Pohled ODS na "trafiky" se okamžikem voleb změnil o 180 stupňů. Svoje předvolební slovo nedrží.


Upozorňuji, že zde nerozebírám otázku trestní, ale spíše mi jde o otázku "obyčejné" důvěryhodnosti. A dobré správy věcí obecných.

ODS před volbami 2010: trafiky dávat nebudeme

p. Nečas poslední den před volbami 27.5.2010 ve velmi sledovaných Otázkách Václava Moravce (79.-80.minuta):
„Já musím říci, že tam kde má být stanovena jednoznačná odpovědnost za zastupování zájmů státu v dané třeba státní firmě nebo firmě se státní účastí, tak by to měli být lidé, kteří buďto jsou najmuti na základě konkrétní smlouvy výběrovým řízením jako špičkoví odborníci na ekonomiku anebo lidé, kteří jsou vedoucími úředníky státní správy, vůči kterým existuje velice striktní pracovněprávní vztah včetně možnosti postihů, kteří by tam ale seděli za ten stát zadarmo, prostě proto, že součástí popisu jejich práce je hájit zájmy státu v konkrétní firmě.

Čili žádné ušmudlané figurky neznámých lidí, kteří se ometají okolo toho nebo onoho politika, ale jasně definované figury, buďto najmutí jako manažeři, jako schopní lidé z komerčního sektoru nebo vedoucí úředníci státní správy s jednoznačně stanovenou odpovědností a také pracovněprávními postihy.“

ODS po volbách: trafiky jsou standard

p. Nečas ve Sněmovně 14.6.2013:
„To, že dochází k tomu, že lidé, kteří se zachovali vůči své politické straně loajálně, to znamená odmítli způsobit svým hlasováním pád vlády, a to že s nimi ta politická strana dál počítá a nějakým způsobem se k nim zachová [eufemismus pro "dá jim trafiky"], není myslím věc, která je neobvyklá. To, co bych nazval politickou dohodou, v tom pejorativnějším smyslu politickým dealem, to znamená já podpořím tebe, ty podpoříš mě, je přece standardní součástí politiky.“

p. Kuba v iDnes, 18.6.2013:
„Udílení pozic ve veřejné sféře považujeme za legitimní součást politického rozdělení moci a jsme také přesvědčeni, že jsou to funkce, které za sebou mají odvedenou práci. Není to věc, která je jen finančním benefitem.“

p. Patera v dnes velmi zajímavém článku iDnes, 11.11.2010, poté, co neobhájil místo poslance ve volbách:
„Strana by měla chovat větší úctu k lidem, kteří pro ni pracovali. V mém případě tomu tak není. Pomohla mi sedět v jedné správní radě za pár korun, nejsou to žádné statisíce, padesátitisíce ani třicetitisíce. Samozřejmě, čekal bych víc.“

(Situaci v dozorčích radách hlavních veřejných firem jsem zmapoval před 2 roky v tomto článku.)

Jde to jinak

Na závěr ještě malý návod. Neboť pro mě překvapivě příliš mnoho lidí si snad ani neumí představit, že by politika (tj. starost o věci obecné) vůbec mohla fungovat bez trafik.

Rekonstrukce státu zde má návod, jak na veřejné firmy bez trafikanství. Tento návod vychází hlavně z norské praxe. Dle mě nejdůležitější bod je: "Příslušné ministerstvo [předem] definuje a zveřejní požadavky na odbornost, bezúhonnost, kapacity a střet zájmů pro osoby nominované za stát do dozorčí rady dané firmy". Zavést tohle česká pravice do praxe během posledních 7 let, kdy vládla, pp. Tluchoř, Fuksa i Šnajdr dnes nemuseli být ve vazbě.

Podpořit moje blogy můžete zkrz KohoVolit.eu pomocí DMS na číslo 87777 s textem:
DMS KOHOVOLIT (cena 30Kč, z toho 27Kč pro KohoVolit.eu)
DMS ROK KOHOVOLIT (viz předchozí, automaticky každý měsíc po 1 rok)