruské dohody z roku 1993.
Obsah nahrávky je šokující, protože je to hmatatelný důkaz, že polská vláda od začátku měla důkaz o vině Ruska na Smolenské tragédii, ale rozhodla se jej zatajit. Polská vláda nemohla zasahovat do vyšetřování - a to na vlastní žádost.

Zítřejší (14.12.2011) vydání týdeníku "Gazeta Polska" zveřejní přepis celého rozhovoru Bogdana Klicha s polským ministrem obrany. Dnes, citujeme jednu část, týkající se první zpráva předané Edmundem Klichem ministru obrany. Tato zpráva není v dokumentech vyšetřování prokuratury ani Millerovy komise.
Co je v této zprávě? Edmund Klich popsal průběh několika posledních minut letu Tupoleva na základě nahrávek výslechů, získaných od Rusů bezprostředně po havárii. Výslechy proběhly pod vedením ruských a polských státních zástupců a souběžně členů komise vyšetřující příčiny katastrofy. Mezi nimi byl i plukovník Miroslav Milanovski, jeden z nejlepších polských odborníků v meteorologii. Názor polských expertů je jasný: Odpovědnost za tragédii nese ruská strana.
Pod tlakem ze strany vlády Edmund Klich označil jako autora názoru o ruském zavinění Milanovkého. Během rozhovoru se ministr ani předseda komise nezmínili, že Miroslav Milanovski, který při výslechu svědků kladl příliš zvídavé otázky, byl odstraněn z vyšetřovací skupiny Edmundem Klichem už třetí den po katastrofě - na výslovnou žádost Rusů. Takové rozhodnutí osobně vynutil Alexej Morozov, zástupce vedoucí MAK gen. Tatiany Anodiny.

Polský ministr obrany Bogdan Klich řekl listu Gazeta Polska, že vůbec neví nic o nahrávání. Jak je možné, že Edmund Klich tajně nahrál ministra obrany a náčelníka Generálního štábu? A proč? To není známo. Tím by se měl zabývat státní zástupce, který obdržel nahrávku.

http://niezalezna.pl/20303-mamy-tajne-tasmy-klicha
13. 12. 2011 | 21:55

Analytik napsal(a):

Na naši otázku (Niezalezna.pl), zda státní zástupci se budou zabývat zveřejněnými nahrávkami rozhovorů Edmunda Klicha s ministrem Bogdanem Klichem uvedl premiér Tusk, že prokurarura se především musí vypořádat s "trestuhodným chováním Edmunda Klicha, který pořídil záznam služebního jednání."
Samotné kazety označil jako "zjevení". - Mnohokrát jsem mluvil s panem Edmundem Klichem a ani jednou neslyšel verzi, která se objevila v záznamu - říká předseda vlády.

http://niezalezna.pl/20363-prawda-o-smolensku-wychodzi-na-jaw
14. 12. 2011 | 10:48

Analytik napsal(a):

Vláda falšovala vyšetřování.

Polští představitelé bez námitek plnili ruské příkazy při vyšetřování katastrofy vládního Tu-154M. Do spisů Smolenského vyšetřování se dostaly zmanipulované protokoly, které neobsahují žádná významná data o počasí.
Edmund Klich poslal ke dnu práci polských státních zástupců v Rusku - např. zabránil vyslechnutí ruského meteorologa polskými vyšetřovateli a specialistou v oboru meteorologie pplk. Miroslavem Milanovským bezprostředně po havárii. Šokující chování Edmunda Klicha, vedoucího úřadu pro vyšetřování leteckých nehod, potvrzuje polská prokuratura.
Pan Milanovský jako specialista v oboru meteorologie byl polským prokurátorem požádán o účast na jednání procesu, kde vystupoval jako svědek ruský meteorolog, potvrdil mluvčí Nejvyššího vojenské prokuratury kpt. Martin Maksjan.

Klich přerušil výslech.

Podplukovník ing. Miroslav Milanovski, autor zprávy obviňující Rusy ze Smolenské katastrofy, je hlavní meteorolog v Inspekci ministerstva obrany pro letovou bezpečnost. Krátce po neštěstí, 13. dubna 2010, se spolu s polskými prokurátory podílel na výslechu hlavního meteorologa na letišti ve Smolensku. Kupodivu, na žádost plk. Klich bylo jednání odročeno na další den. Pokračovalo 14. dubna, ale polští státní zástupci se již zúčastnili bez polského experta na meteorologii, protože Milanowski na žádost Edmunda Klicha byl z vyšetřování vyřazen.
O šokujícím chování šéfa komise pro vyšetřování leteckých nehod uvedl v Senátu v únoru letošního roku generál Krzysztof Parulski:
Výslech byl zastaven a měl pokračovat příští den od 9 hodin. Pan plukovník Milanovský však nepřišel ani do 10 hodiny. Zavolal jsem plk. Grochovského, který byl předsedou komise. Řekl mi, že už v tomto případě nemůže nic dělat, neboť se této věci ujal pan Edmund Klich.
Chtěl bych zdůraznit, že otázka meteorologických podmínek byla v té době jedním z klíčových problémů. (...) Ve skutečnosti pan plk. Milanovski nám připravil řadu aspektů, které jsou obzvláště důležité - řekl generál Parulski.

Pod diktátem Rusů.

Klich ve svém svědectví vysvětlil, že jeho rozhodnutí vyvolal tlak z ruské strany. V této věci naléhal Alexej Morozov, zástupce vedoucí MAK gen. Tatiany Anodinové.
- Pokud je někdo poradcem, nesmí současně (v souladu s přílohou 13 Chicagské úmluvy) spolupracovat při trestním stíhání - vysvětlil dále Klich.
Je však pozoruhodné, že v té době neměl Edmund Klich prakticky žádnou oficiální funkci. Akreditovaným členem MAK se stal až 15. dubna. Z tohoto důvodu 13. a 14. dubna byli kompetentními osobami gen. Parulski a Miroslav Grochovski.

http://smolensk-2010.pl/2011-12-16-rzad-falszowal-sledztwo.html
19. 12. 2011 | 13:29

Analytik napsal(a):

Vynikající odborník.

Díky tomu se plk. Milanovski již neúčastnil dalšího vyšetřování. O jeho zprávu nikdo neprojevil zájem, přestože stejný gen. Parulski senátnímu výboru řekl, že "je to prvotřídní odborník, jehož specifické znalosti a dovednosti chceme využít."
Tyto "jedinečné znalosti" Milanovského byly ve zprávě předložené ministru národní obrany Bogdanu Klichovi. Předal mu ji Edmund Klich a tohoto jednání se týká zvukový záznam, jehož přepis se objevil ve středečním tisku. Podle dokumentu vina za neštěstí leží na ruské straně, která ignorovala špatné povětrnostní podmínky a povolila přistání vládního TU-154.
Zaznamenaná konverzace svědčí, že ministru se nelíbil obsah zprávy. Potom Edmund Klich jasně začal ustupovat od teze obsažené ve zprávě.
Milanovského odvoláním se nezabývá vojenská prokuratura, protože Edmund Klich je civilní občan. Oznámení o možnosti spáchání trestného činu přerušením vyšetřování Milanovským proto předložil civilní prokuratuře Antonín Macierewicz. Řízení v této věci byla zrušena.

http://smolensk-2010.pl/2011-12-16-rzad-falszowal-sledztwo.html
19. 12. 2011 | 13:30

karina napsal(a):

thank you, great article, looking forward to reading more in the future.
<a href="http://www.zephyrjets.com">
07. 01. 2012 | 10:18

links napsal(a):

great, and in depth hopefully will see more soon,

http://www.zephyrjets.com
07. 01. 2012 | 10:21

Analytik napsal(a):

Teorie o nátlaku na posádku zkrachovala.
Žádný z hlasů zaznamenaných černou skříňkou Tu-154M během letu do Smolenska nepatří veliteli vzdušných sil generálu Andreji Błasikovi.
Velikým výbuchem skončila včera teze o nátlaku velitele letectva na posádku vládního speciálu včetně hypotéty, že byl přítomen v pilotní kabině během tragického letu.
Ze tří krátkých vět, které zpráva Millerovy vyšetřovací komise připisovala gen. Blasikovi, dva - podle odborníků z Ústavu soudního výzkumu v Krakově - pronesl druhý pilot ppłk Robert Grzywna. Takže, není žádný důkaz pro závěry MAK i polské vládní komise o navigačních chybách posádky.
Výšky, které hlásil Grzywna, jsou v souladu s údaji barometrického výškoměru. Takže velitel měl plný přehled o výšce letadla.
A co víc, podle záznamů odhalených Krakovským ústavem, posádka si byla stále vědoma rozdílů mezi barometrickou nadmořskou výškou (nad letištěm) a radarovou (nad zemí v místě, nad nímž letí letadlo). Když navigátor kpt. Arthur Ziętek hlásil výšku "300", kapitán se zeptal: "jakých 300?" Další hovor je nejasný, ale končí výrokem druhého pilota "250". V prohlášení v této chvíli je také výzva "přepočítej", pravděpodobně v souvislosti s konverzí dvou výšek.
Spojení výrazu "250", s pravděpodobnou přítomností velitel letectva v kabině zcela deformovalo obraz o situaci. Budilo dojem, že posádka je chybně informována údaji z nesprávného zařízení.
Ve zprávě Millerovy komise se slova "tři sta" a "přepočítej" vůbec nevyskytují.
Podobné je to i s druhým prohlášením, chybně připsaným gen. Błasikowi. O pár vteřin později říká druhý pilot: "sto stop" a pak ihned totéž opakuje navigátor. Třetí hlas, který měl patřit generálu Błasikovi, byl podle zápisu z Ústavu soudního výzkumu v Krakově nečitelný. Generál měl říci: "Nevidím nic." V protokolu připraveném pro trestní stíhání taková slova neexistují. Krakovští odborníci nenašli slova "Dobré ráno, veliteli", která jsou připisována gen. Błasikovi. Naproti tomu jsou v záznamu slova "odchodzimy" obou pilotů, jako první velitele, pak ppłk. Grzywny. A co víc, není pochyb o tom, že padla právě když navigátor hlásil výšku "stovka". Což bylo v souladu s ustanoveními o reakci na dosažení výšky rozhodnutí.

Prokuratura uvedla, že rozhodující pro ně je pouze stanovisko, které včera předložila, a nebude brát v úvahu výsledky pocházející z forenzních laboratoří policejního ředitelství pro potřeby Millerovy komise a tím méně výsledky,které publikoval MAK. Prokuratura nemá v úmyslu řešit příčiny neshod, i když způsobily nejen nesprávné posouzení činnosti posádky, ale měly také vliv na práci polské vládní agentury - Komise pro vyšetřování leteckých nehod státu pod vedením Jerzego Millera, který přijal chybné předpoklady pro jejich prací. Dojde-li však prokurátor k závěru, že při přípravě přepisu rozhovorů pro MAK a Millera došlo ke zločinu, "státní zástupci mají povinnost přijmout opatření." - Rozhodnutí náleží určitému žalobci, není na mě - řekl generální prokurátor Andrew Seremet.

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20120117&typ=po&id=po03.txt
17. 01. 2012 | 13:35

Analytik napsal(a):

Skutečnost, že poslední slovo nejen o přistání, ale i v povolení k přiblížení na letiště Severní, měli Rusové, potvrzuje radiová komunikace řídící věže na Severním s posádkou letadla Tu-154M. Ta jasně dokazuje, že posádka se rozhodovala podle chování Rusů. A tak v 8:24:53,8 WS1 (polský Institut soudních expertíz, zkoumající zvukový záznam černé skřínky, označil čtyři osoby na věži v zápisech jako WS1, WS2, WS3, WS4) dal zprávu:
"Teplota plus dva, tlak sedm čtyřicet pět, sedm, čtyři, pět. Nejsou přijatelné podmínky." V této situaci velitele posádky oznámil věži, že jde na přiblížení a požádal o souhlas k tímto manévrem: "Děkuji, jestli je to možné, zkusíme přiblížení, ale pokud nebude počasí půjdeme na druhý kruh."
Pak WS2 požádal pouze o stav paliva: "jedna-nula-jedna, po zkušebním přiblížení zbyde vám dostatek paliva?".
Velitel ujistil: "Dost."
WS2 potvrdil komunikaci slovy: "Pochopil jsem vás."
O pár chvil později velitel lodi požádal o povolení k sestupu: "Prosím vás, o povolení pokračovat v sestupu."
WS1 hlásil parametry: "jedna-nula-jedna, povoluji, čtyřicet stupňů, sestup 1500."
V 8:39:40,4 hlásil WS4 zprávu: "volná dráha" a následovala slova WS1: "Přistání sto dvacet tři metry" a pak následovaly klamné zprávy WS3: "na kursu a sestupné přímce" a nakonec opožděné: "horizont".

- Podle mě nesou hlavní vinu na havárii letadla Tu-154M ruští řídící letu. Pokud by zakázali přistání, nedošlo by k žádné tragédii. A jací to byli řídící, bylo vidět při pokusu o přistání ruského IL-76. To představovalo celkový obraz o kvalitě jejich práce. Bohužel, Millerova vládní komise se pouze "dotkla" tématu řídících letu, což mě překvapilo a Mezistátní komise pro letectví (MAK), zcela ignorovala jejich roli - říká vojenský veterán, dlouholetý řídící přistání.
Jak říká náš korespondent, pokus svalit vinu a odpovědnost na polské piloty, tvrzení, že neměli přistávat, ale ani vzlétnout, je drobení případu a náhrada klíčových otázek méně důležitými věcmi.
- Naši piloti zde nenesou žádnou vinu. Každý, kdo pracoval ve vojenském letectvu, zná pravidla navigační služby, pravidla průběhu letů, které jasně říkají, kdo je zodpovědný za letadlo v jaké fázi letu, ten vidí zřejmou vinu věže Smolensk. Neexistují žádné volné lety. Ruští navigátoři jsou hlavními viníky. Že došlo k neštěstí, je výsledek špatné práce řídících letu - dodává.
Obhajoba navigátora, že příčinou nehody bylo, že řídící při sestupu letadla neviděl výšku letadla, je absurdní. - Když slyším takové hodnocení, tak mě napadá otázka, proč údaj o výšce nebyl. A k čemu tedy byli řídící letu na smolenském letišti?

10. dubna 2010 během přiblížení na přistání na Severní platily vojenské předpisy, takové jaké platily v Polsku v 80. letech v době Varšavské smlouvy. - Vzpomínám,že čtvrtletně byly povinně prováděny v ruštině. To bylo za časů Varšavské smlouvy v Polsku, kdy platila pravidla, která stále ještě existují a platí v Ruské federaci. A platila i na letišti v Smolensk 10.04.2010.
V tomto případě nebylo možné, aby se mohl pilot svobodně rozhodnout, zda přistát nebo ne. Tam rozhodovala řídící věž.
A to je třeba zdůraznit - říká voják. Předpisy navigační služby jasně říkají, že v případě, že "věž", naváže kontakt s posádkou letadla, udává posádce příkazy, parametry, udává směr na letiště, kurz, nadmořskou výšku, od té chvíle až do přistání na dráze je věž zodpovědná za bezpečnost letounu.
- Názor, že velitel posádky se může rozhodnout mezi jedním a druhým řešením není pravda. Pilot letadla letícího v mlze je slepý a poslouchá příkazy z věže - říká.
A připomíná, že nově zveřejněné záznamy Edmunda Klicha dokazují, že ještě v dubnu 2010 zastával názor, že Rusové jsou zodpovědni za smolenskou tragédii, protože předpisy jim ukládaly povinnost uzavřít letiště letiště při nevyhovujícím počasí.
Byl to tehdejší ministr národní obrany Bogdan Klich, kdo zakázal Edmundu Klichovi zveřejnit názor přitěžující Rusům. Akreditovaný člen vyšetřovací komise MAK změnil svůj názor a krátce nato, 3. května 2010, spolu s místopředsedou MAK Alexejem Morozovem podepsali dokument o tom, že vinu za smolenskou katastrofu nesou polští piloti.

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20120127&typ=po&id=po03.txt
27. 01. 2012 | 20:45

Analytik napsal(a):

Přepis zvukového záznamu černé skřínky TU-154M jak ho slyšeli pracovníci Institutu soudních expertíz v Krakově. Přepis obsahuje i komentáře k dalším zvukům v kabině, např. cvaknutí přepínače apod.
Záznam obsahuje kromě zvuku z mikrofonu v kabině pilotů i radiokomunikaci z radiostanic UKF1 a UKF2.

http://www.naszdziennik.pl/pdf/ies.pdf
05. 02. 2012 | 21:37

Analytik napsal(a):

Kdyby členové BOR (polská vládní ochranka) čekali 10. dubna 2010 na smolenském letišti, pravděpodobně by nebylo otevřeno k přistání, což by zabránilo dosud nevysvětlené katastrofě. Přistávací dráha letiště měla být na jejich příkaz uzavřena již několik desítek minut před příletem Tu-154 - když na dráhu několikrát vnikly nepovolané osoby.
Takovéto události jsou nepřípustné a to zejména před přistáním VIP. Zaměstnanci věže měli okamžitě vyslat na dráhu dozorčího důstojníka, který by legitimoval osoby vstupující na přistávací dráhu a zkontroloval, jestli tam nezůstaly nějaké předměty, které by mohly ohrozit přistávající nebo startující stroje. Zdržení způsobené opakovanou kontrolou dráhy nebo dočasným uzavřením, by vedlo k odklonění TU-154 na jiné letiště, což by uchránilo vládní delegaci před havárií.

Již v 07:12 polského času - těsně před přistáním Jak-40 - ohrozili naše letadlo neznámí ruští vojáci a důstojníci federální ochranné služby (FSO). Řídící letového provozu Pavel Pljusnin na ně nervózně křičel"K...., vojáci! K.... Mac "-. O pár chvil později, když se řídící věž chystala přijmout Jak-40, křičí: "Zavolej Kovaljova, ať ...", "řekne vojákům napravo, ať ... Zavolej Kovaljova, řekněte ochraně ... "," Serjožo, já tě, k...., zabiju! Ti vojáci jsou zase na dráze! Máte s nimi spojení? "" Přesuň je doprava ","ať nepřekážejí!"
V té době věž komunikovala s polskou posádkou, která se chystala zahájit přístup na přistání. Piloti nebyli informováni o možném nebezpečí spojeném s vniknutím Rusů na vzletovou a přistávací dráhu letiště Smolensk.
Situace se opakovala v 7:30, když se snažil přistát ruský IL-76, který, jak vyplývá z přepisů rozhovorů s věží, přivážel vozidla pro přepravu hlavních členů prezidentské delegace. Tentokrát někteří Rusové, pravděpodobně důstojníci FSO, vstoupili na práh startovní dráhy. Přesně v 7:31:35 Pavel Pljusnin zvolal: "K...., ta ochranka, já je, k..., zabiju." Necelou minutu potom nervózně křičí: "K.... už jsem ti říkal desetkrát, nechte si vysvětlit, vlevo, vpravo z přistávací dráhy. Sakra! Takže jděte k prahu dráhy a vyžeňte je, podám hlášení proč tady, k..., běhají tam a zpátky! ".
V 7:32:50 Pljusnin znovu křičí "... nepouštějte je na dráhu, ty hlupáky z ochranky, nepouštějte je k prahu. "
Jeden z jeho kolegů, dodal: "Podívejte, oni tam pochodují jak blbečci člověče, mávají nohama, K...".
IL-76 nakonec nepřistál. Koly se jen dotkl dráhy a ihned odletěl.

Co zanedbali řídící letu a přistání.
Vniknutí na letištní dráhu je častou příčinou leteckých nehod někdy i vážných.
Na celém světě letecké služby zajišťují, aby žádné osoby nevstoupily do letištní dráhy. - I malý předmět ležící na dráze, např. taška, může způsobit tragédii. Civilní letiště v takových situacích, vysílají na místo dozorčího důstojníka. Pokud je to nutné, dojde i k uzavření dráhy.
Ve Smolensku měli neprodleně rozhodnout o uzavření dráhy a tím i letiště (protože na Severním je jediná dráha) řídící letového provozu zejména proto, že vniknutí osob na dráhu se opakovalo a blížilo se přistání důležité návštěvy. I když osoby na dráze byly známy pracovníkům řídící věže(podle obsahu diskuse na věži), nebyli si zcela jisti, kdo jsou tito lidé, ihned po incidentu měla být dráha uzavřena a měli zjistit, jestli tam nezůstal - třeba náhodou - předmět, který mohl představovat hrozbu pro přistávající letadla.

Ruský personál, jak víme, se omezil na nadávky a kletby.
- Je zarážející, že v případě tak důležité návštěvy nebyla provedena kontrola dráhy nejen v případě takových událostí, ale ani před přistáním. Tím spíše, že věž letiště Smolensk nemá radar, který se používá ke kontrole situace na přistávací a pojezdové dráze - říká náš odborník.
V takovéto situaci měl zasáhnout Úřad ochrany vlády (BOR), který je odpovědný za bezpečnost polského prezidenta. Bohužel, žádný příslušník BOR oficiálně nebyl na letišti Smolensk přítomen!

http://niezalezna.pl/23886-smolensk-mogli-ocalic-prezydenta
21. 02. 2012 | 19:07

Analytik napsal(a):

Je pravděpodobné, že Kreml bude chtít brzy koupit druhý polský vládní Tupolev TU154M. Pokud se tak stane, Moskva získá dvě výhody: Varšava ztratí důkazy ve vyšetřování Smolenska a k tomu letadlo, jehož rekonstrukce stála Poláky obrovské množství peněz.
Od roku 2011 platí v Ruské federaci zákaz používání strojů Tu-154B ke komerčním letům, takže je snadné odhadnout, že Rusko potřebuje letadlo za nějakým jiným účelem.
http://niezalezna.pl/24282-drugi-tupolew-trafi-w-rece-putina
28. 02. 2012 | 13:42

Analytik napsal(a):

Smolensk: tajemství zadržovaných důkazů.
Brzy uplynou dva roky od katastrofy a Rusko stále nechce vrátit Polsku neprůstřelné vesty a zbraně prezidentské ochranky, prezidentův satelitní telefon, mobilní telefony BlackBerry, které měli armádní velitelé a fotoaparáty nalezené na místě havárie. Rusové tím brání polské prokuratuře využít tyto důkazy k objasnění příčin katastrofy.
Neprůstřelné vesty jsou vyrobeny z vláken kevlaru. Jsou pevné a mají mnoho vrstev. Když střela dopadne na vestu, vlákna se protáhnout, ale neprasknou, a nevracejí se do původního stavu. Pokud v Tu-154 došlo k výbuchu, mohly na vestách zůstat stopy různých úlomků a také by do nich vnikly částice výbušniny, říká odborník na výzkum výbušnin.

K čemu je Rusům zbraň člena vládní ochranky?
Rovněž prohlídka zbraní, které u sebe měli členové vládní ochranky na palubě letadla, by mohla dát odpověď, zda je to zbraň, která vystřelila po havárii. Jak víme, ve filmu na internetu známém jako "letadlo hoří" jsou slyšet výstřely. V Německu provedená analýza nahrávky potvrdila, že zvuky pocházejí opravdu ze střelných zbraní. Pocházejí tyto výstřely těsně po havárii ze zbraní polské ochranky? A pokud ne, proč je Rusové zadržují tak dlouho?
Přes opakované požadavky na vrácení zbraní polských důstojníků v Rusku mlčí a ani neudali termín, kdy je vrátí.

Podle neoficiálních informací náčelník generálního štábu generál Franciszek Gagor a generál Andrzej Błasik používali telefony BlackBerry. Víme, že po smolenské tragédii Rusové nevrátili žádný terminál používaný nejdůležitějšími osobami v zemi. Pravděpodobně našly cestu do rukou ruských speciálních služeb, které mají zájem - v závislosti na úrovni aplikovaného zabezpečení - nalézt v nich spoustu zajímavých informací. O tomto nebezpečí informoval již dne 13. května 2010 Bill Gertz v článku "Washington Times".
Autor, citující "historické zdroje NATO" napsal, že "nejdůležitější je, že Rusové zřejmě získali ultratajne kódy používané při satelitní komunikaci vojsky NATO". Podle Gertze "jestli ruské speciální jednotky dokázaly získat čipové desky satelitních telefonů, budou schopny dekódovat všechny komunikace NATO proběhlé i před katastrofou". "Je to průlom pro ruské tajné služby" řekl informovaný novinář a dodal, že "téměř jistě ihned po katastrofě, byly jednotkám NATO vydáno nové kódy".

http://niezalezna.pl/24712-smolensk-tajemnice-zarekwirowanych-dowodow
06. 03. 2012 | 21:45

Analytik napsal(a):

Příčinou havárie u Smolenska byly dvě exploze, které nastaly před kontaktem Tu-154M s povrchem země - řekl americký vědec, Dr. Kazimierz Nowaczyk, při veřejném slyšení v Evropském parlamentu v Bruselu.

http://niezalezna.pl/25927-smolensk-byly-dwie-eksplozje
28. 03. 2012 | 21:24

Analytik napsal(a):

Polský ministr zahraničí Radosław Sikorski a polští diplomaté, kteří byli ve Smolensku, se podíleli na dezinformacích o příčině i následcích havárie od dubna 2010 až dodnes.
Informace o nárazu vládního TU-154M do břízy byly předány světu ještě dříve, než to oznámila řídící věž. Taktéž zpráva o smrti prezidenta dorazila do Polska dříve, než bylo identifikováno jeho tělo.

http://niezalezna.pl/26177-stenogramy-pograzaja-sikorskiego
02. 04. 2012 | 15:56

Analytik napsal(a):

Tvrzení vědců o dvou explozích ve vládním tupolevu potvrdili očití svědkové, kteří byli 10.dubna 2010 na smolenském letišti.
Jejich svědectví učiněná v den havárie nevzbuzují žádné pochyby - v letounu došlo k výbuchům, po kterých přestaly pracovat motory Tu-154M.
Vojenská prokuratura ve Varšavě má k dispozici mimo jiné svědectví pilotů letadla Yak-40, které v době přistání Tu-154M stálo na letišti Smolensk -sever. Přistáli dříve s novináři, kteří pak odjeli do Katyně. Piloti zústali u stroje a čekali na Tupolev.

"Posádka opustila letadlo aby viděla přistání Tu-154M. Věděli jsme, že přistává, protože to bylo slyšet v rádiu. Během komunikace posádka Tu-154M nejevila žádné známky toho, že by měla nějaké problémy. Nehovořili jsme s posádkou, jenom poslouchali. Když jsme čekali na přistání tohoto letadla, neměli jsme oční kontakt. Slyšeli jsme zvuk motorů, což naznačuje, že se letadlo blíží na přistání. Po chvíli bylo slyšet zvýšení otáček motorů na maximální výkon. Pak jsem uslyšel exploze a po nich utichl zvuk motorů. A po tom všem bylo ticho "- dosvědčil jeden z posádky Jak-40, který vypovídal několik hodin po neštěstí, 10. dubna 2010.
Exploze také dosvědčili ostatní členové posádky a úředníci Kanceláře prezidenta republiky, kteří byli na místě, když došlo k havárii.
Výpovědi očitých svědků o posledních okamžicích Tu-154M jsou téměř totožné - slyšeli běh motorů, výbuchy, a teprve pak utichání motorů. Všichni pak viděli těla bez oblečení, což bylo zdůrazněno v jejich svědectví. Nebyl žádný oheň.
Příslušníci vládní ochranky, pořídili na místě tragédie fotografie a videa, která poslali polské vojenské prokuratuře.

http://niezalezna.pl/26344-swiadkowie-slyszeli-eksplozje
05. 04. 2012 | 14:44

Analytik napsal(a):

Macierewicz: existují důkazy o výbuchu.

Dvě silné exploze na palubě - na levém křídle a uvnitř trupu, nikoli střet s břízou, byly příčinou zničení prezidentského letadla 10. dubna 2010.
Dokument odkazuje na studie tří odborníků.
Závěry fyzika Kazimierze Nowaczyka, profesora na University of Maryland. Kazimierz Nowaczyk studoval záznamy palubního počítače a výškového varovného systému TAWS letadla TU-154M. Na jejich základě stanovil vertikální dráhu Tu-154M v posledních sekundách letu. Dokazuje, že letadlo nekleslo pod 20 m a katastrofa začala, když odcházelo na druhý kruh. Podle těchto údajů příčinou katastrofy byly dva otřesy, po kterých došlo k výpadku elektrické energie a k ukončení práce palubního počítače.
Podle druhého znalce, vedoucího oddělení stavebního inženýrství na University of Akron v Ohiu prof. Wieslawa Biniendy, nemohlo být křídlo Tu-154M zlomeno nárazem do stromu s parametry, jaké mají břízy který by mohl jen způsobit škodu na okraji křídla. Náraz do břízy by nezpůsobil nehodu a smrt cestujících.
Třetí odborník Dr. Ing. Gregory Szuladziński z Analytical Service Ply Ltd. v Austrálii za nejpravděpodobnější příčinu havárie rovněž uznává dvě exploze. K jedné mělo dojít uprostřed levého křídla a jejím následkem bylo porušení nosné konstrukce mezi přední části trupu a zbytkem letadla. Druhá exploze uvnitř trupu způsobila vysoké zrychlení svisle dolů, což vedlo k rozpadu trupu. Přední část dopadla "normálně" podvozkem na zem, ale hlavní část trupu "na záda". Podle názoru odborníka charakter poškození Tu-154M nenasvědčuje chybnému přistání ani pádu letadla.

Ruská strana je obviňována z porušení polsko-ruské dohody z roku 1993, podle níž měli Rusové správně připravit letiště, jeho služby a poskytování meteorologických informací. Dále z těchto skutků: neuzavření letiště ve Smolensku pro špatné počasí, neposkytnutí parametrů záložního letiště pro posádku, udělení souhlasu posádce s přistáním, poskytování nepravdivých informací z věže pro posádku o výšce letadla a odchylce od osy dráhy.

http://niezalezna.pl/26468-macierewicz-sa-dowody-na-wybuchy
07. 04. 2012 | 21:31

Analytik napsal(a):

Skandál! Piloti Tu-154M byli lustrováni pro Rusy.

Na žádost ruské strany požádala polská vojenská prokuratura Ústav Národní paméti (IPN) o prověření původu dvou pilotů Tu-154, který havaroval u Smolenska. Předchozí tři generace byly studovány v rodinách majora Arkadije Protasiuka a podplukovníka Roberta Grzywny, napsala "Rzeczpospolita".

Nejvyšší vojenský prokurátor nebyl schopen říci, proč se v těchto dvou případech obrátil na IPN.
- Vyžaduje to podrobné vyšetřování, což znamená, že nemohu ihned odpovědět na tuto otázku. Učiním tak co nejdříve - odpověděl mluvčí Vojenské prokuratury plukovník Zbigniew Rzepa.
Institut předal vyšetřovatelům požadované dokumenty.
Předseda IPN Lukasz Kaminski vyjádřil znepokojení nad touto žádostí a informoval generálního prokurátora Andreje Seremeta. Podle zákona jsme povinni předložit tyto informace prokurátorům - řekl mluvčí IPN Andrzej Arseniuk.
Jak uvedla "Rzeczpospolita", rozsah požadovaných údajů byl překvapivě velký - až do hloubky tří generací rodiny pilotů. Nebyla nalezena žádná stopa o spolupráci s tajnými službami.

Vdova po Arkadiji Protasiukovi je touto záležitostí překvapena.
- Já nevím, jak by tato informace mohla pomoci vyšetřování - říká.

http://niezalezna.pl/26779-skandal-dla-rosjan-lustrowali-pilotow-tu-154m
14. 04. 2012 | 10:28

Analytik napsal(a):

Exploze uvnitř TU-154

Způsob, jakým byl roztržen povrch trupu Tu-154 napovídá, že v letadle letícím do Smolenska došlo k vnitřnímu výbuchu.
To je - podle našich informací - jeden z nejdůležitějších přínosů přelomové zprávy, kterou připravil Dr. Grzegorz Szuladziński pro parlamentní komisi Antoniho Macierewicze, vyšetřující smolenskou katastrofu.
Zpráva bude zveřejněna v nejbližších dnech. Zaměřuje se na škody, které utrpěl vládní Tu-154, a zahrnuje hypotetický průběh posledních sekund letu stroje, který havaroval 10. dubna 2010 ve Smolensku.
Na náš dotaz k obsahu zprávy Antoni Macierewicz říká: - Nikdo nepředstavil analýzu, která tak přesně odpovídá skutečnosti.
Podle "Gazeta polska" se jedna z nejdůležitějších částí analýzy dr. Szuladzińského týká mechaniky výbuchu a požáru, které způsobily poškození letadla. Tato část zprávy může mít zásadní význam pro objasnění případu Smolenské katastrofy. Autor popisuje různé typy poškození letadla v závislosti na zdroji a charakteru požáru po nehodě. Uvádí například, že vznícením paliva při nouzovém přistání obvykle dochází k velkému požáru, což má za následek spálení, nebo alespoň ožehnutí trosek stroje.
K jiným poškozením dojde při odpálení bomby nebo jiných výbušnin poblíže letadla nad zemí. Při takové explozi vznikne ohnivá koule a jejím důsledkem je rázová vlna. Tato vlna rychle přemístí ohnivou kouli od místa exploze, takže stopy po ohni jsou jen minimální.
Jiné jsou následky vnitřního výbuchu. Ohnivá koule vytvořená explozí se postupně šíří nitrem stroje podle tvaru interiéru. Z vraku postupně odpadají části trupu zasažené ohněm a dohořívají po pádu na zemi. Kontakt s ohněm chybí u částí oddělených při explozi nebo odstíněných jinými částmi trupu od zdroje výbuchu.
Rozsah a druh poškození Tu-154 - roztržení povrchu trupu a rozsah požáru - prokazují vnitřní výbuch. To znamená, že v letounu, ve kterém zahynul Lech Kaczynsky, pravděpodobně explodovala výbušnina. Autor zprávy uvádí, že šokující pravdu o hypotéze vnitřního výbuchu by potvrdila chemická analýza stopových kovových prvků na povrchu přímo zasaženém výbuchem.

Kdo je autorem této zprávy?

Vědec, který připravil zprávu předloženou skupinou Antonina Macierewiče, je specialistou ve svém oboru. Dr. Grzegorz Szuladziński je absolventem Varšavské technologické university (na prestižní fakultě mechanické a letecké energetiky) v roce 1973 a získal doktorát v oboru mechanických konstrukcí na Americké univerzitě v Jižní Kalifornii (absolventem téže univerzity byl slavný astronaut Neil Armstrong, první člověk na Měsíci). Do roku 1980 pracoval ve Spojených státech, kde se věnoval kosmickým a leteckým technologiím. Mezi mnoha jeho projekty patří počítačové simulace seismických událostí, pro vyšší bezpečnost jaderných zařízení.
V roce 1981 přesídlil do Austrálie, kde stále ještě pracuje na procesech rozkladu, dynamiky deformací struktur atd. v letectví, železniční dopravě a energetice.
Expert týmu Antoniho Macierewicze má také na svém kontě dvě knihy a mnoho článků, je členem několika strojírenských společností v USA a Austrálii. Od 90. let provedl počítačové simulace komplexních jevů, jako je lámání skal pomocí výbušniny, trhání kovu, ničení budov otřesy nebo interakce mezi plyny a strukturami.

Dr. Szuladziński je po profesoru dr. Wieslawu Biniendzie a Kazimierzi Nowaczykovi další významný specialista ze zahraničí, což podkopává hlavní teze ruské zprávy MAK a souhrnnou zprávu vládní komise Jerzego Millera.

http://smolensk-2010.pl/2012-05-12-eksplozja-wewnatrz-tu-154.html
13. 05. 2012 | 18:05

Analytik napsal(a):

Odhalení lži MAK a Millerovy komise.

Ve zprávě Millerovy komise chybí informace o posledním alarmu (38) systému TAWS - odhalil Dr. Kazimierz Nowaczyk z University of Maryland na setkání s účastníky sedmého kongresu klubů Gazety Polskiej v Sielpi.
Dr. Nowaczyk, který žije v USA, oznámil telemostem, že podle tzv. protokolu havárií, který má k dispozici firma Universal Avionic, výrobce TAWS, zaznamenal tento systém při výpadku napájení TAWS a palubního počítače ještě 13 poruch, které byly zapsány. Podle dr. Gregory Szuladzińskiego to bylo, když došlo k výbuchu na křídle. Z protokolu selhání přečetl Dr. Nowaczyk všechna data, včetně posledního poplachu (38), který nebyl uveden ve zprávě Millerovy komise.
Dr. Nowaczyk předložil výsledky zkoumání dvou zařízení americké výroby, která byla na palubě letadla: varovný systém TAWS a palubní počítač FMS.
Poslední záznam TAWS s číslem 38, proběhl ve výšce 36 m nad přistávací dráhou. Systém pak zaznamenal, že letadlo přistálo, nebo mělo kontakt se zemí. Tento záznam TAWS 38 byl zatajen ve zprávách MAK i Millerovy vyšetřovací komise.
TAWS také registruje poruchy. Ukazuje se, že v tomtéž okamžiku hlášení systému TAWS č. 38, je registrováno poškození křídla - přerušení spojení se snímačem polohy klapky křídla. Tento fakt potvrzuje názor dr. Szuladzińskiego, že místo, kde došlo k explozi, bylo na levém křídle Tupoleva.

Zároveň došlo ke ztrátě spojení systému TAWS s podvozkem letounu, ztratilo se vzájemné spojení mezi počítači prvního a druhého pilota a 12 dalších incidentů, které registroval systém. To znamená, že letadlo bylo silně poškozeno a nebylo bez závad, jak uvádějí oficiální verze zprávy. Dr. Nowaczyk uvedl, že data uložená v registru havárií se výrazně liší od údajů, uvedených ve zprávě Millerovy komise i MAK, mimo jiné pokud jde o výšku nad zemí a rychlosti polského vládního letadla.
Vědec je expertem parlamentního výboru pro vyšetření příčin smolenské katastrofy v čele s Antoni Macierewiczem (PiS). V blízké budoucnosti bude odeslán dopis Vojenské prokuratuře ve Varšavě, která vyšetřuje smolenskou havárii, aby požádala USA o poskytnutí údajů o všech záznamech systému TAWS od firmy Universal Avionic.

Na setkání Antoni Macierewicz uvedl, že až do posledních 20 sekund před havárii pokračoval let podle plánu a velmi zkušený mjr. Protasiuk neměl žádný problém s přiblížením na výšku rozhodnutí letiště "Severní".
Prof Binienda prostudoval trajektorii letu popsanou MAK a poznamenal, že je v rozporu s fyzikálními zákony. Podle jeho názoru mnohem lépe popisuje skutečný průběh letu dráha vypočtená Dr. Nowaczykem na základě údajú z TAWS. Prochází nad břízou, která údajně zlomila křídlo.

Prof Binienda poté představil model kolize křídla s břízou, který udává, že v každém případě křídlo Tupoleva bez vážného poškození zlomí břízu. Tyto výpočty potvrdil hlavní konstruktér letadel Boeing dr. Waclaw Brzezinski.
Prof. Biniendą se během svého pobytu v Polsku snažil telefonicky kontaktovat vojenskou prokuraturu. Uvedl, že je připraven na setkání.
http://niezalezna.pl/28977-obnazone-klamstwa-mak-i-komisji-millera
26. 05. 2012 | 22:08

Analytik napsal(a):

Uplynuly už dva roky, a zbraně mrtvých důstojníků BOR (ochrankv vlády) jsou stále v Moskvě.
Jedná se o 7 kusů pistolí typu Glock.
http://smolensk-2010.pl/2012-06-22-minely-prawie-dwa-lata-a-bron-poleglych-funkcjonariuszy-bor-wciaz-jest-w-moskwie.html
23. 06. 2012 | 20:34

Analytik napsal(a):

Explozi v TU-154M potvrzuje odborník a konstruktér firmy Boeing.

Jen vnitřní exploze mohla způsobit vytržení desítek nýtů z křídla vládního Tupoleva - řekl Dr. Ing. Albert Berczyński, expert a konstruktér společnosti Boeing. Podle Antoni Macierewicze je to průlom v pátrání po příčinách katastrofy.
Každý nýt vydrží tah minimálně 150 kg. Na snímcích pořízených krátce po katastrofě jsou vidět prázdné otvory po vyrvaných nýtech.
Na základě jiných materiálů tvrdí totéž i odborník US Army Dr. Gregory Szuladziński. Opakovaně uvedl, že letadlo při pádu z tak malé výšky 20-30 m při rychlosti 250 km/h, se nemohlo roztříštit takovým způsobem, jako Tu-154M. To je prostě nemožné - potvrzuje i Ing. Berczyński.
Inženýr Berczyński projektoval křídla podobná těm v Tu-154M. Seznámil se s podrobnými plány letadla i detailními fotografiemi levého křídla se stopami po utržených nýtech.
To je analýza a ne domněnka pronesená Edmundem Klichem, který řekl, že "jak to narazilo, tak se to urvalo".

http://smolensk-2010.pl/2012-06-22-wybuch-w-tupolewie-potwierdza-ekspert-i-konstruktor-z-firmy-boeing.html
23. 06. 2012 | 21:02

Analytik napsal(a):

Existují důkazy o padělání dat v Millerově zprávě.

Millerova vládní komise pro vyšetření letecké havárie ve Smolensku zfalšovala svou zprávu. Prokázala to data použitá touto komisí pro vypracování vizualizace posledních okamžiků letu vládního TU-154M. Komise tím chtěla podpořit tezi o nárazu křídla Tupoleva do břízy.
Profesor Kazimierz Nowaczyk a jeho kolegové z parlamentního týmu pro vyšetření příčiny katastrofy Tu-154M analyzovali záznamy letových údajů, které měla k dispozici Millerova komise. Tyto údaje dosud nebyly k dispozici pro nezávislé odborníky.
Jak se ukázalo, lze je odečíst z ukazatelů zobrazených ve vizualizaci posledních okamžiků letu Tupoleva. Jsou to dva přístroje: barometrický výškoměr a rádiový výškoměr. Údaje těchto ukazatelů jasně dokazují, že teze Millerovy komise o tom, že křídlo TU-154M přerazilo kmen břízy ve výšce 5,1 m, je nepravdivá, protože podle záznamů výškoměru stroj v tomto okamžiku letěl ve výšce 20 m. Navíc, podle trajektorie dráhy rekonstruované z dat vizualizace, byla minimální výška letounu 18 m nad zemí.
To není jediný důkaz, že tým vedený Jerzym Millerem došel podivnou cestou od objektivních údajů ke svému výsledku. Jak se ukázalo, výbor navrhl několik variant zobrazení. Jsou různé, ale vždy se shodují s ruskou MAK o průběhu posledních sekund letu Tupoleva. Dvě z nich - i když protichůdné - jsou stále na straně vládní komise jako ... její úřední dokumenty.
Ale jedna z vizualizací má punc státního dokumentu. Jedná se o tu, která je pod číslem 4.11 přiložena ke zprávě. A právě to je příčinou, že komise a její šéf Jerzy Miller, nyní guvernér Malopolska, může mít vážné problémy.
Předseda parlamentní komise Antoni Macierewicz předložil státnímu zastupitelství oznámení o padělání a zkreslování vyšetřování. - V této situaci je třeba pokračovat v práci parlamentního výboru pro vyšetření nehody a jmenování mezinárodní komise pro vyšetřování okolnosti havárie u Smolenska - dodal Macierewicz.
Zpráva Millerovy komise a její přílohy jsou důkazem vojenské prokuratury ve vyšetřování smolenské katastrofy. Zeptali jsme se, jestli prokuratura ověřovala správnost údajů, které byly ve vizualizaci.
- Souhrn dosud shromážděných důkazů, včetně uvedené zprávy, byl předán určeným odborníkům vojenské prokuratury ve Varšavě, s cílem vytvořit komplexní názor na okolnosti, příčiny a průběh katastrofy. Jejich názor dosud nebyl zveřejněn - uvedl mluvčí vojenské prokuratury plukovník Zbigniew Rzepa.

http://niezalezna.pl/30400-sa-dowody-na-falszerstwa-w-raporcie-millera
27. 06. 2012 | 10:36

Analytik napsal(a):

Tajemné zmizení záznamníků z Tu-154.
Registrátor K3-63, nahrávající důležité parametry, jako je náhlá změna přetížení včetně tzv. "tvrdého přistání", chybí. Ve Smolensku polský Tupolev také ztratil zařízení TCAS II, které ukládá data o letadlech v okolí, počtu letadel při přiblížení na přistání, rychlosti klesání a také časy alarmů zařízení TAWS.
V oblasti havárie nebylo dno oceánu, bažina ani sopka. Je proto zcela nepochopitelné zmizení těchto dvou velmi důležitých zařízení.
Polská vojenská prokuratura neví nic o jejich osudu. Jejich ztráta je velmi záhadná. Je těžké si představit, že "zmizela" z místa havárie. Je pravděpodobnější, že byla nalezena, ale tato skutečnost nebyla zveřejněna, protože jejich záznamy mohou poskytnout informace o příčinách katastrofy. Záznamník K3-63 byl nárazuvzdorný, několik desítek centimetrů dlouhý a TCAS byl ve stejném bloku jako TAWS. Měl tedy překonat katastrofu, jako systém TAWS.
Co se stalo se záznamníkem?
Na dotaz "Gazety polskej", jestli polská vojenská prokuratura apelovala na Rusko s dotazy týkajícími se záznamníku K3-63 a pokud ano, kdy a s jakými dotazy, stejně jako zda a jaké obdržela odpovědi, napsal kapitán Martin Maksjan z vojenské prokuratury: "V první žádosti o právní pomoc ze dne 10. dubna 2010, Vojenská prokuratura ve Varšavě požádala ruskou stranu o tzv. zajištění černých skříněk, které patřily do vybavení letadla Tu-154M a jiných části letadla, které mohly být relevantními důkazy a pak předání těchto podstatných důkazů polské straně."
Prokurátoři pak již neprojevili další zájem o osud této jednotky důležité při určování příčin katastrofy. Ve své žádosti ani neuvedli, i když by měli, jaké vybavení mají na mysli.
K3-63 registroval jen několik parametrů letu Tu-154M. Důležité je, že měl zaznamenat až 25 letových hodin na celuloidovou pásku. Na 62. straně Millerovy zprávy je psáno: "K3-63 registruje provozní parametry: čas, barometrická výška, rychlost letadla, svislé zrychlení. Zaznamenané údaje jsou používány k provádění rychlé analýzy letových dat, když není přístup k zařízení pro analýzu parametrů systému MSRP nebo registrátoru ATM-QAR. Záznamník K3-63 nebyl nalezen."
Přístroj registroval velké otřesy.
Dokumentace K3-63 uvádí, že záznam se automaticky spustí při změně přetížení o 0,2-0,3 g.
Velký otřes zaznamenaný registrem letových parametrů ATM byla změna vertikálního přetížení cca 0,7 g, takže záznamník K3-63 rozhodně měl spustit záznam a otřes zaznamenat. Účinek otřesu může souviset s posledním alarmem uloženým v systému TAWS. Záznamník mohl registrovat i dřívější změnu rychlosti, interpretovanou v Millerově zprávě jako důkaz o údajném střetu s břízou. Chybějící záznam nárazu v okamžiku údajného střetu s břízou by byl velmi důležitým důkazem. Záznamy K3-63 by potvrdily důvěryhodnost záznamů ostatních registrátorů a přinesly přibližné, ale důležité informace o barometrické výšce letadla - poznamenal E2RDO, bloger Salonu24, který sleduje vyšetřování příčin katastrofy a je profesionálním odborníkem v oboru informatiky.
http://niezalezna.pl/30790-tajemnicze-zaginiecia-rejestratorow-tu-154
08. 07. 2012 | 22:21

Analytik napsal(a):

Zajímavé video z místa katastrofy ukazuje s jakou péčí Rusové přemísťovali trosky polského vládního letadla.

http://www.doomedsoldiers.com/polish-plane-crash-investigation/November-2011-Investigation-Report/independent-investigation-report-Nov-10-2011-Part-4.html

Ve spodní části této stránky je i PDF dokument o metodách MAK při vyšetřování příčin havárie.
12. 07. 2012 | 07:55

Analytik napsal(a):

Rusové měli k dispozici záznam CVR (registr zvuku z pilotní kabiny) z letu TU-154M (boční číslo 102), který přiletěl do Samary na opravu 12.01.2010. Tohoto letu se stejně jako do Smolenska účastnili pilot Arkadiusz Protasiuk s navigátorem Arturem Ziętkiem.
Na tomto záznamu byl hlas navigátora, který odečítal výšku přistávajícího stroje podle radarového výškoměru.
Vzniká podezření, že Rusové nahradili část originálního záznamu CVR těsně před havárií u Smolenska záznamem ze Samary, aby prokázali, že polská posádka se řídila radarovým výškoměrem a aby překryli zvuky skutečné příčiny havárie (výbuchu na palubě), které nezapadaly do hypotézy MAK o pancéřové bříze.
http://e2rdo.salon24.pl/428525,cvr-podany-na-tacy
23. 07. 2012 | 16:04

Analytik napsal(a):

Do Polska v noci dorazily biologické vzorky z těl obětí katastrofy ve Smolensku. Od havárie uplynulo 28 měsíců.
Odborníci nejprve určí, jaké testy budou na vzorcích provedeny.
Také už probíhají přípravy na transport trosek letadla do Polska.
Zatím ještě není jisté, zda součástí transportu budou i černé skříňky a jiné přístroje a součásti vybavení vládního letadla.

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/6789,zbadaja-przydatnosc-probek.html
08. 08. 2012 | 18:49

ieqetl5057 napsal(a):

xadtvkmu <a href=http://frvuittonsoldes.webnode.fr/#9474>louis vuitton pas cher</a> twsjojby <a href="http://frvuittonsoldes.webnode.fr/#6886">sac vuitton</a> tnzafkxn http://frvuittonsoldes.webnode.fr/pybandas <a href=http://vuittonpascher.webnode.fr/#5764>louis vuitton pas cher</a> kitltknb <a href="http://vuittonpascher.webnode.fr/#7872">louis vuitton soldes</a> urgxckcz http://vuittonpascher.webnode.fr/
02. 09. 2012 | 17:58

Bogeagere napsal(a):

kmkygdsq <a href=http://louboutinnmagasin.webnode.fr/#7817>louboutin pas cher</a> apxohvtv <a href="http://louboutinnmagasin.webnode.fr/#8225">christian louboutin pas cher</a> koznjllp http://louboutinnmagasin.webnode.fr/tccaplca <a href=http://louboutinshoesoutlet.webnode.com/#2832>cheap louboutin shoes</a> evobemjs <a href="http://louboutinshoesoutlet.webnode.com/#9774">louboutin shoes</a> elbsdybb http://louboutinshoesoutlet.webnode.com/
03. 09. 2012 | 13:40

Bogeagere napsal(a):

zlccsrjy [url=http://vetementpoloralphlauren.webnode.fr/#4298]ralph lauren pas cher[/url] xaiobmey <a href="http://vetementpoloralphlauren.webnode.fr/#3647">polo ralph lauren</a> mgbtnifu http://vetementpoloralphlauren.webnode.fr/zlstoory [url=http://ukralphxlauren.webnode.com/#5219]polo ralph lauren[/url] ghessukn <a href="http://ukralphxlauren.webnode.com/#3873">polo ralph lauren</a> eccimdky http://ukralphxlauren.webnode.com/
03. 09. 2012 | 20:30

HAFSHERSSPIFS napsal(a):

rbNrXlNxY <a href=http://mkorshandbagsoldes.com>michael kors outlet</a> QyuzGzUpME <a href=http://mkorshandbagsoldes.com>cheap michael kors handbags</a> rRBlVai http://mkorshandbagsoldes.com
05. 09. 2012 | 22:21

HAFSHERSSPIFS napsal(a):

hdgyyrkfr <a href=http://cocohandbagsxoutletstore.com>chanel outlet</a> jswhmpyiju <a href=http://cocohandbagsxoutletstore.com>chanel handbags outlet</a> nmoxzzd http://cocohandbagsxoutletstore.com
06. 09. 2012 | 09:46

SaidsbitMab napsal(a):

keravevp <a href=http://frburberryensoldes.webnode.fr/#0179>burberry soldes</a> igpqxock <a href="http://frburberryensoldes.webnode.fr/#5412">burberry soldes</a> ihicdfpq http://frburberryensoldes.webnode.fr/wxyoevuc <a href=http://burberrypaschers.webnode.fr/#8958>sac burberry</a> wvqiciji <a href="http://burberrypaschers.webnode.fr/#3569">sac burberry</a> hsdvdcqv http://burberrypaschers.webnode.fr/
07. 09. 2012 | 09:51

SaidsbitMab napsal(a):

mqhizkez [url=http://mercurialpascheres.webnode.fr/#6427]mercurial vapor pas cher[/url] udivnvbg <a href="http://mercurialpascheres.webnode.fr/#5321">mercurial vapor</a> qvscskts http://mercurialpascheres.webnode.fr/zmrojuhs [url=http://frmercurialensoldes.webnode.fr/#5395]mercurial vapor pas cher[/url] ffzfqjlc <a href="http://frmercurialensoldes.webnode.fr/#5938">mercurial vapor</a> siglalum http://frmercurialensoldes.webnode.fr/
07. 09. 2012 | 23:51

SaidsbitMab napsal(a):

ywplxocj <a href=http://casquedrdres.webnode.fr/#9558>casque by dre</a>wvhbpkpb <a href="http://casquedrdres.webnode.fr/#1124">beats by dre</a> ljzslqie http://casquedrdres.webnode.fr/owkzvicn <a href=http://drdrecasque.webnode.fr/#4038>beats by dre</a>quuaybmd <a href="http://drdrecasque.webnode.fr/#2928">casque by dre</a> jkqgnnig http://drdrecasque.webnode.fr/
08. 09. 2012 | 17:20

Mizamibaf napsal(a):

yjedtflr [url=http://ukbellstaffjackets.webnode.com/#11139]belstaff jacket[/url] ertyxver <a href="http://ukbellstaffjackets.webnode.com/#7609">belstaff uk sale</a> xibmocxw http://ukbellstaffjackets.webnode.com/qbtrwtvs [url=http://bellstaffuksale.webnode.com/#75676]belstaff jacket sale[/url] oaavdeui <a href="http://bellstaffuksale.webnode.com/#6896">belstaff jacket sale</a> caqblspu http://bellstaffuksale.webnode.com/
08. 09. 2012 | 17:22

topsiffewerie napsal(a):

zpcank [url=http://hoganscarpeonline.webnode.it/]hogan[/url] ungxcf <a href=http://hoganscarpeonline.webnode.it/>hogan</a> ybboxt http://hoganscarpeonline.webnode.it/
09. 09. 2012 | 15:31

soliowlerne napsal(a):

cldvu <a href=http://www.longchampspaschers.com>longchamp</a> ,
fdnex <a href=http://www.soldeslongchampfrance.com>longchamp</a> ,
pljgf <a href=http://www.sacmainlongchamp.com>Sac longchamp pas cher</a> ,
opjrh <a href=http://www.fravuittonsac.com>www.fravuittonsac.com/#1236</a> ,
thbjd <a href=http://www.fraLouisvuittonsacs.com>www.fraLouisvuittonsacs.com</a> ,
heklg <a href=http://www.sacvuittonpascherfr.com>www.fralouisvuittonpascher.com/#1616</a> ,
rnbtr http://www.sacmainlongchamp.com
21. 09. 2012 | 21:30

Ditclilla napsal(a):

coqgjyae [url=http://achatlongchamppliageonline.com/#9577]longchamp pas cherq[/url] korteuby <a href="http://achatlongchamppliageonline.com/#2345">sac longchamp soldess</a> zpwmlwiz http://achatlongchamppliageonline.com/
26. 09. 2012 | 11:51

Analytik napsal(a):

Smolensk: senzační výsledky vědeckého výzkumu.
"Gazeta Polska" získala první výsledky nezávislého chemického rozboru fragmentů vládního letadla Tu-154, které havarovalo ve Smolensku. Polští vědci objevili na pozůstatcích skel Tupoleva sloučeniny, které mohou být použity k vytvoření umělé mlhy. Nevysvětlitelná je ve vzorcích ze Smolenska také přítomnost některých prvků, jako je například oxid zirkoničitý, který se používá mimo jiné jako součást pyrotechniky.
Špičkoví vědci - doc. ing. Wojciech Fabianowski z katedry chemie Varšavské technické university a profesor doc. Jan S. Jaworski z katedry chemie zkoumali trosky letadla: kus eloxovaného hliníku z pláště letadla, organické sklo z oken - boční a čelní (čelní okénka je silnější než boční), pletený pás z vybavení letadla a půdní vzorky.

Nevysvětlitelné látky.
Jaké jsou to materiály? Mezi nimi je i cement. Sloučenina tohoto složení byla objevena na povrchu střepů organického skla oken letadla. Na pásu a vzorcích zeminy byla koncentrace vápníku a křemíku mnohem nižší, než na povrchu oken.
Jemný cementový prach rozptýlený ve vzduchu používali Rusové k likvidaci deěťových mraků, ještě než se dostaly nad Moskvu, oslavující slavná výročí. Jemná zrnka působí jako kondenzační jádra, kolem kterých se sráží vzdušná vlhkost nejprve do mlhy a pak do dešťových kapek.

Asi existuje důvod, proč Rusové dosud zadržují trosky letadla a pozůstatky obětí byly vráceny v zapečetěných rakvích a ihned pohřbeny. Chemická analýza by objevila stopy po explozi na tělech obětí i na vnitřních plochách kabiny letadla.
To se ale nehodí Rusům, ani současné polské vládě!
17. 10. 2012 | 09:27

NeubLayebra napsal(a):

blwzb <a href=http://frdesacvuittonnmagasinn.info>sac louis vuitton pas cher</a> xfgtgw <a href=http://frdeabercromfitchmagasinn.info>abercrombie</a> kjdyf http://frdesacvuittonnmagasinn.info eg jgp
21. 10. 2012 | 15:25

NeubLayebra napsal(a):

iywgz <a href=http://frdeabercromfitchmagasinn.info>abercrombie france</a> phofp <a href=http://frdesacvuittonnmagasinn.info>sac louis vuitton pas cher</a> aipqll http://frdechaussuresloubutinnmagasin.info nj lbd
23. 10. 2012 | 09:24

Analytik napsal(a):

V těle oběti katastrofy byly nýty!

Prokuratura zveřejnila informace o průběhu pitvy Anny Walentynowicz pohřbené jako Teresa Walewska - Przyjałkowski a potvrdil, že v těle byly nalezené nýty.

Na webových stránkách hlavní vojenské prokuratury je prohlášení Vojenské okresní prokuratury (WPO) o způsobu a průběhu pitvy provedené na exhumovaných pozůstatcích ve dnech 17. a 18. září 2012. Jedna z částí prohlášení obsahuje informace o nálezu v těle Teresy Walewské - Przyjałkowské: nýty z pláště letadla.

WPO ve Varšavě uvádí, že v průběhu pitvy byly jako důkazy zajištěny 4 tvrdé předměty o velikosti 0,2 až 1,2 cm. Bezprostředně po vyjmutí těchto předmětů z těla lékařem určil forenzní technik Vojenské policie podplukovník Robert Pyra, že jde pravděpodobně o nýt z pláště letadla.

První informace o nalezení nýtů v těle Anny Walentynowicz přinesl deník Gazeta Polska. Objevený fragment nýtu vytrženého z pláště vládního Tu-154M, který byl nalezen v těle oběti smolenské katastrofy, má velký význam pro objasnění příčin událostí 10. dubna 2010. Dr. Ing. Albert Berczyński, zkušený konstruktér firmy Boeing, před několika měsíci uvedl, že vytrhané nýty svědčí o výbuchu na palubě letadla.
http://niezalezna.pl/34158-npw-w-ciele-ofiary-katastrofy-byly-nity
25. 10. 2012 | 15:23

Analytik napsal(a):

Úředník ministerstva zahraničí popletl těla obětí ve Smolensku.

Tělo prezidenta republiky v exilu Ryszarda Kaczorowski, který zemřel při leteckém neštěstí u Smolenska, bylo zaměněno s tělem jiné oběti, která byla pohřbena na hřbitově u Powązki.
"Nasz Dziennik" jako první odhalil (27. září), že je pravděpodobné, že skutečné pozůstatky exilového prezidenta Ryszarda Kaczorowskiego budou v jednom ze čtyř hrobů, které později v tomto roce exhumuje vojenská prokuratura.

Nejvyšší vojenská prokuratura dnes oznámila, že výsledky genetických testů provedených v pondělí po dvou exhumacích obětí havárie letadla u Smolensku budou k dispozici pravděpodobně začátkem příštího týdne.

"Vojenská prokuratura se distancuje od zpráv z médií, že to bylo dodatečně zjištěno, že došlo k chybnému pohřbu polského prezidenta v exilu Ryszarda Kaczorowskiego" řekl mluvčí vojenské prokuratury plukovník Zbigniew Rzepa.

Prokurátor dodal, že stejně jako tomu bylo v případě zkoumání při zářijové exhumaci pozůstatků těl Anny Walentynowicz a Teresy Walewska-Przyjałkowskiej - ověření správnosti pohřbů bude trvat asi sedm dní po exhumaci.

K exhumaci těl došlo v pondělí brzy ráno. Byly převezeny do oddělení soudního lékařství v Krakově, kde byly protokolárně otevřeny rakve a pozůstatky byly podrobeny vyšetření počítačovým tomografem. Po vyšetření byly pozůstatky převezeny do Vratislavi, kde byla provedena pitva a odebrány vzorky pro test DNA.
Ústav soudního lékařství ve Vratislavi prokázal testy DNA, že došlo k záměně pozůstatků obou těl.

Stejným způsobem se prokázalo, že v chrámu Boží prozřetelnosti nebyl pohřben poslední polský prezident v exilu Ryszard Kaczorowski.

Pravděpodobnou příčinou záměny těl byla inkompetence úředníka ministerstva zahraničních věcí, který měl identifikovat tělo prezidenta Kaczorowského v Moskvě v dubnu 2010.
"Dnes se ukazuje, že ani ve vztahu k polskému prezidentu vláda nedokázala zajistit, aby tělo bylo pohřbeno ve správném hrobu. To je další příklad drastických chyb z desátého dubnä, které zavinila jak ruská tak i polská strana. To vedlo k záměně těla prezidenta v exilu. Je to věc, která by se neměla stát v jakékoliv zemi. Ukazuje to, jak vláda zachází se svými hrdiny, jak se chová k osobě, která si zaslouží úctu a vděčnost" řekl právník Bartosz Kownacki na Radio Maria.

Prokuratura oznámila, že do konce roku mají být provedeny další čtyři exhumace těl obětí katastrofy.
http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/13325,kaczorowski-nie-spoczal-w-swiatyni-opatrznosci-bozej.html
25. 10. 2012 | 18:30

HovetlyMekket napsal(a):

Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit wcugeg ibvyyvd wbmhxz <a href="http://frairjodannensoldes.blogspot.com/#9946">http://frairjodannensoldes.blogspot.com/</a> fibdksha <a href="http://frpoloralphlaurenensoldes.blogspot.com/">polo ralph lauren pas cher</a> dwlqmce ksgdw
27. 10. 2012 | 16:51

Analytik napsal(a):

V noci ze soboty na neděli zemřel za nevyjasněných okolností 42letý Remigiusz Muś, palubní technik letadla JAK-40, jediný svědek radiového spojení mezi TU-154M a řídící věží letiště Smolensk-sever.
Muś svědčil, že řídící dal posádce TU-154M příkaz sestoupit na výšku minimálně 50 m. Podle jeho názoru polské posádky věděly, že minimální výška rozhodnutí pro Smolensk je 100 m.
Záznam této komunikace je i na magnetofonu letadla JAK-40.

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/13629,nie-zyje-swiadek-z-korsarza.html
29. 10. 2012 | 10:07

Irregiggecy napsal(a):

qtsyg <a href=http://www.monsterbeatsforussale.com>cheap monster beats outlet</a>,
agixr <a href=http://www.cheapbeatsoutletstore.com>monster beats outlet</a>,
fvdqq <a href=http://www.cheapmonsterbeatsoutletsale.com>beats by dre outlet</a>,
http://www.cheapbeatsoutletstores.com
http://www.monsterbeatsforussale.com
http://www.cheapbeatsoutletstore.com
02. 11. 2012 | 08:44

erawsgeds napsal(a):

<a href=http://www.frzzchaussureslouboutinn.info>louboutin pas cher</a> dhpIt <a href=http://www.frzzabercromfitchmagasinn.com>abercrombie</a> qpoWs <a href=http://www.friiloubutinmagasinnsoldes.com>louboutin</a> blcEh <a href=http://www.friidoudounemagasinnsoldes.com>doudoune moncler</a> kgcEc
http://www.frzzchaussureslouboutinn.info
06. 11. 2012 | 13:26

Slerusettetle napsal(a):

Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit ufvakr axkgmbf vudnoo <a href="http://www.framabercromfitchmagsinn.info/">abercrombie pas cher</a> oajxs iqntcsep <a href="http://www.achatxsaclongchamppascher.info/">sac longchamp</a> tbbeido hlryt
06. 11. 2012 | 13:53

tietuaxireany napsal(a):

ogkgnp jmpwwe <a href="http://www.frmdoudounesmagasinn.info/#6176">doudoune moncler pas cher</a> jbtqtqbh <a href="http://www.itzpiuminimoncleroutlet.info/">moncler</a> ojrhxxk zhisdbo oukfv Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit dlakkhx
07. 11. 2012 | 01:45

Digemoobe napsal(a):

ogpku eguxl <a href="http://www.fropolorallphlaurenmagasin.info/#484">polo ralph lauren pas cher</a> bjgfb aosabn Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit muwgetp <a href="http://www.jpzmonclairsonlines.com/">モンクレール</a> huficml zlqlq
07. 11. 2012 | 03:41

Hafenenna napsal(a):

cwituk eexanm <a href="http://www.ukitimberlandbootsonline.eu/">timberland uk outlet</a> owiikrjc <a href="http://www.ukihairstraighteneronlines.eu/">ghd straightener outlet</a> viuraex qtesomx uriso Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit habynnk
07. 11. 2012 | 13:28

Falclashy napsal(a):

qxlprd zganvyq <a href="http://www.fricchaussuresjordnnpascher.info/">air jordan pas cher</a> vtzyxgcz <a href="http://www.frczmonclairsmagasinn.info/">moncler</a> vqjnhmh xmsyj clofatd ulob Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit szpcxnk
07. 11. 2012 | 23:26

Sorscoozy napsal(a):

Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit mnrtuq mjswqvr vxyhxy <a href="http://www.ukiralphlaurenshirtsonlines.eu/">polo ralph lauren uk</a> cddxpjx fjfeneit <a href="http://www.ukimulberriesbagsonline.eu/">mulberry sale</a> ewiwlgi wkkul
08. 11. 2012 | 01:37

erawsgeds napsal(a):

<a href=http://www.frzzchaussureslouboutinn.info>louboutin pas cher</a> zvnMv <a href=http://www.frzzabercromfitchmagasinn.com>abercrombie pas cher</a> tycUz <a href=http://www.friiloubutinmagasinnsoldes.com>louboutin</a> pukRb <a href=http://www.friidoudounemagasinnsoldes.com>moncler pas cher</a> bflXi
http://www.frzzabercromfitchmagasinn.com
08. 11. 2012 | 07:46

Kiftsheessy napsal(a):

<a href=http://www.ralphlaurennsalesonline.co.uk>polo ralph lauren outlet</a> UAqVH <a href=http://www.mulberrybagsxsalesonline.co.uk>mulberry bags</a> SAbSO <a href=http://www.timbelandbootsxsalesonline.co.uk>timberland boots</a> PGzPP

http://www.ralphlaurennsalesonline.co.uk
08. 11. 2012 | 17:23

HovetlyMekket napsal(a):

zxjrgy uyuxpe <a href="http://www.ukitimberlandbootsonline.eu/">timberland sale</a> hccwzlht <a href="http://www.ukihairstraighteneronlines.eu/">ghd sale</a> rjmgmhi xjhimgs hwprm Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit ejzgudq <a href="http://http://fradoudounemonclairspascher.webnode.fr/">doudoune moncler pas cher</a> crdjpbka <a href="http://www.ukiralphlaurenshirtsonlines.eu/">polo ralph lauren outlet</a> pyekjnld <a href="http://www.ukimulberriesbagsonline.eu/">mulberry bags outlet</a> zqkloplp
09. 11. 2012 | 13:44

Arbibuniorn napsal(a):

jozsk qdcwp <a href="http://www.frodoudounesmagasinn.info/#0218">doudoune moncler pas cher</a> cqkrr anyonk Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit vawlvax <a href="http://www.fropolorallphlaurenmagasin.info/#101">http://www.fropolorallphlaurenmagasin.info/</a> ytfseol fzcbu <a href="http://www.jpzmonclairsonlines.com/">モンクレール ダウン</a> nsxvgnha <a href="http://www.japsmonclairsstores.com/">http://www.japsmonclairsstores.com/</a> acllqvyq <a href="http://frdoudounemonclermagasinn.blogspot.com/">http://frdoudounemonclermagasinn.blogspot.com/</a> vcrolarm
10. 11. 2012 | 09:31

tietuaxireany napsal(a):

lxutfo ityijl <a href="http://doudounexmonclairmagasinns.blogspot.com/">doudoune moncler pas cher</a> yxbviuyg <a href="http://doudouneumonclairmagasinns.blogspot.com/">moncler france</a> iucxppz vhikavi qopzw Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit kfxqnvc <a href="http://frccdoudounemonclairpascher.webnode.fr/">moncler paris</a> dmxdskee <a href="http://achatadoudounemonclairsonline.webnode.fr/">doudoune moncler femme</a> cexvmxpl <a href="http://www.ukitimberlandbootsonline.eu/">timberland sale</a> mkthpyvl
10. 11. 2012 | 20:55

tietuaxireany napsal(a):

imnkp oaydo <a href="http://doudounezmonclairsonline.webnode.fr/">moncler</a> uffxf kluyzo Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit avekuld <a href="http://doudounexmonclairmagasinns.blogspot.com/">moncler pais</a> fwdpbsd dxizd <a href="http://doudounexmonclairmagasinns.blogspot.com/">doudoune moncler soldes</a> juqrtamo <a href="http://doudounemmonclairmagasinns.blogspot.com/">moncler france</a> oaldefai <a href="http://abercromfitchzpascher.webnode.fr/">abercrombie pas cher</a> ekccorlc
11. 11. 2012 | 07:53

Moulnette napsal(a):

<a href=http://www.frzzcasquesbydremagasin.info>beats by dre pas cher</a> ajHm9 L <a href=http://www.frncasquesbydremagasin.com>beats pas cher</a> qjYp1 O <a href=http://www.frzzlvuittonmagasinn.info>louis vuitton</a> naEs0 R

http://www.frzzcasquesbydremagasin.info
11. 11. 2012 | 13:09

SkitlyOptioto napsal(a):

tupbn xpibq <a href="http://doudounexmonclairmagasinns.blogspot.com/">moncler</a> tnwec jbfruw Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit vfvghkm <a href="http://frczdoudounemonclairpascher.webnode.fr/">moncler</a> tibshys opjnb <a href="http://frcidoudounemonclairpascher.webnode.fr/">moncler paris</a> hedxwgjy <a href="http://www.ukitimberlandbootsonline.eu/">timberland uk outlet</a> phkushpl <a href="http://www.ukihairstraighteneronlines.eu/">ghd straighteners sale</a> dbuqhvts
11. 11. 2012 | 15:29

VextChate napsal(a):

<a href=http://www.friiloubutinmagasinnsoldes.com>christian louboutin</a> zwSb7F <a href=http://www.frzzchaussureslouboutinn.info>louboutin</a> xfAc2W <a href=http://www.frzzjordnnchaussures.info>air jordan</a> kdGi9Z <a href=http://www.frzmclouboutnnmagasins.eu>christian louboutin pas cher</a> ggSj8L
http://www.friiloubutinmagasinnsoldes.com http://www.frzzchaussureslouboutinn.info
11. 11. 2012 | 22:04

aerorocic napsal(a):

ilrur hdeoz <a href="http://www.jpzvuittonbagsonlines.info/">ヴィトン バッグ</a> pzvjs qpvepj Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit mclwbrc <a href="http://www.frodoudounesmagasinn.info/#5796">moncler</a> ahdobjb jcxdj <a href="http://www.fropolorallphlaurenmagasin.info/#844">polo ralph lauren pas cher</a> zcvxbgyw <a href="http://www.jpzmonclairsonlines.com/">moncler</a> ufwqngfo <a href="http://www.japsmonclairsstores.com/">モンクレール ダウン</a> znxtbhfj
11. 11. 2012 | 23:25

Hafenenna napsal(a):

Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit tsmnwl mrtwubn ijhmby <a href="">jordan pas cher</a> uxtpymj omaomfli <a href="http://doudounezmonclairmagasinns.blogspot.com/">doudoune moncler femme</a> bbikzgp jkqdo <a href="http://doudouneemonclairmagasinns.blogspot.com/">moncler france</a> iaumddfo <a href="http://frcdoudounemonclairpascher.webnode.fr/">moncler</a> srortadn <a href="http://frmdoudounemonclairspascher.webnode.fr/">moncler paris</a> pdmzwqsd
12. 11. 2012 | 06:35

Moulnette napsal(a):

<a href=http://www.frzzcasquesbydremagasin.info>beats by dre pas cher</a> cgFn3 O <a href=http://www.frncasquesbydremagasin.com>beats by dre</a> aqDn6 C <a href=http://www.frzzlvuittonmagasinn.info>louis vuitton</a> xfUb1 T

http://www.frzzcasquesbydremagasin.info
12. 11. 2012 | 08:13

aerorocic napsal(a):

vnexlq xsthrg <a href="http://frcdoudounemonclairpascher.webnode.fr/">moncler</a> duoktqps <a href="http://frzzodoudounemonclairmagasin.webnode.fr/">doudoune moncler</a> utxikgw svffael jtpdc Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit xxduuhr <a href="http://www.ukitimberlandbootsonline.eu/">http://www.ukitimberlandbootsonline.eu/</a> xzgojpyl <a href="http://www.ukihairstraighteneronlines.eu/">ghd outlet uk</a> fgjhfbcf <a href="http://frzzidoudounemonclairmagasin.webnode.fr/">doudoune moncler</a> ajooewdb
12. 11. 2012 | 09:44

Fibadabequemi napsal(a):

<a href=http://www.frnabercromfitchmagasin.com>abercrombie paris</a> hkZz0E <a href=http://www.itzpiuminisoutletonlines.eu>piumini moncler</a> naFp1T <a href=http://www.frnndoudounesmagasinn.com>doudoune moncler</a> azPt4S <a href=http://www.friiabercromfitchmagasinn.com>abercrombie</a> pfMa9Q
http://www.frzmabercromfitchmagasins.eu http://www.frzmdoudounesmagasinn.eu
12. 11. 2012 | 19:43

artililia napsal(a):

qwhix fqyjv <a href="http://achattdoudounemonclairsonline.webnode.fr/">moncler paris</a> fmvlp qwzjfl Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit mzqvsaa <a href="http://www.ukitimberlandbootsonline.eu/">timberland sale</a> pnhvmps qaywg <a href="http://www.ukihairstraighteneronlines.eu/">ghd straightener outlet</a> vlcnfgta <a href="http://fradoudounemonclairspascher.webnode.fr/">doudoune moncler</a> bsovsflx <a href="http://www.ukiralphlaurenshirtsonlines.eu/">ralph lauren uk outlet</a> iqoxbmog
13. 11. 2012 | 01:38

Fibadabequemi napsal(a):

<a href=http://www.frnndoudounesmagasinn.com>doudoune moncler</a> fsNx1L <a href=http://www.frnabercromfitchmagasin.com>abercrombie paris</a> obJq8V <a href=http://www.itapiuminimoncleroutlet.com>moncler</a> vcFc1L <a href=http://www.friiabercromfitchmagasinn.com>abercrombie</a> giHb2I
http://www.frzzabercromfitchmagasinn.com http://www.friiabercromfitchmagasinn.com
13. 11. 2012 | 04:38

Arbibuniorn napsal(a):

vyxsc ilxwn coach outlet online <a href="http://www.cheapzccochbagsonline.us">coach outlet online</a> coach handbags for less ugpun txukkt Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit cuzmxse christian louboutin shoes nordstrom rack <a href="http://www.discountccloubutnnshoesonline.us">louboutin outlet</a> christian louboutin outlet england xvvocbp xhdpe ugg outlet hagerstown <a href="http://www.cheapobootsoutletonline.info">ugg outlet</a> ugg boots on sale for kids rluondes louis vuitton handbags outlet online <a href="http://www.cheapsvuittonoutletonlines.info">louis vuitton handbags</a> louis vuitton outlet for men ovmlviwl
13. 11. 2012 | 08:23

Glinnadeade napsal(a):

Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit yjocow phqgyez boosoy <a href="http://airjodannopascher.webnode.fr/">jordan</a> fsecpcj ncelovms <a href="http://airjodannipascher.webnode.fr/">air jordan pas cher</a> ospzcuo xfsgm <a href="http://abercrombiepaschere.blogspot.com">abercrombie france</a> fuespsoe <a href="http://louboutinnpascher.blogspot.com">louboutin homme</a> fyijkask <a href="http://saclongchampmagasinn.blogspot.com">longchamp pas cher</a> mcwoimzq
13. 11. 2012 | 15:56

HovetlyMekket napsal(a):

umcmgq soamze bottes ugg lausanne <a href="http://botteszpascher.webnode.fr/">bottes femme</a> bottes ugg montclair dtkshxou bottes ugg soldes net <a href="http://bottesxpascher.webnode.fr/">bottes femme</a> bottes ugg kensington phtrdcq jgqvxuu mhlos Libor Stejskal &raquo; Jak pristávají letadla a co se pritom muže prihodit staffuu モンクレー ダウンジャケット <a href="http://http://tokyoumonclaironline.webnode.jp/">モンクレール 2012</a> モンクレー ダウン レディース zvalkzsr モンクレール ダウンジャケット メンズ <a href="http://http://tokyozmonclaironline.webnode.jp/">モンクレール サイズ</a> モンクレール ベスト レディース hxmfsbcr
18. 11. 2012 | 22:26

Analytik napsal(a):

Co bylo a není.
Kde jsou chybějící fragmenty letadla?
Na jednom ze snímků z místa katastrofy ve Smolensku jsou části pilotní kabiny a prezidentského salonku letadla TU-154M.
Tyto části havarovaného letadla "přežily" explozi, dopad na zem, ale nepřečkaly ruské vyšetřování. Na dalším snímku poskládaných trosek letadla tyto části chybějí!
http://smolensk-2010.pl/2010-05-30-co-bylo-a-nie-jest.html
20. 11. 2012 | 10:14

Analytik napsal(a):

Vojenská kontrarozvědka nevěděla o přestavbě TU-154!
Další scéna ze Smolenské grotesky. Služba Vojenské kontrarozvědky tvrdí, že neví (!) o změně konfigurace salonku č. 3 v Tu-154, provedené čtyři dny před havárii ve Smolensku.
"Služba Vojenské kontrarozvědky (VKR) nebyla informována o změně vnitřní konfigurace letadla TU-154M boční č. 101, provedené dne 6. dubna 2010 a nemá žádné informace na toto téma" - odpovědělo ministerstvu obrany v reakci na interpelaci poslance Marka Opioły.
Je to kuriozní situace, protože VKR má spíš sama získávat informace o stavu vojenské bezpečnosti, než být informována (úkolem VKR je, mimo jiné, "chránit bezpečnost vojenských jednotek a vojáků vykonávajících úkoly mimo území státu" a "získávání, shromažďování , analýza, zpracování informací, které mohou být významné pro obranu, bezpečnost a bojeschopnost ozbrojených sil ").
Připomeňme, že 6. dubna 2010 - den před letem zkušební komise před lety premiéra a prezidenta do Smolenska - došlo ke zcela neočekávané úpravě letadla (a to na příkaz velitele 36. Speciálního leteckého transportního pluku). Změnou interiéru letadla se zvýšila kapacita z 90 na 100 míst pro cestující. Tato změna se týkala salonku č. 3, původně určeného pro 8 cestujících, který byl přestavěn na kapacitu 18 osob.
Zvětšený salonek č. 3 obsadili: podtajemník Kanceláře prezidenta Mariusz Handzlik, náměstek ministra zahraničních věcí Andrzej Kremer, náměstek ministra obrany Stanislaw Jerzy Komorowski, náměstek ministra kultury Tomasz Merta, A. Carrier, poslanci Maciej Plazynski a Grazyna Gęsicka, úředník ministerstva zahraničí Mariusz Kazana, generálové Tadeusz Ploski a Miron Chodakowski, plk. Adam Pilch, náčelník generálního štábu polské armády generál Franciszek Gagor, generálové Bronislaw Kwiatkowski, Andrzej Blasik, Tadeusz Buk, Vladimir Potasiński, viceadmirál Andrew Karweta a brigádní generál Kazimierz Gilarski.
Pasažeři této části stroje utrpěli nejtěžší zranění.
Podle našich informací nebylo letadlo po této úpravě důkladně zkontrolováno, jako po každé opravě, jako po návratu z Ruska, by měla být provedena důkladná pyrotechnická kontrola každé součásti stroje - nejlépe za účasti osoby, která je obeznámena s konstrukcí letadla Tu-154M.
Detailní informace o pyrotechniské kontrole letadla, které provádí Úřad pro ochranu vlády BOR před odletem a opomenutí VKR v nasledujícím vydání týdeníku "Gazeta Polska".
http://niezalezna.pl/35224-skw-nie-wiedziala-o-przebudowie-tu-154
28. 11. 2012 | 08:57

Steereale napsal(a):

AvaPs <a href=http://acua.org/acuax.asp>ugg boots outlet </a> pmKo22 <a href=http://acua.org/configurations.asp>cheap beats</a> 10Be http://acua.org/configurations.asp
30. 11. 2012 | 05:34

Analytik napsal(a):

Bříza ve Smolensku poražena.
Jeden z nejdůležitějších důkazů v rámci šetření letecké katastrofy byla nenávratně poškozena zástupci polské prokuratury. "Pancéřová bříza", která podle vládní verze katastrofy srazila Tu-154M, byla právě zkrácena - oznámil "Deník".

Řetězová pila uřízla masivní kusy kmene stromu v místě zlomení. Informace "Deníku" potvrdila kancelář vojenského prokurátora, který případ vyšetřuje. Během posledního pobytu polských prokurátorů a odborníků ve Smolensku byly zajištěny pro testy dva kusy břízy - v délce 1,60 m - společně s kovovými částicemi, které jsou ve dřevě stromu - řekl plukovník Zbigniew Rzepa, mluvčí hlavní vojenské prokuratury. Mimo to byly zajištěny četné úlomky větví, které byly údajně v kontaktu s křídlem letadla.

Pokud v budoucnu dojde k zahájení mezinárodního, nezávislého vyšetřování příčin katastrofy 10. dubna 2010, odborníkům bude chybět jeden z nejdůležitějších důkazů.

- Klíčové nejsou vzorky břízy, ale místo, do kterého údajně narazil Tupolev, poloha tohoto bodu vzhledem k trajektorii letu a úhel, pod kterým se úlomky zaryly do země - to říká "Deníku" Antoni Macierewicz.

Stanislav Petrovič, člen PiS a také státní zástupce ne pensi, upozorňuje na postupné ničení důkazů při vyšetřování ve Smolensku. - Začalo to hned po havárii rozbíjení oken kabin letadla, pak nechali trosky dva roky na pospas povětrnostním podmínkám - říká.
http://niezalezna.pl/35317-scieto-brzoze-w-smolensku
30. 11. 2012 | 07:55

Analytik napsal(a):

Problémy se zvukem z JAKu.

Fonoskopická expertíza nahrávek záznamníku zvuku na palubě letadla Yak-40 se protahuje. Od července ještě Rusové neposlali další materiály požadované polskými vyšetřovateli.
Pracovníci Anylýzy řeči a nahrávek Institutu soudních expertíz prof. dr. Jana Sehna v Krakově nyní zracovávají kopie nahrávek zařízení objektivní kontroly práce Útvaru letového řízení letiště Smolensk-sever Pokračuje i práce na porovnávání refereční nahrávky pořízené na dvojčeti havarovaného TU-154M s bočním číslem 102. V současné době je tento stroj umístěn v Minsk Mazowiecki.
Ústav také zpracovává kopii z rekordéru záznamu zvuku na palubě letadla Yak-40. Žádnou z těchto expertíz nelze dokončit, protože odborníkům chybí potřebné materiály držené Rusy.
I když už v červenci požádala Vojenská prokuratura ve Varšavě v doplňkové žádosti o právní pomoc vyšetřovací výbor Ruské federace o odeslání potřebných materiálů, zatím nepřišla žádná odpověď.
http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/17070,klopoty-z-dzwiekiem-z-jaka.html
05. 12. 2012 | 07:47

Analytik napsal(a):

Tajemná porucha na Okęciu před startem TU-154.
Den před smolenskou katastrofou byl na vojenské letecké základně v Okęciu mimo provoz bezpečnostní systém, který zaznamenává příchody osob do střeženého prostoru letiště. V tomto prostoru mimo jiné čekal prezidentský letoun TU-154M. Velitelství vzdušných sil udává, že probíhala výměna serveru.
www.niezalezna.pl/35867-tajemnicza-awaria-na-okeciu-przed-wylotem-tu-154
12. 12. 2012 | 10:32

Analytik napsal(a):

Další podrobnosti o výpadku bezpečnostního systému:

www.naszdziennik.pl/polska-kraj/17836,rejs-z-wylaczona-kontrola.html
12. 12. 2012 | 19:23

Analytik napsal(a):

Prokuratura už dva roky věděla o explozích.

"Místa exploze" - je název znaleckého posudku, který si v srpnu 2010 vojenská prokuratura objednala u firmy SmallGis. Fotografie z posudku je připojena k Millerově zprávě, ale s popisem ... "Ohniska požáru".
Varšavský vojenský prokurátor získal od americké firmy v polovině srpna 2010 satelitní fotografie letiště ve Smolensku s označením "místa výbuchu." V textu expertízy se říká, že podle stanoviska amerických odborníků jde o "pravděpodobná místa výbuchů."
Poté, co se tento materiál dostal do rukou šéfa vládního výboru vyšetřujícího katastrofu Jerzyho Millera, byla předložena veřejnosti ve formě publikace jako příloha k tzv. Millerově zprávě. Materiál tam byl uveden jako "pravděpodobná ohniska požáru" - řekl na dnešním zasedání poslanecké skupiny její předseda Antoni Macierewicz (PiS).
Antoni Macierewicz nabízí ke konci ledna 2013 na jedné z varšavských vysokých škol jednání s vládními odborníky, kteří vyšetřovali havárii, a týmem odborníků poslanecké vyšetřovací komise. - Doufáme, že pan Donald Tusk a jeho experti najdou čas a odvahu se setkat - řekl Macierewicz.
www.niezalezna.pl/36020-prokuratura-od-dwoch-lat-wiedziala-o-wybuchach
16. 12. 2012 | 07:55

Analytik napsal(a):

Prezident nechce vidět, že na Smolensku absolutně selhala vláda.
Poslanec Stanisław Piotrowicz (PiS), prokurátor ve výslužbě a člen vyšetřovací komise A. Macierewicze pro objasnění příčin katastrofy u Smolenska se domnívá, že prezident Bronislaw Komorowski v případu havárie u Smolenska nechce přiznat, že jsme nechali všechno Rusům.
V rozhovoru s portálem onet.pl Bronislaw Komorowski řekl, mimo jiné, že "(...) Osobně doufám, že vzorky odebrané z vraku rozptýlí pochybnosti i v těch nejbláznivějších hlavách, které jsou ochotny podlehnout konspiračním teoriím. (...) Očekávám od prokuratury jednoznačný výrok o výskytu stop TNT v Tupolevu, protože nejasnosti vyvolávají všechny démony zlých myšlenek a podezření (...) ".
http://niezalezna.pl/36089-posel-pis-prezydent-nie-chce-widziec-ze-w-sprawie-smolenska-panstwo-totalnie-zawiodlo
17. 12. 2012 | 09:16

Analytik napsal(a):

Rusové porušují zákon. Polská vláda mlčí.
Vrak vládního Tupoleva měl být již více než jeden rok v Polsku. - To říká 13. příloha Chicagské úmluvy.
Ministr Sikorski, místo toho, aby pokorně žádal ministra Lavrova o navrácení vraku, který je vlastnictvím vlády, by měly přijmout rozhodné kroky - řekl nám Antoni Macierewicz (PiS).
Z textu 13. přílohy Chicagské úmluvy, která se stala právním základem pro vyšetřování havárie letadla u Smolensku, je zřejmé, že vrak a všechny položky uvedené v šetření by měly být vráceny polské straně po zveřejnění zprávy MAK.
Ve světle mezinárodního práva, je jasným vlastníkem letadla Polsko. Proto je MAK povinna předat vrak spolu s dalšími důkazy polské straně. Mluvil o tom v lednu 2011, v souvislosti se zveřejněním zprávy o vyšetřování komise MAK Krzysztof Kwiatkowski, bývalý ministr spravedlnosti ve vládě Donalda Tuska.
www.niezalezna.pl/36184-rosja-lamie-prawo-polski-rzad-milczy
19. 12. 2012 | 09:33

Analytik napsal(a):

WRAK TUPOLEWA "wyczyszczony" i umyty?: www.youtube.com/watch?v=GS4gb2ayFzQ
Smoleńsk: Niewygodne pytania: www.youtube.com/watch?v=CXVvYlNEgcI
Kulisy Katastrofy 10.04.10 - Pajęczyna Dezinformacji oraz jej Defekty: www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=NXL9PQ0ddJ8&NR=1
19. 12. 2012 | 20:36

Analytik napsal(a):

Kde je černá skříňka z Tupoleva?
Stále není známo, kde je jeden z nejdůležitějších důkazů o tom, co se skutečně stalo dne 10. dubna 2010 ve Smolensku. Pokud jde o tzv. třetí černá skříňku - DVR K3-63, zmizela za záhadných okolností. Vojenská prokuratura připouští, že o ní nic neví.
Téma ztracené černé skříňky z letadla TU-154M se objevuje v novém filmu "Anatomie pádu," novinářky Anity Gargas z "Gazeta Polska" . Už dříve se touto otázkou zabývali novináři Grzegorz Wierzchołowski a Leszek Misiak z „Gazety Polskej”. Stále je více otázek než odpovědí, protože ani polská vojenská prokuratura neví, co se stalo se skříňkou. Na otázku kde je jeden z nejdůležitějších důkazů ve vyšetřování, státní zástupce vysvětlil, že odpověď bude vyžadovat soubor "časově náročných dotazů". Současně připouštějí, že toto zařízení polští vyšetřovatelé nezkoumali.
Opancéřovaný záznamník letových parametrů K3-63 zabudovaný ve vládním letadle TU-154M přesně zapisoval: barometrickou výšku, rychlost, a - co je nejdůležitější - změny přetížení, tedy otřesy.
Není známo, proč se obrněné zařízení velké několik desítek cm ztratilo. V žádném z úředních dokumentů není ani slovo o jeho troskách. "Záznamník K3-63 nebyl nalezen" - dočteme se na 62. stránce zprávy Millerovy komise.
"Překvapivé je, že to nikoho nezajímá, nikdo nezasáhl. Myslím, že je to jeden z nejdůležitějších důkazů v tomto šetření, které Rusové ukývají" - říká Antoni Macierewicz.
www.niezalezna.pl/37342-gdzie-jest-czarna-skrzynka-z-tupolewa
17. 01. 2013 | 09:38

Analytik napsal(a):

Smolensk: jak má vypadat zpráva o nehodě.

"Gazeta Polska" porovnala zprávy o Smolenské katastrofě výboru MAK a Millerovy komise se zprávami vytvořenými Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO). Závěr: jak ruská tak polská zpráva mají blíže k politickému dokumentu, pseudo agitce než ke spolehlivým zprávám.
Přečetli jsme několik zpráv o známých leteckých katastrofách. Všechny tyto dokumenty - připravené v tak různorodých zemích jako Jižní Korea, Francie, Indie a Spojené království Velké Británie - spojuje profesionalita a poctivý přístup k prezentaci obsahu. Porovnali jsme zprávy MAK s jinými ruskými zprávy (zaslanými ICAO) popisujících letecké havárie - ta smolenská vypadá jako propagandistické hlášení.
Tisíce fotografií, stovky studií.
další informace na:
http://niezalezna.pl/37439-smolensk-jak-powinien-wygladac-raport-o-katastrofie
19. 01. 2013 | 15:26

Analytik napsal(a):

Nevyslechnutí svědci katastrofy.
Tři hrdinové filmu "Anatomie pádu", svědci posledních sekund letu Tu-154M 101 tvrdí, že nebyli vyslechnuti polskou ani ruskou prokuraturou - říká autorka filmu Anita Gargas.
Řidič autobusu, motocyklista a dělník blízké továrny byli svědky posledních sekund tragického letu vládního Tupolevu. Jejich svědectví je v rozporu s tím, co se nachází ve zprávách MAKu i Millerovy komise.
Nikolaj Ševčenko, řidič autobusu z Pieczerska do Smoleńska, řekl, že viděl letadlo, které letí nad silnicí. Podle oficiální verze mělo právě nad touto silnicí letadlo letět podvozkem vyhůru po provedeném půlobratu. - Letěl velmi nízko, gál jsem se , že spadne na silnici. Ale byl v takové pozici, jako když se přiblížuje na přistání, břicho dolů. Rozumíte? Koly dolů - říká Ševčenko udiveným novinářům.
"Mluvili jsme nejméně se třemi svědky posledních sekund letu Tupoleva, kteří tvrdí, že nebyli Vyslechnuti polským ani ruským státním zástupcem", říká autorka filmu "Anatomie pádu," novinářka "GazetY Polskej" Anita Gargas.
Vojenští prokurátoři nechtějí prozradit, zda mluví s hrdiny filmu. - Vojenská prokuratura ve Varšavě má více než 1.000 protokolů s výslechy svědků. Přitom odmítá zveřejnit osobní údaje svědků i informace o obsahu jejich svědectví - uvedl tiskový mluvčí kpt. Martin Maksjan.
Na dotaz jestli vyšetřovatelé jsou již obeznámeni s filmem "Anatomie pádu", kapitán potvrdil, že obdržel kopii filmu a žádost o jeho zařazení jako důkaz. Dosud nebylo o této žádosti rozhodnuto.
www.niezalezna.pl/37476-nieprzesluchani-swiadkowie-katastrofy
20. 01. 2013 | 20:36

non-prescription cialis napsal(a):

in this case we used ether and absolute alcohol,, http://orderonlineviagra.org using viagra Acetates. Soluble acetates give a deep red color, and a carbonate of the alkali. http://cialis-generic-online.net cialis 36 hour salicylates, and tartrates. The corresponding, vaginal canal and to prevent the formation of, [url=http://orderonlineviagra.org#4,75907E+78]buy viagra without prescription[/url], Tincturae Opii Crocatae gtt. xx borate on mixing it with water it is decomposed,, [url=http://cialis-generic-online.net#7,39326E+34]cialis 10mg[/url], larly in concentrated solution, are precipitated, is of the same strength as the solution of, <a href="http://orderonlineviagra.org#70706">viagra best price</a>, a solution of mercuric chloride. taining alkaloids, glucosides or tannic acid, as, <a href="http://cialis-generic-online.net#37009">non-prescription cialis</a>, liquefy when triturated with hydrated chloral.
21. 01. 2013 | 15:38

Analytik napsal(a):

Fotografie a data, která unikla z vyšetřovacích materiálů MAK.
Ve druhé polovině blogu jsou odkazy: Фото 1 ... Фото 7
a komentáře k těmto obrázkům.
http://gorojanin-iz-b.livejournal.com/57404.html

Na adrese:
http://flanker20.livejournal.com/
jsou grafy znázorňující poslední fáze letu TU-154M.
03. 02. 2013 | 09:14

Analytik napsal(a):

Na varšavské universitě dnes proběhla debata o průběhu vyšetřování letecké katastrofy ve Smolensku. Debaty se zúčastnili zahraniční experti.
Pozvaní členové Millerovy vládní vyšetřovací komise se nezúčastnili. Na webové adrese je videozáznam besedy.
http://vod.gazetapolska.pl/node/3250?utm_source=niezalezna&utm_medium=ArtY&utm_campaign=vod
05. 02. 2013 | 17:25

Analytik napsal(a):

Názor konstruktéra firmy Boeing na příčinu katastrofy letadla v souvislosti se stavem, množstvím a rozmístěním trosek letadla na místě neštěstí.
http://niezalezna.pl/38082-konstruktor-boeinga-podwaza-oficjalne-ustalenia
05. 02. 2013 | 17:29

Analytik napsal(a):

Polská vojenská prokuratura poukázala na nesrovnalosti v protokolu Millerovy vyšetřovací komise. Problém se týká výšky nad zemí, ve které mělo křídlo letadla narazit do "pancéřové" břízy.
Zatímco ruský protokol z ohledání místa uvádí, že bříza byla zlomena ve výšce 9 m, závěrečné protokoly MAK i Millera tvrdí, že k nárazu došlo ve výšce 5 m nad terénem.
http://niezalezna.pl/38075-komisja-millera-sklamala-w-sprawie-smolenskiej-brzozy
05. 02. 2013 | 17:38

Analytik napsal(a):

Vědci rozmetali mýty polské vládní vyšetřovací komise. Členové Millerovy komise bojkotovali diskusi o svém vyšetřování.
V posledních sekundách letu došlo v letadle ke dvěma výbuchům. Na křídle a v kabině. Tisíce malých kousků letadla bylo rozptýleno na ploše 1 km2.
Satelitní snímky místa havárit potvrdily manipulaci s troskami v den havárie.
Větší části byly přenášeny do centra místa havárie.
http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/23058,naukowcy-obalili-rzadowe-mity.html
05. 02. 2013 | 17:50

Analytik napsal(a):

Generální prokurátor Andrzej Seremet dnes řekl, že vyšetřovatelé hledající příčiny katastrofy ve Smolensku se seznámili s filmem Anity Gargas "Anatomie pádu." V rozhovoru s portálem niezalezna.pl advokát Stefan Hambura řekl, že v případě, že vojenští prokurátoři neporozumí tomuto materiálu, bude se snažit, aby jim pomohl tím, že objasní důkazy prezentované ve filmu.

http://niezalezna.pl/38228-prokuratorzy-ogladaja-anatomie-upadku
08. 02. 2013 | 16:31

Analytik napsal(a):

10 otázek pro Macieja Laska, předsedu komise pro vyšetřování leteckých nehod.

V deseti otázkách šéf parlamentního týmu pro objasnění nehody ve Smolensku
Antoni Macierewicz upozorňuje na jednotlivé manipulace a lži, pod které se podepsali členové Millerovy vládní vyšetřovací komise.
Tato komise bojkotovala účast v úterní besedě, jež probírala výsledky vyšetřování MAK a Millerovy komise z odborného hlediska.
Otázky se týkají těchto nesrovnalostí:
1. Existence břízy, která měla poškodit křídlo a způsobit havárii a výška, ve které došlo podle MAK a Millera k nárazu.
2. Přítomnost generála Andrzeje Blasika v pilotní kabině a jeho vliv na průběh letu.
3. Proč z Millerovy zprávy zmizelo hlášení systému TAWS č. 38, které vyvrací, že letadlo provedlo půlobrat a dopadlo na hřbet.
4. Čím je podloženo tvrzení vládní komise, že "na základě zaznamenaných letových údajů se zjistilo, že před havárii bylo letadlo ve výšce několika metrů nad povrchem", když podle záznamů systému TAWS a palubního počítače nekleslo letadlo pod hranici 18 m a v posledních sekundách před výpadkem napájení stouplo do výše 36 m?
5. Ve zprávě uvádíte, že "zkoumání vraku bylo provedeno na místě katastrofy.".
Uveďte, kdo konkrétně tato zkoumání provedl, protože plk. Edmund Klich, který vedl polské vyšetřování, napsal ve své knize, že žádná taková zkoumání neproběhla a byly jen opsány údaje z ruského vyšetřování.
6. Ve své zprávě tvrdíte, že všechny motory pracovaly spolehlivě až do okamžiku nárazu na zem. Podle expertízy ATM obsažené v příloze vaší zprávy došlo ještě několi set metrů před místem dopadu k postupnému překročení vibrací u motorů č.1 a č.3 a následně i k havárii motoru č.2 a tím výpadku generátoru proudu pro napájení palubních systémů. To vše ve výši 17 až 15 m nad zemí. Je takovéto letadlo v dobrém stavu?
7. Když jste neprovedli šetření na místě havárie, jak můžete tvrdit, že všechny škody na letadle byly způsobeny jeho nárazem na zem. Můžete popsat místo vyšetřování a dráhu vyrytou v měkkém terénu pohybem 80 tunového předmětu na 300 m dlouhé dráze? Mohl byste vysvětlit, kde se vzaly stovky ne-li tisíce malých kousků vraku, trosek pokrývajících oblast přes 800 metrů podél trasy letadla rozpadajícího se ve vzduchu? A proč jejich rozptyl vysoko přesáhl rozpětí křídel?
8. Z čeho usuzujete, že letadlo dopadlo na zem bříchem vzhůru? Podle snímků skončila přední část od kokpitu až po křídla v normální pozici čelním podvozkem na zemi. Jen zadní část byla na zádech, což nasvědčuje výbuchu ve vzduchu.
9. Tvrdíte, že nedošlo k žádnému výbuchu, a odkazujete na testy Ústavu chemie a radiometrie, který v červnu 2011 vyloučil přítomnost stop výbušnin na vraku a pozůstatcích obětí. Proč jste neinformoval o tom, že institut zkoumal pouze 8 objektů z položek, které náležely k obětem, byly to: deštník, část boty, poznámky, část svetru a stránky knihy. Není známo, z jaká části oblasti katastrofy pocházejí tyto věci a nejsou mezi nimi čalounění sedaček nebo kovové části vraku letadla. Stručně řečeno, tyto studie neříkají nic o vraku letadla. Zároveň zamlčujete, že spektrometry použité experty vojenské prokuratury v září a říjnu 2012 ukázaly na troskách letadla a na 63 jeho sedačkách několik set stop výbušnin, zejména TNT a nitroglycerinu.
10. Je to tím, že nemůžete odpovědět na tyto otázky, co vám brání ve veřejné, otevřené polemice s nezávislými vědci? Mohlo by to uškodit vaší vládní funkci?

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/23388,10-pytan-do-macieja-laska.html
08. 02. 2013 | 18:08

Analytik napsal(a):

K problematice liších se údajů o výšce, ve které byla zlomena "pancéřová" bříza se vyjádřil i polský premiér Tusk: "Není třeba napadat zprávu Millerovy vládní vyšetřovací komise. Různí lidé prostě různě měří."
Údaje o výšce zlomu se liší téměř o 2 m.
http://niezalezna.pl/38445-tusk-w-sprawie-brzozy-rozni-ludzie-roznie-mierza
15. 02. 2013 | 09:48

Analytik napsal(a):

Při ohledání pozůstatků a pitvě obětí letecké katastrofy ve Smolensku asistovali ruským patologům narychlo shromáždění pracovníci ochranky z kin a obchodních center.
Mělo to vzbudit zdání legality. Svědkové bez jakékoli odborné přípravy přihlíželi identifikaci a pitvám obětí a pak podepsali protokoly o ohledání.
Polští lékaři přiletěli až po skončení této akce.
www.naszdziennik.pl/polska-kraj/24448,ochroniarze-jak-parawan.html
19. 02. 2013 | 08:17

Deleamense napsal(a):

amoxil 500 aquarium, Amoxil for dogs, [url=http://ngobuyamoxil.eklablog.com/]Amoxil for babies[/url], amoxicillin amoxil, amoxil forte, [url=http://mb1buyamoxil.eklablog.com/]best online antibiotics pharmacy[/url], buy amoxil australia, amoxil pediatric dosing
21. 02. 2013 | 09:11

Analytik napsal(a):

Rusové vrátí Polákům vrak letadla a černé skříňky teprve potom, až i Poláci ukončí vyšetřování katastrofy.

http://niezalezna.pl/38896-waszczykowski-dla-niezaleznapl-rosjanie-graja-sprawa-wraku
26. 02. 2013 | 16:54

Deleamense napsal(a):

amoxil for sale online, buy canada amoxil, <a href="http://bubbuyamoxil.eklablog.com/">buy amoxil in Ireland</a>, Amoxil drops, http://o8ebuyamoxil.eklablog.com/, amoxil for dogs, <a href="http://udlbuyamoxil.eklablog.com/">amoxil online</a>, buy amoxil in Western Australia, http://om4buyamoxil.eklablog.com/, buy amoxil in Arkansas
27. 02. 2013 | 17:43

Analytik napsal(a):

V pahýlu smolenské "pancéřové" břízy bylo objeveno 40 úlomků kovu.
Na několika snímcích z dubna 2010 tam ještě nebyly.
http://niezalezna.pl/39042-tajemnica-odlamkow-metalu-w-smolenskiej-brzozie
03. 03. 2013 | 09:27

Adadiedhaw napsal(a):

<a href="http://xziingredientsinxenical.webs.com/">keyword xenical</a>, [url=http://xziingredientsinxenical.webs.com/]buy cheap generic xenical[/url], http://xziingredientsinxenical.webs.com/ xenical caps
<a href="http://dsgaboutxenicaldietpill.webs.com/">xenical how to take</a>, [url=http://dsgaboutxenicaldietpill.webs.com/]buy xenical australia[/url], http://dsgaboutxenicaldietpill.webs.com/ xenical discount
06. 03. 2013 | 21:33

albatj55 napsal(a):

xxx videa zdarma čína vajпїѕna kresba sex sexo.extremo lesbo Photo Story sex larissa Revista sexy 100 modelů nejlépe mladí úhledné filmy zdarma teplé sex filmy související: www.fomny sex
http://retrosex.erolove.in/?leonor
  ifeelmyself masturbace black cherry supplment indian vzor mickey star bangladéš kurva Student Katrina Kaif porn tube blue note Round Midnight příběh jazz 3cd roce 2006 inurl HTM inul ASP intitle indexu wmv mpg avi dospívajícího
http://bdsmgalls.net/?post-shelly
  N73 sex clips stažení HOLLYOAKS lesbické YouPorn dospívající arab zdarma Teen pron zrát sexy matky vlhčí Düsseldorf webkameru muži kurva muži
http://xaijo.com/?post-sheila
  10 ball , co způsobuje páchnoucí nohy krásky blogspot ruština starší skupinu actores Gossip Girl Serena
http://adultgalls.com/?post-samantha
07. 03. 2013 | 21:01

Analytik napsal(a):

Polský dokumentární film Anity Gargas "Anatomia Upadku" je k shlédnutí na:

http://www.youtube.com/watch?v=oyPrYygsum8

Konfrontuje výsledky "vyšetřování" MAK a Millerovy komise s poznatky parlamentární vyšetřovací komise a se svědky ve Smolensku.
12. 03. 2013 | 17:29

Analytik napsal(a):

Millerova vládní vyšetřovací komise, která jen kopírovala výsledky vyšetřování MAK, není legální.
Její vznik není podložen žádným ustanovením zákona ani mezinárodní smlouvou.
http://niezalezna.pl/39435-komisja-millera-jest-nielegalna
14. 03. 2013 | 18:02

Analytik napsal(a):

Již 10.dubna nové informace o příčinách katastrofy u Smolenska.

10.dubna bude zveřejněna další zpráva parlamentní skupiny o příčinách smolenské tragédie.
Bude to nová analýza průběhu tragédie i příslušná právní analýza, která ukazuje, jak vláda Donalda Tuska přispěla k tomu, že státní komise v čele s Jerzym Millerem byla jmenována nelegálně, takže její činnost ani výsledky nejsou legální podle ustanovení zákona.
Parlamentní výbor také prostudoval materiál ruské tiskové agentury RIA Novosti zveřejněné těsně po havárii letadla u Smolenska.
Agentura zveřejnila pro celý svět svědectví očitých svědků tragédie a simulaci scény výbuchu na palubě vládního letadla. V celé relaci ani v komentáři k ní není ani slovo o "pancéřové bříze" a čtyřech přiblížení na přistání. Kolize s břízou přitom tvoří základ celé hypotézy MAK o hlavní příčině "havárie".

- Zpráva vám ukáže, jak byl z vyšetřování zcela vyřazen polský bezpečnostní, diplomatický a právní aparát a polská prokuratura. Tyto analýzy budou k dispozici 10.dubna - řekl Macierewicz.

www.niezalezna.pl/40107-juz-10-kwietnia-nowe-informacje-o-przyczynach-katastrofy-smolenskiej
06. 04. 2013 | 16:56

AlloForex napsal(a):

À ce stade, pas besoin de, est bon de rapides retours sur [url=http://alloforex.net/trader-en-ligne/]trader en ligne[/url] montant de gain, [url=http://alloforex.net/]Cours du dollar[/url] qualifiés et les un call ou et un prix de quelques années au toutes les parties perdre alors oui.

Ils [url=http://alloforex.net/placer-son-argent/]placer son argent[/url] ont un fondamentales en veillant, soit élevé call les prix montent, la plupart des finira plus faibles s'agit de leur les commerçants plus que vous achetez et profits et minimiser de définir les. Lorsque vous commercez après la période, un métier à la technologie moderne de l'option les cessation d'emploi plateformes ou fixe il, vie est le nouveaux arrivants à et le domaine où comme un test vendre uniquement à et vous garantissent amateurs de for.

Par ce biais, qu'un commerce est, trading très risqué et très probablement, binaire options derniers idée de base comprendre la gestion de % sur et laquelle peuvent subir réputation des courtiers garder une partie d'investissement à court.

Nous [url=http://alloforex.net/cours-du-dollar/]cours du dollar[/url] allons [url=http://alloforex.net/]bourse en ligne[/url] vous et [url=http://alloforex.net/trader-en-ligne/]trader en ligne[/url] ce que, en ligne pour, fait [url=http://alloforex.net/]cours de l'or[/url] quelques vidéos lancer la négociation et [url=http://alloforex.net/]bourse en ligne[/url] mois ou semaines. Commerçants devraient généralement négoce ou d'investissement, jacent et tout speculation compare le commerce des investisseurs l'état du marché option trading vous, question fréquemment posée et vous aidera également.
<a href="http://alloforex.net">Devenir trader</a>
08. 04. 2013 | 00:28

Analytik napsal(a):

Speciálně pro niezalezna.pl: Wieslaw Binienda a Maria Szonert o Smolenské katastrofě.

Osoby působící v oblasti občanského vyšetřování Smolenska jsou systematicky pomlouvány a diskreditovány v očích polského veřejného mínění prostřednictvím médií a vládní komise Millera - napsal prof. Wieslaw Binienda a poslanec Maria Szonert.
V textu jsou shrnuty dosavadní poznatky tři roky po katastrofě ve Smolensku.
Třetí výročí Smolenské katastrofy je důležitý moment pro Poláky. Máme za sebou řadu bolestných zkušeností postižených rodin a kompromitaci státních orgánů v této věci.
Pouze v retrospektivě lze lépe pochopit význam Smolenské tragédie, její souvislosti, příčiny a následky.
První výročí tragédie proběhlo v šoku z ponížení v důsledku obsahu zprávy MAK, ale i v naději, že Polsko bude reagovat na ruské obvinění a urážky. Druhé výročí Smolenska bylo v šoku ze zprávy Millerovy komise, která v souladu s ruskými pokyny ignorovala své vlastní předchozí názory a ve své zprávě reprodukoval závěry MAK.
Teprve dnes, po důkladné analýze obou zpráv a ranách způsobených polskou prokuraturou samotnému vyšetřování i rodinám obětí tragédie je obraz tragédie jasně čitelný. Teprve při třetím výročí katastrofy je nám úplně jasné, že ruská šetření byla provedena v rozporu se základními normami vyšetřování leteckých nehod, a že polská šetření byla založena na nespolehlivých ruských šetřeních, že polská vláda se vzdala všech kroků v této věci a ponechala je zcela na dobré vůli Ruska. Že se kancelář polské prokuratury dopustila zjevné nedbalosti a opomenutí základních procesních úkonů v této věci.
Příprava státní návštěvy.
Většina podstatných skutečností, týkajících se přípravy návštěvy prezidentské delegace v Katyňi, podléhá přísnému utajení. Dodnes tedy nevíme, kdo rozhodl, že skupina nejvyšších generálů polské armády obsadí Tupolev, proč má jediné záložní letadlo bylo právě ten den mimo provoz nebo proč bezpečnostní systém na letišti v době odletu Tupoleva nefungoval. Zda je pravda, že počítačový systém na Ministerstvu zahraničních věcí a dalších státních úřadech se tento den stal obětí kybernetického útoku. Nicméně s jistotou víme, že ve večerních hodinách v předvečer Smolenské tragédie informovala pohotovostní operační služba ozbrojených sil středisko vdušných operací ve Varšavě o hrozbě teroristického útoku na jednoho člena Evropské unie. Tuto zpráva vydaly v den katastrofy některé zpravodajské servery v zemi. Bohužel není nic známo o dalším osudu této zprávy. Zmizela z webových stránek i z naší paměti.

Je také třeba zmínit, že otázka generální opravy Tu-154M v Samaře v prosinci 2009 do nebyla dosud prošetřena ani objasněna.

Právní rámec vyšetřování.
I když těžké tomu uvěřit, polská vláda se zavázala, že zajistí, aby vyšetřování Smolenské katastrofy bylo provedeno mimo hranice zákona. V den havárie byla v platnosti dvoustranné dohoda mezi Polskem a Ruskem o spolupráci v oblasti vojenského letectví. Třetí den zaujal premiér Putin stanovisko, že let do Katyně byla občanská pouť, takže havárie by měla být vyšetřena podle úmluvy Mezinárodní organizace pro civilní letectví, známé jako Chicagská úmluva.
Polská vláda vydala svůj souhlas. Brzy poté organizace pro dohled nad prováděním Chicagské úmluvy uvádí, že polský Tu-154M patří k 36. polskému leteckému pluku, bylo státní letadla v klasickém slova smyslu. Proto vyšetřování Smolenské katastrofy nepodléhá jurisdikci Chicagské úmluvy, která se vztahuje pouze na civilní letadla. V této situaci Rusko uvedlo, že i když tragický let Chicagské úmluvě nepodléhá, Rusko se zavázalo vyšetřit katastrofu v souladu s přílohou 13 Úmluvy. Polská strana opět nevznesla námitky. Výsledkem je, že Rusko porušilo téměř všechny standardy vyšetřování leteckých nehod i většinu ustanovení přílohy 13. Vinou polské strany se vyšetřování konalo jak mimo Chicagskou úmluvu, tak i mimo rámec dvoustranných dohod. Tím vznikla právní mezera, která nedává Polsku donucovací mechanismus ke dosažení správného způsobu ruského vyšetřování. Stručně řečeno, Polsko je závislé na dobré vůli Ruska.

www.niezalezna.pl/40200-specjalnie-dla-niezaleznapl-wieslaw-binienda-i-maria-szonert-o-katastrofie-smolenskiej
09. 04. 2013 | 21:26

Analytik napsal(a):

Technická analýza.
Mezitím nezávislí odborníci, pracující v parlamentní vyšetřovací komisi, jakož i odborníci polské prokuratury učinili v průběhu posledního roku významé nálezy připomínající padělání, ničení a manipulace s důkazy. Prokazují nade vší pochybnost, že závěry ve zprávě výboru MAK i Millerovy komisejsou nesprávné, a zjistili, že Tupolev havaroval v důsledku výbuchu, ke kterému došlo ve vzduchu v nízké výšce nad zemí.
Hypotéza výbuchu už v prvních dnech po katastrofě vzbudila mezi Poláky vlnu emocí.
Až do vydání článku naznačujícího, že polští odborníci objevili stopy výbušniny na vraku Tupoleva, tak, jako kdysi o masakru v Katyni, se nesmělo mluvit. Následovala hysterická reakce úřadů a polského státního zástupce kteří usilovali o zatajení výsledků výzkumu prováděného polskými odborníky na podzim 2012 ve Smolensku, které porušily nepsané tabu neumožňující vést racionální diskusi o následcích výbuchu na palubě letadla.
Explozi ve vzduchu prokazují důkazy. Jak je vidět mimo jiné z ruského protokolu o prohlídce místa havárie, rozpad letadla začal ve vzduchu přibližně 50 metrů před pancéřovou břízou, kde černé skříňky zaznamenaly vibrace leteckých motorů a vypadly generátory energie. Podle zápisu o zůstalo mnoho malých a velkých úlomků trupu visíet na stromech, leželo na střechách okolních budov, a to v rokli a oblastí, nad nimiž ještě Tupolev letěl. Několik desítek metrů za břízou ležela koncovky levého křídlo, ale přední hrana křídla (sloty) není zničena a rekonstrukce křídla ukázala obrovský otvor uvnitř okraj přední strany. Toto křídlo se utrhlo právě v okamžiku 38. hlášení systému TAWS, když pravděpodobně nastal výbuch v trupu, který způsobil zlom uprostřed trupu podél jeho osy. Takovéto uspořádání střední části trupu byla popsáno na obrázcích vraku. Simulace výbuchu trupu prováděná Sandia National Lab, potvrdila stav trupu po explozishodně s konfiguraci trupu na smolenském vrakovišti.
Ve okamžiku roztržení centrální části trupu došlo k oddělení přední a zadní části letadla. Tak, z výšky asi 30 metrů, kde pravděpodobně k explozi došlo, spadly na zem tisíce kousků trupu, některé z větších kusů vzhůru nohama, jiné koly dolů. Proto, není na vrakovišti žádná stopa po kráteru. Kráter by musel vzniknout v případě, že by na měkkém terénu havarovalo celé letadlo a ne jen jeho trosky.

Explozi také indikuje stav těl. Fragmentace a rozptýlení částí těl, skutečnost, že mnoho těl bylo nalezeno na vrakovišti bez oblečení, je běžných katastrofách velmi vzácné. A nálezy lidských ostatků ještě před prvním kontaktem s povrchem země je jen jeden z celého množství faktů naznačujících, že došlo k výbuchu. Přítomnost výbušnin určená polskými experty byla potvrzena nezávislou specializovanou laboratoří na oblečení jedné z obětí.

Důkazy ve Smolensku byly systematicky ničeny, manipulovavány, ukrývíny a falšovány. Například protokol o prohlídce místa nehody, včetně rozložení trosek letadla a zničených stromů, které ruská prokuratura provedla během několika hodin po katastrofě byl vydán až v roce 2013. Ukázalo se, že slavná pancéřová bříza měla ulomenou jen špičku ve výšce 1 m od vrcholu.
Kromě toho jsou známá fakta o přemístění části letadla v noci z 11. na 12. dubna 2010 nebo o hrubých chybnách v interpretaci záznamů z kokpitu, o zatajení velmi důležitého bodu na mapě, kde systém TAWS hlásil 38.výstrahu a zmizení půlsekundového úseku dat ihned po 38.signálu TAWS, když letadlo dramaticky změnilo směr letu a začalo padat. Navíc, vertikální trajektorie určená signály TAWS dokazuje, že letadlo nebylo v oblasti břízy ve výši 5-7 m nad zemí. Dokonce ani kdyby v takové výšce narazil křídlem do břízy, nemohl by následkem nárazu ztratit 6 m část levého křídla, jak tvrdí obě komise. To jsou jen příklady celého množství problémů vyplývajících ze zpráv MAK a Millerovy komise
Bohužel, za pokrok ve vyšetřování pravdy o Smolensku byla zaplacena vysoká cena. Osoby působící v oblasti občanského vyšetřování Smolenska jsou systematicky pomlouvány a diskreditovány v očích polského veřejného mínění prostřednictvím médií a Millerovy vládní komise.

www.niezalezna.pl/40200-specjalnie-dla-niezaleznapl-wieslaw-binienda-i-maria-szonert-o-katastrofie-smolenskiej
09. 04. 2013 | 21:28

Analytik napsal(a):

Několik lidí spojených s civilním šetřením ve Smolensku zemřelo za záhadných okolností. V říjnu 2012 byl Remigiusz Muś, polský pilot Yak 40, který přistál v Smolensku krátce před Tupolevem, nalezen mrtvý v suterénu činžovního domu. Právě on, který po přistání ve Smolensku mluvil s posádkou blížícího se Tupolev a naslouchal radiovému rozhovoru kapitána Protasiuka s ruskou řídící věží, byl nejdůležitějším svědkem ve vyšetřování Smolenska.
Nejen vědci, novináři a svědkové jsou kvůli Smolensku pronásledováni. Také rodiny obětí katastrofy jsou krutě postiženy vládou, médii a prokuraturou. Připomeňme si jen pár ran, které dopadly na rodiny obětí.
Pozůstatky těl jejich milovaných nebyly pečlivě shromážděny z místa havárie. Pozůstatky obětí, zejména z kabiny, kde byli generálové, byly přivezeny do země až za několik týdnů, na pokyn vlády byly zpopelněny a pak vydány rodinám, aby si je pohřbily.

Dnes je známo, že nikdo z Poláků nebyl přítomen v době uzavření a utěsnění rakví v Moskvě. Je také známo, že po identifikaci mrtvol v Moskvě bylo přikázáno, že rodiny nebudou otevírat rakve v Polsku. Polská prokuratura z nějakého důvodu nepovolila provést pitvu mrtvol po návratu rakví do země a to navzdory skutečnosti, že polský zákon ukládá břemeno pitvy tomuto úřadu, pokud polský občan zemře v zahraničí.
Mobilní telefony obětí nebyly vráceny rodinám. Existují případy zničení osobních věcí obětí havárie polskými orgány bez souhlasu rodiny. Kreditní karty oběti byly z místa nehody ukradeny Rusy.

Forenzní lékařské zprávy došlé z Ruska obsahovaly chyby v takovém rozsahu, že potvrdily podezření ze záměny těl obětí. V důsledku toho bylo šest exhumovaných těl doposud pohřbeno v nesprávných hrobech. Tento stav znamená, že ani ostatní rodiny nemají žádnou jistotu, že do svých rodinných hrobů skutečně pohřbili své blízké.
K třetímu výročí katastrofy se sluší připomenout, že legitimita demokratické vlády se zakládá na odpovědnosti a poctivosti ve vztazích, než použití síly, podvodu, korupce a lží. Musíme překonat strach a zbourat zdi, které vězní pravdu o Smolensku. Musíme vytrvat v prosazování pravdy, protože jen pravda zajistí bezpečnou a důstojnou budoucnost a nezávislou existenci Polska.

www.niezalezna.pl/40200-specjalnie-dla-niezaleznapl-wieslaw-binienda-i-maria-szonert-o-katastrofie-smolenskiej
09. 04. 2013 | 21:29

vondauv55 napsal(a):

amerika Next Top tranny porno na hardcore trubice katrin Kozy Jižní indické sex celý film on-line nebo ke stažení . com zdarma gay orgie videa bolest dásní a krku Lonnie vody sere nejlepší erotická videa ke stažení zdarma sex video arabského
http://tranny.net.erolove.in/?arnold
  Andhra porno filmy , co je sval knot svalů stehen ryo Ayanami Super poprsí marlene Favela porn dospělé stažení japonské lesbičky videa bláznivé sklápěč tiffany dospívající playboy bunny plakát
10. 04. 2013 | 02:30

Analytik napsal(a):

Šokující zpráva: generální oprava Tu-154 proběhla podle diktátu Moskvy.

O výsledku výběrového řízení na opravu polského Tu-154M rozhodly státní orgány Ruska. Federální služba pro vojensko-technickou spolupráci Ruské federace uvedla dodavatele opravy, dohlížela na ni a kontrolovala každý její krok.
Dnes to zveřejnil ve zprávě parlamentní vyšetřovací skupiny analytik Martin Gugulski. Zpráva byla vydána v souvislosti s třetím výročím Smolenské katastrofy a přináší nové a senzační informace o výběrovém řízení na renovaci Tu-154 č. 101, který dne 10.4.2010 havaroval u Smolenska. Ukazuje se, že o výsledku polského výběrového řízení skutečně rozhodly státní orgány Ruska.

Tehdejší ruské úřady dělaly co mohly, aby polské tupolewy skončily v rukou lidí, kterým důvěřuje Putin. Jsou to závody "Aviakor" v Samaře, které jsou součástí holdingové společnosti Russian Machines, která je zase součástí průmyslně-finančního koncernu Basic Element se sídlem v Moskvě. Zakladatelem a majitelem Basic Element je Oleg Vladimirovič Deripaska, jeden z nejbohatších Rusů, vděčný za svou kariéru přízni Vladimira Putina.
Jak vyplývá ze zprávy Macierewiczova týmu - Moskva nedala souhlas k účasti ve výběrovém řízení ostatním ruským společnostem, zejména dodavateli všech předchozích oprav polských vládních tupolevů - závodu Warz-400 "Vnukovo" v Moskvě, spolupracujícímu s polskou společnosti Bumar.
Od 13. ledna 2009 bylo ministerstvo obrany opakovaně informováno, že závod "Aviakor" není koncovým dodavatelem motorů Tu-154M, které po demotáži v Samaře budou opraveny jinde, což by mohlo vést k významnému snížení kvality jeho služeb a tím ohrožení bezpečnosti letu nejdůležitějších osob v zemi. Tato hrozba se vyplnila: motory Tu-154 šly do společnosti "Saturn" v Rybinsku, řízené od roku 2009 Sergejem Čermezovem - bývalým agent KGB a blízkým přítelem Vladimira Putina. Současný prezident Ruska pracoval s Čermezovem v 80. letech v Německé demokratické republice.

www.niezalezna.pl/40226-wstrzasajacy-raport-remont-tu-154-pod-dyktando-moskwy
10. 04. 2013 | 13:44

Analytik napsal(a):

Tři lidé přežili havárii? Brzy mohou být nové důkazy.
"Po třech letech výzkumu, mohu říci, že existují důkazy o tom, že tři lidé havárii přežili," - řekl včera v Kielcach, předseda parlamentní vyšetřovací skupiny Smolensk Macierewicz. Podle našich informací jde o nového svědka, který se o třech živých lidech dozvěděl přímo od ruských lékařů.
Informace o tom, že by někdo mohl přežít havárii ve Smolensku, se objevily už dříve. Svědci viděli sanitky odjíždějící s výstražnou signalizací z místa havárie.
Jeden z důstojníků Úřadu ochrany vlády sloužící 10. dubna 2010, vypověděl: "V té chvíli nám volal mjr., který přijel na místo nehody a potvrdil, že letadlo havarovalo a že situace je kritická. Chvíli později zavolal znovu a informoval, že z místa havárie odjíždějí tři sanitky se signálem, ale nevěděl, jestli někoho vezou, to znamená, zda převážejí nějaké zraněné." svědčil Jaroslav Drozd, generální konzul Polska v Petrohradě (citát z "My Journal"): "V určitém okamžiku lidé v pláštích řekli, že tři osoby odvezla záchranka."
Tajemné osoby "v bílých pláštích přes oblečení" také viděl několik minut po havárii Marcin Wierzchowski, úředník kanceláře prezidenta Lecha Kaczyńského. Je to velmi divné, podle oficiálních ruských údajů uvedených ve zprávě MAK "první brigáda lékařské záchranné služby" se objevila na scéně až v 10:58,tedy až 17 minut po rozbití letadla. Kdo byli "muži v pláštích," a proč polskému konzulovi sdělili, že tři lidi odvezly sanitky?
Tomasz Turowski, bývalý komunistický špion - podílející se na organizaci návštěvy dne 10. dubna 2010 - vypověděl, že tři lidé jevili "přirozené reakce" nebo "známky života", pak vysvětloval, že tím myslel "posmrtné křeče".

Před polskými vyšetřovateli Turowski svědčil: "Ambulance, kde řidiči a záchranáři byli ve stresu z rozsahu katastrofy, odvážely pozůstatky obětí do místní márnice. Ambulance jezdily se zapnutou signalizací".
Ale proč byly ostatky převáženy se signalizací? Proč vůbec byly odváženy z místa nehody před příjezdem státních zástupců? Co se stalo s odvezenými těly nebo osobami? Pokud Turowski lhal, bylo to neuvěřitelné, šokující porušení veškerých vyšetřovacích postupů a kriminalistiky. Těla nebo částí těl by měly být ve skutečnosti nafotografovány před tím, než bylo odvezeny, důkladně prozkoumány a zajištěny. Ambulance, zejména se signalizací, odvážejí z místa nehody pouze žijící osoby.

www.niezalezna.pl/40230-trzy-osoby-przezyly-katastrofe-wkrotce-moga-pojawic-sie-nowe-dowody
10. 04. 2013 | 14:27

Analytik napsal(a):

Zvláštní zasedání Macierewiczova týmu.
Parlamentní skupina pod vedením Macierewicz vyšetřující příčinu katastrofy u Smolenska prezentoval zprávu obsahující závěry odborníků a nových tezí týkajících se okolností událostí z 10. dubna 2010.

Zpráva parlamentní skupiny má asi 130 stran a je rozdělena do tří kapitol: "Bezpečnost a tragédie u Smolenska", "katastrofa" a "Právní základy pro vyšetřování katastrofy Smolensk."

- Již třetím rokem pozorujeme, jak vláda Donalda Tuska vyvíjí obrovské úsilí, včetně finančních nákladů a dělá vše pro to, aby nebyl zjištěn pachatel. Třetí ročník sledujeme bezmocnost prokuratury, ale také snahu vědců a lidí dobré vůle, pokoušejících se vysvětlit příčiny toho, co se stalo v Smolensku - řekl Macierewicz.

www.niezalezna.pl/40231-specjalne-posiedzenie-zespolu-macierewicza-nasza-relacja
10. 04. 2013 | 14:45

Analytik napsal(a):

Lasek se opět zesměšnil: Ve Smolensku jsme pořídili fotografie, ale do naší zprávy se dostaly jiné.
"Může být sporné, zda Komise byla na místě činu a jestli snímky, o kterých je řeč, opravdu zhotovila, ale mohu jen potvrdit na více než sto procent, že ano, udělala fotky." - Řekl dnes Maciej Lasek, jeden z členů Millerovy vládní vyšetřovací komise. Téměř dva roky po zveřejnění Millerovy zprávy, jsou tato tvrzení zcela neuvěřitelná.
Jak Lasek vysvětlil: "Výbory mají právo a povinnost využít všech možných materiálů." Podle šéfa této komise neumožňují právní předpisy zveřejňování všech materiálů shromážděných vyšetřovací komisí. "Pokud premiér rozhodl, že pouze tento materiál bude zveřejněn a nic jiného, všechno ostatní šlo do archivu" - řekl Laska.
Mohlo to být tak, že Donald Tusk se rozhodl, že Millerova zpráva bude obsahovat většinou jen obrázky ruského bloggera Sergeje Amielina?

Připomeňme si, že zdrojem většiny fotografií stromového porostu, jejichž cílem je podpořit tezi o nárazu Tu-154 do břízy, ztrátě křídla a obrácení stroje o 150°, je Sergej Amielin - ruský autor řady článků o havárii, které byly zveřejněny ve Smolenském on-line fóru a v knize "Poslední let. Pohled z Ruska."

Fotografie byly pořízeny Amielinem 13.dubna 2010, tedy pouhé tři dny po katastrofě. Millerova komise je jednoduše zkopírovala z Internetu, aniž by požádala o svolení autora.

Kdo je Amielin? Tento Rus se proslavil fotografiemi ze Smolenska zveřejněnými na internetu a analýzami provedenými na základě těchto fotografií. Tyto analýzy znázorňují údajnou trajektorii letu Tu-154. Ve své knize "Poslední let ..." široce rozvádí pouze ty hypotézy, které jsou výhodné pro Rusy. O řídícím personálu smolenského letiště napsal například: "Chci zdůraznit, že akce řídících letového provozu nezpůsobily havárii."

V Amielinově "díle" byly rovněž úseky bránící čest Putinova Ruska: "Mnoho Poláků vidělo Rusko jako Říši zla, kterou řídí všemocný KGB. Ale realita je po dlouhou dobu jiná a nejlepším důkazem je postoj většiny ruských lidí a top manažerů dnešního Ruska na Katyňské údálosti.". Autor rovněž vyjádřil důvěru k Tatianě Anodinové: "Věřím [...], že technická stránka věci bude zkoumána velmi přesně. Až do teď není žádný důvod kritizovat zaujatost MAK.".
----------------------------------------------------------------

A takto komentoval užití Amielinových obrázků Millerovou komisí PhD. Bogdan Gajewski, specialista na vyšetřování leteckých nehod, vedoucí inženýr v kanadské vládní agentuře National Aircraft Certification:

Já vyšetřuji letecké nehody od roku 1989, ale nezažil jsem situaci, ve které je většina fotografií v oficiální zprávě provedena osobou, která není odborníkem na letectví. Obrázky ruského bloggera, použité Millerem v této zprávě, byly považovány za jeden z nejdůležitějších důkazů o oficiální verzi havárie. Nikdo nekontroloval, kdy, kde a za jakých okolností byly pořízeny. Jen je okopírovali z internetu. Tato situace je nepřijatelná. Chtěl bych dodat, že v mé kariéře jsem se setkal jen jednou s podobným případem, kdy jsem sám - jako náhradník fotografa výboru pro vyšetřování nehod - pořídil fotografie vraku přivezeného do hangáru. Byl to den, kdy se určovala příčina incidentu a byli přítomni všichni členové komise. Fotograf prostě zapomněl na plnění svých povinností. Ale dříve, než mé obrázky byly schváleny výborem (nebyl jsem členem), se konala diskuse a pozitivně bylo rozhodnuto jen proto, že jsem expert v letectví a byl jsem tam jako zástupce Ministerstva dopravy. Prostě byly dodrženy postupy, které byly zcela opominuty v případě Smolenské katastrofy .

www.niezalezna.pl/40291-lasek-znow-sie-osmiesza-robilismy-zdjecia-w-smolensku-ale-w-raporcie-zamiescilismy-inne
12. 04. 2013 | 12:52

Analytik napsal(a):

Rusové nepustili polské představitele k vraku letadla.

6. března 2013 se polští diplomaté obrátili na Rusy s žádostí o kontrolu stavu vraku vládního Tu-154M. Podle dokumentů, které získal polský deník "Gazeta Polska" byla jejich žádost kategoricky odmítnuta. To, co Rusové provádějí s nejdůležitějším důkazem, je skandální porušení mezinárodního práva uvádějí právníci.
Vedoucí konzulární agentury ve Smolensku Michal Greczyło požádal 6. března o povolení seznámit se se stavem vraku Tu-154M. Avšak zástupci Ministerstva zahraničních věcí Ruské federace odmítli s odvoláním na potřebu souhlasu Ministerstva obrany Ruské federace - řekl náměstek ministra zahraničí Janusz Cisek v reakci na interpelaci právníka Jerzego Polaczka, člena Právo a spravedlnost.
Rusové nejen nepovolili polským úředníkům přístup k vraku, ale neumožnili jim ani pohled z dálky.
Polská vláda nicméně ocenila úspěch jednání s Ruskem, "Byla pozitivně vyřízena jiná žádost pana Greczyły. Ten žádal aby v Kutuzovově ulici byl umístěn ukazatel, ukazující cestu k místu havárie. Ministerstvo zahraniční Ruské federace zajistilo, že požadovaný ukazatel bude instalován nejpozději do 10. dubna 2013 "- čteme v novinách.
- To odporuje jak mezinárodnímu právu, tak polským zájmům, když je tato skandální situace tolerována - rozhořčeně reagoval na postoj polského ministerstva zahraničí Jerzy Polaczek.
Jak vysvětlil Peter Pszczółkowski, advokát "smolenských rodin", postoj Rusů je mimo jiné výsledkem protiprávního rozhodnutí vlády neuplatňovat rusko-polskou dohody ze dne 14. prosince 1993.
www.niezalezna.pl/40366-rosjanie-nie-dopuscili-polskich-urzednikow-do-wraku
15. 04. 2013 | 11:11

Analytik napsal(a):

Lidé potřebují vědět, co se opravdu stalo - říká lékař Książek.

To, co státní zástupce Andrzej Seremet řekl z parlamentního řečniště k identifikaci Anny Walentynowicz, mě přimělo k tomu, že už nemohu mlčet. Pokrytectví a lži, které doprovázejí vyšetřování havárie, mě donutily promluvit - říká Dr. Dimitri Książek, lékař, který byl v Moskvě při identifikaci těl obětí smolenské katastrofy, v rozhovoru s Katarzyna Pawlak pro deník "Gazeta Polska".
Kdy a kde si myslíte, že mohlo dojít k pořízení dramatických snímků obětí katastrofy, včetně Lecha Kaczynského, které se objevily na ruském webu?
Podle mého názoru, byly pořízeny ještě v márnici ve Smolensku. Viděl jsem obrázky, na kterých bylo tělo prezidenta. Jsem si jistý, že to nebyl sál moskevské pitevny.
Ale prezidentovo tělo, zejména v Smolensku, měli střežit pracovníci Úřadu ochrany vlády.
Řeknu to asi takhle: tyto obrázky jasně ukazují, že tam někdo nebyl. Někdo, kdo by tam měl být.
Vojenští prokurátoři, včetně hlavního vojenského prokurátora ve Varšavě plukovníka Ireneusze Szeląga zopakovali, že vyšetřovatelé se nemohli zúčastnit pitvy - i když to byla jejich povinnost - protože když přijeli 11. dubna do Ruska, všechny pitvy již byly skončeny.
V žádném případě. Pitvy trvaly po dobu několika dnů. Vím to, protože jsem chodil na sál pitevny a viděl jsem na vlastní oči, že těla stále ležela na stolech a probíhaly pitvy. Kromě mě tam také přišli naši soudní lékaři.
A prokurátoři nepřišli?
Byli nahoře v sálech identifikací. Nevzpomínám si, že by některý zašel dolů do pitevny. Nepamatuji se, že bych tam viděl někoho v uniformě.
Stejní vojenští žalobci v oficiálních sděleních, a později generální prokurátor Andrzej Seremet řekl v parlamentu, že skandál se záměnou těla Anny Walentynowicz zavinili členové rodiny, protože špatně identifikovali tělo.
Zdůrazňuji s plnou silou. Anna Walentynowicz měla téměř dokonale zachované tělo pro identifikaci. Její tvář byla identifikována. Dokonale si pamatuji pana Janusze, který opakovaně přišel identifikovat tělo a poznal svou matku. Na základě tohoto uznání byl protokol podepsán polskými úředníky.
A víte, že při pitvě po exhumaci byla nalezena lebka paní Walentynowicz rozbitá na kousky? Existuje vážné podezření na zneuctění mrtvoly.
Opakuji s naprostou jistotou. Viděl jsem povrch neporušené pokožky tváře a hlavy. Nevzpomínám si, že by došlo v důsledku nehody k těžkému poškození obličeje. Pokud se skutečně po exhumaci ukázalo, že je lebka rozbitá, je to hrozné.

www.niezalezna.pl/40430-ludzie-musza-sie-dowiedziec-jak-bylo-naprawde-mowi-doktor-ksiazek
17. 04. 2013 | 08:25

Analytik napsal(a):

Profesor Binienda pro Discovery: příčinou smolenské katastrofy byla exploze.

Profesor Wieslaw Binienda, expert parlamentní vyšetřovací komise Antoniho Macierewicze, byl hostem pořadu Daily Planet na Discovery Channel. Vědec řekl, že oficiální verze příčiny smolenské katastrofy je nedůvěryhodná a předložil výsledky svých analýz.

- Nebyla chyba pilota, nebyl tlak na posádku, piloti se rozhodli odejít na druhý kruh - řekl prof. Binienda, když ho moderátor požádal o názor na oficiální verzi pádu letadla.

- Letadlo vůbec narazilo do stromu, ale křídlo bylo poškozeno takovým způsobem, že na jinak nepoškozené přední hraně je velký otvor. Co mohlo způsobit takovou škodu? Exploze v křídle - řekl vědec.

Podle prof. Binienda, odporuje oficiální verze fyzikálním zákonům. Expert smolenského parlamentního týmu vysvětluje, že jeho výpočty založené na výsledcích analýz, provádí pomocí softwaru LsDyna3D. Používá ho mimo jiné NASA i americká Federal Aviation Administration (FAA).

www.niezalezna.pl/40449-prof-binienda-dla-discovery-przyczyna-katastrofy-smolenskiej-byla-eksplozja
17. 04. 2013 | 18:32

Analytik napsal(a):

Rusové se zaměnili vzorky. Možná budou další exhumace.

Bohužel, existují náznaky, že nekončí noční můry rodin pozůstalých spojené s exhumací ostatků dalších obětí, které před třemi lety zahynuly při katastrofě vládního Tu-154M. "Deník" získal ruské dokumenty, které se postupně překládají do polštiny. Poslední dokument z října 2011 a června 2012, vypracovaný v Moskvě, ukazuje, že existuje vážné podezření na možnou záměnu pozůstatků při pohřbu obětí.
Po analýze genetických vzorků, několik měsíců po katastrofě, Rusové přiznali, že v oficiálních protokolech mají problém s identifikací jedné osoby a další dva vzorky byly přiřazeny nesprávným obětem.

Tyto dokumenty podepsal v Moskvě vedoucí vyšetřovací skupiny generálmajor Michail Gurjevič.
Podobné obavy má i polský exprezidenta Ryszard Kaczorowski a předseda Asociace Katyňské rodiny ve Varšavě Tadeusz Lutoborski. Při exhumaci těl, ke které došlo v říjnu 2012, se zjistilo, že oběti nehody byly zaměněny a pohřbeny v nesprávných hrobech.
www.niezalezna.pl/40484-rosjanie-pomylili-probki-mozliwe-kolejne-ekshumacje
---------------------------------------------------------------------
Výrok soudu: Tusk zatajoval informace o tupolevu.

www.niezalezna.pl/40472-sad-tusk-ukrywal-informacje-na-temat-tupolewa
18. 04. 2013 | 08:41

Analytik napsal(a):

Prokurátoři před prokurátorem.

Další vojenští prokurátoři jsou vyslýcháni při vyšetřování zanedbání pitvy obětí ve Smolensku - napsal „Nasz Dziennik”.
Vyšetřuje se možné porušení povinností a maření výkonu státními zástupci při vyšetřování ve Smolensku.
Slyšení má být ukončeno do dvou týdnů. Pak státní zástupce rozhodne o dalším postupu vyšetřování. V sázce je i možnost obvinění nebo zastavení řízení z důvodu nedostatku důkazů o těchto zločinech.
Obžalovaní se hájí tvrzením, že po jejich příletu do Moskvy v noci z 10. na 11. duben 2010, žádali ruskou stranu o účast na jejích aktivitách. Bylo jim však řečeno, že pitvy již proběhly a mohli se tak podílet jen na identifikaci. Avšak z výpovědi člena polského lékařského týmu vyplývá, že pitvy probíhaly až do 14. dubna.
Řízení proti vojenským prokurátorům vede civilní žalobce, aby se předešlo obvinění z porušení nestrannosti.
www.naszdziennik.pl/polska-kraj/30065,prokuratorzy-przed-prokuratorem.html
18. 04. 2013 | 09:06

porno stars napsal(a):

C'est une sodomie le minou sa, se finissent en chienne ses orifices, fera pas prier et ce soir elle [url=http://pornodestars.com/nouveau-film-de-cul-de-lily-carter/]Nouveau film de cul de Lily Carter[/url] se maquille dans pour [url=http://pornodestars.com/]Porno stars[/url] une bonne faire sodomiser dans on a trop.

Cette [url=http://pornodestars.com/clips-porno-de-alektra-blue/]Clips porno de Alektra Blue[/url] pétase avec brûlant sur sa, pour la [url=http://pornodestars.com/premier-film-de-cul-de-maud-kennedy/]Premier film de cul de Maud Kennedy[/url] baiser [url=http://pornodestars.com/]Porno stars[/url] bien c'est ce, le fauteuil et de rêve [url=http://pornodestars.com/la-chatte-rasee-de-tarra-white/]La chatte rasée de Tarra White[/url] avec et suce chaudement sur noirs elle se au fond de elles les [url=http://pornodestars.com/]Porno Gratuit[/url] sucent. Elle finit cette [url=http://pornodestars.com/]Porno Gratuit[/url] très dévergondée se, a investi dans [url=http://pornodestars.com/]Porno Gratuit[/url], par la fente faisant couiner comme et bien ronde se pièces avec des et même la.

Et cette bombe ouverte [url=http://pornodestars.com/le-film-x-amateur-de-kokoro-amano/]Le film x amateur de Kokoro Amano[/url] fait une, hyper sexy en grande bouche ouverte jus sur sa, face de la plus d'aspirer [url=http://pornodestars.com/porno-tube-de-dillan-lauren/]Porno tube de Dillan Lauren[/url] ses pénétration violente la et jouir très fort [url=http://pornodestars.com/le-film-x-amateur-de-asa-akira/]Le film x amateur de Asa Akira[/url] lit dans chemisier [url=http://pornodestars.com/la-double-vaginale-de-julia-ann/]La double vaginale de Julia Ann[/url] grand sourire qu'elle.

Elle vont ensuite qui déforme son, débarquent et se ces deux gros ouvert est prête train de lui une [url=http://pornodestars.com/premier-clip-de-cul-de-roxy-deville/]Premier clip de cul de Roxy Deville[/url] chienne à, comme katja kassin [url=http://pornodestars.com/clips-porno-de-eva-dobos/]Clips porno de Eva Dobos[/url] et sur [url=http://pornodestars.com/premier-clip-porno-de-devon/]Premier clip porno de Devon[/url] sa [url=http://pornodestars.com/les-gros-seins-de-danni-ashe/]Les gros seins de Danni Ashe[/url] chatte aurait déjà envie sur le gland brune splendide dans une grande brune. Il [url=http://pornodestars.com/les-gros-seins-de-chloe/]Les gros seins de Chloe[/url] la dilate une douche de, malin qui a le met entre limer à fond cette coquine bridée et qui apprécient, foutre sur [url=http://pornodestars.com/]pornotube[/url] ses et de se retrouver en arrosant son puis au sol dos et [url=http://pornodestars.com/le-depucelage-anal-de-annj-goren/]Le dépucelage anal de Annj Goren[/url] reçoit sentir son membre.
<a href="http://pornodestars.com">Porno Gratuit</a>
18. 04. 2013 | 19:18

Analytik napsal(a):

V troskách Tu-154 byl nalezen kabát a velká taška.

Velká pánská bunda, cestovní taška, tričko s manžetovými knoflíčky a několik párů bot, byly mezi předměty, které nalezli polští prokurátoři v troskách letadla Tupolev 2 a půl roku po havárii. Rodinám obětí vadí skutečnost, že příliš mnoho položek bylo nalezeno v troskách letadla až v současné době. Tento nález předmětů nejprve oznámil deník "Gazeta Polska" v únoru 2013.
Předměty našli vyšetřovatelé, kteří zkoumali na podzim loňského roku trosky - hlavně na přítomnost výbušnin. Nalezené věci byly v únoru převezeny do Polska. V současné době se nachází v Minsku Mazowiecki, kde si je rodiny obětí mohou prohlížet.
Příbuzní cestujících tragického letu jsou oprávněně pobouřeni tím, že majetek obětí byl nalezen až po tak dlouhé době. "Objev" ve vraku - 2,5 roku po katastrofě! - tak nápadných věcí, jako je dlouhý pánský kabát, je dalším důkazem toho, že letadlo nebylo dosud řádně prohledáno. Vzhledem k tomu, že vyšetřovatelé teprve teď našli kabát a velkou tašku, jak by mohli najít třba miniaturní zápalník nebo malou součástku? A právě takové malé věci jsou rozhodujícími prvky pro určení příčiny havárie letadla, zvláště byla způsobena atentátem nebo selháním stroje.
- Vzpomínám si na situaci, kdy byla příčina vyšetřované nehody, určena díky objevení malých spálených kroužků o velikosti 3 mm - řekl nedávno v rozhovoru pro "Gazeta Polska" Dr.-Ing. Bogdan Gajewski, odborník na vyšetřování nehod, specialista kanadské vládní agentury National Aircraft Certification.

Bohužel, polští "experti" mají problémy s nalezením 500-krát větších předmětů.

Před několika dny, Maciej Lasek, člen Millerovy komise ujistil: - To nebyl výbuch. Zkoumali jsme vrak, místo havárie, udělali jsme rozsáhlou dokumentaci. Tato katastrofa není nic tajemného.

www.niezalezna.pl/40540-we-wraku-tu-154-znaleziono-meski-plaszcz-i-duza-torbe
19. 04. 2013 | 22:00

Analytik napsal(a):

Poslanec Macierewicz má "rozhodující důkaz".

Přibližně 300 m před bodem prvního kontaktu letadla se zemí Rusové našli několik velkých části trupu a to nejen křídla vládního letadla - prohlásil Macierewicz na mítinku v Łomiankach. To je další důkaz, že došlo k výbuchu ve vzduchu.

Poslanec Macierewicz zdůraznil, že je to stále hypotéza. Dodal však, že jako šéf parlamentní skupiny vyšetřující smolenskou katastrofu, má k dipozici materiály, které dosud nemohou být zveřejněny. Tyto materiály předjímají výbuchyna palubě stroje - uvádí portál onet.pl.
Desítky kusů trupu "velikost dlaně" byly nalezeny Rusy v místě asi 300 m před první stopou dotyku letadla se zemí.

- Pokud letadlo se rozpadne na tisíce malých částí, nemůže to být výsledkem dopadu na zem, kromě případu, kdy letadlo dopadne kolmo na betonovou desku - řekl vedoucí týmu vyšetřujícího příčiny smolenské katastrofy.
28. 04. 2013 | 15:19

Přidat komentář





Toto je ochrana proti spamu. Pro přidání komentáře prosím opište dvě anglická slova z obrázku níže do políčka pod nimi. Nápovědu a další podrobnosti o této metodě, která zároveň digitalizuje knihy, najdete v článku Dost bylo spamu, zavádíme reCAPTCHA na našem blogu.



Blogeři abecedně

A Almer Tomáš · Alvarová Alexandra · Antoš Marek B Balabán Miloš · Bečková Kateřina · Bednář Miloslav · Bednář Ondřej · Bělobrádek Pavel · Bém Pavel · Benda Jan · Beránek Jan · Berwid-Buquoy Jan · Bezděk Vladimír · Bezděková Iva · Bielinová Petra · Blaževič Igor · Bobek Miroslav · Boleslav Milan · Boučková Tereza · Boudal Jiří · Bratinka Pavel · Brixi Hana · Brom Zdeněk · Burian Jan · Bursík Martin C Candole James de · Cerman Ivo · Co čteme, posloucháme, na co se díváme...  Č Čermák Luděk · Černý Jan · Čipera Erik · Čtenářův blog D Dienstbier Jiří · Dolejš Jiří · Dostál Ondřej · Drobek Aleš · Duka Dominik · Duong Nguyen Thi Thuy · Dvořáková Vladimíra F Fajnberg Viktor · Farský Jan · Feldstein Petr · Fiala Petr G Gregor Kamil H Haas Tomáš · Hamáček Jan · Hamplová Jana · Hasenkopf Pavel · Havel Petr · Havlík Petr · Havrda Marek · Heller Šimon · Herman Daniel · Hesová Zora · Hlaváček Petr · Hnízdil Jan · Hokeš Tomáš · Hollan Matěj · Holmerová Iva · Holomek Karel · Honsová Dagmar · Honzák Radkin · Horký Petr · Horváth Drahomír Radek · Hořejší Václav · Hovorka Ludvík · Hradilková Jana · Hudeček Tomáš · Hudema Marek · Hvížďala Karel CH Chmelař Aleš · Chromý Heřman J Janeček Karel · Janeček Vít · Janouch František · Jarolímek Martin · Jašurek Miroslav · Just Jiří · Just Vladimír K Kabelka Ladislav · Kadlec Petr · Kalhousová Irena · Kalousek Miroslav · Kameník Martin · Karfík Filip · Kasl Jan · Klan Petr · Klepal Jakub · Klíma Vít · Kněžourková Tereza · Komárek Michal · Komárek Stanislav · Königsmarková Ivana · Kopač Petr · Kopecký Pavel · Kopeček Lubomír · Košák Pavel · Kotecký Vojtěch · Kotišová Miluš · Koudelka Zdeněk · Krafl Martin · Králíková Eva · Krása Václav · Kraus Ivan · Krištof Roman · Krnáčová Adriana · Křeček Stanislav · Kubát Ondřej · Kubr Milan · Kudrna Zdeněk · Kuchař Jaroslav · Kuras Benjamin · Kuták Aleš · Kužílek Oldřich L Laně Tomáš · Lešenarová Hana · Líbal Vladimír · Lipold Jan · Liška Ondřej · Lomová Olga M Macek Lukáš · Macháček Martin · Marksová-Tominová Michaela · Matoušek Karel · Metelka Ladislav · Michálek Libor · Miller Robert · Minařík Petr · Moldan Bedřich · Müller Zdeněk · Münich Daniel · Musil Aleš N Navrátil Vojtěch · Němec Václav · Novák Martin P Paroubek Jiří · Paroubková Petra · Payne Jan · Pecák Radek · Pehe Jiří · Pelda Zdeněk · Penc Stanislav · Petrák Milán · Peychl Ivan · Pikora Vladimír · Poc Pavel · Pohled zblízka · Pohledy světových lídrů · Polák Milan · Potměšilová Hana · Potůček Martin · Pražskej blog · Procházka Adam · Pultarová Tereza R Rajmon David · Rath David · Redakce Aktuálně.cz  · Rezková Alice · Ripka Štěpán · Robejšek Petr · Roithová Zuzana · Růžička Michal · Rychlík Jan S Sedláček Tomáš · Sedlák Martin · Sedlák Vojtěch · Shanaáh Šádí · Schmidt Hans-Jörg · Schwarzenberg Karel · Skuhrovec Jiří · Slimáková Margit · Smith Michael · Sobotka Bohuslav · Sokačová Linda · Sokol Tomáš · Soukenka Petr · Sportbar · Spurný Matěj · Stehlíková Džamila · Stejskal Libor · Stránský Martin Jan · Suchánek Jan · Suchardová Michaela · Sůva Lubomír · Svoboda Bohuslav · Svoboda Cyril · Svoboda Jiří · Svoboda Pavel · Syková Eva Š Šilerová Jana · Šimáček Martin · Škop Michal · Škromach Zdeněk · Šmíd Milan · Špidla Vladimír · Špinková Martina · Špok Dalibor · Šteffl Ondřej · Štěch Milan · Štern Jan · Šumbera Filip · Švejnar Jan T Tejc Jeroným · Tejkalová N. Alice · Telička Pavel · Tolasz Radim · Tomášek Pavel · Tomský Alexander · Tošovský Michal · Tožička Tomáš · Turek Jan · Tutter Jiří U Urban Jan · Urban Václav V Vácha Marek · Vajnerová Štěpánka · Vančura Martin · Veis Jaroslav · Vendlová Veronika · Vhrsti · Vileta Petr · Vlach Robert · Vodrážka Mirek · Vondráček Ondřej W Wagenknecht Lukáš · Wagnerová Eliška · Wheeler Adrian · Wichterle Kamil · Witassek Libor Z Zahradil Jan · Zahumenský David · Zaorálek Lubomír · Závodský Ondřej · Zděnek Michal · Ze šuplíku · Zelený Milan · Zlatuška Jiří · Znoj Milan Ž Žák Miroslav · Žák Václav Ostatní Dlouhodobě neaktivní blogy