Jak se změní start dne generálním ředitelům významných společností, když se před svým domem posadí do mechanického vozíku a do práce se vypraví veřejnou dopravou? Do projektu Jedeme v tom s vámi se zapojili zástupci komerční sféry, aby otestovali přístupnost Prahy.

Veřejná doprava v Praze
Cestující na vozíku mají síť veřejné dopravy řidší o 23 bariérových stanic metra, přibližně 80% tramvajových spojů a 60% autobusových. Značné komplikace také způsobuje několik desítek tramvajových zastávek s výstupem do vozovky, které nejsou s vozíkem použitelné. Nepřekonatelné jsou na vozíku i zastávky a chodníky bez nájezdů.



Jedeme v tom s vámi
Na domluvené adrese jsme čekali s prázdným mechanickým vozíkem a asistentem, který byl po celou cestu připraven pomáhat řešit složitější situace a překonávat jednotlivé bariéry. Dalším členem doprovodu byl Jakub Neubert, který sám pomoc asistentů potřebuje 24 hodin denně. Jakubovi byl připraven asistovat Tomáš Moravec, ten se se všemi účastníky projektu předem sešel a domluvil čas i předpokládanou trasu cesty.

21.5. Jiří Bělohlav, prezident firmy Metrostav, a.s.


Jiří Bělohlav:„Jsem sám se sebou spokojen, že jsem sebou říznul jenom jednou. Když jsem to trénoval, tak to bylo asi pětkrát. Uvědomil jsem si, jak každá maličká bariéra může způsobit, že se vozíčkáři nikam nedostanou. Až budeme stavět chodníky, dám si na to pozor.“

22.5. Lenka Čábelová, marketingová ředitelka PricewaterhouseCoopers, a.s. a Kamila Zárychtová, ředitelka společnosti Business for Breakfast


Lenka Čábelová: „V naší společnosti se snažíme zapojovat lidi s postižením a proto je problematika bariér pro nás velmi důležitá. Až dnes, když jsem vyjela na vozíku před vlastní dům, jsem si uvědomila, jaké jsou tam hrboly a díry, jaký je problém zaparkované auto na chodníku či značky a sloupy uprostřed chodníků, okolo kterých na vozíku jen těžko projedete.“

Kamila Zárychtová: "A najednou přišel přechod. Sedíte v úrovni kapoty aut a říkáte si – vidí mě vůbec? Budu natolik rychlá, abych stihla přejet silnici, než řidičům dojde trpělivost? Vyvinula jsem tu největší sílu v rukou, jakou jsem mohla a úspěšně zdolávala přechod. Už jsem byla na konci přechodu, když v tom vidím tu hroznou zradu – nájezd na chodník netvoří hladký přejezd, ale o několik centimetrů vystupující OBRUBNÍK!!!"

23.5. Lubor Žalman, generální ředitel Raiffeisenbank


Lubor Žalman: „Byl jsem naivní, když jsem si myslel, že je možné to jet sám. Jistě bych zvládl víc, kdybych byl zkušený vozíčkář, ale ani ten by to nezvládl bez asistenta. I když ta trasa byla podle mého asistenta poměrně luxusní, i tak tam byla asi tři místa, která člověk na vozíku nedá.“

24.5. Tomáš Sedláček



25.5. Tomáš Jindříšek, ředitel agentury Dark Side, a.s.


Tomáš Jindříšek: „Největší frustrace jsem pociťoval z toho, že nemohu používat MHD, která zdánlivě vypadá jako bezbariérová, ale v centru Prahy tomu vůbec tak není. Cesta z Vinohrad do Malé Štupartské mi oproti standardním 20 min. trvala přes hodinu. Nečekal jsem, že to bude jednoduché, co mě ale šokovalo byla nerovnost chodníků a nelogičnost toho, že část chodníků nemá nájezdy.“

25.5. Tomáš Skřivánek, šéfredaktor E15


Tomáš Skřivánek: „Komplikace jsem čekal, ale že mě dostane nájezd, který je bezbariérový, to jsem nečekal. I místa, která jsou upravená jako bezbariérová, nakonec bezbariérová vůbec nejsou.“

28.5. Radim Novák, Veolia Transport ČR, a.s.


Radim Novák: „Cesta byla o hodně fyzicky náročnější, než jsem očekával. Poznal jsem, že každá sebemenší nerovnost vás může při jízdě na vozíku dostat do velmi složité situace. Použití bezbariérové městské hromadné dopravy je téměř nutností, protože jinak se nemáte šanci téměř nikam dostat. V Praze provozujeme více než sto městských
a příměstských autobusových linek, při pořízení nových autobusů preferujeme vždy nákup nízkopodlažních vozidel. Musím přiznat, že bez pomoci asistenta bych do své kanceláře nedojel."

29.5. Miroslav Lukeš, generální ředitel společnosti MasterCard ČR


Miroslav Lukeš: „Pohled na svět z vozíku mi dal úplně novou perspektivu. Z úrovně očí Vám zmizí obličeje lidí i na přelidněných místech. O to více před vás vystoupí bariéry. I drobné překážky na trase najednou nabudou nepřekonatelných rozměrů. Člověk si v tu chvíli velmi váží pomoci a dobrých lidí okolo. A ti v projektu Jedeme v tom s Vámi rozhodně jsou. Projekt je zcela jistě silnou připomínkou respektu k ostatním a vlastnímu zdraví."

30.5. Jakub Unger, obsahový ředitel Centrum Holdings


Jakub Unger: „Jen těch pár nečekaných příběhů v Holešovicích, kde žiju a znám to tam... Na vozíku zjišťuji, že je pro mě rázem veřejná doprava nepřístupná. To vám otevře oči a trochu i hlavu. Měli bychom všichni dělat o kousek víc, aby se situace změnila a město se přizpůsobovalo potřebám občanům rychleji, než se tak momentálně děje.“

31.5. Jiří Hrabák, generální ředitel Rádia Impuls


Jiří Hrabák: „Především ve mně cesta zanechala jeden dojem. Jsem vnitřně nadšený z toho, že existují lidé, kteří vozíčkářům pomáhají. Tím myslím asistenty. To mi ukazuje, že společnost kolem nás není tak cynická a lhostejná, jak se někdy především ze zpráv z bulvárních médií může zdát."

1.6. Marek Liška, ředitel Internet Mall.cz


Marek Liška: „Není větší zkušenost, která otevře svět vozíčkářů, než si na vozík sám sednout a jet na něm z domova do zaměstnání trasou, kterou člověk dobře zná. Překvapilo mě, kolik tramvajových zastávek v Holešovicích je pro cestující na vozíku nepoužitelných. Na konci cesty mám tu výhodu, že můžu vstát, ale vozíčkáři se s tím musí potýkat denně."